水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，屬于水田運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型所述橫架的中間位置安裝有轉(zhuǎn)椅軸，轉(zhuǎn)椅軸的上部設(shè)有轉(zhuǎn)椅，車把連桿的一端與轉(zhuǎn)椅軸固定連接，車把連桿的另一端上連接有車把，所述橫架的兩端每端連接有一個(gè)行走及防倒裝置，所述電瓶牽引車上的主動(dòng)輪為帶有直流無碳刷電機(jī)的電動(dòng)摩托車輪。本實(shí)用新型在鋪設(shè)軌道前，將鐵管夯入田埂中，在鐵管上面架設(shè)軌道單元，不需要鋼筋水泥。鐵管埋入田埂下一米左右，可以保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕膊粫?huì)破壞原有的水田基礎(chǔ)設(shè)施。本實(shí)用新型使用電瓶做動(dòng)力源，操作簡(jiǎn)單方便，可在水稻田間來往自如。在水稻種植季節(jié)可代替大量的人工，大大增加了工作效率。
【專利說明】水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，屬于水田運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 水田和旱田相比有它的特殊性。春季插秧時(shí)節(jié)，秧苗和化肥的運(yùn)送，都需要人工的 肩挑和背扛，人工的需求量特別大，時(shí)常造成插秧季節(jié)人工短缺。盡管有人發(fā)明了運(yùn)苗船、 水田運(yùn)苗車，但由于水田泥濘、濕滑以及田埂縱橫交錯(cuò)的特殊環(huán)境，運(yùn)輸效率還是很低下。 水田的后期管理由于稻秧的存在，效率更為低下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即于水田泥濘、濕滑以 及田埂縱橫交錯(cuò)的特殊環(huán)境，運(yùn)輸效率還是很低下。水田的后期管理由于稻秧的存在，效率 更為低下。進(jìn)而提供一種水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，包括：軌道裝置、電瓶牽引車和平板車廂；
[0006] 所述軌道裝置包括軌道單元和管樁，軌道單元包括兩個(gè)立管、上橫管、下橫管、斜 立柱、直立柱和兩個(gè)軌道法蘭盤，所述上橫管和下橫管上下平行設(shè)置，上橫管和下橫管之間 的兩端固定有立管，上橫管和下橫管之間連接有斜立柱和直立柱，下橫管兩側(cè)的下端固定 有軌道法蘭盤，所述管樁包括鐵管和管樁法蘭盤，鐵管的上端固定有管樁法蘭盤，軌道法蘭 盤設(shè)置在管樁法蘭盤的上端，軌道法蘭盤和管樁法蘭盤之間由螺栓相連接；
[0007] 所述電瓶牽引車包括兩個(gè)行走及防倒裝置、電瓶、車把連桿、車把、轉(zhuǎn)椅、轉(zhuǎn)椅軸和 橫架，所述橫架的中間位置安裝有轉(zhuǎn)椅軸，轉(zhuǎn)椅軸的上部設(shè)有轉(zhuǎn)椅，車把連桿的一端與轉(zhuǎn)椅 軸固定連接，車把連桿的另一端上連接有車把，所述橫架的兩端每端連接有一個(gè)行走及防 倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、主動(dòng)輪、四個(gè)滾輪支架、四個(gè)滾輪和軸板，Η形架 的兩側(cè)固定有軸板，所述主動(dòng)輪設(shè)置在Η形架內(nèi)上部的中間位置，主動(dòng)輪的軸兩端與軸板 相連接，兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi)的一側(cè)，另兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi)的另一側(cè)， 每個(gè)滾輪支架上設(shè)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪與上橫管的上端面滾動(dòng)連接，Η形架內(nèi)上側(cè)的兩個(gè)滾 輪分別與上橫管的兩側(cè)面滾動(dòng)連接，Η形架內(nèi)下側(cè)的兩個(gè)滾輪分別與下橫管的兩側(cè)面滾動(dòng) 連接，電瓶固定在橫架的一端。
[0008] 所述平板車廂包括兩個(gè)行走及防倒裝置、立桿、箱板、兩個(gè)轉(zhuǎn)盤和兩個(gè)行走輪，所 述箱板的下端固定有兩個(gè)行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、四個(gè)滾輪支 架和四個(gè)滾輪，所述兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi)的一側(cè)，另兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi) 的另一側(cè)，每個(gè)滾輪支架上設(shè)有一個(gè)滾輪，Η形架內(nèi)上側(cè)的兩個(gè)滾輪分別與上橫管的兩側(cè)面 滾動(dòng)連接，Η形架內(nèi)下側(cè)的兩個(gè)滾輪分別與下橫管的兩側(cè)面滾動(dòng)連接；所述箱板的下部安 裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的下部安裝有立桿，立桿上安裝有行走輪。
