專利名稱：雙承載軌與單承載軌互相轉換的積放式輸送機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種用于輸送工件的、承載軌既可以是雙承載軌又可以為單承載軌的積放式輸送機。屬于物流輸送和工裝技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有積放式輸送機其中的承載軌采用雙承載軌結構或采用單承載軌結構。前者僅能在雙承載軌上運行，在升降、平移段要利用復雜的結構，來實現(xiàn)物料的升降、平移輸送。其缺陷是①升降、平移段結構復雜，體積龐大，占用空間大，尤其是在空間受限的場合，難以實現(xiàn)工件的輸送；②雖也能實現(xiàn)自動化，但投資昂貴；③由于升降、平移段承載軌為雙承載軌，限制了空中輸送物件在指定位置的上下輸送。后者僅能在單承載軌上運行，雖克服了升降、平移段的不利因素，但過道岔時增加了安全隱患，影響了輸送機工作的穩(wěn)定性、可靠性。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中雙承載軌積放式輸送機，在升降、平移段，實現(xiàn)升降、平移的裝置復雜以及單承載軌積放式輸送機過道岔時不安全、可靠等缺陷，提出一種用于輸送工件的、承載軌既可為單軌也可為雙軌的積放式輸送機。它在升降、平移段，將由雙承載軌過渡到單承載軌上，便于實現(xiàn)物料的升降、平移輸送；除升降、平移段外采用雙承載軌結構，增加過道岔時的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。
本實用新型的技術解決方案其結構是單承載軌、雙承載軌共存的過渡段設在雙承載軌、單承載軌間，單承載軌設在升降、平移段上，積放車組可在雙承載軌或單承載軌上運行。
本發(fā)明的優(yōu)點①精簡升降、平移段專機結構，減小結構體積和占用的空間，使得在受限的空間輸送工件得以實現(xiàn)；②升降、平移段投資少，減少了工程造價；③提高了運行的穩(wěn)定性和安全性。它克服了單軌和雙軌積放輸送機的缺點，融合了單軌和雙軌積放輸送機的優(yōu)點于一體。克服了單軌和雙軌積放輸送機的缺陷。


圖1是本實用新型單、雙承載軌互相過渡的結構示意圖。圖2是圖1的側視圖。
圖3是本實用新型單、雙承載軌共存的結構示意圖。圖4是圖3的側視圖圖中的1是雙承載軌、2是單承載軌、3是積放車組、4是單承載軌、雙承載軌共存的過渡段、5是可側向打開的雙承載軌。
具體實施方式
對照附圖1、2，其結構是單承載軌、雙承載軌共存的過渡段4設在雙承載軌1、單承載軌2間，單、雙承載軌共存的過渡段4在單、雙承載軌互相轉換時，起積放車組從單承載軌或雙承載軌向雙承載軌或單承載軌過渡的作用，單承載軌2設在升降、平移段，積放車組3在雙承載軌1或單承載軌2上，積放車組3在輸送機牽引鏈的帶動下，將工件運行到單承載軌2上，承載梁固定在積放車組3上，工件固定在承載梁上，單承載軌2可升降、平移，從而帶動積放車組及工件的升降、平移；當升降、平移時，補軌可平移到單承載軌2的位置，代替單承載軌2，其它積放車組可在補軌上運行，不影響輸送機的正常運行；當完成升降、平移工序段的操作后，補軌及單承載軌2復位，積放車組3上再將工件輸送到雙承載軌1上。
積放車組的輸送過程積放車組3是在輸送機牽引鏈的帶動下在雙承載軌1上運行；積放車組3在單承載軌、雙承載軌共存的過渡段4，積放車組3開始進入單承載軌2，并逐漸脫離雙承載軌1；積放車組3在單承載軌2上運行；單承載軌2升降、平移帶動積放車組3及工件的升降、平移；平移到原來位置代替單承載軌2；完成升降、平移工序段的操作后，補軌及單承載軌2復位；積放車組3在單、雙承載軌共存的過渡段4，積放車組3開始進入雙承載軌1，并逐漸脫離單承載軌2，以此實現(xiàn)升降、平移段工件的輸送。
對照附圖3、4。其結構是單承載軌2、可側向打開的雙承載軌5設在升降、平移段，積放車組3在雙承載軌1或可側向打開的雙承載軌5上，工作時，積放車組3在輸送機牽引鏈的帶動下，將工件輸送到可側向打開的雙承載軌5上，并自動滑入單承載軌2上；在進行升降、平移輸送時，可側向打開的雙承載軌5向積放車組3兩側打開，單承載軌2可升降、平移，從而帶動積放車組及工件的升降、平移；單承載軌2升降、平移后，可側向打開的雙承載軌5復位，其它積放車組可順利通過可側向打開的雙承載軌5，不影響輸送機的正常運行；完成升降、平移工序段的操作后，再打開可側向打開的雙承載軌5，單承載軌2復位；可側向打開的雙承載軌5再復位，積放車組3運行到雙承載軌1上。
積放車組的輸送過程積放車組3在輸送機牽引鏈的帶動下從雙承載軌1運行到可側向打開的雙承載軌5上；積放車組3在可側向打開的雙承載軌5上運行時，自動滑入單承載軌2上；可側向打開的雙承載軌5沿積放車組3兩側打開，使積放車組3獨立承載在單承載軌2上；單承載軌2升降、平移帶動積放車組3及工件升降、平移；可側向打開的雙承載軌5復位，其它積放車組在可側向打開的雙承載軌5通過；完成升降、平移工序段的操作后，可側向打開的雙承載軌5打開，單承載軌2復位；可側向打開的雙承載軌5復位后，積放車組3從可側向打開的雙承載軌5運行到雙承載軌1上。以此實現(xiàn)升降、平移段工件的輸送。
權利要求1.雙承載軌與單承載軌互相轉換的積放式輸送機，其特征是單承載軌、雙承載軌共存的過渡段(4)設在雙承載軌(1)、單承載軌(2)間，單承載軌(2)設在升降、平移段上，積放車組(3)在雙承載軌(1)或單承載軌(2)上，承載梁固定在積放車組(3)上，工件固定在承載梁上。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙承載軌與單承載軌互相轉換的積放式輸送機，其特征是在升降、平移段上設可側向打開的雙承載軌(5)。
專利摘要本實用新型是雙承載軌與單承載軌互相轉換的積放式輸送機，其結構是單承載軌、雙承載軌共存的過渡段設在雙承載軌、單承載軌間，單承載軌設在升降、平移段上，積放車組在雙承載軌或單承載軌上。優(yōu)點它可在升降、平移段，將由雙承載軌過渡到單承載軌上，實現(xiàn)工件的升降、平移輸送；除升降、平移段仍采用雙承載軌，增加過道岔時的安全性、穩(wěn)定性和可靠性；精簡升降、平移段專機結構，減小結構體積和占用的空間，使得在受限的空間輸送工件得以實現(xiàn)；升降、平移段投資少，減少了工程造價；它克服了單軌和雙軌積放輸送機的缺點，融合了單軌和雙軌積放輸送機的優(yōu)點于一體。
文檔編號B65G17/20GK2839195SQ20052007315
公開日2006年11月22日 申請日期2005年6月29日 優(yōu)先權日2005年6月29日
發(fā)明者王樹生 申請人:王樹生