地鐵綜合支吊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于支吊裝置領域，特別涉及一種地鐵綜合支吊裝置。
【背景技術】
[0002]管道支吊架管托結(jié)構(gòu)的設計和形式選用是管道系統(tǒng)設計中的一個重要組成部分，管托除支撐管道重量外，特制的管托可平衡管系作用力，限制管道位移和吸收震動，在管道系統(tǒng)設計時，正確選擇和布置結(jié)構(gòu)合理的管托，能夠改善管道的應力分布和對管架的作用力，確保管道系統(tǒng)安全運行，并延長其使用壽命。
[0003]地鐵中為了確保軌道的正常運行需要安裝很多支吊架，但是地鐵內(nèi)，機構(gòu)復雜，不利于支吊架的檢修，如何確保支吊架的安全性能十分重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型設計開發(fā)了一種地鐵綜合支吊裝置，一個支吊轉(zhuǎn)置上包括多個不同層次的固定位點，并且在該裝置上設置多了吊件，可以根據(jù)地鐵中復雜環(huán)境和管線的不同使用需求，將不同管線設置在不同層位上，并且通過多個吊件來確保該裝置的安全性。
[0005]本實用新型提供一種地鐵綜合支吊裝置，其包括:
[0006]吊桿組，所述吊桿組包括第一吊桿和第二吊桿，所述第一吊桿的上部和所述第二吊桿的上部交叉固定，且所述交叉處為第一支吊位點；所述第一吊桿的下端設置第一延伸桿，且所述第一延伸桿與所述第一吊桿的連接處設置第二支吊位點；所述第二吊桿的下端設置第二延伸桿，且所述第二延伸桿與所述第二吊的連接處設置第三支吊位點；
[0007]至少四個吊件，第一個所述吊件將所述第一吊桿的頂端固定在地鐵內(nèi)一固定結(jié)構(gòu)處，第二個所述吊件將所述第二吊桿的頂端固定在地鐵內(nèi)同一固定結(jié)構(gòu)處，第三個所述吊件將所述第一延伸桿的另一端固定在地鐵內(nèi)的一固定結(jié)構(gòu)處，第四個所述吊件將所述第二延伸桿的另一端固定在地鐵內(nèi)的一固定結(jié)構(gòu)處；
[0008]三個固定件，三個所述固定件分別固定在所述第一支吊位點、第二支吊位點和第三支吊位點處。本實用新型中的吊桿組交叉設置，使得可以在吊桿組的不同層位上設置固定件，實現(xiàn)在一個支吊裝置中可以固定不同層位的管線，同時，設置多個吊件來確保安全性。
[0009]優(yōu)選的是，所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述固定件為一管束結(jié)構(gòu)。通過管束結(jié)構(gòu)來固定管線。
[0010]優(yōu)選的是，所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述管束結(jié)構(gòu)的上部設置有吊件；
[0011]所述吊件將所述管束結(jié)構(gòu)與地鐵內(nèi)一固定結(jié)構(gòu)連接。根據(jù)支吊裝置支吊的管線的重量，可以在管束結(jié)構(gòu)上增加設置吊件，取保支吊架安全使用。
[0012]優(yōu)選的是，所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述第一延伸桿水平設置。第一延伸桿水平設置，在第一延伸桿上可以在設置多個固定件。
[0013]優(yōu)選的是，所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述第二延伸桿水平設置。第二延伸桿水平設置，在第二延伸桿上可以在設置多個固定件。
[0014]優(yōu)選的是，所述的地鐵綜合支吊裝置中，三個所述固定件在所述第一支吊位點、所述第二支吊位點和所述第三位點處分別通過一阻尼結(jié)構(gòu)與所述吊桿組連接。為了防止地鐵在運行過程中會產(chǎn)生一部分作用在地鐵綜合支吊裝置的力，例如風，或者其他因素對地鐵綜合支吊裝置的作用，而影響管線發(fā)揮作用，在固定件與吊桿間設置一阻尼器結(jié)構(gòu)。
[0015]優(yōu)選的是，所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述吊件為絲杠結(jié)構(gòu)。
[0016]本實用新型所述的地鐵綜合支吊轉(zhuǎn)置上包括多個不同層次的固定位點，并且在該裝置上設置多了吊件，可以根據(jù)地鐵中復雜環(huán)境和管線的不同使用需求，將不同管線設置在不同層位上，并且通過多個吊件來確保該裝置的安全性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型其中一個實施例所述的地鐵綜合支吊轉(zhuǎn)置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0019]如圖1所示，本實用新型其中一個實施例所述的地鐵綜合支吊轉(zhuǎn)置，其包括:
