軌道固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種軌道固定裝置。本實(shí)用新型提供的裝置，包括：設(shè)置在軌道底座上的固定底座，和與固定底座配合使用的銷軸；固定底座的水平軸向上設(shè)置有截面為圓形的通孔，固定底座中通孔的一端具有上方開槽，使得固定底座的一端形成兩面?zhèn)缺?，一面?zhèn)缺谏显O(shè)置有側(cè)壁凹槽；銷軸包括軸體和垂直設(shè)置于該軸體一端的側(cè)耳，其中，軸體從固定底座中具有上方開槽一端的通孔穿入，并從該通孔的另一端穿出，側(cè)耳用于卡合該固定底座的側(cè)壁凹槽。本實(shí)用新型提供的軌道固定裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的軌道固定裝置，由于在安裝和拆卸的過程中需要擰緊、擰松螺栓且需較大外力，從而導(dǎo)致安裝和拆卸的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，方便軌道維護(hù)的操作，并提高了工作效率。
【專利說明】軌道固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道固定技術(shù)，尤其涉及一種軌道固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和人們對運(yùn)輸需要的增長，目前使用軌道車輛作為運(yùn)輸?shù)某Ｓ媒煌üぞ摺＼壍拦潭ǖ膬?yōu)劣是保證運(yùn)輸?shù)幕疽蛩?，軌道固定即是將兩條平行的鋼軌分別固定于軌道底座之上，并保持該兩條鋼軌的位置穩(wěn)定；目前的軌道固定裝置通常采用螺栓和具有螺紋結(jié)構(gòu)的緊固件配合使用，通過螺栓施加預(yù)緊力將鋼軌固定在軌道底座上。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的軌道固定裝置，雖然可以提供較為良好的固定效果，但是，由于在其安裝和拆卸的過程中需要擰緊、擰松螺栓且需較大外力，從而導(dǎo)致安裝和拆卸的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種軌道固定裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的軌道固定裝置，由于在安裝和拆卸的過程中需要擰緊、擰松螺栓且需較大外力，從而導(dǎo)致安裝和拆卸的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
[0005]本實(shí)用新型提供一種軌道固定裝置，包括:設(shè)置在軌道底座上的固定底座，和與所述固定底座配合使用的銷軸；
[0006]所述固定底座的水平軸向上設(shè)置有截面為圓形的通孔,所述固定底座中通孔的一端具有上方開槽，使得所述固定底座的一端形成兩面?zhèn)缺?，其中，一面?zhèn)缺谏显O(shè)置有側(cè)壁凹槽；
[0007]所述銷軸包括軸體和垂直設(shè)置于所述軸體一端的側(cè)耳，其中，所述軸體從所述固定底座中具有所述上方開槽一端的通孔穿入，并從所述通孔的另一端穿出，所述側(cè)耳用于卡合所述固定底座的側(cè)壁凹槽。
[0008]如上所述的裝置，其中，所述固定底座的底部垂直設(shè)置有用于連接所述軌道底座的連接件。
[0009]如上所述的裝置，其中，所述軸體穿出所述固定底座的通孔的一端為圓錐體，所述軸體的另一端為圓柱體。
[0010]如上所述的裝置，其中，所述固定底座的側(cè)壁凹槽上設(shè)置有第一斜面，所述銷軸的側(cè)耳上設(shè)置有第二斜面；其中，所述側(cè)耳在卡合所述固定底座的側(cè)壁凹槽時(shí)，所述第一斜面與所述第二斜面緊密貼合。
[0011]本實(shí)用新型提供一種軌道固定裝置，包括兩套如上述任一實(shí)用新型所述的裝置，其中，第一軌道固定裝置包括第一固定底座和第一銷軸，第二軌道固定裝置包括第二固定底座和第二銷軸；
[0012]所述第一固定底座和所述第二固定底座分別獨(dú)立的設(shè)置在軌道底座上；或者，
[0013]所述第一固定底座和所述第二固定底座通過底板在水平軸向上連接，使得所述第一固定底座和和所述第二固定底座一體化設(shè)置在所述軌道底座上。
[0014]如上所述的裝置，其中，所述軌道底座上設(shè)置的所述第一固定底座和所述第二固定底座，以及穿過所述第一固定底座的所述第一銷軸和穿過所述第二固定底座的所述第二銷軸均為對稱設(shè)置；或者，
