專利名稱：滾柱，特別地用于空中索道系統(tǒng)的軌道滾柱或者承載滾柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滾柱，特別涉及用于空中索道系統(tǒng)的軌道滾柱或者承載滾柱。該滾柱具有徑向位于內(nèi)側(cè)上的圓柱管狀件，徑向地位于管狀件外側(cè)且彼此間隔軸向距離的兩個(gè)環(huán)形軸承，徑向位于環(huán)形軸承外側(cè)且實(shí)施為軌道環(huán)以及位于其側(cè)面的兩個(gè)凸緣盤的滾柱體。本申請基于35U.S.Cl 19要求2012年2月6日提交的奧地利專利申請AT A155/2012的優(yōu)先權(quán)；在先申請通過引用的方式全文結(jié)合于此。
背景技術(shù)：
在具有沿著承載纜索或者沿著引導(dǎo)導(dǎo)軌可移動(dòng)的車輛的傳輸系統(tǒng)中，通過蓄電池向位于車輛中的電子裝置供給電能。在那種情況下，蓄電池不得不在傳輸系統(tǒng)的站點(diǎn)充電，但是在其中車輛永久運(yùn)動(dòng)的傳輸系統(tǒng)中這需要大量的技術(shù)支出。此外，當(dāng)電設(shè)備尺寸增加，需要增加蓄電池的容量。為了該主要的原因，期望的是通過車輛的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生需要的電能，其中電設(shè)備和系統(tǒng)被直接供給電流且蓄電池得以充電。美國專利申請公開US2008/0276826A1和它的相對的歐洲專利EP1992539B1，其通常設(shè)置有在空中索道系統(tǒng)中說明的即時(shí)設(shè)備(instantapplication)，其中纜車壓著承載纜索運(yùn)動(dòng)，纜車的運(yùn)行齒輪裝備有至少一個(gè)摩擦輪，其沿著承載纜索滾動(dòng)且實(shí)施為由摩擦輪操作的發(fā)電機(jī)。這使得通過沿著承載纜索的纜車的運(yùn)動(dòng)，借助于位于運(yùn)行齒輪上的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，該電流用于直接向位于纜車中的電裝置和系統(tǒng)供給電流和向蓄電池充電。然而，已知的裝置需要相當(dāng)額外的技術(shù)支出，因?yàn)槔|車的運(yùn)行齒輪額外地不得不被實(shí)施為具有至少一個(gè)摩擦輪。美國專利申請公開US2010/0180792A1和它相對的國際專利申請W02008/129019A1說明了一種傳輸系統(tǒng)，其具有設(shè)置有軌道滾柱的車輛，其中一個(gè)軌道滾柱被實(shí)施為發(fā)電機(jī)。在這種情況下，發(fā)電機(jī)位于軌道滾柱的外側(cè)上，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與軌道滾柱同時(shí)旋轉(zhuǎn)。然而，該已知的裝置是有利的，因?yàn)椴坏貌豢紤]車輛被實(shí)施為具有至少一個(gè)軌道滾柱的整個(gè)傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)配置，發(fā)電機(jī)從軌道滾柱沿著軸向方向凸出。此外，位于軌道滾柱外側(cè)上的發(fā)電機(jī)不得不被保護(hù)免于干涉影響，特別是免于濕氣和水的侵入。在空中索道系統(tǒng)的情況下進(jìn)一步的事實(shí)是用于纜車的承載和傳輸纜索以及用于沿著承載纜索移動(dòng)的纜車的牽引纜索在支撐區(qū)域中經(jīng)由承載滾柱引導(dǎo)，承載滾柱通過承載和傳輸纜索的運(yùn)動(dòng)以及牽引纜索的運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，諸如傳輸器，接收器，控制設(shè)備，測量設(shè)備等不得不為其設(shè)置電供給的電裝置，也被設(shè)置在支撐上。