本發(fā)明是一種機(jī)電設(shè)備減震裝置的設(shè)計(jì)方法，屬于機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

設(shè)備通常是人們?cè)谏a(chǎn)和生活中所需要的機(jī)械、裝置和設(shè)施等物質(zhì)資料的總稱，機(jī)電設(shè)備則是應(yīng)用了機(jī)械、電子技術(shù)的設(shè)備，而通常所說(shuō)的機(jī)械設(shè)備又是機(jī)電設(shè)備最重要的組成部分。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01620359852.4的一種機(jī)電設(shè)備減震裝置，屬于機(jī)電設(shè)備減震技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)殼與液壓減震器，所述機(jī)殼頂部設(shè)有圓形阻尼片，所述機(jī)殼內(nèi)腔底部上方從左到右依次設(shè)有第一橡膠減震墊、支撐座、第二減震墊，所述第一橡膠減震墊與第二橡膠減震墊頂部設(shè)有氣囊減震裝置，所述氣囊減震裝置兩側(cè)分別設(shè)有充氣管與導(dǎo)氣管，所述支撐座頂部設(shè)有液壓減震器，所述液壓減震器貫穿所述機(jī)殼頂部，所述液壓減震器螺栓連接緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端螺栓連接所述機(jī)殼內(nèi)腔頂部，所述氣囊減震裝置頂部設(shè)有支撐柱，所述支撐柱一側(cè)設(shè)有減震彈簧，所述支撐柱貫穿所述機(jī)殼頂部，所述支撐柱與所述液壓減震器頂部連接承重臺(tái)，有效解決設(shè)備受力后產(chǎn)生的擺動(dòng)與振動(dòng)，操作簡(jiǎn)單?，F(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用時(shí)，單獨(dú)的氣囊減震不能夠保證減震效果，且在氣囊損壞后便立即失去減震效果，容易導(dǎo)致設(shè)備的損壞和使用危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種機(jī)電設(shè)備減震裝置的設(shè)計(jì)方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用時(shí)，單獨(dú)的氣囊減震不能夠保證減震效果，且在氣囊損壞后便立即失去減震效果，容易導(dǎo)致設(shè)備的損壞和使用危險(xiǎn)的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種機(jī)電設(shè)備減震裝置的設(shè)計(jì)方法，其結(jié)構(gòu)包括裝配頂環(huán)、減震內(nèi)環(huán)、頂環(huán)裝配孔、鎖定螺母、頂環(huán)減震護(hù)板、輔助減震器、減震連管、減震氣囊、裝配底環(huán)、底環(huán)減震護(hù)板、底環(huán)裝配孔，所述裝配頂環(huán)通過(guò)輔助減震器與裝配底環(huán)連接，所述裝配頂環(huán)左右各設(shè)有1個(gè)輔助減震器，所述裝配頂環(huán)通過(guò)減震連管與減震氣囊連接，所述減震內(nèi)環(huán)設(shè)于頂環(huán)減震護(hù)板內(nèi)，所述頂環(huán)裝配孔設(shè)于裝配頂環(huán)上，所述鎖定螺母與輔助減震器螺紋連接，所述頂環(huán)減震護(hù)板設(shè)于裝配頂環(huán)上，所述減震氣囊通過(guò)減震連管與底環(huán)減震護(hù)板連接，所述底環(huán)減震護(hù)板設(shè)于裝配底環(huán)上，所述底環(huán)裝配孔設(shè)于底環(huán)減震護(hù)板上，所述輔助減震器包括頂部裝配螺桿、頂裝配板、減震彈簧、彈簧護(hù)罩、底部裝配螺桿，所述頂部裝配螺桿通過(guò)裝配頂環(huán)與鎖定螺母連接，所述頂部裝配螺桿與頂裝配板相連接，所述頂裝配板與減震彈簧相連接，所述減震彈簧設(shè)于彈簧護(hù)罩內(nèi)，所述彈簧護(hù)罩通過(guò)底部裝配螺桿與裝配底環(huán)連接。