[0015]所述軌道底座上設(shè)置的所述第一固定底座和所述第二固定底座的結(jié)構(gòu)完全相同，所述第一銷軸的軸體穿出所述第一固定底座的通孔的一端和所述第二銷軸的軸體穿出所述第二固定底座的通孔的一端為相對設(shè)置。
[0016]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所提供的軌道固定裝置，通過設(shè)置在軌道底座上的固定底座，以及與該固定底座配合使用的銷軸，將銷軸的軸體從固定底座的通孔一端穿入，并從該通孔另一端穿出后緊壓垂直架設(shè)與軌道底座上鋼軌底板，實(shí)現(xiàn)了牢固、可靠的固定鋼軌的功能，并且在鋼軌需要更換或維護(hù)時(shí)，通過外力敲擊銷軸側(cè)耳即可拆卸和安裝銷軸與固定底座之間的連接，容易實(shí)現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的軌道固定裝置，由于在安裝和拆卸的過程中需要擰緊、擰松螺栓且需較大外力，從而導(dǎo)致安裝和拆卸的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，方便了軌道維護(hù)的操作，并提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中固定底座的正視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中固定底座的側(cè)視圖；
[0021]圖5為軌道車輛的鋼軌的截面示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的另一種軌道固定裝置中固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9為本實(shí)用新型提供的軌道固定裝置對圖5所示鋼軌的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中固定底座的正視圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中固定底座的側(cè)視圖。請參考圖1?圖4，本實(shí)施例所提供的軌道固定裝置包括:設(shè)置在軌道底座100上的固定底座10，和與固定底座10配合使用的銷軸20 ;該固定底座10的水平軸向上設(shè)置有截面為圓形的通孔11，該固定底座10中通孔11的一端具有上方開槽12，使得該固定底座10的一端形成兩面?zhèn)缺?3a和13b，其中，一面?zhèn)缺?3a上設(shè)置有側(cè)壁凹槽14 ;銷軸20包括軸體21和垂直設(shè)置于該軸體20 —端的側(cè)耳22，其中，軸體21從固定底座10中具有上方開槽12 —端的通孔11穿入，并從該通孔11的另一端穿出，該側(cè)耳22用于卡合該固定底座10的側(cè)壁凹槽14。
[0027]本實(shí)施例所提供的軌道固定裝置，用于固定架設(shè)在軌道底座100上的鋼軌30，如圖5所示，為軌道車輛的鋼軌的截面示意圖。鋼軌30的截面通常為“工”字形，其上部為用于與軌道車輛的車輪相接觸的頂板31，下部為用于與軌道固定裝置連接的底板32，連接在頂板31和底板32之間的為立板33 ;因此，需要本實(shí)施例提供的軌道固定裝置可以將鋼軌30牢固的固定在軌道底座100上，以保證軌道車輛的正常運(yùn)行。
[0028]請參考圖2?圖4,便于理解固定底座10的具體結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例提供的固定底座10和銷軸20通常使用鋼材料制備，具體較高的硬度和耐壓性能；可選地，該固定底座10的底部垂直設(shè)置有用于連接軌道底座100的連接件15 ;通常地，軌道底座100使用水泥澆筑而成，在將該固定底座10與軌道底座100澆筑在一起時(shí)，固定底座10底部的連接件15完全嵌入到軌道底座100中，使得該固定底座10與軌道底座100牢固結(jié)合，不可分開。
