專利名稱：有砟鐵路鋼軌輸送滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路施工工具，具體為一種有砟鐵路鋼軌輸送滾筒。
背景技術(shù)：
在有砟鐵路施工過程中，以往滾筒放置時有容易在施工中傾倒，滾筒支撐在道砟上底部不平，支撐麻煩，回收麻煩，對道釘損害較大，施工效率低等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服以上缺陷，本實用新型提供一種有砟鐵路鋼軌輸送滾筒。本實用新型的技術(shù)方案是:有砟鐵路鋼軌輸送滾筒，包括底板、滾筒、支撐桿、道釘和卡扣裝置，所述 的滾筒整體固定在軌槽內(nèi)，其特征在于:所述的支撐桿為兩個，上端與滾筒的兩端固定，下端與底板焊接在一起，所述的道釘對稱固定在支撐桿的兩側(cè)。本實用新型還設(shè)計了所述的卡扣裝置為兩個“L”型鋼筋，將道釘和支撐桿固定在一起。本實用新型還設(shè)計了所述的支撐桿的高度大于道釘?shù)母叨?。本實用型新的有益效果?本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大提高了作業(yè)的安全性，有效減少工人在施工時因支墊滾筒和因滾筒在推送過程中傾倒后重新扶正時勞動強(qiáng)度。

圖1為本實用新型有砟鐵路鋼軌輸送滾筒整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
有砟鐵路鋼軌輸送滾筒，包括底板1、滾筒2、支撐桿3、道釘4和卡扣裝置5，所述的滾筒2整體固定在軌槽6內(nèi)，所述的支撐桿3為兩個，上端與滾筒2的兩端固定，下端與底板I焊接在一起，所述的道釘4對稱固定在支撐桿3的兩側(cè)。本實用新型還設(shè)計了所述的卡扣裝置5為兩個“L”型鋼筋，將道釘4和支撐桿3
固定在一起。本實用新型還設(shè)計了所述的支撐桿3的高度大于道釘4的高度。本實用新型滾筒根據(jù)軌枕的承軌槽寬度設(shè)計底板寬度(30cmX7cm)，將滾筒放在軌枕承軌槽內(nèi)，解決了支撐底部不平的問題。根據(jù)使用用途設(shè)計了兩種滾筒支墊高度(一種是在500m長鋼軌剛從平臺車下來處，一種是500m長鋼軌已經(jīng)推送出40m后下墊的滾筒)，支撐高度均高于道釘，能有效保護(hù)道釘不受損傷，采用兩根Φ 8鋼筋做固定卡扣裝置，卡扣裝置可將滾筒固定在道釘上，在推送500m長鋼軌時防止?jié)L筒傾倒，解決以往的傾倒問題。
權(quán)利要求1.有砟鐵路鋼軌輸送滾筒，包括底板(I)、滾筒(2)、支撐桿(3)、道釘(4)和卡扣裝置(5)，所述的滾筒(2)整體固定在軌槽(6)內(nèi)，其特征在于:所述的支撐桿(3)為兩個，上端與滾筒(2)的兩端固定，下端與底板(I)焊接在一起，所述的道釘(4)對稱固定在支撐桿(3)的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟鐵路鋼軌輸送滾筒，其特征在于:所述的卡扣裝置(5)為兩個“ L ”型鋼筋，將道釘(4 )和支撐桿(3 )固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有砟鐵路鋼軌輸送滾筒，其特征在于:所述的支撐桿(3)的高度大于道釘(4) 的高度。
專利摘要本實用新型有砟鐵路鋼軌輸送滾筒，包括底板、滾筒、支撐桿、道釘和卡扣裝置，所述的滾筒整體固定在軌槽內(nèi)，其特征在于所述的支撐桿為兩個，上端與滾筒的兩端固定，下端與底板焊接在一起，所述的道釘對稱固定在支撐桿的兩側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大提高了作業(yè)的安全性，有效減少工人在施工時因支墊滾筒和因滾筒在推送過程中傾倒后重新扶正時勞動強(qiáng)度。
文檔編號E01B29/16GK203113177SQ201320050918
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者李 杰, 俞劍, 張世英, 何均成, 劉順景, 陳智, 楊勇, 侯占武, 余濤, 張陽洋, 王云, 揭瑞海 申請人:中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司寧陽制梁場