一種低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤和能夾緊制動(dòng)盤的液壓制動(dòng)夾鉗，兩個(gè)制動(dòng)盤分別設(shè)于低地板列車轉(zhuǎn)向架的非電機(jī)端兩斜對(duì)角的車輪外側(cè)車軸上；液壓制動(dòng)夾鉗上設(shè)有連接塊，低地板列車轉(zhuǎn)向架非電機(jī)端的風(fēng)缸上設(shè)有與連接塊連接的安裝座。液壓制動(dòng)夾鉗通過連接塊與風(fēng)缸上的安裝座直接連接，只需要斷開連接塊和安裝座即可拆卸液壓制動(dòng)夾鉗進(jìn)行檢修，操作比較方便。
【專利說明】一種低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及低地板列車的機(jī)械裝置，尤其涉及一種低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]采用客室地板面距軌道面小于等于400mm以下的低地板列車是國內(nèi)外眾多城市中、低運(yùn)量地面軌道交通的選擇，在歐美發(fā)達(dá)國家、澳大利亞、日本等國外得到廣泛應(yīng)用。有的低地板列車采用具有耦合功能的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架一斜對(duì)角布置電機(jī)，另一斜對(duì)角布置有風(fēng)缸，通常在轉(zhuǎn)向架上的非電機(jī)端設(shè)置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，這樣拆卸和檢修基礎(chǔ)制動(dòng)裝置時(shí)要避開風(fēng)缸，操作比較麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種方便拆卸和檢修的低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]一種低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤和能夾緊制動(dòng)盤的液壓制動(dòng)夾鉗，兩個(gè)制動(dòng)盤分別設(shè)于低地板列車轉(zhuǎn)向架的非電機(jī)端兩斜對(duì)角的車輪外側(cè)車軸上；液壓制動(dòng)夾鉗上設(shè)有連接塊，低地板列車轉(zhuǎn)向架非電機(jī)端的風(fēng)缸上設(shè)有與連接塊連接的安裝座。液壓制動(dòng)夾鉗通過連接塊與風(fēng)缸上的安裝座直接連接，只需要斷開連接塊和安裝座即可拆卸液壓制動(dòng)夾鉗并進(jìn)行檢修，操作比較方便。
[0006]安裝座包括支撐筋板和與支撐筋板固定連接的安裝塊，支撐筋板與風(fēng)缸固定連接。支撐筋板可以提高強(qiáng)度，安裝塊用于安裝連接塊。
[0007]連接塊包括壺嘴型的連接桿和與連接桿連接的方形座，方形座上設(shè)有連接孔，安裝塊上設(shè)有對(duì)應(yīng)連接孔的安裝孔。螺栓依次穿過連接孔和安裝孔，通過螺母鎖緊安裝塊和方形座，從而將液壓制動(dòng)夾鉗與風(fēng)缸連接，這樣安裝和拆卸都比較方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為低地板列車轉(zhuǎn)向架的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為低地板列車轉(zhuǎn)向架的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖1的A局部示意圖。
[0011]圖4為圖2的B局部示意圖。
[0012]圖5為連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1和圖2所示，低地板列車轉(zhuǎn)向架一斜對(duì)角布置電機(jī)100，另一斜對(duì)角布置有風(fēng)缸200。
[0015]如圖3和圖4所示，低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤I和能夾緊制動(dòng)盤I的液壓制動(dòng)夾鉗2，兩個(gè)制動(dòng)盤I分別設(shè)于低地板列車轉(zhuǎn)向架的非電機(jī)端兩斜對(duì)角的車輪外側(cè)車軸3上。通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的傳遞，液壓系統(tǒng)控制液壓制動(dòng)夾鉗2的張合，液壓制動(dòng)夾鉗2從而與制動(dòng)盤I間打開或夾緊，液壓制動(dòng)夾鉗2將制動(dòng)盤I夾緊后通過摩擦力阻止制動(dòng)盤I轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而阻止車軸3及車軸上的輪對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。
[0016]液壓制動(dòng)夾鉗2上設(shè)有連接塊4，低地板列車轉(zhuǎn)向架非電機(jī)端的風(fēng)缸200上設(shè)有與連接塊4連接的安裝座5。液壓制動(dòng)夾鉗2通過連接塊4與風(fēng)缸200上的安裝座5直接連接，只需要斷開連接塊4和安裝座5即可拆卸液壓制動(dòng)夾鉗2并進(jìn)行檢修，操作比較方便。
[0017]如圖3和圖4所示，安裝座5包括支撐筋板5a和與支撐筋板5a連為一體的安裝塊5b,支撐筋板5a與風(fēng)缸200連為一體。支撐筋板5a可以提高強(qiáng)度,安裝塊5b用于安裝連接塊4。
[0018]如圖3、圖4和圖5所示，連接塊4包括壺嘴型的4a和與4a連為一體的方形座4b，方形座4b上設(shè)有連接孔4c，安裝塊5b上設(shè)有對(duì)應(yīng)連接孔4c的安裝孔(未標(biāo)示)。螺栓10依次穿過連接孔4c和安裝孔，通過螺母20鎖緊安裝塊5b和方形座4b，從而將液壓制動(dòng)夾鉗2與風(fēng)缸200連接，這樣安裝和拆卸都比較方便。
【權(quán)利要求】
1.一種低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤和能夾緊制動(dòng)盤的液壓制動(dòng)夾鉗，兩個(gè)制動(dòng)盤分別設(shè)于低地板列車轉(zhuǎn)向架的非電機(jī)端兩斜對(duì)角的車輪外側(cè)車軸上，其特征在于:液壓制動(dòng)夾鉗上設(shè)有連接塊，低地板列車轉(zhuǎn)向架非電機(jī)端的風(fēng)缸上設(shè)有與連接塊連接的安裝座。
2.如權(quán)利要求1所述的低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于:安裝座包括支撐筋板和與支撐筋板固定連接的安裝塊，支撐筋板與風(fēng)缸固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的低地板列車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于:連接塊包括連接桿和與連接桿連接的方形座，方形座上設(shè)有連接孔，安裝塊上設(shè)有對(duì)應(yīng)連接孔的安裝孔。
【文檔編號(hào)】B61H11/06GK203920770SQ201420073536
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】李濤, 楊俊杰, 黃赫, 陳信才, 蔣寬, 涂立波 申請(qǐng)人:廣州電力機(jī)車有限公司