[0009] 本實(shí)用新型在鋪設(shè)軌道前，將鐵管夯入田埂中，在鐵管上面架設(shè)軌道單元，不需要 鋼筋水泥。鐵管埋入田埂下一米左右，可以保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕膊粫?huì)破壞原有的水田基礎(chǔ) 設(shè)施。本實(shí)用新型使用電瓶做動(dòng)力源，操作簡(jiǎn)單方便，可在水稻田間來往自如。在水稻種植 季節(jié)可代替大量的人工，不僅可以減少雇傭人工的成本，還大大增加了工作效率。本實(shí)用新 型不單是水田用，凡是地勢(shì)較為平坦的菜地，瓜地等農(nóng)田都可使用。
[0010] 以300畝水田為例，鋪設(shè)軌道大約500米，軌道總造價(jià)15萬元左右，車體造價(jià)4萬 元，總共約19萬元。全套設(shè)備大約可以使用13?15年，可以在水田中運(yùn)送肥料、秧苗和農(nóng) 藥，利于任何季節(jié)的田間管理，對(duì)水稻的豐收提供有力的保障。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型軌道裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是本實(shí)用新型電瓶牽引車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖3是圖1的A向視圖；
[0014] 圖4是平板車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖5是電瓶牽引車的行走及防倒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖6是兩段式橫架21的中部為鉸接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017] 圖7是轉(zhuǎn)向扶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖中的附圖標(biāo)記9為兩個(gè)軌道之間的伸縮縫，10為水田的田埂。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明：本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技 術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述 實(shí)施例。
[0020] 如圖1?圖5所示，本實(shí)施例所涉及的一種水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，包括：軌道 裝置、電瓶牽引車和平板車廂；
[0021] 所述軌道裝置包括軌道單元和管樁，軌道單元包括兩個(gè)立管1、上橫管2、下橫管 3、斜立柱4、直立柱5和兩個(gè)軌道法蘭盤6,所述上橫管2和下橫管3上下平行設(shè)置，上橫管 2和下橫管3之間的兩端固定有立管1，上橫管2和下橫管3之間連接有斜立柱4和直立柱 5,下橫管3兩側(cè)的下端固定有軌道法蘭盤6,所述管樁包括鐵管8和管樁法蘭盤7,鐵管8 的上端固定有管樁法蘭盤7,軌道法蘭盤6設(shè)置在管樁法蘭盤7的上端，軌道法蘭盤6和管 樁法蘭盤7之間由螺栓相連接；
[0022] 所述電瓶牽引車包括兩個(gè)行走及防倒裝置、電瓶13、車把連桿17、車把18、轉(zhuǎn)椅 19、轉(zhuǎn)椅軸20和橫架21，所述橫架21的中間位置安裝有轉(zhuǎn)椅軸20,轉(zhuǎn)椅軸20的上部設(shè)有轉(zhuǎn) 椅19,車把連桿17的一端與轉(zhuǎn)椅軸20固定連接，車把連桿17的另一端上連接有車把18， 所述橫架21的兩端每端連接有一個(gè)行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架11、 主動(dòng)輪12、四個(gè)滾輪支架14、四個(gè)滾輪15和軸板16，Η形架11的兩側(cè)固定有軸板16,所述 主動(dòng)輪12設(shè)置在Η形架11內(nèi)上部的中間位置，主動(dòng)輪12的軸兩端與軸板16相連接，兩個(gè) 滾輪支架14固定在Η形架11內(nèi)的一側(cè)，另兩個(gè)滾輪支架14固定在Η形架11內(nèi)的另一側(cè)， 每個(gè)滾輪支架14上設(shè)有一個(gè)滾輪15,主動(dòng)輪12與上橫管2的上端面滾動(dòng)連接，Η形架11 內(nèi)上側(cè)的兩個(gè)滾輪15分別與上橫管2的兩側(cè)面滾動(dòng)連接，Η形架11內(nèi)下側(cè)的兩個(gè)滾輪15 分別與下橫管3的兩側(cè)面滾動(dòng)連接，電瓶13固定在橫架21的一端。