進(jìn)一步地，所述裝配頂環(huán)設(shè)有6個(gè)頂環(huán)裝配孔。

進(jìn)一步地，所述鎖定螺母為6邊形。

進(jìn)一步地，所述減震氣囊為圓盤形。

進(jìn)一步地，所述裝配底環(huán)設(shè)有1個(gè)底環(huán)裝配孔。

進(jìn)一步地，所述裝配頂環(huán)由不銹鋼制成，保證其防腐性。

進(jìn)一步地，所述減震連管由橡膠制成，保證其彈性。

本發(fā)明的有益效果：本裝置通過(guò)在減震氣囊的基礎(chǔ)上再添加有彈簧式的輔助減震器，使裝置能夠起到更好的減震效果，且在其中一類減震機(jī)構(gòu)損壞后還能夠繼續(xù)進(jìn)行減震運(yùn)作，更好的防止減震機(jī)構(gòu)破損后導(dǎo)致設(shè)備的損壞和使用危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種機(jī)電設(shè)備減震裝置的設(shè)計(jì)方法的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種機(jī)電設(shè)備減震裝置的設(shè)計(jì)方法輔助減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：裝配頂環(huán)-1、減震內(nèi)環(huán)-2、頂環(huán)裝配孔-3、鎖定螺母-4、頂環(huán)減震護(hù)板-5、輔助減震器-6、減震連管-7、減震氣囊-8、裝配底環(huán)-9、底環(huán)減震護(hù)板-10、底環(huán)裝配孔-11、頂部裝配螺桿-601、頂裝配板-602、減震彈簧-603、彈簧護(hù)罩-604、底部裝配螺桿-605。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本發(fā)明提供一種機(jī)電設(shè)備減震裝置的設(shè)計(jì)方法：其結(jié)構(gòu)包括裝配頂環(huán)1、減震內(nèi)環(huán)2、頂環(huán)裝配孔3、鎖定螺母4、頂環(huán)減震護(hù)板5、輔助減震器6、減震連管7、減震氣囊8、裝配底環(huán)9、底環(huán)減震護(hù)板10、底環(huán)裝配孔11，所述裝配頂環(huán)1通過(guò)輔助減震器6與裝配底環(huán)9連接，所述裝配頂環(huán)1左右各設(shè)有1個(gè)輔助減震器6，所述裝配頂環(huán)1通過(guò)減震連管7與減震氣囊8連接，所述減震內(nèi)環(huán)2設(shè)于頂環(huán)減震護(hù)板5內(nèi)，所述頂環(huán)裝配孔3設(shè)于裝配頂環(huán)1上，所述鎖定螺母4與輔助減震器6螺紋連接，所述頂環(huán)減震護(hù)板5設(shè)于裝配頂環(huán)1上，所述減震氣囊8通過(guò)減震連管7與底環(huán)減震護(hù)板10連接，所述底環(huán)減震護(hù)板10設(shè)于裝配底環(huán)9上，所述底環(huán)裝配孔11設(shè)于底環(huán)減震護(hù)板10上，所述輔助減震器6包括頂部裝配螺桿601、頂裝配板602、減震彈簧603、彈簧護(hù)罩604、底部裝配螺桿605，所述頂部裝配螺桿601通過(guò)裝配頂環(huán)1與鎖定螺母4連接，所述頂部裝配螺桿601與頂裝配板602相連接，所述頂裝配板602與減震彈簧603相連接，所述減震彈簧603設(shè)于彈簧護(hù)罩604內(nèi)，所述彈簧護(hù)罩604通過(guò)底部裝配螺桿605與裝配底環(huán)9連接，所述裝配頂環(huán)1設(shè)有6個(gè)頂環(huán)裝配孔3，所述鎖定螺母4為6邊形，所述減震氣囊8為圓盤形，所述裝配底環(huán)9設(shè)有6個(gè)底環(huán)裝配孔11，所述裝配頂環(huán)1由不銹鋼制成，保證其防腐性，所述減震連管7由橡膠制成，保證其彈性。

用戶在通過(guò)本裝置進(jìn)行機(jī)電設(shè)備減震使用時(shí)，可通過(guò)裝置設(shè)有的輔助減震器6的底部裝配螺桿605將彈簧護(hù)罩604裝配于裝配底環(huán)9上，將減震彈簧603裝配于彈簧護(hù)罩604內(nèi)，后通過(guò)頂部裝配螺桿601將減震彈簧603連接的頂裝配板602通過(guò)鎖定螺母4裝配于裝配頂環(huán)1上，后可通過(guò)設(shè)備設(shè)有的裝配頂環(huán)1的頂環(huán)裝配孔3和裝配底環(huán)9的底環(huán)裝配孔11將裝置進(jìn)行裝配固定，使裝置能夠?qū)崿F(xiàn)雙減震功用，能夠起到更好的減震效果，且在其中一類減震機(jī)構(gòu)損壞后還能夠繼續(xù)進(jìn)行減震運(yùn)作，更好的防止減震機(jī)構(gòu)破損后導(dǎo)致設(shè)備的損壞和使用危險(xiǎn)。

本發(fā)明所述的輔助減震器6即彈簧減震器，其原理即一端連接震源，另一端連接需減震設(shè)備，當(dāng)震動(dòng)發(fā)生時(shí)通過(guò)減震彈簧603的拉力和回復(fù)力對(duì)震動(dòng)進(jìn)行緩解，降低設(shè)備受到的震動(dòng)。

本發(fā)明的裝配頂環(huán)1、減震內(nèi)環(huán)2、頂環(huán)裝配孔3、鎖定螺母4、頂環(huán)減震護(hù)板5、輔助減震器6、減震連管7、減震氣囊8、裝配底環(huán)9、底環(huán)減震護(hù)板10、底環(huán)裝配孔11、頂部裝配螺桿601、頂裝配板602、減震彈簧603、彈簧護(hù)罩604、底部裝配螺桿605，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本發(fā)明解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用時(shí)，單獨(dú)的氣囊減震不能夠保證減震效果，且在氣囊損壞后便立即失去減震效果，容易導(dǎo)致設(shè)備的損壞和使用危險(xiǎn)，本發(fā)明通過(guò)上述部件的互相組合，使裝置能夠起到更好的減震效果，且在其中一類減震機(jī)構(gòu)損壞后還能夠繼續(xù)進(jìn)行減震運(yùn)作，更好的防止減震機(jī)構(gòu)破損后導(dǎo)致設(shè)備的損壞和使用危險(xiǎn)，具體如下所述：

所述裝配頂環(huán)1通過(guò)輔助減震器6與裝配底環(huán)9連接，所述裝配頂環(huán)1左右各設(shè)有1個(gè)輔助減震器6，所述鎖定螺母4與輔助減震器6螺紋連接，所述頂部裝配螺桿601通過(guò)裝配頂環(huán)1與鎖定螺母4連接，所述頂部裝配螺桿601與頂裝配板602相連接，所述頂裝配板602與減震彈簧603相連接，所述減震彈簧603設(shè)于彈簧護(hù)罩604內(nèi)，所述彈簧護(hù)罩604通過(guò)底部裝配螺桿605與裝配底環(huán)9連接。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。