直到現(xiàn)在，那些電裝置經(jīng)由放置于支撐的電線供給電流。作為其可替換的，支撐設(shè)置有影響電供給的太陽能收集器以及蓄電池。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種滾柱組件，其克服了迄今已知裝置以及這種通用類型的方法的上述缺點(diǎn)以及其 提供了用于空中索道系統(tǒng)的車輛的滾柱，特別是軌道滾柱，以及提供了用于承載和傳輸纜索以及用于空中索道系統(tǒng)的牽引纜索的承載滾柱，其中當(dāng)滾柱旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱也實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)的功能，并且其中影響現(xiàn)有的實(shí)施為具有發(fā)電機(jī)的滾柱組件的缺點(diǎn)得以避免。根據(jù)本發(fā)明，在此所提供的前述和其它的目標(biāo)，用于空中索道系統(tǒng)的滾柱組件，特別是軌道滾柱或者承載滾柱，包括:徑向內(nèi)圓柱管狀件；徑向地位于管狀件外側(cè)且彼此間隔軸向距離的兩個(gè)環(huán)形軸承；徑向地設(shè)置于環(huán)形軸承外側(cè)且形成軌道環(huán)以及設(shè)置在軌道環(huán)側(cè)面的兩個(gè)凸緣盤的滾柱體；以及 設(shè)置在由滾柱體和兩個(gè)環(huán)形軸承圍繞的腔中的環(huán)形發(fā)電機(jī)。換句話說，本發(fā)明的目標(biāo)使用滾柱組件獲得，特別地使用在空中索道系統(tǒng)中所使用的軌道滾柱或承載滾柱，其包括了徑向位于內(nèi)側(cè)上的圓柱管狀件，徑向地位于管狀件外側(cè)且彼此間隔軸向距離的兩個(gè)環(huán)形軸承，以及徑向地位于環(huán)形軸承外側(cè)且通過軌道環(huán)以及通過位于軌道環(huán)側(cè)面的兩個(gè)凸緣盤實(shí)施的滾柱體，其中該滾柱實(shí)施為具有環(huán)形發(fā)電機(jī)，其位于由滾柱體和兩個(gè)環(huán)形軸承圍繞的腔中。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)由具有至少一個(gè)感應(yīng)線圈的環(huán)形定子和由相對于定子可移動(dòng)的至少一個(gè)永磁體形成，其中，由管狀件承載的環(huán)形定子徑向地位于管狀件外側(cè)且在兩個(gè)環(huán)形軸承之間的軸向方向上，以及徑向地位于定子外側(cè)的該至少一個(gè)永磁體被連接到滾柱體用于旋轉(zhuǎn)，其相對于管狀件是可旋轉(zhuǎn)的。在這種情況下，該至少一個(gè)永磁體可以位于承載環(huán)上或者永磁體可以被實(shí)施為承載環(huán)，其中該承載環(huán)被固定至滾柱體。并且，環(huán)形定子可以位于布置在管狀件上的環(huán)形承載件上。根據(jù)進(jìn)一步的優(yōu)選的實(shí)施例，滾柱體實(shí)施為兩個(gè)部分，滾柱體的該兩個(gè)部分圍繞環(huán)形發(fā)電機(jī)位于其中的環(huán)形腔。被認(rèn)為是本發(fā)明特征的其它特征出現(xiàn)在從屬權(quán)利要求中。雖然在此示出和說明的本發(fā)明實(shí)施為滾柱，特別是用于空中索道系統(tǒng)的軌道滾柱或者承載滾柱，然而它不意在被限制為所示的細(xì)節(jié)，因?yàn)榭梢栽谄渲羞M(jìn)行各種改進(jìn)和結(jié)構(gòu)變化而不偏離本發(fā)明的精神且在權(quán)利要求的等同范圍和幅度中。然而，本發(fā)明的構(gòu)造和操作方法與其額外的目標(biāo)和優(yōu)點(diǎn)將從接下來的參照附圖的具體實(shí)施例的說明更好地理解。


