專利名稱：一種軌道平車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車輛，特別是ー種軌道平車。
背景技術(shù)：
軌道平車是與重型軌道車配套使用的鉄路車輛，主要供鉄路エ務(wù)、供電、工程等施エ部門裝運(yùn)各種物資，也是大型廠礦的運(yùn)輸工具。如圖I所示，軌道平車主要包括載重地板I'、活動(dòng)邊板10'、活動(dòng)端板9'、手制動(dòng)搖桿4'，所述邊板10'與載重地板I'鉸接，邊板10'可向下翻折，所述手制動(dòng)搖桿設(shè)置于載重地板I'端梁上。邊板10'為具有一定的厚度鋼板，當(dāng)邊板10'向下翻折后，軌道平車的寬度為載重地板r本身的寬度與邊板10'厚度之和；如果手制動(dòng)搖桿4'設(shè)置得過(guò)長(zhǎng)，以至于將手制動(dòng)搖桿4'與載重地板端梁平行放置時(shí)，手制動(dòng)搖桿4'超出了載重地板側(cè)梁邊緣，這樣必然増加了軌道平車的整體寬度。此外，現(xiàn)有的軌道平車沒(méi)有設(shè)置照明燈，當(dāng)軌道平車被推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，行進(jìn)前方?jīng)]有燈光，不利于軌道平車的施工。軌道平車的外型尺寸(即軌道平車的長(zhǎng)、寬、高)有多種規(guī)格，以滿足不同施工條件對(duì)施工車輛限界的要求。但是不可能根據(jù)每一次的施工條件限制而購(gòu)買不同規(guī)格的軌道平車，那樣會(huì)造成成本的大大增加。如果能夠?qū)扔械能壍榔杰囘M(jìn)行改良，使其滿足新的施エ車輛限界的要求，則不需要購(gòu)買新的軌道平車，進(jìn)而節(jié)省成本。例如，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有寬度為2960mm的軌道平車進(jìn)行改良，使其能夠滿足寬度為2600mm的施工車輛限界輪廓要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種軌道平車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為ー種軌道平車，包括載重地板、手制動(dòng)搖桿，所述載重地板包括第一側(cè)梁和第二側(cè)梁，所述載重地板的寬度為小于或等于2600_。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述載重地板第一側(cè)梁底部和第二側(cè)梁底部均設(shè)置有多個(gè)掛鉤。在載重地板側(cè)梁底部設(shè)置掛鉤，用于鉤掛拉繩，拉繩則用于捆綁載重地板上運(yùn)載的貨物，使貨物不至于從載重地板上滑落。使用拉繩捆綁貨物，從而不需要在載重地板邊沿設(shè)置邊板，軌道平車的整體寬度不再包含邊板的厚度，相對(duì)于現(xiàn)有平車而言，減小了軌道平車的整體寬度。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述手制動(dòng)搖桿的長(zhǎng)度小于或等于所述手制動(dòng)搖桿與其鄰近ー側(cè)的側(cè)梁之間的距離。即，將所述手制動(dòng)搖桿與載重地板端梁平行放置時(shí)，所述手制動(dòng)搖桿水平方向的長(zhǎng)度小于或等于所述手制動(dòng)搖桿與其鄰近ー側(cè)的側(cè)梁之間的距離，樣使得軌道平車的整體寬度僅為載重地板的寬度，而不包含手柄超出載重地板側(cè)梁邊緣的長(zhǎng)度，不會(huì)增加軌道平車的整體寬度。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述載重地板牽引方向的端梁上還設(shè)置有至少ー個(gè)燈架，所述燈架上設(shè)置有照明燈。在載重地板的端梁上設(shè)置照明燈，便于軌道平車在推進(jìn)運(yùn)、行時(shí)工作。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述載重地板背離牽引方向的端梁上也設(shè)置有至少ー個(gè)燈架，所述燈架上設(shè)置有照明燈。在載重地板的兩個(gè)方向都設(shè)置照明燈，便于軌道平車在兩個(gè)方向均能有效工作。優(yōu)選地，所述載重地板牽引方向的端梁上設(shè)置有兩個(gè)燈架，每個(gè)燈架上均設(shè)置有ー個(gè)照明燈。所述載重地板背離牽引方向的端梁上設(shè)置有兩個(gè)燈架，每個(gè)燈架上均設(shè)置有ー個(gè)照明燈。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是I、本實(shí)用新型的軌道平車，手制動(dòng)搖桿的手柄長(zhǎng)度小于或等于橫桿與載重地板側(cè)梁的距離，設(shè)置掛鉤來(lái)替代現(xiàn)有技術(shù)中軌道平車的邊板，減小了軌道平車的整體寬度，使得軌道平車在不改變其寬度規(guī)格的情況下，能夠滿足更大的施工環(huán)境條件限制。2、本實(shí)用新型的軌道平車的端梁上設(shè)置有照明燈，利于軌道平車在前進(jìn)方向有效的工作，在軌道平車兩個(gè)方向的端梁上均設(shè)置有照明燈，使得軌道平車在不調(diào)換方向的條件下能夠在兩個(gè)方向工作，實(shí)現(xiàn)軌道平車雙向運(yùn)輸。