本實用新型屬于軌道運輸輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道方向自動旋轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的電磁線車間內(nèi)，運線軌道方向發(fā)生直角變化時，往往采用大弧度轉(zhuǎn)彎設(shè)計，因為車間同時肩負生產(chǎn)及運輸兩項工作，采取大弧度的轉(zhuǎn)彎設(shè)計往往占用更多的生產(chǎn)面積，若弧度不夠大的話容易造成運線車脫離軌道。而且需要很多的人力和時間才能完成轉(zhuǎn)彎。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種軌道方向自動旋轉(zhuǎn)裝置，設(shè)置在軌道的垂直轉(zhuǎn)彎處，當運線車從一個方向軌道上行駛時需要轉(zhuǎn)彎至另一方向的軌道時候，只需要將該運線車置于該裝置上，旋轉(zhuǎn)該裝置，運線車即發(fā)生方向改變。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種軌道方向自動旋轉(zhuǎn)裝置，設(shè)置在車間內(nèi)兩條運輸軌道的垂直相交處，包括一轉(zhuǎn)盤與支撐轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)盤上面設(shè)有一組轉(zhuǎn)盤軌道，支撐轉(zhuǎn)軸為圓柱體狀，轉(zhuǎn)盤固定在支撐轉(zhuǎn)軸的頂端，轉(zhuǎn)盤在外力作用下可旋轉(zhuǎn)。

進一步地，在該裝置的一側(cè)設(shè)置一固位單元，該固位單元包括支撐架、卡件及壓桿，壓桿的尾端設(shè)有一踩踏板，壓桿的頭部位于轉(zhuǎn)盤邊緣正上方；卡件為圓柱體狀，上部固定在壓桿的左端，壓桿的中端固定在支撐架上部，當向下踩壓踩踏板時，卡件隨著壓桿的左端向上位移一定高度，卡件始終垂直向下方向不變。

進一步地，轉(zhuǎn)盤上邊緣處設(shè)有卡槽。

進一步地，卡槽為圓形凹槽，凹槽的直徑大于卡件的直徑。

進一步地，轉(zhuǎn)盤軌道與運輸軌道二者相匹配。

本實用新型的優(yōu)勢在于：可方便高效對運線車行進方向?qū)崿F(xiàn)自動變換。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，解決了大弧度轉(zhuǎn)彎軌道占用面積大的問題，降低了生產(chǎn)成本，既省時又省力。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供了一種軌道方向自動旋轉(zhuǎn)裝置，設(shè)置在車間內(nèi)運線車行駛運行方向運輸軌道11發(fā)生90度轉(zhuǎn)角處，如圖1所示，包括一轉(zhuǎn)盤1與支撐轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)盤1上面設(shè)有一組轉(zhuǎn)盤軌道6，這里的轉(zhuǎn)盤軌道6與車間運輸軌道11相匹配。支撐轉(zhuǎn)軸2為圓柱體狀，安裝時可嵌入地面下，此支撐轉(zhuǎn)軸2上有一轉(zhuǎn)動軸承，轉(zhuǎn)盤1固定在支撐轉(zhuǎn)軸2的頂端，轉(zhuǎn)盤1的中心處在支撐轉(zhuǎn)軸2的中心軸線上，轉(zhuǎn)盤1在外力作用下可旋轉(zhuǎn)。當運線車從運輸軌道11行進至90度轉(zhuǎn)彎處時，將轉(zhuǎn)盤軌道6與運輸軌道11對齊。運線車繼續(xù)行進，使得整個運線車的底輪置于轉(zhuǎn)盤1上時，此時旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤1，直至轉(zhuǎn)盤軌道6與另一方向的運輸軌道11對齊后停止旋轉(zhuǎn)，運線車向前行進，駛?cè)肽繕朔较虻倪\輸軌道11，此過程即對運線車的方向?qū)崿F(xiàn)了自動改變。

在本裝置中，防止轉(zhuǎn)盤軌道6對準運輸軌道11后發(fā)生再次偏移，造成運線車脫軌，我們優(yōu)選的在轉(zhuǎn)盤1的一側(cè)，軌道垂直的夾角內(nèi)，設(shè)置一固位單元，該固位單元包括支撐架4、卡件3及壓桿5，壓桿5的尾端設(shè)有一踩踏板7，壓桿5的頭部位于轉(zhuǎn)盤1邊緣正上方；卡件3為圓柱體狀，上部固定在壓桿5的頭部，固定時候可以在壓桿5的頭部與卡件3的上部通過一個連接桿A8將二者固位在一起，卡件3的上部可在連接桿A8上轉(zhuǎn)動。壓桿5的中端固定在支撐架4上部，同樣可以采用一連接桿B9穿過壓桿5固定在支撐架4上面，壓桿5可繞連接桿B9轉(zhuǎn)動。當向下踩壓踩踏板7時，卡件3隨著壓桿5的頭端向上位移一定高度，卡件3主體始終垂直向下方向不變。如圖2所示，同時我們在轉(zhuǎn)盤軌道6的外側(cè)均設(shè)有卡槽10，卡槽為圓形凹槽，直徑大于卡件3的底端直徑，卡槽10的數(shù)量優(yōu)選的設(shè)為4個，相鄰卡槽10之間具有相同的弧度。將本裝置上的轉(zhuǎn)盤軌道6對準運輸軌道11時，將卡件3置于卡槽10內(nèi)，此時轉(zhuǎn)盤1固定。運線車底輪全部置于轉(zhuǎn)盤1上，用腳向下踩壓踩踏板7時，壓桿5的頭部向上位移進而帶動卡件3向上移出卡槽10，此時旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤1到一合適的角度時候，使得卡槽10對準卡件3的底端，松開踩踏板7，再次將卡件3置于卡槽10內(nèi)，對轉(zhuǎn)盤1進行位置固定。