一種鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，包括固定裙板，固定裙板包括固定裙板框架和焊接在固定裙板框架上的固定裙板面板，固定裙板面板頂部向內(nèi)彎曲呈Z形；活動(dòng)裙板，所述的活動(dòng)裙板包括活動(dòng)裙板框架和焊接在活動(dòng)裙板框架上的活動(dòng)裙板面板，活動(dòng)裙板面板頂部向內(nèi)彎曲呈Z形；氣彈簧，氣彈簧頂端與上支板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定裙板框架的下部。本實(shí)用新型的有益效果是：采用折邊方式，提高了裙板面板的剛度，由于裙板采用面板與框架焊接而成，采用折邊方式更有利地促進(jìn)裙板焊接的牢固性。上支板的設(shè)計(jì)保證了活動(dòng)裙板不管是開(kāi)啟還是開(kāi)閉，氣彈簧保證出與伸展?fàn)顟B(tài)。
【專利說(shuō)明】一種鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裙板裝置是軌道車輛下部設(shè)備的防護(hù)裝置，包括活動(dòng)裙板和固定裙板兩種結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的鐵道車輛制造廠均將固定裙板與車體下部進(jìn)行拼焊?；顒?dòng)裙板通過(guò)鉸鏈與車體連接，由于車體下部有撓度，活動(dòng)裙板的組裝間隙難以控制，影響了整車的美觀，現(xiàn)有的裙板裝置面板是直面的，裙板面板的剛度低。另一方面，活動(dòng)裙板打開(kāi)時(shí)，氣彈簧伸展，支撐活動(dòng)裙板。一般情況下活動(dòng)裙板處于關(guān)閉狀態(tài)，氣彈簧壓縮，始終受力，影響氣彈簧的使用壽命。另外，車輛運(yùn)行及車輛進(jìn)站時(shí)，若鎖閉零件失效時(shí)，活動(dòng)裙板極易打開(kāi)，發(fā)生線路設(shè)備損壞或傷及人員，影響車輛安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中裙板面板強(qiáng)度低，以及氣彈簧使用壽命短的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，包括
[0006]固定裙板，所述的固定裙板包括固定裙板框架和焊接在固定裙板框架上的固定裙板面板，所述的固定裙板框架頂部固定在車體側(cè)墻上，所述的固定裙板面板頂部向內(nèi)彎曲呈Z形；
[0007]活動(dòng)裙板，所述的活動(dòng)裙板包括活動(dòng)裙板框架和焊接在活動(dòng)裙板框架上的活動(dòng)裙板面板，所述的活動(dòng)裙板框架的頂部通過(guò)鉸鏈座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車體側(cè)墻上，所述的活動(dòng)裙板面板頂部向內(nèi)彎曲呈Z形；
[0008]氣彈簧，所述的鉸鏈座上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置上支板，所述的氣彈簧頂端與上支板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定裙板框架的下部。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的車體側(cè)墻底部通過(guò)螺栓安裝固定裙板安裝座，所述的固定裙板框架焊接在固定裙板安裝座上。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括斜撐，所述的斜撐一端固定在車體上，一端固定在固定裙板框架下部。
[0011]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的上支板與活動(dòng)裙板轉(zhuǎn)軸共線。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:將固定裙板面板和活動(dòng)裙板面板上部采用折邊方式，裙板組裝時(shí)隔斷了與車體的拼接關(guān)系，使裙板組成自成一體，方便了裙板組裝，保證車體的美觀；采用折邊方式，提高了裙板面板的剛度，由于裙板采用面板與框架焊接而成，采用折邊方式更有利地促進(jìn)裙板焊接的牢固性。上支板的設(shè)計(jì)保證了活動(dòng)裙板不管是開(kāi)啟還是開(kāi)閉，氣彈簧保證出與伸展?fàn)顟B(tài)，不僅延長(zhǎng)了氣彈簧的使用壽命，而且當(dāng)裙板鎖閉零件失效時(shí)，氣彈簧能起到阻礙活動(dòng)裙板打開(kāi)的作用，促進(jìn)車輛運(yùn)行及進(jìn)站時(shí)的安全?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1本實(shí)用新型中固定裙板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型活動(dòng)裙板打開(kāi)和關(guān)閉的狀態(tài)對(duì)比示意圖。(圖中虛線為活動(dòng)裙板打開(kāi)的狀態(tài)圖，實(shí)線為活動(dòng)裙板關(guān)閉的狀態(tài)圖)
