一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體涉及一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，包括電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)軸、輸送帶和雙層擋板，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)與傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸之間設(shè)置有輸送帶，輸送帶兩側(cè)設(shè)置有雙層擋板。這種結(jié)構(gòu)的帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車只可以做直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)不帶緊急剎車裝置，這樣無(wú)法滿足人們的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，這樣可以使運(yùn)輸機(jī)做原地掉頭行駛，同時(shí)可以緊急剎車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體，所述運(yùn)輸車本體下面的兩端通過(guò)導(dǎo)輪支架對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)輪，所述底板下方設(shè)有緊急剎車裝置和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)輪支架的側(cè)面設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪動(dòng)作的電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在運(yùn)輸車本體下面的中心位置，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與運(yùn)輸車本體通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接的液壓缸，所述液壓缸的伸縮端的端部設(shè)有圓盤，所述緊急剎車裝置包括電動(dòng)伸縮桿和錐形固定機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)論內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向裝置。
[0005]作為優(yōu)選，所述運(yùn)輸車本體上面的兩端對(duì)稱設(shè)有擋板。
[0006]作為優(yōu)選，所述擋板內(nèi)設(shè)有防撞緩沖墊。
[0007]本發(fā)明具有以下有益效果:
這樣可以使運(yùn)輸機(jī)做原地掉頭行駛，同時(shí)可以緊急剎車。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0010]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體1，所述運(yùn)輸車本體I下面的兩端通過(guò)導(dǎo)輪支架3對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)輪2，其特征在于，所述底板下方設(shè)有緊急剎車裝置10和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)輪支架3的側(cè)面設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪2動(dòng)作的電機(jī)4，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在運(yùn)輸車本體I下面的中心位置，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與運(yùn)輸車本體I通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接的液壓缸5，所述液壓缸5的伸縮端的端部設(shè)有圓盤6，所述緊急剎車裝置10包括電動(dòng)伸縮桿9和錐形固定機(jī)構(gòu)10，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)論2內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向裝置11。
[0011]所述運(yùn)輸車本體I上面的兩端對(duì)稱設(shè)有擋板7。
[0012]所述擋板7內(nèi)設(shè)有防撞緩沖墊8。
[0013]其中，所述旋轉(zhuǎn)軸上端連接有第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述第一電機(jī)安裝在運(yùn)輸車本體I內(nèi)，所述錐形固定機(jī)構(gòu)10通過(guò)螺紋與所述電動(dòng)伸縮桿9的一端相連，可以根據(jù)需要將錐形固定機(jī)構(gòu)10換成吸盤裝置，以適應(yīng)水泥地等硬質(zhì)陸地。
[0014]本具體實(shí)施在緊急剎車時(shí)，可以通過(guò)打開(kāi)氣缸，從而將伸縮桿9展開(kāi)，將錐形固定機(jī)構(gòu)插入土地中，或通過(guò)吸盤吸住地面，達(dá)到緊急制動(dòng)的效果。
[0015]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體(1)，所述運(yùn)輸車本體(I)下面的兩端通過(guò)導(dǎo)輪支架(3)對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)輪(2)，其特征在于，所述底板下方設(shè)有緊急剎車裝置(10)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)輪支架(3)的側(cè)面設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪(2)動(dòng)作的電機(jī)(4)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在運(yùn)輸車本體(I)下面的中心位置，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與運(yùn)輸車本體(I)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接的液壓缸(5)，所述液壓缸(5)的伸縮端的端部設(shè)有圓盤(6)，所述緊急剎車裝置(10)包括電動(dòng)伸縮桿(9)和錐形固定機(jī)構(gòu)(10)，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)論(2)內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向裝置(ll)o2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車本體(I)上面的兩端對(duì)稱設(shè)有擋板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于，所述擋板(7)內(nèi)設(shè)有防撞緩沖墊(8)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種帶緊急剎車裝置的電動(dòng)運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車本體，所述運(yùn)輸車本體下面的兩端通過(guò)導(dǎo)輪支架對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)輪，所述底板下方設(shè)有緊急剎車裝置和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)輪支架的側(cè)面設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪動(dòng)作的電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在運(yùn)輸車本體下面的中心位置，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括與運(yùn)輸車本體通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接的液壓缸，所述液壓缸的伸縮端的端部設(shè)有圓盤，所述緊急剎車裝置包括電動(dòng)伸縮桿和錐形固定機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)論內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向裝置。本發(fā)明這樣可以使運(yùn)輸機(jī)做原地掉頭行駛，同時(shí)可以緊急剎車。
【IPC分類】B60T1/14
【公開(kāi)號(hào)】CN104890650
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510220182
【發(fā)明人】蔣震華
【申請(qǐng)人】浙江好力電動(dòng)車輛制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日