[0029]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置中銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種軌道固定裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。請參考圖1?圖7，在本實(shí)施例提供的軌道固定裝置中，銷軸20和固定底座10配合使用，才可達(dá)到固定鋼軌30的效果，具體地，鋼軌30垂直架設(shè)在軌道底座100上，底板32與軌道底座100接觸，并且設(shè)置于兩個(gè)固定底座10的中間位置，將銷軸20的側(cè)耳22朝向固定底座10中通孔11的上方開槽12的位置，從通孔11具有上方開槽12的一端穿入該固定底座10，進(jìn)而沿其軸向施力使銷軸20移動并穿出通孔11的另一端緊貼鋼軌30的底板32，兩個(gè)銷軸20中軸體21的一端分別卡合在鋼軌30的底板32的兩側(cè)，并且銷軸20的側(cè)耳22可以卡合在固定底座10的側(cè)壁凹槽14內(nèi)。
[0030]本實(shí)施例在具體實(shí)現(xiàn)中，銷軸20穿出固定底座10的通孔11的一端的軸體21，即緊貼鋼軌30 —端的軸體21通常為圓錐體，設(shè)置為圓錐體一端的軸體21可與鋼軌底面32配合壓緊鋼軌30，軸體21的另一端可以為圓柱體。需要說明的是，本實(shí)施例提供的軌道固定裝置中，固定底座10的側(cè)壁凹槽14上設(shè)置有第一斜面14a，銷軸20的側(cè)耳22上設(shè)置有第二斜面22a ;其中，側(cè)耳22在卡合固定底座10的側(cè)壁凹槽14時(shí)，第一斜面14a與第二斜面22a緊密貼合；通常在外力的作用下，銷軸20會有遠(yuǎn)離鋼軌30的趨勢，為防止銷軸20松動，壓緊銷軸20后將銷軸20的側(cè)耳22轉(zhuǎn)動90°，以使側(cè)耳22的第二斜面22a與固定第座10的第一斜面14a配合防止銷軸20松動，以便提供更有效的軌道固定。
[0031]在本實(shí)施例中，軌道固定裝置中固定底座10與銷軸20的安裝和拆卸方式為:將銷軸20穿過固定底座10中的通孔11，并將側(cè)耳22卡合在固定底座10的側(cè)壁凹槽14處，即可實(shí)現(xiàn)鋼軌30的固定效果，具體的，固定底座10的通孔11與銷軸20的軸體21的截面均為圓形，即軸體21嵌入在通孔11內(nèi)的部分為圓柱體，才可以實(shí)現(xiàn)銷軸20在固定底座10的通孔11中旋轉(zhuǎn)，以使側(cè)耳22帶動軸體21旋轉(zhuǎn)，側(cè)耳22卡合側(cè)壁凹槽14時(shí)可固定鋼軌30，側(cè)耳22旋轉(zhuǎn)到通孔11的上方凹槽12處時(shí)可拆卸鋼軌30，本實(shí)施例提供的軌道固定裝置在安裝和拆卸時(shí)，操作方便，易于實(shí)現(xiàn)。
[0032]本實(shí)施例所提供的軌道固定裝置，通過設(shè)置在軌道底座上的固定底座，以及與該固定底座配合使用的銷軸，將銷軸的軸體從固定底座的通孔一端穿入，并從該通孔另一端穿出后緊壓垂直架設(shè)與軌道底座上鋼軌底板，實(shí)現(xiàn)了牢固、可靠的固定鋼軌的功能，并且在鋼軌需要更換或維護(hù)時(shí)，通過外力敲擊銷軸側(cè)耳即可拆卸和安裝銷軸與固定底座之間的連接，容易實(shí)現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的軌道固定裝置，由于在安裝和拆卸的過程中需要擰緊、擰松螺栓且需較大外力，從而導(dǎo)致安裝和拆卸的過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，方便了軌道維護(hù)的操作，并提高了工作效率。
[0033]進(jìn)一步地，圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的另一種軌道固定裝置中固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例提供的軌道固定裝置包括兩套上述實(shí)施例中的軌道固定裝置，其中，第一軌道固定裝置包括第一固定底座1a和第一銷軸20a(圖中未示出)，第二軌道固定裝置包括第二固定底座1b和第二銷軸20b (圖中未示出)，可選地，第一固定底座1a和第二固定底座1b分別獨(dú)立的設(shè)置在軌道底座100上；在本實(shí)施例的另一實(shí)現(xiàn)方式中，第一固定底座1a和第二固定底座1b通過底板16在水平軸向上連接，使得該第一固定底座1a和該第二固定底座1b —體化設(shè)置在軌道底座100上；圖8所示實(shí)施例以兩個(gè)固定底座通過底板16連接為例予以示出。
