專利名稱：一種電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電カ機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置。
背景技術：
目前，現有的電カ機車頂蓋天窗門鎖的聯(lián)接件安裝支架由調節(jié)支架和固定支架通過螺栓連接組成，其可在安裝鎖聯(lián) 接件時調整調節(jié)支架的垂向位置，以實現鎖盒和聯(lián)接件的精確配合，但由于天窗門關閉時存在的較大沖擊力，容易使調節(jié)支架與固定支架間的螺栓連接松動，從而導致鎖聯(lián)接件隨調節(jié)支架向下移動，致使配合出現偏差，造成天窗門鎖卡死。
發(fā)明內容為了克服現有的電カ機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置容易造成天窗門鎖卡死的不足，本實用新型g在提供一種電カ機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，該支撐裝置易安裝拆卸、牢固可靠、配合精準，且不會造成天窗鎖卡死的情況。為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是所述電カ機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其結構特點是，包括與窗蓋固定連接的鎖安裝支架、與窗框固定連接的鎖座；所述鎖座上裝有鎖盒，裝在鎖安裝支架上的聯(lián)接件與所述鎖盒配合連接。本實用新型中的鎖安裝支架為U形結構，兩側板上開有腰型孔，中間板上開方孔，其中兩側板上的腰型孔方向不同，以實現各個方向的調節(jié)。本實用新型包括鎖安裝支架、鎖座、調節(jié)墊片，所述鎖座上設有與鎖連接的安裝孔。為防止頂蓋天窗門關閉時的沖擊造成鎖聯(lián)接件移動錯位，特使用單個整體支架支撐鎖聯(lián)接件，它是ー種U形折彎結構，且上下翼板開設有不同方向的腰形孔，中間立板開設有方孔，以便安裝鎖聯(lián)接件及聯(lián)接件的配合連接。為達到安裝門鎖時鎖盒和聯(lián)接件的配合要求，根據實際需要采用調整墊片調節(jié)鎖聯(lián)接件的高度，所述調整墊片有多種厚度，且中間帶有U形缺ロ，采用U形缺ロ的目的是為了方便安裝。為實現鎖盒的牢固安裝及方便配合，采用鎖座支撐鎖盒，所述鎖座為異形折彎結構，且其端部具有承載鎖盒的直板伸出結構。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型有效地解決了頂蓋天窗門關閉時的沖擊造成鎖聯(lián)接件移動錯位的問題，完全滿足鎖盒和聯(lián)接件的高精度配合要求，本實用新型易安裝拆卸、牢固可靠、配合精準，且不會造成天窗鎖卡死。本實用新型的工作原理是利用鎖安裝支架和鎖座來實現鎖聯(lián)接件和鎖的連接配合，利用鎖安裝支架上下翼板不同方向和調節(jié)墊板來實現三個方向的調節(jié)。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步闡述。
圖I是本實用新型一種實施例的結構原理圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是本實用新型所述鎖安裝支架的結構原理圖；圖4是本實用新型所述調節(jié)墊片的結構原理圖；圖5是本實用新型所述鎖座的結構原理圖； 在圖中I-窗蓋；2-調節(jié)墊片；3-聯(lián)接件；4-鎖安裝支架；5_鎖盒；6_鎖座；7-螺栓；8-窗框；9-腰型孔；10-方孔；11-缺ロ； 12-鎖安裝孔。
具體實施方式
一種電カ機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，如圖I所示，包括與窗蓋I固定連接的鎖安裝支架4、與窗框8固定連接的鎖座6、調節(jié)墊板2 ;所述鎖座6上裝有鎖盒5，裝在鎖安裝支架4上的聯(lián)接件3與所述鎖盒5配合連接。如圖3所示，所述鎖安裝支架4為U形結構，上下翼板開有腰型孔9，中間立板上開方孔10。為了實現聯(lián)接件3與鎖盒5的精確配合，所述鎖安裝支架4與聯(lián)接件3之間、鎖安裝支架4與窗蓋I之間均設有調節(jié)墊片2，為了及時方便地增減調節(jié)墊片2，如圖4所示，所述調節(jié)墊片2上開有U形缺ロ 11。如圖5所示，所述鎖座6上具有鎖安裝孔12，鎖座6為折彎結構，且其端部具有承載鎖盒5的直板伸出結構。安裝時，如圖I所示，首先用螺栓7將鎖座6與窗框8緊固連接在一起，之后再通過螺栓7將鎖盒5和鎖座6緊固連接，隨后用螺栓7將鎖安裝支架4與聯(lián)接件3初步固定，再將此兩者的組合與窗蓋I用螺栓7初步連接，之后合上窗蓋I，采用調節(jié)墊片2調節(jié)聯(lián)接件3的高度，使聯(lián)接件3與鎖盒5之間實現精確配合，最后緊固聯(lián)接件3與該鎖安裝支架4以及窗蓋I與該鎖安裝支架4間的螺栓7。上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
權利要求1.一種電カ機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其特征在于，包括與窗蓋(I)固定連接的鎖安裝支架(4 )、與窗框(8 )固定連接的鎖座(6 );所述鎖座(6 )上裝有鎖盒(5 )，裝在鎖安裝支架(4)上的聯(lián)接件(3)與所述鎖盒(5)配合連接。
2.根據權利要求I所述的電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其特征在于，所述鎖安裝支架(4)為U形結構，兩側板上開有腰型孔(9)，中間板上開方孔(10)。
3.根據權利要求I所述的電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其特征在于，所述鎖安裝支架(4)與聯(lián)接件(3)之間、鎖安裝支架(4)與窗蓋(I)之間均設有調節(jié)墊片(2)。
4.根據權利要求3所述的電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其特征在于，所述調節(jié)墊片(2)上開有U形缺ロ(11)。
5.根據權利要求I所述的電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其特征在于，所述鎖座(6)上具有鎖安裝孔(I2)。
6.根據權利要求I所述的電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其特征在于，所述鎖座(6)為折彎結構，且其端部具有承載鎖盒(5)的直板伸出結構。
7.根據權利要求2所述的電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，其特征在于，所述鎖安裝支架(4)兩側板上的腰型孔(9)方向不同。
專利摘要本實用新型公開了一種電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置，為了解決現有的電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置容易造成天窗門鎖卡死的問題，所述電力機車頂蓋天窗門鎖安裝支撐裝置包括調節(jié)墊板、與窗蓋固定連接的鎖安裝支架、與窗框固定連接的鎖座；所述鎖座上裝有鎖盒，裝在鎖安裝支架上的聯(lián)接件與所述鎖盒配合連接。本實用新型有效地解決了頂蓋天窗門關閉時的沖擊造成鎖聯(lián)接件移動錯位的問題，完全滿足鎖盒和聯(lián)接件的高精度配合要求，本實用新型易安裝拆卸、牢固可靠、配合精準，且不會造成天窗鎖卡死。
文檔編號B61D25/00GK202441123SQ201220045038
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權日2012年2月13日
發(fā)明者金希紅, 閔陽春, 黎俊 申請人:南車株洲電力機車有限公司