專利名稱：軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道交通，特別涉及一種軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿。
背景技術(shù)：
為確保乘客候車環(huán)境安全，軌道交通站臺通常設(shè)置屏蔽門或安全門，已有技術(shù)的屏蔽門或安全門存在如下缺點I、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屏蔽門或安全門制造技術(shù)和控制要求高，造價高，維護費用高。2、對站臺安裝環(huán)境要求苛刻，與車輛專業(yè)，站臺土建及裝修專業(yè)、信號系統(tǒng)專業(yè)、監(jiān)控專業(yè)接ロ復(fù)雜。 3、項目周期長。4、后期維護過程中的故障排查時間長。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，設(shè)置在軌道交通站臺兩端并與設(shè)置在中間的標準電動欄桿一起構(gòu)成整體的軌道交通站臺安全欄桿；其特征在于包括一組電動欄桿和一組電控単元；ー組電動欄桿包括右固定欄桿、左固定欄桿、右滑動欄桿、左滑動欄桿、右傳動機構(gòu)、左傳動機構(gòu)、右鎖定機構(gòu)和左鎖定機構(gòu)，右滑動欄桿與右固定欄桿滑動相連并可在右傳動機構(gòu)的帶動下沿右固定欄桿移動，左滑動欄桿與左固定欄桿滑動相連并可在左傳動機構(gòu)的帶動下沿左固定欄桿移動，右鎖定機構(gòu)設(shè)置在右滑動欄桿和右固定欄桿上可在右滑動欄桿關(guān)門到位后將右滑動欄桿與右固定欄桿鎖定；左鎖定機構(gòu)設(shè)置在左滑動欄桿和左固定欄桿上可在左滑動欄桿關(guān)門到位后將左滑動欄桿與左固定欄桿鎖定；ー組電控單元包括電動欄桿控制單元和就地控制盒，電動欄桿控制單元和就地控制盒分別安裝在其中ー個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制單元設(shè)置在軌道偵牝就地控制盒設(shè)置在站臺側(cè)。所述的右固定欄桿和左固定欄桿基本結(jié)構(gòu)相同，都采用框架螺接或粘接玻璃結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)置扶手管。所述的右滑動欄桿和左滑動欄桿基本結(jié)構(gòu)相同，都采用框架螺接或粘結(jié)玻璃結(jié)構(gòu)，兩滑動欄桿的上端分別通過導(dǎo)向裝置與相應(yīng)的固定欄桿滑動連接，兩滑動欄桿的下端分別通過傳動導(dǎo)軌與相應(yīng)的固定欄桿上的傳動滑塊滑動連接。所述的右傳動機構(gòu)和左傳動機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)相同，各包括傳動支架、電機、皮帶轉(zhuǎn)向輪和傳動同步帶；傳動支架固定在站臺板上，電機安裝在傳動支架上，皮帶轉(zhuǎn)向輪固定在傳動支架上，傳動同步帶與電機傳動相連并從皮帶轉(zhuǎn)向輪繞過，其兩端分別與相應(yīng)滑動欄桿的兩端固定相連。所述的右鎖定機構(gòu)和左鎖定機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，各包括固定支架、鎖舌、解鎖銷、回位壓簧、限位行程開關(guān)和電磁銷，固定支架安裝在相應(yīng)的滑動欄桿上，鎖舌安裝在固定支架上，解鎖銷連接在固定支架上，解鎖銷和鎖舌同軸連接，回位壓簧連接在解鎖銷與固定支架之間對解鎖銷提供復(fù)位的弾力，限位行程開關(guān)安裝在相應(yīng)的固定欄桿上輸出手動解鎖的電信號，電磁銷安裝在相應(yīng)的固定欄桿上，電磁銷可與鎖舌構(gòu)成機械鎖定解鎖或?qū)崿F(xiàn)電信號解鎖。