[0020]吊桿組I，所述吊桿組包括第一吊桿100和第二吊桿110，所述第一吊桿100的上部和所述第二吊桿110的上部交叉固定，且所述交叉處為第一支吊位點；所述第一吊桿100的下端設置第一延伸桿101，且所述第一延伸桿101與所述第一吊桿100的連接處設置第二支吊位點；所述第二吊桿110的下端設置第二延伸桿111，且所述第二延伸桿111與所述第二吊桿110的連接處設置第三支吊位點；
[0021]至少四個吊件2，第一個所述吊件2將所述第一吊桿100的頂端固定在地鐵內(nèi)一固定結(jié)構(gòu)處，第二個所述吊件2將所述第二吊桿110的頂端固定在地鐵內(nèi)同一固定結(jié)構(gòu)處，第三個所述吊件2將所述第一延伸桿101的另一端固定在地鐵內(nèi)的一固定結(jié)構(gòu)處，第四個所述吊件2將所述第二延伸桿111的另一端固定在地鐵內(nèi)的一固定結(jié)構(gòu)處；
[0022]三個固定件3，三個所述固定件3分別固定在所述第一支吊位點、第二支吊位點和第三支吊位點處。
[0023]所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述固定件3為管束結(jié)構(gòu)。
[0024]所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述管束結(jié)構(gòu)的上部設置有吊件；
[0025]所述吊件將所述管束結(jié)構(gòu)與地鐵內(nèi)一固定結(jié)構(gòu)連接。
[0026]所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述第一延伸桿101水平設置。
[0027]所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述第二延伸桿111水平設置。
[0028]所述的地鐵綜合支吊裝置中，三個所述固定件3在所述第一支吊位點、所述第二支吊位點和所述第三位點處分別通過一阻尼結(jié)構(gòu)與所述吊桿組連接。
[0029]所述的地鐵綜合支吊裝置中，所述吊件2為絲杠結(jié)構(gòu)。
[0030]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項】
1.地鐵綜合支吊裝置，其特征在于，包括: 吊桿組，所述吊桿組包括第一吊桿和第二吊桿，所述第一吊桿的上部和所述第二吊桿的上部交叉固定，且所述交叉處為第一支吊位點；所述第一吊桿的下端設置第一延伸桿，且所述第一延伸桿與所述第一吊桿的連接處設置第二支吊位點；所述第二吊桿的下端設置第二延伸桿，且所述第二延伸桿與所述第二吊的連接處設置第三支吊位點； 至少四個吊件，第一個所述吊件將所述第一吊桿的頂端固定在地鐵內(nèi)一固定結(jié)構(gòu)處，第二個所述吊件將所述第二吊桿的頂端固定在地鐵內(nèi)一固定結(jié)構(gòu)處，第三個所述吊件將所述第一延伸桿的另一端固定在地鐵內(nèi)的一固定結(jié)構(gòu)處，第四個所述吊件將所述第二延伸桿的另一端固定在地鐵內(nèi)的一固定結(jié)構(gòu)處； 三個固定件，三個所述固定件分別固定在所述第一支吊位點、第二支吊位點和第三支吊位點處。2.如權(quán)利要求1所述的地鐵綜合支吊裝置，其特征在于，所述固定件為管束結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的地鐵綜合支吊裝置，其特征在于，所述管束結(jié)構(gòu)的上部設置有吊件； 所述吊件將所述管束結(jié)構(gòu)與地鐵內(nèi)一固定結(jié)構(gòu)連接。4.如權(quán)利要求3所述的地鐵綜合支吊裝置，其特征在于，所述第一延伸桿水平設置。5.如權(quán)利要求4所述的地鐵綜合支吊裝置，其特征在于，所述第二延伸桿水平設置。6.如權(quán)利要求1所述的地鐵綜合支吊裝置，其特征在于，三個所述固定件在所述第一支吊位點、所述第二支吊位點和所述第三位點處分別通過一阻尼結(jié)構(gòu)與所述吊桿組連接。7.如權(quán)利要求1所述的地鐵綜合支吊裝置，其特征在于，所述吊件為絲杠結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供一種地鐵綜合支吊裝置，其包括：吊桿組，其包括第一吊桿和第二吊桿，所述第一吊桿和所述第二吊桿交叉固定，且所述交叉處為第一支吊位點；所述第一吊桿的下端設置第一延伸桿，且所述第一延伸桿與所述第一吊桿的連接處設置第二支吊位點；所述第二吊桿的下端設置第二延伸桿，且所述第二延伸桿與所述第二吊的連接處設置第三支吊位點；至少四個吊件，其分別將所述第一吊桿、所述第二吊桿、所述第一延伸桿和所述第二延伸桿的一端固定在一固定結(jié)構(gòu)處；三個固定件，分別固定在所述第一支吊位點、第二支吊位點和第三支吊位點處。本實用新型提供一個地鐵綜合支吊裝置，可以提供三個支吊位點，便于合理規(guī)劃地鐵管道布局，節(jié)約內(nèi)部空間。
【IPC分類】F16L3/00
【公開號】CN204852611
【申請?zhí)枴緾N201520508444
【發(fā)明人】樊輝, 胡剛, 張宇, 竇海月
【申請人】中交隧道局電氣化工程有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月14日