一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于：前車輛（1）端面的周沿固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊（3）、后車輛（2）端面的周沿也固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊（3），且兩個(gè)充氣橡膠氣囊（3）的相對(duì)面緊密貼合。該種外風(fēng)擋的氣密性好、隔熱性能、隔聲性能強(qiáng)，防雨性能佳，且氣動(dòng)阻力小，也具有良好的曲線通過(guò)能力；能為乘客提供更安全舒適的行走通過(guò)環(huán)境，并對(duì)車輛軟連接裝置提供更有效的防護(hù)。
【專利說(shuō)明】一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種列車車輛將軟連接處的風(fēng)擋，尤其涉及一種動(dòng)車組車輛間的充氣式外風(fēng)擋。
【背景技術(shù)】
[0002]列車車輛之間通常采用軟連接，該軟連接允許運(yùn)行中的車輛在連接處有一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。為使乘客能夠在車輛之間的連接處安全舒適的行走通過(guò)，也為軟連接裝置不受雨、雪、風(fēng)、沙的侵害，需在車輛軟連接處設(shè)置內(nèi)風(fēng)擋和外風(fēng)擋。對(duì)外風(fēng)擋而言，它需具備較好的防雨性能和承受風(fēng)載的能力，能遮風(fēng)擋雨；并具備一定的隔熱性能、隔聲性能；還需具有氣密性，在車輛運(yùn)行時(shí)其氣動(dòng)阻力應(yīng)盡可能小，并且應(yīng)具備一定的曲線通過(guò)能力。
[0003]目前的外風(fēng)擋通常是由片式橡膠型材組成，用螺釘和不銹鋼安裝條固定到車體端部側(cè)墻和車頂上。專利號(hào)為201020636778號(hào)的“一種鐵路客車橡膠風(fēng)擋”為分體開(kāi)口式的，由安裝于車體端面頂部的橫橡膠囊和車體端面兩側(cè)的立橡膠囊組成，橫橡膠囊的上方還設(shè)有傾斜的防曬防雨板。這些外風(fēng)擋在車體端面的下部均未進(jìn)行遮擋，未形成密閉空間；從而不具備氣密性，隔熱性和隔聲性差。防曬防雨板與橫橡膠囊之間的間隙大、橫橡膠囊和立橡膠囊也存在間隙，其防雨性能也不理想；下部存在的缺口，片式橡膠型材之間、橫橡膠囊和立橡膠囊之間的間隙及不平滑的過(guò)渡，也使其氣動(dòng)阻力大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，該種外風(fēng)擋的氣密性好、隔熱性能、隔聲性能強(qiáng)，防雨性能佳，且氣動(dòng)阻力小，也具有良好的曲線通過(guò)能力；能為乘客提供更安全舒適的行走通過(guò)環(huán)境，并對(duì)車輛軟連接裝置提供更有效的防護(hù)。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案為，一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:前車輛端面的周沿固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊、后車輛端面的周沿也固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊，且兩個(gè)充氣橡膠氣囊的相對(duì)面緊密貼合。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0007]本發(fā)明的動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋在前、后車輛端面的全部周沿被整體環(huán)圈狀的橡膠氣囊遮擋，沒(méi)有缺口 ；加之前、后車輛端面的兩個(gè)充氣橡膠氣囊的相對(duì)面緊密貼合，從而將兩車間的間隙完全密封，構(gòu)建出一個(gè)密閉空間。并且由于兩個(gè)充氣橡膠氣囊為充氣氣囊，具有良好的彈性，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，前、后車輛端面之間的間隙和角度發(fā)生變化時(shí)，在橡膠氣囊的彈性壓力下，兩個(gè)橡膠氣囊相對(duì)接觸面會(huì)有相應(yīng)的延伸、壓縮或彼此滑移，使得車輛在具有良好的曲線通過(guò)能力的同時(shí)，前、后車輛端面的兩個(gè)橡膠氣囊能始終保持緊密接觸，實(shí)現(xiàn)前、后車輛連接處的車內(nèi)空間始終保持密閉。使得本發(fā)明的外風(fēng)擋既良好的曲線通過(guò)能力，又具有良好的氣密性，優(yōu)良的防雨擋風(fēng)性能和更好的降噪、隔音、保溫性能。從而為乘客提供更安全舒適的行走通過(guò)環(huán)境，并對(duì)車輛軟連接裝置提供更有效的防護(hù)。
[0008]整體環(huán)圈狀的橡膠氣囊大大減少了與外部空間接觸的外側(cè)面上的連接、拐角等不平滑部位，明顯減低了車輛運(yùn)行中的空氣阻力，其氣動(dòng)阻力小。
[0009]上述的橡膠氣囊上安裝有可控氣閥，該可控氣閥與車輛上的充氣氣源控制系統(tǒng)相連。