還包括右手動解鎖機構(gòu)和左手動解鎖機構(gòu)，右手動解鎖機構(gòu)和左手動解鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，各包括手動解鎖扳把和解鎖鋼絲繩，兩手動解鎖扳把分別安裝在右滑動欄桿和左滑動欄桿的邊框上，兩解鎖鋼絲繩的一端分別與兩手動解鎖扳把相連，另一端分別與右鎖定機構(gòu)、左鎖定機構(gòu)的解鎖銷相連，緊急情況下拉動手動解鎖扳把，可實現(xiàn)鎖定機構(gòu)的手動解鎖。 所述的電動欄桿控制單元包括電氣控制部分、電源部分、外部接ロ、報警裝置、狀態(tài)指示燈和內(nèi)部接ロ，電氣控制部分和電源部分通過外部接ロ與外部電纜連接，電源部分、就地控制盒、報警裝置、狀態(tài)指示燈、傳動機構(gòu)中的電機驅(qū)動部分以及鎖定機構(gòu)中的限位行程開關(guān)和電磁鎖分別通過內(nèi)部接ロ與電氣控制部分內(nèi)部電纜連接。所述的電源部分通過開關(guān)電源給電氣控制部分提供直流24V安全電壓，同時給電機驅(qū)動部分提供直流24V 36V安全電壓。所述的就地控制盒對相應(yīng)的一組電動欄桿控制單元設(shè)定自動、隔離、手動開、手動關(guān)模式；在自動模式，電動欄桿控制単元接受站臺級控制信號；在隔離模式，電動欄桿控制単元屏蔽站臺級控制信號；在手動開模式，可打開相應(yīng)組電動欄桿；在手動關(guān)模式，可關(guān)閉相應(yīng)組電動欄桿。本實用新型的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，由于采用了以上技術(shù)方案，具有以下的優(yōu)點和積極效果I、結(jié)構(gòu)簡單，制造技術(shù)要求不高，造價低，維護費用低。2、對站臺安裝環(huán)境要求不高，接ロ簡單。3、項目周期短。4、后期維護方便。5、具有無線操作功能，節(jié)約人力，使控制更加靈活、方便。6、控制回路采用環(huán)路技術(shù)，控制回路的ー處故障不影響整個站臺的運行。

圖I、圖2、圖3是本實用新型軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4、圖5、圖6是本實用新型中的固定欄桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7、圖8是本實用新型中的滑動欄桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9、圖10、圖11是本實用新型中的傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是本實用新型中的鎖定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是打開操作示意圖；[0032]圖14是關(guān)閉操作示意圖；圖15是緊急手動打開操作示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。參見圖I至圖3，本實用新型的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，設(shè)置在軌道交通站臺兩端并與設(shè)置在中間的標準欄桿一起構(gòu)成整體的軌道交通站臺安全欄桿；包括一組電動欄桿和一組電控單兀。