電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列的制作方法
【專利摘要】提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由牽引車Ⅰ、多輛作業(yè)車和牽引車Ⅱ組成，所述作業(yè)車置于牽引車Ⅰ和牽引車Ⅱ之間且牽引車Ⅰ、多輛作業(yè)車和牽引車Ⅱ之間均通過折疊風(fēng)擋連接，所述多輛作業(yè)車頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺且升降作業(yè)平臺升起后相互之間貫通。本發(fā)明具有貫通作業(yè)平臺，可同時對160m線路范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)進行施工作業(yè)，集接觸網(wǎng)架線、維護保養(yǎng)、檢修及高空作業(yè)等功能為一體，實現(xiàn)多機多工種協(xié)同作業(yè)，大量節(jié)約“天窗”時間，具有120km/h最高自運行速度，具有施工材料的運輸、儲存及機修功能，具有工具、安全備品的運輸及儲存功能，使施工現(xiàn)場具有車間作業(yè)的功能，改善了工人的作業(yè)環(huán)境，提高了作業(yè)精度。
【專利說明】 電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬鐵路工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達到50%，隨著鐵路運輸系統(tǒng)的快速發(fā)展，對鐵路供電設(shè)備的運行安全也提出了更高要求，電氣化鐵路接觸網(wǎng)的良好狀態(tài)是鐵路安全、高速運行的基礎(chǔ)，因此，對接觸網(wǎng)設(shè)備檢修質(zhì)量提出了更高要求，原有的作業(yè)車很難適應(yīng)新形勢下的電氣化鐵路檢修作業(yè)的需要，高速、高效和高可靠性的接觸網(wǎng)檢修列必將成為新形勢下電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修部門的新需求，因此有必要對原有作業(yè)車提出改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問題:提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由兩輛動力牽引車和多輛貫通平臺作業(yè)車組成，集牽引、設(shè)備操作、材料及工具存儲、食宿、文體活動、會議等功能為一體，實現(xiàn)接觸網(wǎng)集中檢修功能，可同時對160m長的接觸網(wǎng)進行作業(yè)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由牽引車1、多輛作業(yè)車和牽引車II組成，所述作業(yè)車置于牽引車I和牽引車II之間且牽引車1、多輛作業(yè)車和牽引車II之間均通過折疊風(fēng)擋連接，所述多輛作業(yè)車頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺且升降作業(yè)平臺升起后相互之間貫通。
[0005]其中，所述升降作業(yè)平臺包括折疊欄桿、升降機構(gòu)和作業(yè)平臺，所述升降機構(gòu)一端與作業(yè)車頂部連接，升降機構(gòu)另端支撐在作業(yè)平臺底部且升降機構(gòu)上設(shè)有保障多個作業(yè)平臺位于同一平面的位置傳感器，相鄰作業(yè)平臺端部均設(shè)有翻板且翻板放下后使相鄰作業(yè)平臺貫通，所述折疊欄桿設(shè)置在作業(yè)平臺周緣。
[0006]進一步地，所述牽引車I的車架上端為前司機室和發(fā)電設(shè)備間，車架下端設(shè)有動力系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向架；所述牽引車II的車架上端為后司機室和學(xué)習(xí)娛樂間，車架下端也設(shè)有動力系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向架；所述多輛作業(yè)車包括設(shè)備操作車、材料車、工具車、安全用具車、儲藏車、餐車、會議車和宿營車，上述作業(yè)車的車架下端均設(shè)有非動力轉(zhuǎn)向架。
