一種平巷人車的制作方法
【專利摘要】一種平巷人車，它由車箱（1）、牽引機構(gòu)和走行機構(gòu)組成，車箱（1）內(nèi)安裝有座椅（2），車箱（1）前端和后端均設(shè)有牽引機構(gòu)，牽引機構(gòu)包括牽引連接器（3）、拉桿（4）、三環(huán)鏈（5）和緩沖器（6），牽引連接器（3）連接拉桿（4），三環(huán)鏈（5）套在拉桿（4）上，緩沖器（6）設(shè)置在拉桿（4）下，走行機構(gòu)包括承載杯（7）、彈簧托架（8）、緩沖彈簧（9）、車軸（10）、連接支板（11）和車輪（12），承載杯（7）安裝在連接支板（11）上端，彈簧托架（8）設(shè)置在連接支板（11）中部，緩沖彈簧安裝（9）在彈簧托架（8）上。它具有舒適度高，平穩(wěn)性好和安全性強的優(yōu)點。
【專利說明】一種平巷人車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及煤礦運輸車輛，特別涉及一種煤礦運輸人員的平巷人車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有平巷人車存在舒適度差，平穩(wěn)性低和安全性弱的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種舒適度高，平穩(wěn)性好和安全性強的平巷人車。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:它由車箱、牽引機構(gòu)和走行機構(gòu)組成，其中，所述車箱內(nèi)安裝有座椅，車箱前端和后端均設(shè)有牽引機構(gòu)，所述牽引機構(gòu)包括有牽引連接器、拉桿、三環(huán)鏈和緩沖器，牽引連接器連接拉桿，三環(huán)鏈套在拉桿上，緩沖器設(shè)置在拉桿下，所述走行機構(gòu)包括有承載杯、彈簧托架、緩沖彈簧、車軸、連接支板和車輪，承載杯安裝在連接支板上端，彈簧托架設(shè)置在連接支板中部，緩沖彈簧安裝在彈簧托架上，車軸安裝在連接支板兩側(cè)，車輪安裝在車軸上。
[0005]本實用新型的技術(shù)效果是:它具有舒適度高，平穩(wěn)性好和安全性強的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例半剖結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1所示:它由車箱1、牽引機構(gòu)和走行機構(gòu)組成，其中，所述車箱I內(nèi)安裝有座椅2，車箱I前端和后端均設(shè)有牽引機構(gòu)，所述牽引機構(gòu)包括有牽引連接器3、拉桿4、三環(huán)鏈5和緩沖器6，牽引連接器3連接拉桿4，三環(huán)鏈5套在拉桿4上，緩沖器6設(shè)置在拉桿4下，所述走行機構(gòu)包括有承載杯7、彈簧托架8、緩沖彈簧9、車軸10、連接支板11和車輪12，承載杯7安裝在連接支板11上端，彈簧托架8設(shè)置在連接支板11中部，緩沖彈簧安裝9在彈簧托架8上，車軸10安裝在連接支板11兩側(cè)，車輪12安裝在車軸10上。
【權(quán)利要求】
1.一種平巷人車，它由車箱(I)、牽引機構(gòu)和走行機構(gòu)組成，其特征在于，所述車箱(I)內(nèi)安裝有座椅(2)，車箱(I)前端和后端均設(shè)有牽引機構(gòu)，所述牽引機構(gòu)包括有牽引連接器(3)、拉桿(4)、三環(huán)鏈(5)和緩沖器(6)，牽引連接器(3)連接拉桿(4)，三環(huán)鏈(5)套在拉桿(4)上，緩沖器(6)設(shè)置在拉桿(4)下，所述走行機構(gòu)包括有承載杯(7)、彈簧托架(8)、緩沖彈簧(9 )、車軸(10 )、連接支板(11)和車輪(12)，承載杯(7 )安裝在連接支板(11)上端，彈簧托架(8)設(shè)置在連接支板(11)中部，緩沖彈簧安裝(9)在彈簧托架(8)上，車軸(10)安裝在連接支板(11)兩側(cè)，車輪(12)安裝在車軸(10)上。
【文檔編號】B61D11/00GK203713882SQ201420019841
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】張文香, 王正波, 于志剛, 于慧 申請人:雞西先力機電設(shè)備制造有限公司, 張文香, 王正波, 于志剛, 于慧