ー組電動欄桿包括右固定欄桿I、左固定欄桿2、右滑動欄桿3、左滑動欄桿4、右傳動機構(gòu)5、左傳動機構(gòu)6、右鎖定機構(gòu)7和左鎖定機構(gòu)8，右滑動欄桿3與右固定欄桿I滑動相連并可在右傳動機構(gòu)5的帶動下沿右固定欄桿移動，左滑動欄桿4與左固定欄桿2滑動相連并可在左傳動機構(gòu)6的帶動下沿左固定欄桿移動，右鎖定機構(gòu)7設(shè)置在右滑動欄桿3和右固定欄桿I上可在右滑動欄桿關(guān)門到位后將右滑動欄桿與右固定欄桿鎖定；左鎖定機構(gòu)8設(shè)置在左滑動欄桿4和左固定欄桿2上可在左滑動欄桿關(guān)門到位后將左滑動欄桿與左固定欄桿鎖定。ー組電控單元包括電動欄桿控制單元9和就地控制盒10，電動欄桿控制單元9和LCB (就地控制盒)10分別安裝在其中ー個固定欄桿2上并且電纜相連，其中電動欄桿控制単元9設(shè)置在軌道側(cè)，就地控制盒10設(shè)置在站臺側(cè)。參見圖4、圖5、圖6，本實用新型中的右固定欄桿I和左固定欄桿3基本結(jié)構(gòu)相同，都采用框架螺接或粘接玻璃結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)置扶手管。右固定欄桿I具體包括頂部扶手管11、立桿12、玻璃面板13和螺接件14。左固定欄桿2具體包括頂部扶手管21、立桿22、玻璃面板23和螺接件24。參見圖7、圖8，本實用新型中的右滑動欄桿3和左滑動欄桿4基本結(jié)構(gòu)相同，都采用框架螺接或粘結(jié)玻璃結(jié)構(gòu)，右滑動欄桿3包括頂部護欄框31、玻璃面板32、手動扳把33和緩沖膠條34。左滑動欄桿4包括頂部護欄框41、玻璃面板42、手動扳把43和緩沖膠條44。兩滑動欄桿的上端分別通過導(dǎo)向裝置35、45(參見圖10)與固定欄桿1、2滑動連接，兩滑動欄桿的下端分別通過傳動導(dǎo)軌36、46(參見圖11)與固定欄桿1、2上的傳動滑塊15、25 (參見圖12)滑動連接。參見圖9、圖10、圖11，本實用新型中的右傳動機構(gòu)5和左傳動機構(gòu)6基本結(jié)構(gòu)相同，右傳動機構(gòu)5包括傳動支架51、電機52、皮帶轉(zhuǎn)向輪53和傳動同步帶54 ;傳動支架51固定在站臺板上，電機52安裝在傳動支架上，皮帶轉(zhuǎn)向輪53固定在傳動支架上，傳動同步帶54與電機傳動相連并從皮帶轉(zhuǎn)向輪繞過，其兩端分別與右滑動欄桿3的兩端相連。左傳動機構(gòu)6包括傳動支架61、電機62、皮帶轉(zhuǎn)向輪63和傳動同步帶64 ;傳動支架61固定在站臺板上，電機62安裝在傳動支架上，皮帶轉(zhuǎn)向輪63固定在傳動支架上，傳動同步帶64與電機傳動相連并從皮帶轉(zhuǎn)向輪繞過，其兩端分別與左滑動欄桿4的兩端相連。參見圖12，本實用新型中的右鎖定機構(gòu)7和左鎖定機構(gòu)8結(jié)構(gòu)相同，以右鎖定機構(gòu)7為例，包括固定支架71、鎖舌72、解鎖銷73、回位壓簧74、限位行程開關(guān)75和電磁鎖76，固定支架71安裝在相應(yīng)的滑動欄桿上，鎖舌72安裝在固定支架上，解鎖銷73連接在固定支架上，回位壓簧74連接在解鎖銷與固定支架之間對解鎖銷提供復(fù)位的弾力，限位行程開關(guān)75安裝在相應(yīng)的固定欄桿上輸出手動解鎖的電信號，電磁鎖76安裝在相應(yīng)的固定欄桿上，電磁銷可與鎖舌構(gòu)成機械鎖定解鎖或?qū)崿F(xiàn)電信號解鎖。配合參見圖8、圖15，本實用新型中的右手動解鎖機構(gòu)和左手動解鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，右手動解鎖機構(gòu)包括手動解鎖扳把33和解鎖鋼絲繩(未圖示出來)，手動解鎖扳把33安裝在右滑動欄桿的邊框上，解鎖鋼絲繩的一端手動解鎖扳把33相連，另一端分別與右鎖定機構(gòu)7中的解鎖銷73相連，緊急情況下拉動手動解鎖扳把33，可實現(xiàn)右鎖定機構(gòu)7的手動解鎖。