1.一種鐵路長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸防側(cè)翻裝置，包括設(shè)置于車(chē)體上的固定座，其特征在于，所述固定座上平行設(shè)置有兩對(duì)軸承座，每對(duì)所述軸承座之間設(shè)置有兩個(gè)腳型板，所述腳型板外側(cè)設(shè)置有與其一體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每對(duì)所述腳型板之間通過(guò)設(shè)置其下端部的連接軸固定連接，每對(duì)所述腳型板上端部平行設(shè)置有蓋板和支撐板，所述蓋板和支撐板之間垂直設(shè)置有套設(shè)有第一滾筒的第一滾軸，每對(duì)所述腳型板之間垂直設(shè)置有與固定座固定連接的底座側(cè)板，所述底座側(cè)板自頂部向下開(kāi)設(shè)有U型槽，兩個(gè)所述底座側(cè)板的U型槽之間設(shè)置有位于連接軸上端的第二滾軸，所述第二滾軸套設(shè)有第二滾筒，兩個(gè)所述底座側(cè)板之間設(shè)置有位于連接軸下端的彈簧座，所述彈簧座和固定座之間設(shè)置有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸防側(cè)翻裝置，其特征在于，所述軸承座設(shè)置有用于安裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸承孔，所述軸承孔內(nèi)設(shè)置有套設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第一擋圈和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸防側(cè)翻裝置，其特征在于，所述蓋板和支撐板自側(cè)面向內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝第一滾軸的凹槽，所述蓋板和支撐板的側(cè)面分別設(shè)置有用于固定第一滾軸的第一壓板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸防側(cè)翻裝置，其特征在于，所述底座側(cè)板頂部設(shè)置有第二壓板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸防側(cè)翻裝置，其特征在于，所述第一滾筒和第一滾軸之間設(shè)置有第一深溝球軸承和第二擋圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸防側(cè)翻裝置，其特征在于，所述第二滾筒和第二滾軸之間設(shè)置有第二深溝球軸承和第三擋圈。