[0023] 所述平板車廂包括兩個(gè)行走及防倒裝置、箱板22、兩個(gè)轉(zhuǎn)盤23、兩個(gè)行走輪24和 立桿26,所述箱板22的下端固定有兩個(gè)行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架 11、四個(gè)滾輪支架14和四個(gè)滾輪15,所述兩個(gè)滾輪支架14固定在Η形架11內(nèi)的一側(cè)，另兩 個(gè)滾輪支架14固定在Η形架11內(nèi)的另一側(cè)，每個(gè)滾輪支架14上設(shè)有一個(gè)滾輪15, Η形架 11內(nèi)上側(cè)的兩個(gè)滾輪15分別與上橫管2的兩側(cè)面滾動(dòng)連接，Η形架11內(nèi)下側(cè)的兩個(gè)滾輪 15分別與下橫管3的兩側(cè)面滾動(dòng)連接；所述箱板22的下部安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤23,轉(zhuǎn)盤23的 下部安裝有立桿26,立桿26上安裝有行走輪24。
[0024] 所述鐵管8的下端設(shè)有錐形體8-1。
[0025] 所述鐵管8的長(zhǎng)度為1.2?1.5米。
[0026] 所述立管1、上橫管2和下橫管3均由50x50mm的鍍鋅方管制成。
[0027] 所述電瓶牽引車上的主動(dòng)輪12為帶有直流無碳刷電機(jī)的電動(dòng)摩托車輪。
[0028] 所述車廂上的行走輪24為萬向輪。
[0029] 如圖2和圖6所示，所述電瓶牽引車的橫架21為兩段式結(jié)構(gòu)，兩段式橫架21的中 部為鉸接結(jié)構(gòu)，兩段式橫架21的中心連接點(diǎn)安裝有上下兩個(gè)軸承27和立軸28。兩段式橫 架21的中部為鉸接結(jié)構(gòu)，目的是減少主動(dòng)輪在彎道處產(chǎn)生的輪胎與軌道（上橫梁）之間的 側(cè)摩擦力（阻力）。
[0030] 如圖2所示，所述電瓶牽引車還包括兩個(gè)輔輪，兩個(gè)輔輪安裝在兩段式橫架21任 意一側(cè)下部橫管2的兩側(cè)，每個(gè)輔輪由輪架29、滾輪支架14和滾輪15組成，所述輪架29 的上端與橫架21相連接，輪架29的下端內(nèi)側(cè)連接有滾輪支架14,滾輪支架14上設(shè)有滾輪 15,滾輪15與上橫管2輪動(dòng)連接。
[0031] 如圖4和圖7所示，所述平板車廂還包括兩個(gè)轉(zhuǎn)向扶輪，所述每個(gè)轉(zhuǎn)向扶輪由扶輪 架25、兩個(gè)滾輪支架14和兩個(gè)滾輪15組成，所述扶輪架25為Λ形，Λ形扶輪架25的上端 與立桿26相連接、Λ形扶輪架25的下端對(duì)稱的固定有兩個(gè)滾輪支架14,每個(gè)滾輪支架14 上設(shè)有一個(gè)滾輪15,兩個(gè)滾輪15均與上橫管2輪動(dòng)連接。安裝轉(zhuǎn)向扶輪的目的是減少車廂 在彎道上行走時(shí)車輪與軌道（上橫管）之間產(chǎn)生的摩擦力，同時(shí)也能提高車輪的使用壽命。
[0032] 本實(shí)用新型電瓶牽引車上的主動(dòng)輪為帶有直流無碳刷電機(jī)的電動(dòng)摩托車輪，輪機(jī) 一體即是動(dòng)力輪又是行走輪，前后都能驅(qū)動(dòng)，當(dāng)載貨不重或車速起來后可松開雙驅(qū)開關(guān)單 輪驅(qū)動(dòng)節(jié)省電力。前進(jìn)，倒退可行駛在同一條軌道上，只需轉(zhuǎn)一下轉(zhuǎn)椅，按一下車把上的轉(zhuǎn) 換開關(guān)。行走速度控制通過霍爾傳感器到控制器來實(shí)現(xiàn)的，和騎電動(dòng)車一樣間單。
[0033] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，這些【具體實(shí)施方式】都是基于本 實(shí)用新型整體構(gòu)思下的不同實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟 悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都 應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的 保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，包括：軌道裝置、電瓶牽引車和平板車廂；其特征在 于， 所述軌道裝置包括軌道單元和管樁，軌道單元包括兩個(gè)立管、上橫管、下橫管、斜立柱、 直立柱和兩個(gè)軌道法蘭盤，所述上橫管和下橫管上下平行設(shè)置，上橫管和下橫管之間的兩 端固定有立管，上橫管和下橫管之間連接有斜立柱和直立柱，下橫管兩側(cè)的下端固定有軌 道法蘭盤，所述管樁包括鐵管和管樁法蘭盤，鐵管的上端固定有管樁法蘭盤，軌道法蘭盤設(shè) 置在管樁法蘭盤的上端，軌道法蘭盤和管樁法蘭盤之間由螺栓相連接； 