[0007]進一步地，所述設(shè)備操作車的車架上端設(shè)有工作臺和材料架；所述材料車的車架上端設(shè)有料柜和料架；所述工具車的車架上端設(shè)有工具柜和工具架；所述安全用具車的車架上端設(shè)有用具柜和用具架；所述儲藏車的車架上端設(shè)有儲藏間、廚房及吧臺；所述餐車的車架上端設(shè)有餐桌和座椅；所述會議車的車架上端設(shè)有會議室；所述宿營車的車架上端設(shè)有臥鋪包間和衛(wèi)生間。
[0008]進一步地，所述宿營車為多個。
[0009]進一步地，所述多輛作業(yè)車頂部設(shè)有的升降作業(yè)平臺相互貫通后有效作業(yè)長度范圍達160m。[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點:
[0011]1、具有貫通作業(yè)平臺，可同時對160m線路范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)進行施工作業(yè)；
[0012]2、集接觸網(wǎng)架線、維護保養(yǎng)、檢修及高空作業(yè)等功能為一體，實現(xiàn)多機多工種協(xié)同作業(yè)，大量節(jié)約“天窗”時間；
[0013]3、具有120km/h最高自運行速度；
[0014]4、具有施工材料的運輸、儲存及機修功能；
[0015]5、具有人員運輸以及學(xué)習(xí)、住宿、餐飲等后勤保障功能；
[0016]6、具有工具、安全備品的運輸及儲存功能；
[0017]7、使施工現(xiàn)場具有車間作業(yè)的功能，改善了工人的作業(yè)環(huán)境，提高了作業(yè)精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的一種實施例。
[0020]電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，由牽引車I 1、多輛作業(yè)車和牽引車II 10組成，所述作業(yè)車置于牽引車I I和牽引車II 10之間且牽引車I 1、多輛作業(yè)車和牽引車II 10之間均通過折疊風(fēng)擋15連接，所述多輛作業(yè)車頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺17且升降作業(yè)平臺17升起后相互之間貫通，具體的，所述升降作業(yè)平臺17包括折疊欄桿35、升降機構(gòu)36和作業(yè)平臺37，所述升降機構(gòu)36 —端與作業(yè)車頂部連接，升降機構(gòu)36另端支撐在作業(yè)平臺37底部且升降機構(gòu)36上設(shè)有保障多個作業(yè)平臺37位于同一平面的位置傳感器，相鄰作業(yè)平臺37端部均設(shè)有翻板38且翻板38放下后使相鄰作業(yè)平臺37貫通，所述折疊欄桿35設(shè)置在作業(yè)平臺37周緣，所述牽引車I I的車架上端為前司機室11和發(fā)電設(shè)備間12，車架下端設(shè)有動力系統(tǒng)13和動力轉(zhuǎn)向架14 ;所述牽引車II 10的車架上端為后司機室34和學(xué)習(xí)娛樂間33，車架下端也設(shè)有動力系統(tǒng)13和動力轉(zhuǎn)向架14 ;所述多輛作業(yè)車包括設(shè)備操作車2、材料車
3、工具車4、安全用具車5、儲藏車6、餐車7、會議車8和宿營車9，上述作業(yè)車的車架下端均設(shè)有非動力轉(zhuǎn)向架19，所述設(shè)備操作車2的車架上端設(shè)有工作臺16和材料架18 ;所述材料車3的車架上端設(shè)有料柜20和料架21 ;所述工具車4的車架上端設(shè)有工具柜22和工具架23 ;所述安全用具車5的車架上端設(shè)有用具柜24和用具架25 ;所述儲藏車6的車架上端設(shè)有儲藏間26、廚房及吧臺27 ;所述餐車7的車架上端設(shè)有餐桌28和座椅29 ;所述會議車8的車架上端設(shè)有會議室30 ;所述宿營車9的車架上端設(shè)有臥鋪包間31和衛(wèi)生間32，所述宿營車9為多個，所述多輛作業(yè)車頂部設(shè)有的升降作業(yè)平臺17相互貫通后有效作業(yè)長度范圍達 160m。