左手動解鎖機構(gòu)包括手動解鎖扳把43和解鎖鋼絲繩(未圖示出來)，手動解鎖扳把43安裝在左滑動欄桿的邊框上，解鎖鋼絲繩的一端手動解鎖扳把43相連，另一端分別與左鎖定機構(gòu)8中的解鎖銷相連，緊急情況下拉動手動解鎖扳把43，可實現(xiàn)左鎖定機構(gòu)8的手動解鎖。參見圖16，本實用新型中的電動欄桿控制單元9包括電氣控制部分91、電源部分92、外部接ロ 93、報警裝置94、狀態(tài)指示燈95、電機52的驅(qū)動部分96、電機62的驅(qū)動部分 97和內(nèi)部接ロ 98，電氣控制部分91、電源部分92通過外部接ロ 93與外部電纜連接，電源部分92、就地控制盒10、報警裝置94、狀態(tài)指示燈95、電機52的驅(qū)動部分96、電機62的驅(qū)動部分97以及右鎖定機構(gòu)中的限位行程開關(guān)75和電磁鎖76、左鎖定機構(gòu)中的限位行程開關(guān)85(未圖示出來)和電磁鎖86(未圖示出來)通過內(nèi)部接ロ 98與電氣控制部分91內(nèi)部電纜連接。電源部分92通過開關(guān)電源給電氣控制部分91提供直流24V安全電壓，同時給電機驅(qū)動部分96 (97)提供直流24V 36V安全電壓。本實用新型中的LCB(就地控制盒)10對相應(yīng)的ー組電動欄桿控制單元設(shè)定自動、隔離、手動開、手動關(guān)模式；在自動模式，電動欄桿控制單元接受站臺級控制信號；在隔離模式，電動欄桿控制単元屏蔽站臺級控制信號；在手動開模式，可打開相應(yīng)組電動欄桿；在手動關(guān)模式，可關(guān)閉相應(yīng)組電動欄桿。本實用新型軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的標準安全欄桿結(jié)構(gòu)的工作原理可結(jié)合附圖說明如下I、關(guān)閉狀態(tài)在軌道區(qū)域和站臺的公眾區(qū)域之間提供ー個安全可靠的隔離屏障，有效地防止乘客跌落軌道區(qū)域。其關(guān)閉狀態(tài)如圖I所示。2、打開操作如圖13所示，列車停站，電動欄桿控制単元9接受打開指令，控制單元首先命令兩個鎖定機構(gòu)中的電磁銷下行動作。由電動欄桿控制単元中的驅(qū)動部分按預(yù)設(shè)曲線驅(qū)動兩個傳動機構(gòu)中的電機動作，電機驅(qū)動傳動皮帶，通過皮帶轉(zhuǎn)向輪拉動滑動欄桿，實現(xiàn)滑動欄桿的打開操作，同時狀態(tài)指示燈95黃燈閃爍，在門處于全開狀態(tài)時，狀態(tài)指示燈95黃燈長亮。3、關(guān)閉操作如圖14所示，當(dāng)列車停車時間到，列車關(guān)門，電動欄桿控制単元接受關(guān)閉指令，由電機驅(qū)動部分按預(yù)設(shè)曲線驅(qū)動兩傳動機構(gòu)中的電機動作，電機驅(qū)動傳動皮帶，通過皮帶轉(zhuǎn)向輪拉動兩滑動欄桿，實現(xiàn)兩滑動欄桿的關(guān)閉操作?；瑒訖跅U在關(guān)閉過程中，狀態(tài)燈95黃燈閃爍，在將要關(guān)閉到位的過程中，兩個鎖定機構(gòu)中的鎖舌的斜面壓縮電磁鎖下行動作，滑動欄桿關(guān)閉到位后，電磁鎖下行動作到位，電磁鎖通過內(nèi)置壓簧作用回復(fù)原位，滑動欄桿機械鎖定，同時狀態(tài)指示燈黃燈熄滅。4、手動緊急打開操作參見圖15，緊急情況下，乘客可拉動兩滑動欄桿軌道側(cè)的手動解鎖扳把實現(xiàn)手動緊急開門。當(dāng)乘客拉動滑動欄桿的手動解鎖扳把作如圖15所示的動作時，即帶動內(nèi)置鋼絲繩，壓縮回位壓簧，轉(zhuǎn)動解鎖銷，帶動鎖舌轉(zhuǎn)動，觸動限位行程開關(guān)滾珠向下動作，輸出電信號。控制單元接收信號后釋放電機即報警待處理。鎖舌斜面壓縮電磁鎖下行動作解鎖，滑動欄桿繼續(xù)被拉動解鎖。限位行程開關(guān)自復(fù)位，電磁鎖通過內(nèi)置壓簧作用回復(fù)原位。乘客釋放手動解鎖扳把后，回位壓簧作用使解鎖銷轉(zhuǎn)動，帶動鎖舌復(fù)位。5、遇障處理 當(dāng)非標準欄桿遇到障礙物吋，電氣控制部分通過電機上的編碼器傳回的位置得以感知并作出相應(yīng)的遇阻處理信號輸出給相應(yīng)電機，最終使非標準欄桿的關(guān)門動作在遇阻時及時暫停，保護乘客安全。若連續(xù)遇阻三次，則非標準欄桿報警裝置發(fā)出聲光報警，提醒站務(wù)人員及時排查故障。
