本發(fā)明涉及一種電車站臺安全裝置，尤其涉及一種具備繩索張力調(diào)節(jié)工具，使其可平穩(wěn)調(diào)節(jié)繩索張力，從而阻止和開放乘客進(jìn)出用的電車站臺安全裝置。

背景技術(shù)：

通常，電車站臺安全裝置應(yīng)該置于電車進(jìn)入的站臺處，從而發(fā)揮阻止或開放的作用使乘客進(jìn)出。如圖1所示，這種電車站臺安全裝置包括：主體110，安裝在電車進(jìn)入站臺的入口至出口中所選的位置，多個繩索升降工具100，安裝有塊部120，所述塊部120通過設(shè)在主體110內(nèi)部或外部一側(cè)的驅(qū)動部件沿著主體110而上下移動；及繩索200，水平設(shè)置，以相互連接塊部120。

但是，如圖2所示，以往的裝置是調(diào)節(jié)在塊部120內(nèi)側(cè)垂直形成的多個調(diào)節(jié)螺栓130，從而調(diào)節(jié)繩索200的張力，其需要一一調(diào)節(jié)多個調(diào)節(jié)螺栓130，存在張力調(diào)節(jié)作業(yè)繁瑣及不方便的問題。尤其，不能平穩(wěn)調(diào)節(jié)和維持繩索張力，存在乘客很容易地打開繩索進(jìn)行擅自進(jìn)出的嚴(yán)重問題。并且，由于增加調(diào)節(jié)螺栓130和繩索200的數(shù)量，導(dǎo)致其存在維護時效率性低下的問題。

并且，如圖3所示，以往的裝置是在塊部120的內(nèi)側(cè)垂直形成多個滾動件140，為了使?jié)L動件140循環(huán)，連接一個繩索200后，在繩索200的一側(cè)之間設(shè)置彈簧141，從而調(diào)節(jié)張力，但存在隨著季節(jié)變化和溫度變化產(chǎn)生的繩索200的膨脹和收縮，導(dǎo)致很難適合地調(diào)節(jié)張力的問題。尤其，不能只靠彈簧141的壓縮恢復(fù)力來調(diào)節(jié)數(shù)十至數(shù)百米長度的繩索200的張力，這在功能上存在受到局限的問題。

成為本發(fā)明背景的技術(shù)有如下專利文獻(xiàn)：

(專利文獻(xiàn)1)大韓民國注冊專利公報第10-0601112號(2006.07.19)

(專利文獻(xiàn)2)大韓民國注冊專利公報第10-1306648號(2013.09.26)

(專利文獻(xiàn)3)大韓民國注冊專利公報第10-1344995號(2013.12.24)

(專利文獻(xiàn)4)大韓民國注冊專利公報第10-2014-0029950號(2014.03.11)

(專利文獻(xiàn)5)大韓民國注冊專利公報第10-1391453號(2014.05.07)

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(要解決的問題)

本發(fā)明實施例的目的在于，提供一種具備繩索張力調(diào)節(jié)工具的電車站臺安全裝置，其具備繩索張力調(diào)節(jié)工具，所述繩索張力調(diào)節(jié)工具設(shè)在上下移動的塊部和繩索可循環(huán)連接的輔助塊部之間，通過向外側(cè)移動輔助塊部，可平穩(wěn)調(diào)節(jié)長度為數(shù)十至數(shù)百米的繩索的張力。

(解決問題的手段)

如果根據(jù)本發(fā)明的實施例，基于一種具備繩索張力調(diào)節(jié)工具的電車站臺安全裝置，其特征在于，包括如下零件：主體110，安裝在電車進(jìn)入站臺的入口至出口中所選的位置，多個繩索升降工具100，安裝有塊部120，所述塊部120通過設(shè)在主體110內(nèi)部或外部一側(cè)的驅(qū)動部件沿著主體110上下移動；及繩索200，水平設(shè)置，以連接所述塊部120，輔助塊部150，連接在所述塊部120的內(nèi)側(cè)，以所述繩索200循環(huán)，張力調(diào)節(jié)工具300，在所述塊部120和輔助塊部150之間，向外側(cè)移動所述輔助塊部150，從而用于調(diào)節(jié)繩索200的張力。

