本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及輸送設(shè)備，具體涉及一種適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷洹?/p>

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和西部大開發(fā)的實(shí)施，我國在西部興建了許多鐵路、公路、電廠、礦山等一大批基礎(chǔ)設(shè)施。興建或使用這些設(shè)施中有大量的散裝物料需要運(yùn)輸。由于我國西部大多屬于山地或丘陵地貌，溝壑縱橫，如果依靠公路或鐵路運(yùn)輸，就需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，同時(shí)耗時(shí)很長，嚴(yán)重制約了項(xiàng)目的快速推進(jìn)和實(shí)施。而索道運(yùn)輸具有建造時(shí)間短、成本低、使用維護(hù)方便、適應(yīng)性廣等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此，在類似西部的復(fù)雜地貌環(huán)境下，建設(shè)施工過程中正越來越多地使用索道來輸送散裝物料。

以往的索道輸送散裝物料，其料箱呈方形或圓柱形，底部不能自由開合，當(dāng)物料箱需要卸料時(shí)，需要停止索道運(yùn)行，通過人工方式卸料，生產(chǎn)效率低下，索道有效利用時(shí)間短，運(yùn)輸成本高，不適用現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。

雖然一些現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸料的物料箱，但均不適應(yīng)長距離復(fù)雜地貌條件下的索道運(yùn)輸。

例如，中國發(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)枺?01310680676.5)公開了一種自動(dòng)卸料箱，包括箱體，所述箱體的頂端開口，低端由兩扇門組成，左右兩端分別設(shè)置有用于打開門的開門液壓缸、用于關(guān)閉門的關(guān)門液壓缸；所述開門液壓缸通過驅(qū)動(dòng)推桿打開鎖扣將門打開，所述鎖扣一端與箱體鉸接，另一端扣接在門上凸起的定位柱上；所述關(guān)門液壓缸一端與箱體連接，另一端與門連接。然而，上述技術(shù)方案雖然能夠通過液壓驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸料，但是需要配備動(dòng)力裝置，即箱體必然要裝載液壓站，并配置液壓泵，這樣一來就需要連接供電裝置。這就決定了，上述技術(shù)方案無法適應(yīng)長距離索道運(yùn)輸，只能局限于車載運(yùn)輸，或短距離索道輸送等能夠配置隨箱電纜的運(yùn)行環(huán)境。

又例如，中國發(fā)明專利(申請(qǐng)?zhí)枺?01510665373.5)公開了一種自動(dòng)卸料裝置，它包括料斗和吊裝框架；吊裝框架包括數(shù)個(gè)滑桿以及經(jīng)滑桿固定連接的上框和底框，料斗設(shè)置于吊裝框架的上框和底框之間并經(jīng)導(dǎo)向套與滑桿活動(dòng)連接，該料斗能沿吊裝框架上的滑桿在豎直方向上下滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開或關(guān)閉位于料斗底端的卸料門；料斗底端與所述底框接觸時(shí)，料斗頂端至所述上框的豎直距離大于或等于所述卸料門向下打開時(shí)的豎直高度；它通過卸料斗能在豎直方向上下滑動(dòng)從而自動(dòng)打開或關(guān)閉卸料門實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸料。上述技術(shù)方案無需配備動(dòng)力裝置，能夠在一定程度上避免結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備故障率高等缺陷，但是該裝置實(shí)現(xiàn)打開或關(guān)閉需要配合特定的吊裝動(dòng)作，也就是說，需要在卸料處配置吊裝裝置，而且難以實(shí)現(xiàn)連續(xù)卸料和裝載。上述技術(shù)方案無疑不適應(yīng)索道運(yùn)輸，并且不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)、快速卸料。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷?，可以?shí)現(xiàn)料箱底部的無動(dòng)力自動(dòng)開合。并且適于應(yīng)用在索道上運(yùn)輸散裝物料，可以實(shí)現(xiàn)索道的不停車連續(xù)運(yùn)輸，不僅極大地提高了運(yùn)輸效率，且節(jié)省了大量的人力成本，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采取的具體技術(shù)方案是：

一種適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷?，包括?/p>

一箱體，所述箱體的底部具有一開口；所述開口通過一門組件封閉；

所述門組件包括：均與箱體下方的對(duì)應(yīng)的一對(duì)邊鉸接的一第一翻轉(zhuǎn)門板及一第二翻轉(zhuǎn)門板；所述第一翻轉(zhuǎn)門板的外側(cè)設(shè)有一對(duì)凸出的定位柱；所述第二翻轉(zhuǎn)門板的邊緣設(shè)有突出的一搭接板；

設(shè)置于所述箱體的外部的一驅(qū)動(dòng)連桿組件，包括：一對(duì)鎖扣件及一驅(qū)動(dòng)連桿；每個(gè)所述鎖扣件具有與箱體外部鉸接的一中間固定鉸接部、與驅(qū)動(dòng)連桿末端鉸接的一活動(dòng)鉸接部及一活動(dòng)鎖扣部，其中所述活動(dòng)鎖扣部具有容納定位柱的鉤槽；