所述電瓶牽引車包括兩個(gè)行走及防倒裝置、電瓶、車把連桿、車把、轉(zhuǎn)椅、轉(zhuǎn)椅軸和橫 架，所述橫架的中間位置安裝有轉(zhuǎn)椅軸，轉(zhuǎn)椅軸的上部設(shè)有轉(zhuǎn)椅，車把連桿的一端與轉(zhuǎn)椅軸 固定連接，車把連桿的另一端上連接有車把，所述橫架的兩端每端連接有一個(gè)行走及防倒 裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、主動(dòng)輪、四個(gè)滾輪支架、四個(gè)滾輪和軸板，Η形架的 兩側(cè)固定有軸板，所述主動(dòng)輪設(shè)置在Η形架內(nèi)上部的中間位置，主動(dòng)輪的軸兩端與軸板相 連接，兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi)的一側(cè)，另兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi)的另一側(cè)，每 個(gè)滾輪支架上設(shè)有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪與上橫管的上端面滾動(dòng)連接，Η形架內(nèi)上側(cè)的兩個(gè)滾輪 分別與上橫管的兩側(cè)面滾動(dòng)連接，Η形架內(nèi)下側(cè)的兩個(gè)滾輪分別與下橫管的兩側(cè)面滾動(dòng)連 接，電瓶固定在橫架的一端； 所述平板車廂包括兩個(gè)行走及防倒裝置、立桿、箱板、兩個(gè)轉(zhuǎn)盤和兩個(gè)行走輪，所述箱 板的下端固定有兩個(gè)行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、四個(gè)滾輪支架和 四個(gè)滾輪，所述兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi)的一側(cè)，另兩個(gè)滾輪支架固定在Η形架內(nèi)的另 一側(cè)，每個(gè)滾輪支架上設(shè)有一個(gè)滾輪，Η形架內(nèi)上側(cè)的兩個(gè)滾輪分別與上橫管的兩側(cè)面滾動(dòng) 連接，Η形架內(nèi)下側(cè)的兩個(gè)滾輪分別與下橫管的兩側(cè)面滾動(dòng)連接；所述箱板的下部安裝有 兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的下部安裝有立桿，立桿上安裝有行走輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述鐵管的下端設(shè) 有錐形體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述鐵管的長(zhǎng)度為 1. 2 ?1. 5 米。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述立管、上橫管和 下橫管均由50x50mm的鍍鋅方管制成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述電瓶牽引車上 的主動(dòng)輪為帶有直流無碳刷電機(jī)的電動(dòng)摩托車輪。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述平板車廂上的 行走輪為萬向輪。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述電瓶牽引車的 橫架為兩段式結(jié)構(gòu)，兩段式橫架的中部為鉸接結(jié)構(gòu)，兩段式橫架的中心連接點(diǎn)安裝有上下 兩個(gè)軸承和立軸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述電瓶牽引車還 包括兩個(gè)輔輪，兩個(gè)輔輪安裝在兩段式橫架任意一側(cè)下部橫管的兩側(cè)，每個(gè)輔輪由輪架、滾 輪支架和滾輪組成，所述輪架的上端與橫架相連接，輪架的下端內(nèi)側(cè)連接有滾輪支架，滾輪 支架上設(shè)有滾輪，滾輪與上橫管輪動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田單軌電動(dòng)運(yùn)輸車裝置，其特征在于，所述平板車廂還包 括兩個(gè)轉(zhuǎn)向扶輪，所述每個(gè)轉(zhuǎn)向扶輪由扶輪架、兩個(gè)滾輪支架和兩個(gè)滾輪組成，所述扶輪架 為Λ形，Λ形扶輪架的上端與立桿相連接、Λ形扶輪架的下端對(duì)稱的固定有兩個(gè)滾輪支架， 每個(gè)滾輪支架上設(shè)有一個(gè)滾輪，兩個(gè)滾輪均與上橫管輪動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B61C3/02GK203902546SQ201420372082
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】任成年, 李建龍, 鄭福義 申請(qǐng)人:任成年, 李建龍