所述張力調(diào)節(jié)工具300包括：支承軸310，在所述塊部120的一側(cè)貫通所述輔助塊部150一側(cè)而形成；及彈性體320，設(shè)在所述支承軸310的另一側(cè)，從而向外側(cè)移動所述輔助塊部150。

并且，所述張力調(diào)節(jié)工具300包括：支承軸310，在所述輔助塊部150的一側(cè)貫通所述塊部120一側(cè)而形成；及彈性體320，設(shè)在所述支承軸310的另一側(cè)，從而向外側(cè)移動所述輔助塊部150。

如上所述的張力調(diào)節(jié)工具300，其中包括：移動體311，以螺線結(jié)合在所述支承軸310的另一側(cè)末端，用于推動所述彈性體320。

另外，所述張力調(diào)節(jié)工具300包括：彈性體330，設(shè)在所述塊部120和輔助塊部150之間，用于向外側(cè)移動所述輔助塊部150。

根據(jù)本發(fā)明實施例的電車站臺安全裝置，具備引導(dǎo)軸340，位于所述塊部120和輔助塊部150之間。

(發(fā)明的效果)

根據(jù)本發(fā)明實施例的電車站臺安全裝置，具有可同時平穩(wěn)調(diào)節(jié)數(shù)十至數(shù)百米長度的繩索張力的效果。尤其，平穩(wěn)調(diào)節(jié)和維持繩索張力，從而可以預(yù)先防止乘客很輕松地打開繩索從而擅自進(jìn)入鐵路的安全事故。

并且，結(jié)構(gòu)簡單且容易維護，從而可提高使用效率。

附圖說明

圖1是示出一般電車站臺安全裝置結(jié)構(gòu)的概略圖。

圖2和圖3是示出根據(jù)以往技術(shù)的電車站臺用安全裝置用繩索張力調(diào)節(jié)工具的構(gòu)成圖。

圖4是示出本發(fā)明具備繩索張力調(diào)節(jié)工具的電車站臺安全裝置第一實施例的構(gòu)成圖。

圖5是示出本發(fā)明具備繩索張力調(diào)節(jié)工具的電車站臺安全裝置第二實施例的構(gòu)成圖。

圖6是示出本發(fā)明具備繩索張力調(diào)節(jié)工具的電車站臺安全裝置第三實施例的構(gòu)成圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明。

圖4至圖6中圖示了根據(jù)本發(fā)明具備繩索張力調(diào)節(jié)工具的電車站臺安全裝置。分別圖示了第一實施例、第二實施例、第三實施例。

本發(fā)明包括：主體110，安裝在電車進(jìn)入站臺的入口至出口中所選的位置；多個繩索升降工具100，安裝有塊部120，所述塊部120通過設(shè)在主體110內(nèi)部或外部一側(cè)的驅(qū)動部件沿著主體110上下移動；為了使所述塊部120相互連接，基于由水平設(shè)置的繩索200構(gòu)成的電車站臺安全裝置，具備輔助塊部150，連接在所述塊部120的內(nèi)側(cè)，以所述繩索200循環(huán)，張力調(diào)節(jié)工具300，在所述塊部120和輔助塊部150之間，向外側(cè)移動所述輔助塊部150，從而用于調(diào)節(jié)繩索200的張力。

本發(fā)明中，所述繩索升降工具100和繩索200的運轉(zhuǎn)原理和結(jié)構(gòu)是本技術(shù)領(lǐng)域公知的技術(shù)，由此詳細(xì)的記述將被省略。

另外，本發(fā)明使輔助塊部150設(shè)置在所述塊部120的內(nèi)側(cè)，由于所述輔助塊部150整體向外側(cè)移動，使其最終可以調(diào)節(jié)所述繩索200的張力。