所述門組件具有一開啟工位及一封閉工位，處于封閉工位時(shí)，所述鎖扣部與所述定位柱扣合，所述搭接板搭接于所述第一翻轉(zhuǎn)門板的上表面；處于開啟工位時(shí)，所述鎖扣部與所述定位柱脫開；所述驅(qū)動(dòng)連桿組件用以切換門組件由封閉工位轉(zhuǎn)換至開啟工位。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)連桿包括：

通過兩個(gè)鉸接支座鉸接于所述箱體外部的一鉸接軸；與所述鉸接軸的中部固接的一觸動(dòng)式撥桿；與所述鉸接軸的兩端固接的一對(duì)第一連桿；一端與所述第一連桿活動(dòng)鉸接的一對(duì)第二連桿，其另一端作為所述驅(qū)動(dòng)連桿末端與所述活動(dòng)鉸接部鉸接。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)連桿還包括一對(duì)助力彈簧，其兩端分別固接于所述第一連桿及第二連桿。

進(jìn)一步地，所述助力彈簧為拉簧。

進(jìn)一步地，所述助力彈簧的兩端分別設(shè)置于所述第一連桿與鉸接軸的連接處及第二連桿與活動(dòng)鉸接部的鉸接處。

進(jìn)一步地，還包括固設(shè)于箱體頂部的一吊件部。

進(jìn)一步地，所述吊件部為框架結(jié)構(gòu)，通過焊接方式固設(shè)于所述箱體頂部。

進(jìn)一步地，所述第一翻轉(zhuǎn)門板及第二翻轉(zhuǎn)門板的底面均設(shè)有至少一托輪。

進(jìn)一步地，所述托輪設(shè)置于第一翻轉(zhuǎn)門板及第二翻轉(zhuǎn)門板的底面的中部，托輪的軸線與一卸料箱運(yùn)行方向平行。

通過采用上述技術(shù)方案，可通過在卸料處的一個(gè)固定位置設(shè)置觸發(fā)點(diǎn)，卸料箱運(yùn)行至該固定位置后，觸動(dòng)驅(qū)動(dòng)連桿將門組件切換至開啟工位，即打開第一翻轉(zhuǎn)門板及第二翻轉(zhuǎn)門板，完成卸料，然后卸料箱在繼續(xù)向前方行走，運(yùn)行至第二個(gè)固定位置，此固定位置首先設(shè)置傾斜坡體，然后設(shè)置有復(fù)位觸發(fā)點(diǎn)，該坡體承托托輪使第一翻轉(zhuǎn)門板及第二翻轉(zhuǎn)門板向上翻轉(zhuǎn)，直至完全封閉，搭接板搭接于第一翻轉(zhuǎn)門板的上表面，此時(shí)，通過復(fù)位觸發(fā)點(diǎn)撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)連桿，使驅(qū)動(dòng)連桿回復(fù)原始狀態(tài)，鎖扣部與定位柱扣合。

本實(shí)用新型提供的適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷浣Y(jié)構(gòu)簡單、加工使用方便，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)打開料斗門，物料自動(dòng)卸載，卸料完成后又自動(dòng)關(guān)閉料斗門，卸料過程不需要停止料斗，實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送，能夠提高運(yùn)輸索道的有效作業(yè)時(shí)間，從而提高運(yùn)輸效率，節(jié)省人力物力，降低成本。并且避免引入動(dòng)力裝置使卸料箱存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備故障率高等缺陷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷浞忾]狀態(tài)下的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷浞忾]狀態(tài)下的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷溟_啟狀態(tài)下的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。

如圖1至圖3所示，在一實(shí)施例中，提供一種適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷?，包括?/p>

箱體14，其底部具有一開口；開口通過一門組件封閉；

門組件包括：均與箱體14下方的對(duì)應(yīng)的一對(duì)邊鉸接的第一翻轉(zhuǎn)門板17及第二翻轉(zhuǎn)門板12；第一翻轉(zhuǎn)門板17的外側(cè)設(shè)有一對(duì)凸出的定位柱10；第二翻轉(zhuǎn)門板12的邊緣設(shè)有突出的搭接板；

設(shè)置于箱體14的外部的驅(qū)動(dòng)連桿組件，包括：一對(duì)鎖扣件9及一驅(qū)動(dòng)連桿；每個(gè)鎖扣件9均具有與箱體14外部鉸接的中間固定鉸接部8、與驅(qū)動(dòng)連桿末端鉸接的活動(dòng)鉸接部及活動(dòng)鎖扣部，其中活動(dòng)鎖扣部具有容納定位柱10的鉤槽；

結(jié)合圖1及圖3，門組件具有一開啟工位及一封閉工位，處于封閉工位時(shí)，鎖扣部9與定位柱10扣合，搭接板搭接于第一翻轉(zhuǎn)門板17的上表面；處于開啟工位時(shí)，鎖扣部9與定位柱10脫開；驅(qū)動(dòng)連桿組件用以切換門組件由封閉工位轉(zhuǎn)換至開啟工位。