[0015]圖3是圖2中A處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]如圖1至圖3所示的鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，包括
[0018]固定裙板，所述的固定裙板包括固定裙板框架11和焊接在固定裙板框架11上的固定裙板面板10，所述的固定裙板框架11頂部焊接有固定裙板安裝座7，所述的固定裙板安裝座7通過(guò)螺栓固定在車體側(cè)墻5上，所述的固定裙板面板10頂部向內(nèi)彎曲呈Z形，所述的固定裙板框架11下部通過(guò)螺栓固定斜撐8，所述斜撐8的另一端通過(guò)螺栓固定在車體上，所述的固定裙板框架11下部還設(shè)置有氣彈簧固定孔9。
[0019]活動(dòng)裙板，所述的活動(dòng)裙板包括活動(dòng)裙板框架6和焊接在活動(dòng)裙板框架6上的活動(dòng)裙板面板1，所述的活動(dòng)裙板框架6的頂部通過(guò)鉸鏈座4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車體側(cè)墻5上，所述的活動(dòng)裙板面板I頂部向內(nèi)彎曲呈Z形，具體為鉸鏈座4通過(guò)螺栓固定在車體側(cè)墻5底部，活動(dòng)裙板框架6頂部通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在鉸鏈座4上。
[0020]氣彈簧2，所述的鉸鏈座4上通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置上支板3，所述的氣彈簧2頂端通過(guò)銷軸與上支板3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣彈簧2底端通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在氣彈簧固定孔9內(nèi)。
[0021]所述的上支板3與活動(dòng)裙板轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線共線。
[0022]如圖2所示，活動(dòng)裙板與固定裙板均處于車體側(cè)墻5的下方，如圖2中實(shí)現(xiàn)所示，活動(dòng)裙板打開(kāi)時(shí)，將活動(dòng)裙板向上旋轉(zhuǎn)，此時(shí)上支板3以及氣彈簧2均轉(zhuǎn)動(dòng),活動(dòng)裙板旋轉(zhuǎn)至最終位置時(shí)，氣彈簧2的位置如圖2中虛線所示，此時(shí)氣彈簧2的活塞伸長(zhǎng)與活動(dòng)裙板關(guān)閉是活塞的伸長(zhǎng)相等，也即氣彈簧2在活動(dòng)裙板打開(kāi)和關(guān)閉狀態(tài)的受力是相同的。
[0023]上述說(shuō)明書(shū)中未做特別說(shuō)明的均為現(xiàn)有技術(shù)或者通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)即可以實(shí)現(xiàn)，且本實(shí)用新型中所述具體實(shí)施案例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)作為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括 固定裙板，所述的固定裙板包括固定裙板框架(11)和焊接在固定裙板框架(11)上的固定裙板面板(10)，所述的固定裙板框架(11)頂部固定在車體側(cè)墻(5)上，所述的固定裙板面板(10)頂部向內(nèi)彎曲呈Z形； 活動(dòng)裙板，所述的活動(dòng)裙板包括活動(dòng)裙板框架(6)和焊接在活動(dòng)裙板框架(6)上的活動(dòng)裙板面板(1)，所述的活動(dòng)裙板框架(6)的頂部通過(guò)鉸鏈座(4)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車體側(cè)墻(5)上，所述的活動(dòng)裙板面板(I)頂部向內(nèi)彎曲呈Z形； 氣彈簧(2)，所述的鉸鏈座(4)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置上支板(3)，所述的氣彈簧(2)頂端與上支板(3 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定裙板框架(11)的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車體側(cè)墻(5)底部通過(guò)螺栓安裝固定裙板安裝座(7)，所述的固定裙板框架(11)焊接在固定裙板安裝座(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括斜撐(8)，所述的斜撐(8)—端固定在車體上，一端固定在固定裙板框架(11)下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的鐵路客車裙板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的上支板(3)與活動(dòng)裙板轉(zhuǎn)軸共線。
【文檔編號(hào)】B61D17/02GK203637832SQ201420020053
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】遲玉偉 申請(qǐng)人:南京興宇鐵路工藝裝備制造有限公司