此處，所述輔助塊部150的內(nèi)側(cè)垂直形成多個滾動件151，從而一個繩索200可整體循環(huán)的同時相連接。

因此，所述塊部120上下移動，所述輔助塊部150在連接所述繩索200的狀態(tài)下，通過所述張力調(diào)節(jié)工具300的運轉(zhuǎn)向外側(cè)移動所述輔助塊部150，最終，相比所述輔助塊部150的移動距離，可平穩(wěn)地調(diào)節(jié)和維持?jǐn)?shù)十至數(shù)百米長度的繩索200的張力。

并且，如圖4所示，所述張力調(diào)節(jié)工具300的第一實施例包括如下零件：支承軸310，在所述塊部120的一側(cè)，貫通所述輔助塊部150的一側(cè)形成；及彈性體320，設(shè)在所述支承軸310的另一側(cè)，用于向外側(cè)移動所述輔助塊部150。

此時，所述支承軸310引導(dǎo)所述輔助塊部150柔和地左右移動，所述輔助塊部150通過所述彈性體320的彈力移動。

即，所述支承軸310的一側(cè)固定在所述塊部120的一側(cè)，另一側(cè)貫通所述輔助塊部150的一側(cè)形成，由于所述彈性體320向外側(cè)推動所述輔助塊部150，由此可以平穩(wěn)地調(diào)節(jié)和維持繩索200的張力。

此處，所述支承軸310的另一側(cè)與所述彈性體320相接支承，通過所述彈性體320的彈力向外側(cè)推動所述輔助塊部150。

并且，如圖5所示，所述張力調(diào)節(jié)工具300的第二實施例包括：支承軸310，在所述輔助塊部150的一側(cè)，貫通所述塊部120而形成；及彈性體320，設(shè)在所述支承軸310的另一側(cè)，用于向外側(cè)移動所述輔助塊部150。

因此，所述支承軸310的一側(cè)固定在所述輔助塊部150的一側(cè)，另一側(cè)貫通所述塊部120的一側(cè)而形成，由于所述彈性體320向外側(cè)推動所述輔助塊部150，由此可以平穩(wěn)地調(diào)節(jié)和維持繩索200的張力。

此處，所述支承軸310的另一側(cè)與所述彈性體320相接支承，通過彈性體320的彈力向外側(cè)拉動所述支承軸310，從而移動輔助塊部150。

本發(fā)明中，所述彈性體320使用壓縮伸縮件向外側(cè)移動所述輔助塊部150，由此平穩(wěn)地調(diào)節(jié)和維持所述繩索200的張力。

并且，包括：移動體311，在所述支承軸310的另一側(cè)末端螺線結(jié)合，從而推動所述彈性體320，用于增大所述彈性體320的壓縮力。

此時，所述移動體311的結(jié)構(gòu)為利用螺母或其他加工的結(jié)構(gòu)而制作，以其與所述支承軸310的另一側(cè)末端螺線結(jié)合。

另外，如圖6所示，所述張力調(diào)節(jié)工具300的第三實施例包括：彈性體330，設(shè)在所述塊部120和輔助塊部150之間，用于向外側(cè)移動所述輔助塊部150。

此時，所述彈性體330使用拉簧向外側(cè)移動所述輔助塊部150，由此平穩(wěn)地調(diào)節(jié)和維持所述繩索200的張力。

本發(fā)明中，在所述塊部120和輔助塊部150之間可以設(shè)置引導(dǎo)軸340，其與上下移動的所述塊部120一起向外側(cè)移動的同時，連接調(diào)節(jié)張力的輔助塊部150的中間處，以引導(dǎo)所述輔助塊部150向外側(cè)或內(nèi)側(cè)移動，當(dāng)然，在所述塊部120上下移動的過程中，支承所述輔助塊部150的同時，以輔助其柔和地上下移動。

此時，所述引導(dǎo)軸340固定在所述塊部120的一側(cè)，貫通所述輔助塊部150的同時，固定在所述輔助塊部150的一側(cè)，并貫通所述塊部120。

像這樣，如上所述對本發(fā)明的實施例進(jìn)行了說明，本發(fā)明的權(quán)利要求范圍不受其所限定，本發(fā)明實施例以及與其均等的范圍包括本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)是理所當(dāng)然的。