本實用新型涉及礦車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種緩沖式礦車。

背景技術(shù)：

礦井軌道運(yùn)輸是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，安全、可靠的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)對煤礦安全生產(chǎn)具有重要意義，軌道平順性以及軌道連接處的臺階是造成礦車及軌道振動的主要原因，車體的振動將加劇礦車上各零部件之間的碰撞與磨損；嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致礦車上的連接銷彈出，造成跑車事故，為了避免跑車事故，必須對礦車、軌道組成的運(yùn)輸系統(tǒng)的振動特性進(jìn)行分析，而且礦車不但適用于平巷運(yùn)輸，也適用于傾斜井巷運(yùn)輸，所以得到廣泛應(yīng)用，但是在行駛過程中，由于多種因素的激勵，礦車及軌道均發(fā)生不同程度的振動，加劇了兩者的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種緩沖式礦車，設(shè)置有車箱體，在箱體內(nèi)部設(shè)置有前后活動支架，通過位移傳感器提供路面環(huán)境信息，使得裝置的移動更加穩(wěn)定，同時設(shè)置有緩沖層，減少了車體在移動過程中的緩沖力，減少車軌道的磨損，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種緩沖式礦車，包括車箱體和位移傳感器，所述車箱體采用鋁合金材質(zhì)制造而成，在車箱體的上表面通過轉(zhuǎn)動螺栓固定安裝有箱蓋，在車箱體的底端通過固定板連接有轉(zhuǎn)動軸，在轉(zhuǎn)動軸的兩側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動齒輪，在轉(zhuǎn)動軸的兩端還固定安裝有骨架式橡膠密封圈，且在骨架式橡膠密封圈的正面還設(shè)置有端蓋固定螺栓，所述位移傳感器通過安裝在其內(nèi)側(cè)的控制線固定連接在車箱體的內(nèi)表面，且在位移傳感器的上端還固定安裝有前活動支架，所述前活動支架通過履帶板與車箱體相連接，在前活動支架的內(nèi)表面還設(shè)置有緩沖層，所述前活動支架的正面還通過拉壓變送器與后活動支架相連接。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車箱體的正面還固定安裝有滑動卡槽。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述后活動支架的四周還固定安裝有多個支撐架，且多個支撐架均對稱分布在后活動支架的上表面上。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動齒輪的數(shù)量為兩個，且兩個轉(zhuǎn)動齒輪分別固定安裝在轉(zhuǎn)動軸外壁的兩端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該緩沖式礦車，設(shè)置有車箱體，在箱體內(nèi)部設(shè)置有前后活動支架，通過位移傳感器提供路面環(huán)境信息，使得裝置的移動更加穩(wěn)定，同時設(shè)置有緩沖層，減少了車體在移動過程中的緩沖力，減少車軌道的磨損，并且使用拉壓變送器設(shè)置支架的移動以及履帶板的位移，使得車箱體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，使用壽命較長，且整個裝只使用鋁合金材質(zhì)制造而成，不易磨損，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車箱體；2-箱蓋；3-滑動卡槽；4-轉(zhuǎn)動軸；5-轉(zhuǎn)動齒輪；6-骨架式橡膠密封圈；7-端蓋固定螺栓；8-位移傳感器；9-前活動支架；10-后活動支架；11-支撐架；12-緩沖層；13-履帶板；14-拉壓變送器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例：

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種緩沖式礦車，包括車箱體1和位移傳感器8，車箱體1采用鋁合金材質(zhì)制造而成，車箱體1的正面還固定安裝有滑動卡槽3，在車箱體1的上表面通過轉(zhuǎn)動螺栓固定安裝有箱蓋2，在車箱體1的底端通過固定板連接有轉(zhuǎn)動軸4，在轉(zhuǎn)動軸4的兩側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動齒輪5，轉(zhuǎn)動齒輪5的數(shù)量為兩個，且兩個轉(zhuǎn)動齒輪5分別固定安裝在轉(zhuǎn)動軸4外壁的兩端，在轉(zhuǎn)動軸4的兩端還固定安裝有骨架式橡膠密封圈6，使用骨架式橡膠密封圈6提供支撐力，防止骨架式橡膠密封圈6移動過程中受到外力的沖擊，且在骨架式橡膠密封圈6的正面還設(shè)置有端蓋固定螺栓7，利用端蓋固定螺栓7可以使得端蓋更加嚴(yán)密，位移傳感器8通過安裝在其內(nèi)側(cè)的控制線固定連接在車箱體1的內(nèi)表面，且在位移傳感器8的上端還固定安裝有前活動支架9，前活動支架9通過履帶板13與車箱體1相連接，在前活動支架9的內(nèi)表面還設(shè)置有緩沖層12，前活動支架9的正面還通過拉壓變送器14與后活動支架10相連接，后活動支架10的四周還固定安裝有多個支撐架11，且多個支撐架11均對稱分布在后活動支架10的上表面上，使用支撐架11提供承重力，使得礦車的資源利用率提高。

本實用新型的工作原理：該緩沖式礦車，設(shè)置有車箱體1，在箱體內(nèi)部設(shè)置有前后活動支架9，通過位移傳感器8提供路面環(huán)境信息，使得裝置的移動更加穩(wěn)定，同時設(shè)置有緩沖層12，減少了車體在移動過程中的緩沖力，減少車軌道的磨損，并且使用拉壓變送器14設(shè)置支架的移動以及履帶板13的位移，使得車箱體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，使用壽命較長，且整個裝只使用鋁合金材質(zhì)制造而成，不易磨損，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。