窄軌自翻車防傾覆裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種窄軌自翻車防傾覆裝置。多年來，車輛傾覆在自翻車中特別是窄軌自翻車是需要重點預(yù)防的問題，一般在卸料場地采用固定連掛裝置進(jìn)行預(yù)防。但在一些礦山企業(yè)進(jìn)行礦石分選過程中，產(chǎn)生大量廢渣石需要排出、轉(zhuǎn)運。在排廢過程中，因場地的不固定，無法采用固定裝置預(yù)防自翻車傾覆問題。本實用新型的組成包括：夾軌裝置組成（1），所述的夾軌裝置（1）上裝有連掛裝置(2),所述的夾軌裝置(1)組成與軌道（9）連接，所述的連掛裝置(2)與窄軌自翻車氣缸架（10）連接。本實用新型用于礦山企業(yè)進(jìn)行廢渣石排出、轉(zhuǎn)運過程中，在不固定的場地上，預(yù)防窄軌自翻車傾覆問題。
【專利說明】窄軌自翻車防傾覆裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種窄軌自翻車防傾覆裝置，尤其是指用于軌距為762mm的自翻車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]多年來，車輛傾覆在自翻車中特別是窄軌自翻車是需要重點預(yù)防的問題，一般在卸料場地采用固定連掛裝置進(jìn)行預(yù)防。但在一些礦山企業(yè)進(jìn)行礦石分選過程中，產(chǎn)生大量廢渣石需要排出、轉(zhuǎn)運。在排廢過程中，因場地的不固定，無法采用固定裝置預(yù)防自翻車傾覆問題，為此，我們設(shè)計了新型窄軌自翻車防傾覆裝置。該裝置可隨車攜帶，卸料時用其將車體與軌道連接在一起，車輛運行前取下。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的是提供一種窄軌自翻車防傾覆裝置。
[0007]上述目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]窄軌自翻車防傾覆裝置，其組成包括:所述的夾軌裝置組成上裝有連掛裝置，所述的夾軌裝置組成與軌道連接，所述的連掛裝置與窄軌自翻車氣缸架連接。
[0009]所述的窄軌自翻車防傾覆裝置，所述的夾軌裝置組成，由鉤A、鉤B和螺栓依次連接組成。
[0010]所述的窄軌自翻車防傾覆裝置，所述的連掛裝置，由BX型卸扣、圓環(huán)吊裝帶和單排鉤依次連接組成。
[0011]有益效果:
[0012]1.本產(chǎn)品是為了滿足用于礦山企業(yè)進(jìn)行廢渣石排出、轉(zhuǎn)運過程中，在不固定的場地上，預(yù)防窄軌自翻車傾覆問題而研制的。該產(chǎn)品可隨車攜帶，卸料時用其將車體與軌道連接在一起，車輛運行前取下。
[0013]2.本產(chǎn)品具有操作方便，安全可靠等特點。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖2是夾軌裝置組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖3是連掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]實施例1:
[0020]一種窄軌自翻車防傾覆裝置，其組成包括:夾軌裝置組成1，所述的夾軌裝置組成上裝有連掛裝置2，所述的夾軌裝置組成與軌道9連接，所述的連掛裝置與窄軌自翻車氣缸架10連接。
[0021]實施例2:
[0022]根據(jù)實施例1所述的窄軌自翻車防傾覆裝置，所述的夾軌裝置組成，由鉤A，標(biāo)號
3、鉤B，標(biāo)號5和螺栓4依次連接組成。
[0023]實施例3:[0024] 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的窄軌自翻車防傾覆裝置，所述的連掛裝置，由BX型卸扣6、圓環(huán)吊裝帶7和單排鉤8依次連接組成。
【權(quán)利要求】
1.一種窄軌自翻車防傾覆裝置，其組成包括:夾軌裝置組成，其特征是:所述的夾軌裝置組成上裝有連掛裝置，所述的夾軌裝置組成與軌道連接，所述的連掛裝置與窄軌自翻車氣缸架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窄軌自翻車防傾覆裝置，其特征是:所述的夾軌裝置組成，由鉤A、鉤B和螺栓依次連接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的窄軌自翻車防傾覆裝置，其特征是:所述的連掛裝置，由BX型卸扣、圓環(huán)吊裝帶和單排鉤依次連接組成。
【文檔編號】B61D9/10GK203567730SQ201320762703
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】盧志強(qiáng), 栗明柱, 黃玉山, 高永發(fā), 潘苛, 張印明 申請人:哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司