用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗的制作方法
【專利摘要】用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗，以提高和確保無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的灌注質(zhì)量。包括漏斗本體和固定于其下端的灌注管，其特征是：所述灌注管上設(shè)置有閥門裝置和用于控制其開(kāi)啟度的定位裝置。通過(guò)閥門裝置可方便地控制自密實(shí)混凝土下落通過(guò)灌注管的流速，使灌注空間內(nèi)空氣能均勻排出，可有效地提高和確保無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的灌注質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無(wú)砟軌道施工機(jī)具，特別一種用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗。

【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)砟軌道構(gòu)造主要由軌道板、調(diào)整層和承載層等結(jié)構(gòu)層構(gòu)成，軌道板采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承載層鋪設(shè)在線下基礎(chǔ)之上。其中調(diào)整層作為無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)彈性調(diào)整和傳力支撐的關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)層，直接影響高速列車快速安全運(yùn)行。
[0003]目前，調(diào)整層采用自密實(shí)混凝土層，能夠簡(jiǎn)化施工工藝，便于控制工程質(zhì)量，減少對(duì)環(huán)境的污染，而且軌道板與自密實(shí)混凝土層連接為一體，形成整體結(jié)構(gòu)，提高了軌道的整體性，能滿足無(wú)砟軌道對(duì)平穩(wěn)性、舒適性的要求，并有效地解決軌道板與浙青砂漿調(diào)整層易剝離、軌道板縱向端部易產(chǎn)生翹曲等問(wèn)題。
[0004]無(wú)砟軌道和施工中，先將軌道板支設(shè)在承載層上方一定距離，調(diào)整到位后在軌道板四周安裝模板，然后在軌道板縱向間隔設(shè)置的通孔上方架設(shè)安裝用于灌注自密實(shí)混凝土漏斗，自密實(shí)混凝土泵送至漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注作業(yè)。進(jìn)入漏斗的自密實(shí)混凝土在自身重力作用下，由漏斗下部的灌注管下落，由軌道板通孔進(jìn)入承載層表面與軌道板下表面之間的灌注空間內(nèi)，灌注過(guò)程中，灌注空間內(nèi)的空氣逐漸被擠出。由于自密實(shí)混凝土在重力作用下下落，通過(guò)灌注管的流速不穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致灌注空間內(nèi)空氣排出不均勻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響自密實(shí)混凝土層的灌注質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗，以提高和確保無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的灌注質(zhì)量。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]本實(shí)用新型用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗，包括漏斗本體和固定于其下端的灌注管，其特征是:所述灌注管上設(shè)置有閥門裝置和用于控制其開(kāi)啟度的定位裝置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)閥門裝置可方便地控制自密實(shí)混凝土下落通過(guò)灌注管的流速，使灌注空間內(nèi)空氣能均勻排出，可有效地提高和確保無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的灌注質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]本說(shuō)明書(shū)包括如下兩幅附圖:
[0010]圖1是本實(shí)用新型用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗的局部放大示意圖。
[0012]圖中示出構(gòu)件名稱及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:漏斗本體10、灌注管11、閥片20、操作手柄21、定位板22、定位銷23、壓縮彈簧24。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗，包括漏斗本體10和固定于其下端的灌注管11，所述灌注管11上設(shè)置有閥門裝置和用于控制其開(kāi)啟度的定位裝置。通過(guò)閥門裝置可方便地控制自密實(shí)混凝土下落通過(guò)灌注管的流速，使灌注空間內(nèi)空氣能均勻排出，有利于提高和確保無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的灌注質(zhì)量。
[0015]參照?qǐng)D2，所述閥門裝置包括通過(guò)銷軸安裝于灌注管11內(nèi)的閥片20，以及在灌注管11外與一側(cè)銷軸固定連接的操作手柄21，轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄21即可控制閥片20的開(kāi)啟度。
[0016]定位裝置的作用是方便操作，以利更準(zhǔn)確地控制密實(shí)混凝土下落通過(guò)灌注管的流速。參照?qǐng)D2，所述定位裝置包括固定設(shè)置在灌注管11外壁上的定位板22，以及安裝在操作手柄21上的定位銷23、壓縮彈簧24組件，壓縮彈簧24作用于定位銷23的后端，定位銷23的前端作用于定位板22板面，定位板22板面上沿定位銷23的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡間隔設(shè)置定位凹坑。
[0017]以上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗，包括漏斗本體(10)和固定于其下端的灌注管(11)，其特征是:所述灌注管(11)上設(shè)置有閥門裝置和用于控制其開(kāi)啟度的定位裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗，其特征是:所述閥門裝置包括通過(guò)銷軸安裝于灌注管(11)內(nèi)的閥片(20)，以及在灌注管(11)外與一側(cè)銷軸固定連接的操作手柄(21)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于灌注無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土層的漏斗，其特征是:所述定位裝置包括固定設(shè)置在灌注管(11)外壁上的定位板(22)，以及安裝在操作手柄(21)上的定位銷(23)、壓縮彈簧(24)組件，壓縮彈簧(24)作用于定位銷(23)的后端，定位銷(23)的前端作于定位板(22)板面，定位板(22)板面上沿定位銷(23)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡間隔設(shè)置定位凹坑。
【文檔編號(hào)】E01B29/00GK204059114SQ201420413579
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】張峰, 許濤, 曾曉輝, 趙勇, 冉華, 楊波, 蘇偉, 鄧?yán)? 張勇, 陳杭東, 胡劍華, 徐軍, 徐榮貴, 胡宗鋒, 黎建波, 韓青東, 李固華 申請(qǐng)人:中鐵八局集團(tuán)第四工程有限公司