圖1是具有纜車的空中索道系統(tǒng)部分的側(cè)視圖，其中纜車通過由牽引纜索移動(dòng)的運(yùn)行齒輪沿著空中索道系統(tǒng)的承載纜索可運(yùn)動(dòng)；圖2是纜車系統(tǒng)支撐的側(cè)視圖，滾柱電池設(shè)置在其上，經(jīng)由其引導(dǎo)承載和傳輸纜索；圖3是通過用于空中索道系統(tǒng)的根據(jù)本發(fā)明的軌道滾柱或者承載滾柱組件的第一實(shí)施的軸向截面；圖3A是沿著圖3的線III A-1II A的截面，示出了相對于圖3的減少比例的軌道滾柱或者纜索滾柱；圖4是圖3中示出的軌道滾柱或者承載滾柱組件的分解截面圖，再一次相對于圖3以減少的比例示出；圖5是根據(jù)本發(fā)明通過軌道滾柱或者承載滾柱的第二實(shí)施例的軸向截面。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在參照詳細(xì)的附圖，首先，特別地參照圖1，在此示出了具有承載纜索1，牽引纜索Ia和纜車2的空中索道系統(tǒng)的一部分。該系統(tǒng)的纜車2沿著承載纜索I通過牽引纜索Ia可移動(dòng)?？罩兴鞯览|車2實(shí)施為具有安裝在運(yùn)行齒輪21上的軌道滾柱3，其中纜車2通過承載桿22固定至運(yùn)行齒輪21，運(yùn)行齒輪21沿著承載纜索I可移動(dòng)。承載桿22在運(yùn)行齒輪21上通過接頭23關(guān)于近似地與運(yùn)動(dòng)方向成直角且近似水平地取向的軸可樞轉(zhuǎn)。運(yùn)行齒輪21實(shí)施為具有夾緊裝置24，通過夾緊裝置24，纜車2可以耦合至牽引纜索la。圖2示出了空中索道系統(tǒng)的支撐11，支撐承載滾柱3a位于其上端部，所述承載滾柱布置在搖桿12上，且承載和傳輸纜索Ib經(jīng)由該承載滾柱引導(dǎo)。承載滾柱3a通過承載和傳輸纜索Ib的運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。維護(hù)平臺13進(jìn)一步位于支撐11的上端部。分別示出在圖3和圖3a中的軌道滾柱3和承載滾柱3a包括圓柱管狀件31，其徑向地位于內(nèi)側(cè)上，實(shí)施為在其徑向圓周上具有臺階且兩個(gè)環(huán)形軸承32彼此間隔一軸向距離位于其上，所述軸承被設(shè)置有密封薄片32a且通過間隔環(huán)32b被保持在其軸向位置。滾柱體33徑向地位于兩個(gè)環(huán)形軸承32的外側(cè)。軌道環(huán)34徑向地位于滾柱軸承33的外側(cè)，各自的凸緣盤36裝配至所述軌道環(huán)的側(cè)面，具有插入的彈性環(huán)35。凸緣盤36通過固定環(huán)37在滾柱體33上被保持到位。滾柱體33包括兩個(gè)滾柱體部分33a和33b。電絕緣套筒31a被插入在管狀件31的兩個(gè)端部中，中心套筒31b被插入在管狀件31的中心區(qū)域，套筒31a和31b由塑料材料構(gòu)成。軌道環(huán)34由剛性彈性塑料材料制造。彈性環(huán)35用于按壓兩個(gè)凸緣盤36抵靠固定環(huán)37。用于定位固定軌道環(huán)34的螺釘30進(jìn)一步位于滾柱體33中。在管狀件31和滾柱體33之間具有環(huán)形腔30，其通過兩個(gè)彼此間隔一軸向距離的環(huán)形軸承32以及通過滾柱體33在其中心區(qū)域被實(shí)施為具有環(huán)形凹槽30b形成，因此在環(huán)形軸承32之間形成了環(huán)形間隔30a。環(huán)形腔30包含發(fā)電機(jī)4，其由環(huán)形軟鐵芯41、位于所述軟鐵芯上的感應(yīng)線圈42以及設(shè)置于軟鐵芯的永磁體43構(gòu)成。感應(yīng)線圈42串聯(lián)連接。軟鐵芯41固定在承載環(huán)44上，承載環(huán)44同樣放置在管狀件31上。