本發(fā)明涉及列車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新型減震設(shè)備。

背景技術(shù)：

跨越式發(fā)展高速列車是當(dāng)今我國(guó)鐵路發(fā)展的主旋律。改善列車運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性、安全可靠性和舒適性，是高速列車動(dòng)力學(xué)研究的課題之一。我國(guó)高速列車幾乎都選用國(guó)外先進(jìn)的減振器來改善列車的動(dòng)力學(xué)性能。為加快高速列車減振器國(guó)產(chǎn)化的步伐，引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外列車減振的先進(jìn)技術(shù)，就必須要有先進(jìn)可靠的高速列車減振設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型減震設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種新型減震設(shè)備，包括側(cè)板和底板；所述側(cè)板為2個(gè)，分別焊接于底板的兩側(cè)；2個(gè)側(cè)板上均開設(shè)有1個(gè)定位孔，兩個(gè)定位孔的位置相對(duì)應(yīng)；所述底板右側(cè)焊接有定位塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用零件的完全定位控制，保證了焊接質(zhì)量，提高了精度，降低了生產(chǎn)費(fèi)用，能夠更好地安裝與拆卸，簡(jiǎn)化了后期工作程序，減少了工人組裝焊接的工作量。具有良好的減振性能、可靠的密封性能和合理的使用壽命，對(duì)列車高速可靠、安全平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)具有重要意義?，F(xiàn)國(guó)家倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)，在制造高速列車減震器座的過程中依照列車的動(dòng)力學(xué)性能，達(dá)到列車的高速可靠、安全平穩(wěn)。在我國(guó)高速發(fā)展的列車行業(yè)，需求量不可小視。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-側(cè)板，2-底板，3-定位孔，4-定位塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1，一種新型減震設(shè)備，包括側(cè)板1和底板2；所述側(cè)板1為2個(gè)，分別焊接于底板2的兩側(cè)；2個(gè)側(cè)板1上均開設(shè)有1個(gè)定位孔3，兩個(gè)定位孔3的位置相對(duì)應(yīng)；所述底板2右側(cè)焊接有定位塊4。

本發(fā)明在生產(chǎn)時(shí)使用的點(diǎn)固焊焊段長(zhǎng)度應(yīng)為10mm-30mm,特殊情況允許小于10mm；中心偏差不超過0.5mm；焊縫無咬邊、熔邊等缺陷;如果產(chǎn)生缺陷，修磨處理。

本發(fā)明采用零件的完全定位控制，更好地保證焊接質(zhì)量，并減少工人組裝焊接的工作量，提高生產(chǎn)效率70%以上。能夠滿足列車高速可靠、安全平穩(wěn)。提高了精度，降低了生產(chǎn)費(fèi)用，簡(jiǎn)化了后期工作程序。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。