專利名稱：一種平板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種平板車，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
冶金企業(yè)的平板車輛主要進(jìn)行廠內(nèi)冷熱板坯的運(yùn)輸，由于車輛未配置底架隔熱裝置、使得車輛長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)，底架易變形增加檢修成本；且車輛無(wú)偏載、超載限噸裝置，超載、偏載使得車輛運(yùn)輸長(zhǎng)期處于非標(biāo)準(zhǔn)エ況條件運(yùn)行，使得轉(zhuǎn)向架部件故障較多，偏載嚴(yán)重更易弓I發(fā)車輛通過(guò)曲線困難而造成脫線事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供ー種平板車，能確保車輛裝載時(shí)貨物前后、左右對(duì)齊，要解決的技術(shù)問(wèn)題是限制車輛超載，減少車輛故障發(fā)生；杜絕偏載、端載引發(fā)車輛部件偏磨及引發(fā)車輛掉道問(wèn)題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種平板車，包括底板，車輪，其特征在干底板上鋪設(shè)鋼軌，鋼軌與底板采用卡接式定位，鋼軌與鋼軌之間設(shè)有保溫層，底板的四周分別設(shè)有限位擋塊。在上述方案中，所述的保溫層為陶瓷纖維毯。本實(shí)用新型提供的平板車，解決了短途熱板坯運(yùn)輸問(wèn)題，増加保溫層解決了車輛運(yùn)輸熱板坯時(shí)熱量傳遞過(guò)快引發(fā)車輛底架變形問(wèn)題，保溫層外側(cè)安裝定位擋塊，限制貨物偏載，安全間隙為80mm。本實(shí)用新型提供的平板車，増加了隔熱防偏載裝置，符合平板車短距離運(yùn)輸熱板坯的要求，兼有平板車與保溫車的部分功能，具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)與保溫車相比，減少了裝卸保溫罩的エ序，減少人力支出；(2)車輛底板設(shè)有隔熱層，延長(zhǎng)底架的使用壽命；(3)限位、限噸至檔的配置使得車輛裝載符合要求，減少人為誤判，避免掉道事故的發(fā)生，同時(shí)避免車輛長(zhǎng)期處于超載狀態(tài)影響車輛使用壽命，或裝載較小降低車輛的使用效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說(shuō)明。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I的俯視圖。圖中I為底板，2為車輪，3為鋼軌，4為保溫層，5為限位擋塊。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1、2、3所示，ー種平板車包括底板1，車輪2，其特征在于底板I上鋪設(shè)鋼軌3，鋼軌3與底板I采用卡接式定位，鋼軌與鋼軌之間設(shè)有保溫層4，底板I的四周分別設(shè)有限位擋塊5，所述的保溫層4為陶瓷纖維毯。[0017]依據(jù)板還寬度1260mm,隔熱底架的尺寸為8000 mmX 1340 mm;車輛外形尺寸為11500 mmX2940 mmX2100 mm，符合機(jī)車車輛限界；至檔高度限制裝載量依據(jù)每塊板坯的重量20噸，厚度220 mm，設(shè)計(jì)至檔高度為1200 mm較為適宜。 該型車輛轉(zhuǎn)向架采用70-1型，車鉤采用13#下作用車鉤。該車輛具有防偏載及限制超載功能，是冶金企業(yè)的理想選擇。
權(quán)利要求1.一種平板車，包括底板，車輪，其特征在于底板上鋪設(shè)鋼軌，鋼軌與底板采用卡接式定位，鋼軌與鋼軌之間設(shè)有保溫層，底板的四周分別設(shè)有限位擋塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平板車，其特征在于所述的保溫層為陶瓷纖維毯。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種平板車，包括底板，車輪，其特征在于底板上鋪設(shè)鋼軌，鋼軌與底板采用卡接式定位，鋼軌與鋼軌之間設(shè)有保溫層，底板的四周分別設(shè)有限位擋塊。該平板車增加了隔熱防偏載裝置，符合平板車短距離運(yùn)輸熱板坯的要求，兼有平板車與保溫車的部分功能，解決了短途熱板坯運(yùn)輸問(wèn)題，增加保溫層解決了車輛運(yùn)輸熱板坯時(shí)熱量傳遞過(guò)快引發(fā)車輛底架變形問(wèn)題，保溫層外側(cè)安裝定位擋塊，限制貨物偏載。
文檔編號(hào)B61D3/00GK202753949SQ20122037754
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者王選平, 樊潔君, 范力智, 胡貴平, 王永生 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司