專(zhuān)利名稱(chēng)：一種礦用斜井防跑車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防跑車(chē)裝置，特別是一種礦用斜井防跑車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
斜井防跑車(chē)裝置是煤礦斜井提升運(yùn)輸?shù)闹匾踩O(shè)備，安裝在煤礦井下斜井內(nèi)，如因斷繩、脫鉤等原因跑車(chē)，可采用柔性緩沖來(lái)實(shí)現(xiàn)有效攔截。傳統(tǒng)的礦用斜井防跑車(chē)裝置主要有氣動(dòng)防跑車(chē)裝置和電動(dòng)防跑車(chē)裝置，氣動(dòng)防跑車(chē)裝置通過(guò)氣缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)擋車(chē)欄的啟閉，然而氣源管路布置較長(zhǎng)，氣源不足，壓力達(dá)不到要求；電動(dòng)防跑車(chē)裝置通過(guò)電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絞車(chē)實(shí)現(xiàn)擋車(chē)欄的啟閉，然而電動(dòng)防跑車(chē)裝置體積較大，比較笨重且安裝不便。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種新型墻體材料生產(chǎn)線用熱壓板，使其結(jié)構(gòu)緊湊，不易堵塞，保證了板材生產(chǎn)的順利進(jìn)行。技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
一種礦用斜井防跑車(chē)裝置，包括絞車(chē)和擋車(chē)欄，所述絞車(chē)與旋轉(zhuǎn)編碼器相連，所述通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)的擋車(chē)欄包括網(wǎng)簾和鋼絲繩；所述旋轉(zhuǎn)編碼器通過(guò)電控箱與油缸相連，所述電控箱與PLC模塊相連；在所述油缸下方軌道內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有緩沖器，所述緩沖器通過(guò)鋼絲繩與擋車(chē)欄相連；在所述絞車(chē)和 電控箱之間的軌道內(nèi)側(cè)設(shè)有阻車(chē)器，所述阻車(chē)器與電控箱相連；所述絞車(chē)和油缸均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。所述油缸與動(dòng)滑輪組相連。所述網(wǎng)簾的底座通過(guò)雙頭螺栓固定在橫梁上，所述油缸懸掛設(shè)置在橫梁的一側(cè)。所述絞車(chē)和旋轉(zhuǎn)編碼器均設(shè)置在絞車(chē)房?jī)?nèi)。有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅縮小了油缸的體積，減少了油缸的行程，縮短了擋車(chē)欄啟閉的時(shí)間，提高了工作效率，而且實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)閉鎖，擋車(chē)欄可自動(dòng)啟閉，同時(shí)確保攔截效果，將跑車(chē)事故危害降低；該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，易于保養(yǎng)和維護(hù)，適宜在生產(chǎn)運(yùn)作中推廣應(yīng)用。


圖1是礦用斜井防跑車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。如圖1所示，礦用斜井防跑車(chē)裝置，包括絞車(chē)I和擋車(chē)欄，設(shè)在絞車(chē)房?jī)?nèi)部的絞車(chē)I用于牽引礦車(chē)，通過(guò)電機(jī)3驅(qū)動(dòng)的絞車(chē)I配備有旋轉(zhuǎn)編碼器2，絞車(chē)I ;擋車(chē)欄包括用于攔截的網(wǎng)簾6和用于牽引網(wǎng)簾6的鋼絲繩7，其中網(wǎng)簾6的兩個(gè)固定底座通過(guò)雙頭螺栓固定在橫梁10上，油缸8懸掛設(shè)置在橫梁10的一側(cè)，擋車(chē)欄通過(guò)油缸8的伸縮啟閉，在油缸8上設(shè)有動(dòng)滑輪組9來(lái)減小油缸8的行程以適應(yīng)礦用斜井狹窄的空間，同時(shí)縮短了擋車(chē)欄啟閉的時(shí)間；油缸8配備有驅(qū)動(dòng)油缸8的電機(jī)3，在油缸8下方軌道內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有緩沖器5，緩沖器5通過(guò)鋼絲繩7與擋車(chē)欄相連；其中，旋轉(zhuǎn)編碼器2均通過(guò)電控箱4與油缸8相連，PLC模塊與電控箱4相連；在絞車(chē)I和電控箱4之間的軌道內(nèi)側(cè)設(shè)有阻車(chē)器11，阻車(chē)器11與電控箱4相連。