具體地，驅(qū)動(dòng)連桿包括：

通過兩個(gè)鉸接支座4鉸接于箱體14外部的鉸接軸3；與鉸接軸3的中部固接的一觸動(dòng)式撥桿2；與鉸接軸3的兩端固接的一對(duì)第一連桿5；一端與第一連桿5活動(dòng)鉸接的一對(duì)第二連桿6，另一端作為驅(qū)動(dòng)連桿末端與活動(dòng)鉸接部鉸接。

另外，驅(qū)動(dòng)連桿還包括一對(duì)助力彈簧7，其兩端分別固接于第一連桿5及第二連桿6。助力彈簧7為拉簧。當(dāng)觸動(dòng)式撥桿被觸發(fā)時(shí)，助力彈簧7輔助驅(qū)動(dòng)連桿迅速動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)鎖扣部9與定位柱10脫開，同時(shí)在助力彈簧7的作用下，使驅(qū)動(dòng)連桿保持狀態(tài)，防止在下次觸發(fā)前由于自重或其他原因?qū)е买?qū)動(dòng)連桿回復(fù)原位。

優(yōu)選地，結(jié)合圖1及圖3，助力彈簧7的兩端分別設(shè)置于第一連桿5與鉸接軸3的連接處及第二連桿6與活動(dòng)鉸接部的鉸接處。此連接位置有利于助力彈簧7發(fā)力，獲得最大力臂。

此外，還包括固設(shè)于箱體14頂部的一吊件部13。吊件部13為框架結(jié)構(gòu)，通過焊接方式固設(shè)于箱體14的頂部。

另外，第一翻轉(zhuǎn)門板17及第二翻轉(zhuǎn)門板12的底面均設(shè)有托輪17。托輪17設(shè)置于第一翻轉(zhuǎn)門板17及第二翻轉(zhuǎn)門板12的底面的中部，托輪17的軸線與卸料箱的運(yùn)行方向平行。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，還有其他布置方式，托輪17的作用主要是輔助門組件在開啟后復(fù)位為閉合狀態(tài)，可根據(jù)具體的輔助裝置布置托輪。

如上所述，吊件部13通過固定鉤15連接在牽引索16上，隨著牽引索16運(yùn)行，在運(yùn)行的路徑上，在卸料處的一個(gè)固定位置設(shè)置觸發(fā)點(diǎn)，觸發(fā)點(diǎn)接觸觸動(dòng)式撥桿2的觸動(dòng)端1，觸動(dòng)端1一般為如圖2所示的柱狀，可以為如圖所示的方柱也可以是圓柱；觸發(fā)點(diǎn)可以是一傾斜面，也可以一導(dǎo)向槽，卸料箱運(yùn)行至該固定位置后，觸發(fā)點(diǎn)觸動(dòng)驅(qū)動(dòng)連桿動(dòng)作，具體就是使觸動(dòng)式撥桿2向上抬起，連動(dòng)帶動(dòng)第一連桿5向下旋轉(zhuǎn)，連動(dòng)帶動(dòng)第二連桿6拉動(dòng)鎖扣件9轉(zhuǎn)動(dòng)脫開與定位柱10的扣合，如圖3，將門組件切換至開啟工位，即打開第一翻轉(zhuǎn)門板及第二翻轉(zhuǎn)門板，完成卸料。此時(shí)，在助力彈簧7的作用下，驅(qū)動(dòng)連桿將保持切換后的狀態(tài)，不會(huì)回復(fù)原位。然后卸料箱在繼續(xù)向前方行走，運(yùn)行至第二個(gè)固定位置，此固定位置首先設(shè)置傾斜坡體，然后設(shè)置有復(fù)位觸發(fā)點(diǎn)，該坡體承托托輪使第一翻轉(zhuǎn)門板及第二翻轉(zhuǎn)門板向上翻轉(zhuǎn)，直至完全封閉，搭接板搭接于第一翻轉(zhuǎn)門板的上表面，此時(shí)，通過復(fù)位觸發(fā)點(diǎn)撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)連桿，具體例如為通過導(dǎo)向槽或?qū)騼A斜面使觸動(dòng)式撥桿向下壓，連動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)連桿，使驅(qū)動(dòng)連桿回復(fù)原始狀態(tài)，鎖扣部與定位柱扣合。

綜上，本實(shí)用新型提供的適用于長距離索道運(yùn)輸?shù)男读舷浣Y(jié)構(gòu)簡單、加工使用方便，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)打開料斗門，物料自動(dòng)卸載，卸料完成后又自動(dòng)關(guān)閉料斗門，卸料過程不需要停止料斗，實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送，能夠提高運(yùn)輸索道的有效作業(yè)時(shí)間，從而提高運(yùn)輸效率，節(jié)省人力物力，降低成本。并且避免引入動(dòng)力裝置使卸料箱存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備故障率高等缺陷。

顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。