專利名稱：地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種提示裝置，更具體的說，是涉及一種地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置。
背景技術(shù)：
地鐵改變了人們的生活，以其快捷、準(zhǔn)時、低碳環(huán)保，為人們出行帶來了巨大便利，是目前人們首選的交通工具，然而地鐵站臺上的人流是不規(guī)則的，導(dǎo)致有些車廂十分擁擠，甚至有些人還擠不上去，而有些車廂卻比較空，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、實用性強(qiáng)的地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置。本實用新型的地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置，包括車廂、紅外線熱感應(yīng)器、信號處理系統(tǒng)信號發(fā)射器、站臺指示牌，提示信號燈、信號接收器；所述車廂頂部設(shè)置有紅外線熱感應(yīng)器、信號處理系統(tǒng)和信號發(fā)射器，所述紅外線熱感應(yīng)器通過信號線與信號處理系統(tǒng)連接，所述信號處理系統(tǒng)通過信號線與信號發(fā)射器連接，所述信號發(fā)射器與信號接收器通過無線電信號連接，所述信號接收器通過信號線與提示信號燈連接。本實用新型的有益效果是:(I)結(jié)構(gòu)簡單，易于制造；(2)實用性強(qiáng)，根據(jù)車廂內(nèi)人數(shù)指導(dǎo)站臺上的乘客分散人流，合理分配地鐵空間資源；(3)制造成本低。

圖1為本實用新型的車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的站臺指示牌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:車廂1、紅外線熱感應(yīng)器2、信號處理系統(tǒng)3、信號發(fā)射器4、站臺指示牌5，提示信號燈6、信號接收器7。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述圖中:本實用新型的地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置主要由車廂1、紅外線熱感應(yīng)器2、信號處理系統(tǒng)3、信號發(fā)射器4、站臺指示牌5，提示信號燈6、信號接收器7組成。所述車廂I頂部設(shè)置有紅外線熱感應(yīng)器2、信號處理系統(tǒng)3和信號發(fā)射器4，所述紅外線熱感應(yīng)器2通過信號線與信號處理系統(tǒng)3連接，所述信號處理系統(tǒng)3通過信號線與信號發(fā)射器4連接，所述信號發(fā)射器4與信號接收器7通過無線電信號連接，所述信號接收器7通過信號線與提示信號燈6連接。本實用新型的地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置通過車廂I頂部上的紅外線熱感應(yīng)器2測算車廂內(nèi)的人數(shù)，信號處理系統(tǒng)3將信號通過信號發(fā)射器4發(fā)送給對應(yīng)站臺的信號接收器7，信號接收器7控制站臺指示牌5對應(yīng)的紅、綠、黃三種提示信號燈6，紅燈表示該車廂人擁擠，綠燈表示人數(shù)少，黃燈表示人數(shù)較多，站臺上的人流可根據(jù)提示信號燈6選擇車廂，分散人流，合理分配地鐵空間資源。
權(quán)利要求1.一種地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置，其特征是，所述裝置包括車廂(I)、紅外線熱感應(yīng)器(2)、信號處理系統(tǒng)(3)、信號發(fā)射器(4)、站臺指示牌(5)，提示信號燈(6)、信號接收器(7);所述車廂(I)頂部設(shè)置有紅外線熱感應(yīng)器(2 )、信號處理系統(tǒng)(3 )和信號發(fā)射器(4 )，所述紅外線熱感應(yīng)器(2 )通過信號線與信號處理系統(tǒng)(3 )連接，所述信號處理系統(tǒng)(3 )通過信號線與信號發(fā)射器(4)連接，所述信號發(fā)射器(4)與信號接收器(7)通過無線電信號連接，所述信號接收器(7)通過信號線與提示信號燈(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置，其特征是，所述指示燈(6)設(shè)置為紅、黃、綠三種顏色。
專利摘要本實用新型公開了一種地鐵疏導(dǎo)人流提示裝置，包括車廂、紅外線熱感應(yīng)器、信號處理系統(tǒng)信號發(fā)射器、站臺指示牌，提示信號燈、信號接收器；所述車廂頂部設(shè)置有紅外線熱感應(yīng)器、信號處理系統(tǒng)和信號發(fā)射器，所述紅外線熱感應(yīng)器通過信號線與信號處理系統(tǒng)連接，所述信號處理系統(tǒng)通過信號線與信號發(fā)射器連接，所述信號發(fā)射器與信號接收器通過無線電信號連接，所述信號接收器通過信號線與提示信號燈連接。本實用新型的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，易于制造；實用性強(qiáng)，根據(jù)車廂內(nèi)人數(shù)指導(dǎo)站臺上的乘客分散人流，合理分配地鐵空間資源；制造成本低。
文檔編號B61K13/00GK202987197SQ20122069477
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者鄭甘露 申請人:鄭甘露