權(quán)利要求1.一種軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，設(shè)置在軌道交通站臺兩端并與設(shè)置在中間的標準電動欄桿一起構(gòu)成整體的軌道交通站臺安全欄桿；其特征在于包括一組電動欄桿和一組電控單元； 一組電動欄桿包括右固定欄桿、左固定欄桿、右滑動欄桿、左滑動欄桿、右傳動機構(gòu)、左傳動機構(gòu)、右鎖定機構(gòu)和左鎖定機構(gòu)，右滑動欄桿與右固定欄桿滑動相連并可在右傳動機構(gòu)的帶動下沿右固定欄桿移動，左滑動欄桿與左固定欄桿滑動相連并可在左傳動機構(gòu)的帶動下沿左固定欄桿移動，右鎖定機構(gòu)設(shè)置在右滑動欄桿和右固定欄桿上可在右滑動欄桿關(guān)門到位后將右滑動欄桿與右固定欄桿鎖定；左鎖定機構(gòu)設(shè)置在左滑動欄桿和左固定欄桿上可在左滑動欄桿關(guān)門到位后將左滑動欄桿與左固定欄桿鎖定； 一組電控單元包括電動欄桿控制單元和就地控制盒，電動欄桿控制單元和就地控制盒分別安裝在其中一個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制單元設(shè)置在軌道側(cè)，就地控制盒設(shè)置在站臺側(cè)。
2.如權(quán)利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，其特征在于所述的右固定欄桿和左固定欄桿基本結(jié)構(gòu)相同，都采用框架螺接或粘接玻璃結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)置扶手管。
3.如權(quán)利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，其特征在于所述的右滑動欄桿和左滑動欄桿基本結(jié)構(gòu)相同，都采用框架螺接或粘結(jié)玻璃結(jié)構(gòu)，兩滑動欄桿的上端分別通過導(dǎo)向裝置與相應(yīng)的固定欄桿滑動連接，兩滑動欄桿的下端分別通過傳動導(dǎo)軌與相應(yīng)的固定欄桿上的傳動滑塊滑動連接。
4.如權(quán)利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，其特征在于所述的右傳動機構(gòu)和左傳動機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)相同，各包括傳動支架、電機、皮帶轉(zhuǎn)向輪和傳動同步帶；傳動支架固定在站臺板上，電機安裝在傳動支架上，皮帶轉(zhuǎn)向輪固定在傳動支架上，傳動同步帶與電機傳動相連并從皮帶轉(zhuǎn)向輪繞過，其兩端分別與相應(yīng)滑動欄桿的兩端固定相連。
5.如權(quán)利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，其特征在于所述的右鎖定機構(gòu)和左鎖定機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，各包括固定支架、鎖舌、解鎖銷、回位壓簧、限位行程開關(guān)和電磁銷，固定支架安裝在相應(yīng)的滑動欄桿上，鎖舌安裝在固定支架上，解鎖銷連接在固定支架上，解鎖銷和鎖舌同軸連接，回位壓簧連接在解鎖銷與固定支架之間對解鎖銷提供復(fù)位的彈力，限位行程開關(guān)安裝在相應(yīng)的固定欄桿上輸出手動解鎖的電信號，電磁銷安裝在相應(yīng)的固定欄桿上，電磁銷可與鎖舌構(gòu)成機械鎖定解鎖或?qū)崿F(xiàn)電信號解鎖。
