一種連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置制造方法
【專利摘要】一種連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置，構成如下：端蓋組件（1）、底座（4）、插孔絕緣體（6）、插孔（7）、密封墊（8）、扳手組件（9）；所述端蓋組件（1）固定在底座（4）上端，所述插孔絕緣體（6）固定連接在底座（4）上，所述插孔（7）通過插孔卡爪固定在插孔絕緣體（6）內(nèi)，所述底座（4）上還設置有扳手組件（9）。本實用新型所述電連接器的能夠安裝于空調(diào)列車車端，具有體積較小、對接便捷、耐高低溫、耐濕熱、防鹽霧、防雨淋、防油防水、抗振動等特點，具有較大的經(jīng)濟和社會價值。
【專利說明】一種連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電連接器結(jié)構設計和應用【技術領域】，特別提供了一種連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置。
【背景技術】
[0002]目前，空調(diào)列車用電氣連接。存在著連接和分離麻煩，，電連接安全不可靠，機械性能和密封性能不佳，并不具有較強的耐候性，耐熱性和防雨淋等諸多問題。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術效果優(yōu)良的連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目是提供一種連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置。
[0005]所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置構成如下:端蓋組件1、底座4、插孔絕緣體6、插孔7、密封墊8、扳手組件9 ;所述端蓋組件I固定在底座4上端，所述插孔絕緣體6固定連接在底座4上，所述插孔7通過插孔卡爪固定在插孔絕緣體6內(nèi)，所述底座4上還設置有扳手組件9。所述扳手組件9與底座4通過固定軸連接。所述扳手組件9能夠自由旋轉(zhuǎn)便于密封。
[0006]所述端蓋組件I與底座4通過轉(zhuǎn)軸2和扭轉(zhuǎn)彈簧3連接。
[0007]所述底座4與插孔絕緣體6通過卡簧5相連接。
[0008]所述與端蓋組件I貼合處的底座4上設置有密封墊8。所述密封墊8與底座4通過娃橡膠粘接。
[0009]所述絕緣體材料為聚碳酸酯，底座4和端蓋組件I材料為鑄鋁合金；插針或插孔采用銅材，密封墊8采用硅橡膠，其它零件也都采用耐高低溫材料，所以整個產(chǎn)品具有耐耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧，防雨淋等優(yōu)點。
[0010]所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置為滿足空調(diào)列車使用環(huán)境要求，在連接器殼體上具有防雨淋端蓋密封、鎖緊扳手、并在底座加上密封圈，端蓋和底座間添加扭轉(zhuǎn)彈簧。所以連接器在功能上具有防油防水、抗振動、連接便捷的特性，并有良好的電連續(xù)性等特點。
[0011]本實用新型所述電連接器的能夠安裝于空調(diào)列車車端，具有體積較小、對接便捷、耐高低溫、耐濕熱、防鹽霧、防雨淋、防油防水、抗振動等特點，具有較大的經(jīng)濟和社會價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置維立體外形圖；
[0013]圖2為連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1[0015]所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置構成如下:端蓋組件1、底座4、插孔絕緣體6、插孔7、密封墊8、扳手組件9 ;所述端蓋組件I固定在底座4上端，所述插孔絕緣體6固定連接在底座4上，所述插孔7通過插孔卡爪固定在插孔絕緣體6內(nèi)，所述底座4上還設置有扳手組件9。所述扳手組件9與底座4通過固定軸連接。所述扳手組件9能夠自由旋轉(zhuǎn)便于密封。
[0016]所述端蓋組件I與底座4通過轉(zhuǎn)軸2和扭轉(zhuǎn)彈簧3連接。
[0017]所述底座4與插孔絕緣體6通過卡簧5相連接。
[0018]所述與端蓋組件I貼合處的底座4上設置有密封墊8。所述密封墊8與底座4通過娃橡膠粘接。
[0019]所述絕緣體材料為聚碳酸酯，底座4和端蓋組件I材料為鑄鋁合金；插針或插孔采用銅材，密封墊8采用硅橡膠，其它零件也都采用耐高低溫材料，所以整個產(chǎn)品具有耐耐高、低溫、耐濕熱、防鹽霧，防雨淋等優(yōu)點。
[0020]所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置為滿足空調(diào)列車使用環(huán)境要求，在連接器殼體上具有防雨淋端蓋密封、鎖緊扳手、并在底座加上密封圈，端蓋和底座間添加扭轉(zhuǎn)彈簧。所以連接器在功能上具有防油防水、抗振動、連接便捷的特性，并有良好的電連續(xù)性等特點。
[0021]本實施例所述電連接器的能夠安裝于空調(diào)列車車端，具有體積較小、對接便捷、耐高低溫、耐濕熱、防鹽霧、防雨淋、防油防水、抗振動等特點，具有較大的經(jīng)濟和社會價值。
【權利要求】
1.一種連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置，其特征在于:所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置構成如下:端蓋組件(I)、底座(4)、插孔絕緣體(6)、插孔(7)、密封墊(8)、扳手組件(9);所述端蓋組件(I)固定在底座(4)上端，所述插孔絕緣體(6)固定連接在底座(4)上，所述插孔(7)通過插孔卡爪固定在插孔絕緣體(6)內(nèi)，所述底座(4)上還設置有扳手組件(9)。
2.按照權利要求1所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置，其特征在于:所述端蓋組件(I)與底座(4)通過轉(zhuǎn)軸(2 )和扭轉(zhuǎn)彈簧(3 )連接。
3.按照權利要求2所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置，其特征在于:所述底座(4)與插孔絕緣體(6)通過卡簧(5)相連接。
4.按照權利要求1-3之一所述連接空調(diào)列車集中控制系統(tǒng)的電氣裝置，其特征在于:所述與端蓋組件(I)貼合處的底座(4 )上設置有密封墊(8 )。
【文檔編號】B61G5/06GK203612012SQ201320780962
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權日:2013年11月29日
【發(fā)明者】秦鷹, 張思佳, 趙穎 申請人:沈陽興華航空電器有限責任公司