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)的軌道平車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1-載重地板，2-載重地板牽引方向的端梁，3-第一側(cè)梁，4-手制動(dòng)搖桿，5-照明燈，6-掛鉤，7-燈架，8-第二側(cè)梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例如圖2所示，本實(shí)施例列舉的軌道平車包括載重地板1，所述載重地板I的寬度為2600mm，所述載重地板I包括第一側(cè)梁3和第二側(cè)梁8，載重地板I的端梁上設(shè)置有手制動(dòng)搖桿4，所述手制動(dòng)搖桿鄰近第一側(cè)梁3，當(dāng)手制動(dòng)搖桿4與載重地板I的端梁平行放置吋，手制動(dòng)搖桿4與第一側(cè)梁3的距離為40mm，所述載重地板I的第一側(cè)梁3的底部和第二側(cè)梁8的底部分別設(shè)置有4個(gè)掛鉤6，所述載重地板I牽引方向的端梁上設(shè)置有兩個(gè)燈架7，所述每個(gè)燈架7上設(shè)置有ー個(gè)照明燈5，載重地板I背離牽引方向的端梁2上也設(shè)置有兩個(gè)燈架7，所述每個(gè)燈架7上設(shè)置有ー個(gè)照明燈5。 本實(shí)施例列舉的軌道平車，手制動(dòng)搖桿4與第一側(cè)梁3的距離為40mm，并且設(shè)置掛鉤6用于鉤掛捆綁載重地板I上運(yùn)載的貨物，使貨物不至于從載重地板上滑落的拉繩，進(jìn)而替代了現(xiàn)有技術(shù)中軌道平車的活動(dòng)邊板，相對(duì)于現(xiàn)有軌道平車而言，減小了軌道平車的整 體寬度，使得軌道平車在不改變其寬度規(guī)格的情況下，能夠滿足更大的施工環(huán)境條件限制。與現(xiàn)有技術(shù)的軌道平車相比，本實(shí)施例列舉的軌道平車能夠用于車輛限界要求為2600mm的施工環(huán)境，而現(xiàn)有技術(shù)中載重地板寬度為2960_的軌道平車則不能用于該施工環(huán)境。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本 實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道平車，包括載重地板(I)、手制動(dòng)搖桿，所述載重地板(I)包括第一側(cè)梁(3)和第二側(cè)梁(8)，其特征在于，所述載重地板(I)的寬度為小于或等于2600mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道平車，其特征在于，所述載重地板(I)第一側(cè)梁(3)底部和第二側(cè)梁(8)底部均設(shè)置有多個(gè)掛鉤(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道平車，其特征在于，所述手制動(dòng)搖桿的長(zhǎng)度小于或等于所述手制動(dòng)搖桿與其鄰近ー側(cè)的側(cè)梁之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的軌道平車，其特征在于，所述載重地板(I)牽引方向的端梁(2)上還設(shè)置有至少ー個(gè)燈架(7)，所述燈架(7)上設(shè)置有照明燈(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道平車，其特征在于，所述載重地板(I)背離牽引方向的端梁上也設(shè)置有至少ー個(gè)燈架(7)，所述燈架(7)上設(shè)置有照明燈(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道平車，其特征在于，所述載重地板(I)牽引方向的端梁(2)上設(shè)置有兩個(gè)燈架(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道平車，其特征在于，所述載重地板(I)背離牽弓I方向的端梁上設(shè)置有兩個(gè)燈架(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體涉及一種軌道平車。該軌道平車包括載重地板(1)、手制動(dòng)搖桿，所述載重地板(1)包括第一側(cè)梁(3)和第二側(cè)梁(8)，所述載重地板(1)的寬度為小于或等于2600mm。本實(shí)用新型的軌道平車的整體寬度僅為載重地板的寬度，從而減小了軌道平車的整體寬度，使得軌道平車在不改變其寬度規(guī)格的情況下，能夠滿足更大的施工環(huán)境條件限制。
文檔編號(hào)B61D17/00GK202439698SQ20122007583
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者張志強(qiáng), 朱永麗, 白林, 黃睿 申請(qǐng)人:中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司