[0021]電氣化鐵路接觸網(wǎng)集中檢修貫通平臺作業(yè)車上的牽引車I I和牽引車II 10為整個列車運行提供動力，設(shè)備操作車2和材料車3具有設(shè)備操作和材料儲存的功能，便于施工材料的儲存和運輸，工具車4和安全用具車5便于檢修工具和安全用具的分類存放，便于查找，儲藏車6、餐車7、宿營車9和牽引車II 10上的學(xué)習(xí)娛樂間33為工作人員提供食宿和文化娛樂場所，改善了工作人員的工作環(huán)境，工作會議的召開地點由會議車8上的會議室30提供，便于工作人員整體溝通，使維修工作順利進行，電氣化鐵路接觸網(wǎng)集中檢修貫通平臺作業(yè)車的牽引車I 1、多輛作業(yè)車和牽引車II 10頂部的升降作業(yè)平臺17通過翻板38貫通，可對160m線路范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)進行施工作業(yè)，提高工作效率和精度。
[0022]上述實施例，只是本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限制本發(fā)明實施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:由牽引車I(I)、多輛作業(yè)車和牽引車II(10)組成，所述作業(yè)車置于牽引車I (I)和牽引車II (10)之間且牽引車I (I)、多輛作業(yè)車和牽引車II (10)之間均通過折疊風(fēng)擋(15)連接，所述多輛作業(yè)車頂部均設(shè)有升降作業(yè)平臺(17)且升降作業(yè)平臺(17)升起后相互之間貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述升降作業(yè)平臺(17 )包括折疊欄桿(35 )、升降機構(gòu)(36 )和作業(yè)平臺(37 )，所述升降機構(gòu)(36 ) 一端與作業(yè)車頂部連接，升降機構(gòu)(36)另端支撐在作業(yè)平臺(37)底部且升降機構(gòu)(36)上設(shè)有保障多個作業(yè)平臺(37)位于同一平面的位置傳感器，相鄰作業(yè)平臺(37)端部均設(shè)有翻板(38)且翻板(38)放下后使相鄰作業(yè)平臺(37)貫通，所述折疊欄桿(35)設(shè)置在作業(yè)平臺(37)周緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述牽引車I(I)的車架上端為前司機室(11)和發(fā)電設(shè)備間(12)，車架下端設(shè)有動力系統(tǒng)(13)和動力轉(zhuǎn)向架(14);所述牽引車II (10)的車架上端為后司機室(34)和學(xué)習(xí)娛樂間(33)，車架下端也設(shè)有動力系統(tǒng)(13)和動力轉(zhuǎn)向架(14);所述多輛作業(yè)車包括設(shè)備操作車(2)、材料車(3)、工具車(4)、安全用具車(5)、儲藏車(6)、餐車(7)、會議車(8)和宿營車(9)，上述作業(yè)車的車架下端均設(shè)有非動力轉(zhuǎn)向架(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述設(shè)備操作車(2)的車架上端設(shè)有工作臺(16)和材料架(18);所述材料車(3)的車架上端設(shè)有料柜(20)和料架(21);所述工具車(4)的車架上端設(shè)有工具柜(22)和工具架(23);所述安全用具車(5)的車架上端設(shè)有用具柜(24)和用具架(25);所述儲藏車(6)的車架上端設(shè)有儲藏間(26)、廚房及吧臺(27);所述餐車(7)的車架上端設(shè)有餐桌(28)和座椅(29);所述會議車(8)的車架上端設(shè)有會議室(30);所述宿營車(9)的車架上端設(shè)有臥鋪包間(31)和衛(wèi)生間(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述宿營車(9)為多個。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修列，其特征在于:所述多輛作業(yè)車頂部設(shè)有的升降作業(yè)平臺(17)相互貫通后有效作業(yè)長度范圍達160m。
【文檔編號】B61D15/00GK103879418SQ201410127476
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】宋耀紅, 趙力, 劉旭東, 苗武, 王新虎, 金明, 惠莉花, 李永哲 申請人:寶雞南車時代工程機械有限公司