[0010]這樣，可通過(guò)充氣氣源控制系統(tǒng)對(duì)橡膠氣囊的空氣壓力進(jìn)行自動(dòng)控制，以動(dòng)態(tài)適應(yīng)不同的列車運(yùn)行速度和運(yùn)行線路。同時(shí)，在檢修時(shí)，也方便放掉橡膠氣囊內(nèi)的氣體，便于維修。
[0011]上述的橡膠氣囊相對(duì)面緊密貼合的具體結(jié)構(gòu)是，其中一個(gè)橡膠氣囊的相對(duì)面有凸起，另一個(gè)橡膠氣囊的相對(duì)面則有與該凸起匹配的凹陷。
[0012]這樣，便于兩橡膠氣囊的相對(duì)面的相互對(duì)中、吻合和緊密貼合。
[0013]上述的充氣橡膠氣囊為帶內(nèi)膽的橡膠氣囊；橡膠氣囊與前車輛端面的周沿或后車輛端面的周沿固定連接的具體結(jié)構(gòu)是:
[0014]上述的環(huán)圈狀的安裝框通過(guò)螺釘連接在前車輛端面的周沿或后車輛端面的周沿上，橡膠氣囊在與安裝框相對(duì)面的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有扣邊，該扣邊相應(yīng)嵌置在安裝框內(nèi)、外側(cè)的扣槽內(nèi)。
[0015]先將安裝框通過(guò)螺釘固定在車輛端面上，再將橡膠氣囊嵌置、扣合在安裝框上，既方便橡膠氣囊的安裝、拆卸和維修，又能使橡膠氣囊良好地固定在車體上。
[0016]上述的橡膠氣囊的外側(cè)面，在靠前車輛端面處或在靠后車輛端處的外側(cè)設(shè)有護(hù)耳，該護(hù)耳將橡膠氣囊外側(cè)的扣邊和安裝框外側(cè)的扣槽罩住。
[0017]這樣，通過(guò)橡膠氣囊外側(cè)面的護(hù)耳，將橡膠氣囊外側(cè)的扣邊和安裝框外側(cè)的扣槽罩住，避免了外側(cè)的扣槽、扣邊的空隙、拐角在車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生氣動(dòng)阻力，有效減低外風(fēng)擋的氣動(dòng)阻力，減低動(dòng)車的運(yùn)行能耗、提高其運(yùn)行速度。
[0018]上述的橡膠氣囊與前車輛端面的周沿或后車輛端面的周沿固定連接的另一種具體結(jié)構(gòu)是:
[0019]所述的橡膠氣囊與前車輛或后車輛端面接觸的安裝面的內(nèi)、外側(cè)設(shè)有帶安裝帶，連接螺栓穿過(guò)壓條及安裝帶后與前車輛或后車輛的端面螺紋連接。
[0020]通過(guò)連接螺栓、壓條及安裝帶也能很好的將橡膠氣囊固定在車輛端面上；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其橡膠氣囊的安裝、拆卸和維修不如以上的安裝框方式簡(jiǎn)單、方便。
[0021]上述的橡膠氣囊的外側(cè)面，在靠前車輛端面處或在靠后車輛端處的外側(cè)設(shè)有外護(hù)耳，該外護(hù)耳將橡膠氣囊外側(cè)的安裝帶及壓條罩住。
[0022]這樣，通過(guò)橡膠氣囊外側(cè)面的護(hù)耳，將橡膠氣囊外側(cè)的安裝帶及壓條罩住，避免了外側(cè)的安裝帶及壓條的空隙、拐角在車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生氣動(dòng)阻力，有效減低外風(fēng)擋的氣動(dòng)阻力，減低動(dòng)車的運(yùn)行能耗、提高其運(yùn)行速度。
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一沿兩車連接處的縱向-垂向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的前車輛的后端面視圖(去掉后車輛及后車輛上的橡膠氣囊)。
[0026]圖3是圖1的局部A的放大圖。[0027]圖4是本發(fā)明實(shí)施例二沿兩車連接處的縱向-垂向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖5是圖4的局部B的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例一
[0030]圖1-3示出，本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】為，一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:前車輛I端面的周沿固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊3、后車輛2端面的周沿也固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊3，且兩個(gè)充氣橡膠氣囊3的相對(duì)面緊密貼
八
口 ο
[0031]圖3示出:
[0032]本例的橡膠氣囊3上安裝有可控氣閥5，該可控氣閥5與車輛上的充氣氣源控制系統(tǒng)相連。
[0033]本例的兩個(gè)橡膠氣囊3相對(duì)面緊密貼合的具體結(jié)構(gòu)是，其中一個(gè)橡膠氣囊3的相對(duì)面有凸起3e，另一個(gè)橡膠氣囊3的相對(duì)面則有與該凸起3e匹配的凹陷3f。
[0034]本例的橡膠氣囊3為帶內(nèi)膽3d的橡膠氣囊3 ;橡膠氣囊3與前車輛I端面的周沿或后車輛2端面的周沿固定連接的具體結(jié)構(gòu)是:
[0035]所述的環(huán)圈狀的安裝框4通過(guò)螺釘4b連接在前車輛I端面的周沿或后車輛2端面的周沿上，橡膠氣囊3在與安裝框4相對(duì)面的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有扣邊3a，該扣邊3a相應(yīng)嵌置在安裝框4內(nèi)、外側(cè)的扣槽4a內(nèi)。