[0034]需要說明的是，軌道底座100上設(shè)置的第一固定底座1a和第二固定底座10b，以及穿過第一固定底座1a的第一銷軸20a和穿過第二固定底座1b第二銷軸20b均為對稱設(shè)置；在該方案中，兩個(gè)固定底座和兩個(gè)銷軸的結(jié)構(gòu)均為鏡像效果，即完全對稱的結(jié)構(gòu)，因此，在制備固定底座和銷軸時(shí)，分別需要兩套模具。在另一種優(yōu)選地實(shí)施方式中，軌道底座100上設(shè)置的第一固定底座1a和第二固定底座1b的結(jié)構(gòu)完全相同，即第一銷軸20a穿出第一固定底座1a的通孔的一端和第二銷軸20b穿出第二固定底座1b的通孔的一端為相對設(shè)置；該方案在具體實(shí)現(xiàn)中，固定底座和銷軸都可以只使用一套模具，如圖8所示，第二固定底座1b為第一固定底座1a旋轉(zhuǎn)180°后的擺放方式，該實(shí)施例提供的方案有利于節(jié)約制造成本，并且銷軸和固定底座不需要單獨(dú)配對，便于使用。
[0035]更進(jìn)一步地，本實(shí)施例提供的軌道固定裝置通常為成對使用的，如圖9所示，為本實(shí)用新型提供的軌道固定裝置對圖5所示鋼軌的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。具體地，軌道車輛的鋼軌30通常為平行架設(shè)的兩條，因此，在安裝鋼軌時(shí)，也是對軌道底座100上架設(shè)的兩條鋼軌30同時(shí)固定，即使用兩套圖8所示實(shí)施例提供的軌道固定裝置安裝軌道。需要說明的是，本實(shí)施例了提供的軌道固定裝置，通常使用在礦用軌道車輛的鋼軌固定中，由于礦用軌道的鋼軌通具有承載較輕的性質(zhì)，并且經(jīng)常需要根據(jù)礦井的挖掘更改或維護(hù)軌道路線，因此使用本實(shí)施例提供的軌道固定裝置，可以實(shí)現(xiàn)便于拆卸和安裝的優(yōu)勢。
[0036]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道固定裝置，其特征在于，包括:設(shè)置在軌道底座上的固定底座，和與所述固定底座配合使用的銷軸； 所述固定底座的水平軸向上設(shè)置有截面為圓形的通孔，所述固定底座中通孔的一端具有上方開槽，使得所述固定底座的一端形成兩面?zhèn)缺?，其中，一面?zhèn)缺谏显O(shè)置有側(cè)壁凹槽； 所述銷軸包括軸體和垂直設(shè)置于所述軸體一端的側(cè)耳，其中，所述軸體從所述固定底座中具有所述上方開槽一端的通孔穿入，并從所述通孔的另一端穿出，所述側(cè)耳用于卡合所述固定底座的側(cè)壁凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述固定底座的底部垂直設(shè)置有用于連接所述軌道底座的連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述軸體穿出所述固定底座的通孔的一端為圓錐體，所述軸體的另一端為圓柱體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述固定底座的側(cè)壁凹槽上設(shè)置有第一斜面，所述銷軸的側(cè)耳上設(shè)置有第二斜面；其中，所述側(cè)耳在卡合所述固定底座的側(cè)壁凹槽時(shí)，所述第一斜面與所述第二斜面緊密貼合。
5.一種軌道固定裝置，其特征在于，包括兩套如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的裝置，其中，第一軌道固定裝置包括第一固定底座和第一銷軸，第二軌道固定裝置包括第二固定底座和第二銷軸； 所述第一固定底座和所述第二固定底座分別獨(dú)立的設(shè)置在軌道底座上；或者， 所述第一固定底座和所述第二固定底座通過底板在水平軸向上連接，使得所述第一固定底座和和所述第二固定底座一體化設(shè)置在所述軌道底座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述軌道底座上設(shè)置的所述第一固定底座和所述第二固定底座，以及穿過所述第一固定底座的所述第一銷軸和穿過所述第二固定底座的所述第二銷軸均為對稱設(shè)置；或者， 所述軌道底座上設(shè)置的所述第一固定底座和所述第二固定底座的結(jié)構(gòu)完全相同，所述第一銷軸的軸體穿出所述第一固定底座的通孔的一端和所述第二銷軸的軸體穿出所述第二固定底座的通孔的一端為相對設(shè)置。
【文檔編號】E01B9/58GK204000479SQ201420370431
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】高久昌 申請人:淮南市久昌物資貿(mào)易有限公司