1.一種軌道交通用的抗側(cè)滾扭桿裝置，其特征在于：包括車輛傳感器測(cè)試系統(tǒng)和抗側(cè)滾扭桿；
所述車輛傳感器測(cè)試系統(tǒng)包括設(shè)置在待測(cè)車體(5)端部的陀螺儀(4)和設(shè)置在待測(cè)車體(5)下方的反饋控制器；
所述抗側(cè)滾扭桿，包括扭桿(1)、至少一對(duì)水平扭轉(zhuǎn)臂(2)和至少一對(duì)豎直作動(dòng)器(3)；所述豎直作動(dòng)器(3)與一端與車體(5)連接，另一端與水平扭轉(zhuǎn)臂(2)一端鉸連接，水平扭轉(zhuǎn)臂(2)的另一端與扭桿(1)活動(dòng)連接；
所述陀螺儀(4)用于測(cè)得車體(5)相對(duì)地面的側(cè)滾角；所述反饋控制器會(huì)根據(jù)測(cè)得的車體側(cè)滾角與限值進(jìn)行比較，判斷是否需要對(duì)作動(dòng)器(3)進(jìn)行操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用的抗側(cè)滾扭桿裝置，其特征在于；所述豎直作動(dòng)器(3)為電磁作動(dòng)器、液壓作動(dòng)器或者氣壓作動(dòng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用的抗側(cè)滾扭桿裝置，其特征在于；所述車輛傳感器測(cè)試系統(tǒng)，還包括車輛的運(yùn)行速度傳感器和車載GPS，所述運(yùn)行速度傳感器和車載GPS通過光纖與反饋控制器連接。