[0036]本例的橡膠氣囊3的外側(cè)面，在靠前車輛I端面處或在靠后車輛端處的外側(cè)設(shè)有護(hù)耳3c，該護(hù)耳3c將橡膠氣囊3外側(cè)的扣邊3a和安裝框4外側(cè)的扣槽4a罩住。
[0037]顯然，本發(fā)明的內(nèi)、外是以車輛端面中心為參照點(diǎn)的，遠(yuǎn)離車輛端面中心為外，靠近車輛端面中心的則為內(nèi)。
[0038]實(shí)施例二
[0039]圖4、圖5示出，本發(fā)明的另一種【具體實(shí)施方式】為，一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:前車輛I端面的周沿固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊3、后車輛2端面的周沿也固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊3，且兩個(gè)充氣橡膠氣囊3的相對(duì)面緊密貼合。
[0040]本例的橡膠氣囊3上安裝有可控氣閥5，該可控氣閥5與車輛上的充氣氣源控制系統(tǒng)相連。
[0041]圖5示出:
[0042]本例的兩個(gè)橡膠氣囊3相對(duì)面緊密貼合的具體結(jié)構(gòu)是，其中一個(gè)橡膠氣囊3的相對(duì)面有凸起3e，另一個(gè)橡膠氣囊3的相對(duì)面則有與該凸起3e匹配的凹陷3f。
[0043]本例的橡膠氣囊3與前車輛I端面的周沿或后車輛2端面的周沿固定連接的具體結(jié)構(gòu)是:
[0044]所述的橡膠氣囊3與前車輛I或后車輛2端面接觸的安裝面3A的內(nèi)、外側(cè)設(shè)有帶安裝帶3B，連接螺栓4b穿過(guò)壓條4a及安裝帶3B后與前車輛I或后車輛2的端面螺紋連接。
[0045]本例的橡膠氣囊3的外側(cè)面，在靠前車輛I端面處或在靠后車輛端處的外側(cè)設(shè)有外護(hù)耳3C，該外護(hù)耳3C將橡膠氣囊3外側(cè)的安裝帶3B及壓條4a罩住。
【權(quán)利要求】
1.一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:前車輛(I)端面的周沿固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊(3)、后車輛(2)端面的周沿也固定連接一整體環(huán)圈狀的、充氣的橡膠氣囊(3 )，且兩個(gè)充氣橡膠氣囊(3 )的相對(duì)面緊密貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:所述的橡膠氣囊(3)上安裝有可控氣閥(5)，該可控氣閥(5)與車輛上的充氣氣源控制系統(tǒng)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:所述的兩個(gè)橡膠氣囊(3)相對(duì)面緊密貼合的具體結(jié)構(gòu)是，其中一個(gè)橡膠氣囊(3)的相對(duì)面有凸起(3e)，另一個(gè)橡膠氣囊(3)的相對(duì)面則有與該凸起(3e)匹配的凹陷(3f)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:所述的橡膠氣囊(3)為帶內(nèi)膽(3d)的橡膠氣囊(3);橡膠氣囊(3)與前車輛(I)端面的周沿或后車輛(2)端面的周沿固定連接的具體結(jié)構(gòu)是: 所述的環(huán)圈狀的安裝框(4)通過(guò)螺釘(4b)連接在前車輛(I)端面的周沿或后車輛(2)端面的周沿上，橡膠氣囊(3)在與安裝框(4)相對(duì)面的內(nèi)、外側(cè)均設(shè)有扣邊(3a)，該扣邊(3a)相應(yīng)嵌置在安裝框(4)內(nèi)、外側(cè)的扣槽(4a)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征是:所述的橡膠氣囊(3)的外側(cè)面，在靠前車輛(I)端面處或在靠后車輛端處的外側(cè)設(shè)有護(hù)耳(3c)，該護(hù)耳(3c)將橡膠氣囊(3)外側(cè)的扣邊(3a)和安裝框(4)外側(cè)的扣槽(4a)罩住。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:所述的橡膠氣囊(3)與前車輛(I)端面的周沿或后車輛(2)端面的周沿固定連接的具體結(jié)構(gòu)是: 所述的橡膠氣囊(3)與前車輛(I)或后車輛(2)端面接觸的安裝面(3A)的內(nèi)、外側(cè)設(shè)有帶安裝帶(3B)，連接螺栓(4b )穿過(guò)壓條(4a)及安裝帶(3B)后與前車輛(I)或后車輛(2 )的端面螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種動(dòng)車組充氣式外風(fēng)擋，其特征在于:所述的橡膠氣囊(3)的外側(cè)面，在靠前車輛(I)端面處或在靠后車輛端處的外側(cè)設(shè)有外護(hù)耳(3C)，該外護(hù)耳(3C)將橡膠氣囊(3 )外側(cè)的安裝帶(3B )及壓條(4a)罩住。
【文檔編號(hào)】B61D17/22GK103863344SQ201410124195
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月29日
【發(fā)明者】張建華 申請(qǐng)人:張建華