永磁體43固定在承載環(huán)43a上或者實(shí)施為承載環(huán)43a，其中所述承載環(huán)43a同樣插入在位于滾柱體33中的腔30中，并且耦合到滾柱體33用于旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，軟鐵芯41與感應(yīng)線圈42 —起構(gòu)成發(fā)電機(jī)4的定子。與此相對比，關(guān)于管狀件31與滾柱體33 —起旋轉(zhuǎn)的永磁體43構(gòu)成發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子。伸出滾柱3，3a的線42a與感應(yīng)線圈42連接。滾柱體部分33a實(shí)施為具有壓力補(bǔ)償元件45，通過其位于腔30中的潮氣可以逃逸到腔外部。軌道滾柱3或者承載滾柱3a固定至纜車2的運(yùn)行齒輪21或者固定在搖桿12上，搖桿12通過穿過管狀 件31的螺栓5位于承載支撐11上。通過該方式，管狀件31以及通過管狀件31，發(fā)電機(jī)4的定子以安裝在框架上的方式設(shè)置，然而，滾柱體33以及通過滾柱體33，永磁體43通過環(huán)形軸承32相對于管狀件31旋轉(zhuǎn)。滾柱體33關(guān)于管狀件31的旋轉(zhuǎn)引起永磁體43相對于感應(yīng)線圈42運(yùn)動(dòng)，因此在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生交流電，所述電流經(jīng)由線42a被引導(dǎo)至設(shè)置在纜車2中的用電器以及至設(shè)置在支撐11上的蓄電池。通過沿著承載纜索I滾動(dòng)軌道滾柱，軌道滾柱3旋轉(zhuǎn)，承載滾柱3a通過牽引纜索Ia旋轉(zhuǎn)，其經(jīng)由牽引纜索引導(dǎo)或者經(jīng)由牽引纜索由承載和傳輸纜索Ib引導(dǎo)。滾道滾柱3a或者承載滾柱3的合成參照圖4在下文說明。第一滾柱體部分33a被實(shí)施為具有軌道環(huán)34，彈性環(huán)35，凸緣盤36，固定環(huán)37，壓力補(bǔ)償元件45以及具有固定螺釘38。第一滾柱體部分33a的內(nèi)表面的全部被實(shí)施為具有臺階。承載環(huán)43a與永磁體43 一起從右邊插入滾柱體部分33a。左環(huán)形軸承32從左邊被接著按進(jìn)。因此，具有承載環(huán)44、軟鐵芯41，感應(yīng)線圈42和線42a的預(yù)組裝的管狀件31從右邊插入環(huán)形左軸承32。第二滾柱體部分33b與壓進(jìn)第二滾柱體部分33b的環(huán)形右軸承32接著被從右邊插入第一滾柱體部分33a且在管狀件31上方。最后，套筒31b，密封薄片32a，間隔環(huán)32b以及套筒31a從左邊插入，以及密封薄片32a，間隔環(huán)32b以及套筒31a從右邊插入。根據(jù)本發(fā)明，圖5中示出的軌道滾柱3或者承載滾柱3a的第二實(shí)施例大致與圖3中示出的軌道滾柱3或者承載滾柱3a —致，其中功能性相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。所述軌道滾柱3或者承載滾柱3a不同于根據(jù)圖3的滾柱3，3a之處在于，滾柱體33被實(shí)施為單件，其中所述滾柱體近似中空和圓柱形。通過該方式，承載環(huán)31，軟鐵芯41與感應(yīng)線圈42 一起，實(shí)施為具有永磁體43的承載環(huán)43a，兩個(gè)環(huán)形軸承32，密封薄片32a，間隔環(huán)32b和套筒31a和31b可以被插入所述滾柱體。這導(dǎo)致了軌道滾柱3或者承載滾柱3a的形成，其外部構(gòu)型相同地對應(yīng)于在空中索道系統(tǒng)中所使用的軌道滾柱和承載滾柱，因此使得它能夠替代其中一個(gè)軌道滾柱或者承載滾柱，其中它也完成了發(fā)電機(jī)的功能，而不用為了該目的需要進(jìn)一步的技術(shù)手段。該類型的軌道滾柱或者承載滾柱額外地用于產(chǎn)生電流從而供給電設(shè)備或者蓄電池。