工作過(guò)程:礦車(chē)位于原點(diǎn)，絞車(chē)I不開(kāi)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)編碼器2通過(guò)電控箱4控制擋車(chē)欄處于阻攔狀態(tài)；送電后，絞車(chē)I啟動(dòng)牽引礦車(chē)下放，當(dāng)?shù)V車(chē)到達(dá)擋車(chē)欄前方設(shè)定處，旋轉(zhuǎn)編碼器2監(jiān)測(cè)到礦車(chē)正常通過(guò)擋車(chē)欄前方設(shè)定處時(shí)，通過(guò)電控箱4控制油缸8驅(qū)動(dòng)擋車(chē)欄提升，礦車(chē)通過(guò)下行至擋車(chē)欄后方設(shè)定處后，油缸8驅(qū)動(dòng)擋車(chē)欄落下；當(dāng)?shù)V車(chē)上行時(shí)，礦車(chē)達(dá)到擋車(chē)欄后方設(shè)定處，油缸8動(dòng)作，擋車(chē)欄提升，礦車(chē)通過(guò)，礦車(chē)?yán)^續(xù)上行至擋車(chē)欄前方設(shè)定處，擋車(chē)欄下落；當(dāng)發(fā)生跑車(chē)事故時(shí)，因礦車(chē)超速，旋轉(zhuǎn)編碼器2通過(guò)電控箱控制油缸8不動(dòng)作，同時(shí)PLC模塊控制阻車(chē)器11動(dòng)作，擋車(chē)欄不動(dòng)作來(lái)后續(xù)進(jìn)一步攔截礦車(chē)，二者配合保證礦車(chē)不繼續(xù)下滑。該礦用斜井防跑車(chē)裝置不僅縮小了油缸的體積，減少了油缸的行程，縮短了擋車(chē)欄啟閉的時(shí)間，提高了工作效率，而且實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)閉鎖，擋車(chē)欄可自動(dòng)啟閉，同時(shí)確保攔截效果，將跑車(chē)事故危害降低；該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，易于保養(yǎng)和維護(hù)，適宜在生產(chǎn)運(yùn)作中推廣應(yīng) 用。
權(quán)利要求
1.一種礦用斜井防跑車(chē)裝置，其特征在于:包括絞車(chē)(I)和擋車(chē)欄，所述絞車(chē)(I)與旋轉(zhuǎn)編碼器(2)相連，所述通過(guò)油缸(8)驅(qū)動(dòng)的擋車(chē)欄包括網(wǎng)簾(6)和鋼絲繩(7);所述旋轉(zhuǎn)編碼器(2)通過(guò)電控箱(4)與油缸(8)相連，所述電控箱(4)與PLC模塊相連；在所述油缸(8)下方軌道內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有緩沖器(5)，所述緩沖器(5)通過(guò)鋼絲繩(7)與擋車(chē)欄相連；在所述絞車(chē)(I)和電控箱(4)之間的軌道內(nèi)側(cè)設(shè)有阻車(chē)器(11)，所述阻車(chē)器(11)與電控箱(4)相連；所述絞車(chē)(I)和油缸(8)均由電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用斜井防跑車(chē)裝置，其特征在于:所述油缸(8)與動(dòng)滑輪組(9)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用斜井防跑車(chē)裝置，其特征在于:所述網(wǎng)簾(6)的底座通過(guò)雙頭螺栓固定在橫梁(10)上，所述油缸(8)懸掛設(shè)置在橫梁(10)的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用斜井防跑車(chē)裝置，其特征在于:所述絞車(chē)(I)和旋轉(zhuǎn)編碼器(2)均設(shè)置 在絞車(chē)房?jī)?nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用斜井防跑車(chē)裝置，屬于斜井防跑車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括絞車(chē)和擋車(chē)欄，所述絞車(chē)與旋轉(zhuǎn)編碼器相連，所述通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)的擋車(chē)欄包括網(wǎng)簾和鋼絲繩；所述旋轉(zhuǎn)編碼器通過(guò)電控箱與油缸相連，所述電控箱與PLC模塊相連；在所述油缸下方軌道內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有緩沖器，所述緩沖器通過(guò)鋼絲繩與擋車(chē)欄相連；在所述絞車(chē)和電控箱之間的軌道內(nèi)側(cè)設(shè)有阻車(chē)器，所述阻車(chē)器與電控箱相連；所述絞車(chē)和油缸均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明不僅減少了油缸的行程，縮短了擋車(chē)欄啟閉的時(shí)間，提高了工作效率，而且實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)閉鎖，擋車(chē)欄可自動(dòng)啟閉，確保攔截效果，將跑車(chē)事故危害降低；該裝置易于保養(yǎng)和維護(hù)，適宜在生產(chǎn)運(yùn)作中推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B61K7/18GK103241266SQ20131016022
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者劉榮升, 王震, 邵才珠 申請(qǐng)人:揚(yáng)州宏泰液壓機(jī)電設(shè)備制造有限公司