一種具有限位固定功能的軌道專用吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有限位固定功能的軌道專用吊具，包括吊板（1），所述吊板（1）上部設(shè)置吊孔（3），所述吊板下部設(shè)置卡結(jié)槽（2），所述卡接槽（2）開(kāi)口部分的兩側(cè)為卡勾（4）。本實(shí)用新型通過(guò)在鋼板上設(shè)置形狀與鋼軌頭部相適應(yīng)的卡接槽，鋼板上與卡接槽相對(duì)于的另一端設(shè)置吊孔，使鋼軌在調(diào)運(yùn)時(shí)，用卡接槽將軌道頭部卡死，用提調(diào)裝置鉤住吊孔，便可進(jìn)行軌道的調(diào)運(yùn)，此結(jié)構(gòu)調(diào)運(yùn)軌道平穩(wěn)可靠，不僅提高了調(diào)運(yùn)和更換的效率，更極大的減小了軌道調(diào)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生了危險(xiǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，對(duì)軌道更換、調(diào)運(yùn)具有極強(qiáng)的針對(duì)性。
【專利說(shuō)明】—種具有限位固定功能的軌道專用吊具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械更換輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、工作穩(wěn)定可靠的具有限位固定功能的軌道專用吊具。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代化工業(yè)的生產(chǎn)制造業(yè)中，為了提高生產(chǎn)效率，通常將各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行流水線式整合，很多情況下都會(huì)使用到行車軌道，行車軌道使得大型物件的搬運(yùn)過(guò)程方便了很多，節(jié)省了大量的工作量。行車軌道在運(yùn)行使用中需要定期檢查質(zhì)量狀況，有出現(xiàn)裂紋等質(zhì)量問(wèn)題的就需要及時(shí)更換，由于軌道的材料通常用的都是鋼質(zhì)材料，而且其使用條件決定了其長(zhǎng)度較大，所以軌道極其笨重，搬運(yùn)時(shí)相當(dāng)不便。若在軌道上腹板上做吊孔的話，會(huì)影響軌道的受力狀況從而影響軌道壽命，若使用具有吊裝孔的吊帶和鋼絲繩來(lái)對(duì)鋼軌進(jìn)行調(diào)運(yùn)，則不易掌握鋼軌在調(diào)運(yùn)過(guò)程中的平衡，容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。特別是工廠內(nèi)行車軌道處于高空位置，加上軌道本身的調(diào)運(yùn)難度就很大，加重了高空軌道吊裝的危險(xiǎn)性。因此，研發(fā)一種能夠卡結(jié)固定的軌道專用吊具是很有必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定可靠的具有限位固定功能的軌道專用吊具。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括吊板，所述吊板上部設(shè)置吊孔，所述吊板下部設(shè)置卡接槽，所述卡接槽開(kāi)口部分的兩側(cè)為卡勾。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)在鋼板上設(shè)置形狀與鋼軌頭部相適應(yīng)的卡接槽，鋼板上與卡接槽相對(duì)于的另一端設(shè)置吊孔，使鋼軌在調(diào)運(yùn)時(shí)，用卡接槽將軌道頭部卡死，用提調(diào)裝置鉤住吊孔，便可進(jìn)行軌道的調(diào)運(yùn)，此結(jié)構(gòu)調(diào)運(yùn)軌道平穩(wěn)可靠，不僅提高了調(diào)運(yùn)和更換的效率，更極大的減小了軌道調(diào)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生了危險(xiǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，對(duì)軌道更換、調(diào)運(yùn)具有極強(qiáng)的針對(duì)性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方案；
[0008]圖3為圖1的左視圖；
[0009]圖中:1_吊板，2_卡接槽,3-吊孔,4-卡勾。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變換或改進(jìn)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0011]如圖廣3所示，本實(shí)用新型包括吊板1，所述吊板I上部設(shè)置吊孔3，所述吊板中下部?jī)?nèi)設(shè)置卡接槽2，所述卡接槽2開(kāi)口部分的兩側(cè)為卡勾4。所述吊孔3設(shè)置為矩形孔，且矩形孔內(nèi)沿圓弧過(guò)渡設(shè)置。
[0012]所述吊孔3設(shè)置為圓形孔。
[0013]所述吊孔3的中心與卡接槽2的中心均置于吊板I的豎直對(duì)稱線上。
[0014]所述卡接槽2內(nèi)沿圓弧過(guò)渡設(shè)置，且與軌道頭部截面形狀相適應(yīng)。
[0015]所述卡勾4的端部圓弧過(guò)渡設(shè)置。
[0016]所述卡勾4的寬度與其厚度適應(yīng)。
[0017]所述吊板I整體呈矩形，且外部直角位置圓弧過(guò)渡設(shè)置。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程:
[0019]本實(shí)用新型通過(guò)在鋼板上設(shè)置形狀與鋼軌頭部相適應(yīng)的卡接槽，鋼板上與卡接槽相對(duì)于的另一端設(shè)置吊孔，使鋼軌在調(diào)運(yùn)時(shí)，用卡接槽將軌道頭部卡死，用提調(diào)裝置鉤住吊孔，便可進(jìn)行軌道的調(diào)運(yùn)，此結(jié)構(gòu)調(diào)運(yùn)軌道平穩(wěn)可靠，不僅提高了調(diào)運(yùn)和更換的效率，更極大的減小了軌道調(diào)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生了危險(xiǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，對(duì)軌道更換、調(diào)運(yùn)具有極強(qiáng)的針對(duì)性。工作時(shí)，準(zhǔn)備兩個(gè)吊具，分別將吊具的卡接槽對(duì)準(zhǔn)軌道頭部?jī)啥瞬?，并向軌道中間滑移至適當(dāng)部位，利用提調(diào)裝置穿過(guò)吊孔進(jìn)行提調(diào)，工作完成。
【權(quán)利要求】
1.一種具有限位固定功能的軌道專用吊具，包括吊板(1)，其特征是:所述吊板(I)上部設(shè)置吊孔(3)，所述吊板(I)中下部?jī)?nèi)設(shè)置卡接槽(2)，所述卡接槽(2)開(kāi)口部分的兩側(cè)為卡勾(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有限位固定功能的軌道專用吊具，其特征是:所述吊孔(3)設(shè)置為矩形孔，且矩形孔內(nèi)沿圓弧過(guò)渡設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有限位固定功能的軌道專用吊具，其特征是:所述吊孔(3)設(shè)置為圓形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有限位固定功能的軌道專用吊具，其特征是:所述吊孔(3)的中心與卡接槽(2)的中心均置于吊板(I)的豎直對(duì)稱線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的具有限位固定功能的軌道專用吊具，其特征是:所述卡接槽(2)內(nèi)沿圓弧過(guò)渡設(shè)置，且與軌道頭部截面形狀相適應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有限位固定功能的軌道專用吊具，其特征是:所述卡勾(4)的端部圓弧過(guò)渡設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的具有限位固定功能的軌道專用吊具，其特征是:所述卡勾(4)的寬度與其厚度適應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有限位固定功能的軌道專用吊具，其特征是:所述吊板(I)整體呈矩形，且外部直角位置圓弧過(guò)渡設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B66C1/64GK203976224SQ201420324820
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】王紅飛, 陳壽紅, 譚澤昆, 胥珂, 王祥 申請(qǐng)人:武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司