由于發(fā)電機(jī)4位于所述軌道滾柱3或者承載滾柱3a中的事實(shí)，發(fā)電機(jī)優(yōu)化地被保護(hù)免于氣候影響，特別是免于水或者潮氣的侵入。
權(quán)利要求
1.一種空中索道系統(tǒng)的滾柱，包括: 圓柱管狀件，其徑向地位于內(nèi)側(cè)； 兩個(gè)環(huán)形軸承，其徑向地位于所述管狀件外側(cè)且彼此間隔一軸向距離； 滾柱體，其徑向地位于所述環(huán)形軸承外側(cè)且由軌道環(huán)以及由關(guān)于所述軌道環(huán)側(cè)向設(shè)置兩個(gè)凸緣盤形成；以及 環(huán)形發(fā)電機(jī)，其設(shè)置在由所述滾柱體和所述兩個(gè)環(huán)形軸承圍繞的腔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾柱組件，其配置為空中索道系統(tǒng)的軌道滾柱或者承載滾柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾柱組件，其中所述發(fā)電機(jī)包括: 環(huán)形定子，其具有至少一個(gè)感應(yīng)線圈和相對于所述環(huán)形定子可移動(dòng)設(shè)置的至少一個(gè)永磁體；以及 其中，所述環(huán)形定子由所述管狀件承載且徑向地位于所述管狀件外側(cè)且在所述兩個(gè)環(huán)形軸承之間的軸向方向上，以及 其中所述至少一個(gè)永磁體徑向地位于所述定子外側(cè)且被連接到所述滾柱體用于旋轉(zhuǎn)，其關(guān)于所述管狀件旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾柱組件，其包括承載環(huán)，所述承載環(huán)固定至所述滾柱體且承載所述至少一個(gè)永磁體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾柱組件，其中所述至少一個(gè)永磁體是承載環(huán)且所述承載環(huán)固定至所述滾柱體。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾柱組件，其包括環(huán)形承載件，所述環(huán)形承載件設(shè)置在所述管狀件上且承載所述環(huán)形定子。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾柱組件，其中所述滾柱體形成為兩個(gè)滾柱體部分，且所述兩個(gè)滾柱體部分圍繞所述環(huán)形發(fā)電機(jī)位于其中的所述環(huán)形腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾柱組件，其中所述滾柱體形成為兩個(gè)滾柱體部分，且所述兩個(gè)滾柱體部分圍繞所述環(huán)形發(fā)電機(jī)位 于其中的所述腔。
全文摘要
滾柱，特別地用于空中索道系統(tǒng)的軌道滾柱或者承載滾柱形成為具有徑向位于內(nèi)側(cè)上的圓柱管狀件，徑向地位于管狀件外側(cè)且彼此間隔一軸向距離的兩個(gè)環(huán)形軸承，徑向位于環(huán)形軸承外側(cè)的滾柱體。該滾柱體形成為軌道環(huán)以及位于其側(cè)面的兩個(gè)凸緣盤。滾柱包括環(huán)形發(fā)電機(jī)，環(huán)形發(fā)電機(jī)位于由滾柱體和兩個(gè)環(huán)形軸承圍繞的腔中。
文檔編號B61B12/02GK103241245SQ20131000229
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者P.盧格 申請人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司