6.如權(quán)利要求I或5所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，其特征在于還包括右手動解鎖機構(gòu)和左手動解鎖機構(gòu)，右手動解鎖機構(gòu)和左手動解鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，各包括手動解鎖扳把和解鎖鋼絲繩，兩手動解鎖扳把分別安裝在右滑動欄桿和左滑動欄桿的邊框上，兩解鎖鋼絲繩的一端分別與兩手動解鎖扳把相連，另一端分別與右鎖定機構(gòu)、左鎖定機構(gòu)的解鎖銷相連，緊急情況下拉動手動解鎖扳把，可實現(xiàn)鎖定機構(gòu)的手動解鎖。
7.如權(quán)利要求I或5所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，其特征在于所述的電動欄桿控制單元包括電氣控制部分、電源部分、外部接口、報警裝置、狀態(tài)指示燈和內(nèi)部接口，電氣控制部分和電源部分通過外部接口與外部電纜連接，電源部分、就地控制盒、報警裝置、狀態(tài)指示燈、傳動機構(gòu)中的電機驅(qū)動部分以及鎖定機構(gòu)中的限位行程開關(guān)和電磁鎖分別通過內(nèi)部接口與電氣控制部分內(nèi)部電纜連接。
8.如權(quán)利要求7所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的標準電動欄桿，其特征在于所述的電源部分通過開關(guān)電源給電氣控制部分提供直流24V安全電壓，同時給電機驅(qū)動部分提供直流24V 36V安全電壓。
9.如權(quán)利要求I所述的軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，其特征在于所述的就地控制盒對相應(yīng)的一組電動欄桿控制單元設(shè)定自動、隔離、手動開、手動關(guān)模式；在自動模式，電動欄桿控制單元接受站臺級控制信號；在隔離模式，電動欄桿控制單元屏蔽站臺級控制信號；在手動開模式，可打開相應(yīng)組電動欄桿；在手動關(guān)模式，可關(guān)閉相應(yīng)組電動欄桿。
專利摘要一種軌道交通站臺安全欄桿系統(tǒng)的非標準電動欄桿，包括一組電動欄桿和一組電控單元；一組電動欄桿由右固定欄桿、左固定欄桿、右滑動欄桿、左滑動欄桿、右傳動機構(gòu)、左傳動機構(gòu)、右鎖定機構(gòu)和左鎖定機構(gòu)組成。電控單元包括電動欄桿控制單元和就地控制盒，電動欄桿控制單元和就地控制盒分別安裝在其中一個固定欄桿上并且電纜相連，其中電動欄桿控制單元設(shè)置在軌道側(cè)，就地控制盒設(shè)置在站臺側(cè)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低、維護費用低、對站臺安裝環(huán)境要求不高、接口簡單、項目周期短、后期維護方便等優(yōu)點，并具有無線操作功能，節(jié)約人力，使控制更加靈活、方便。
文檔編號B61B1/02GK202608766SQ201220164128
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者史和平, 馬永東 申請人:上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)有限公司