專利名稱：一種礦車鐵路鋼制軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤礦井下礦車鐵路用部件，特別是一種煤礦井下礦車鐵路用軌枕。
背景技術(shù)：
軌枕是鐵路的重要部件，軌枕用于支承鋼軌，軌枕既要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力傳遞給道床。軌枕要有較好的機械性能，不僅要有一定的強度和剛性，還要具備一定的柔韌性和彈性。最初的軌枕是用木材制造的，所以軌枕又稱枕木。由于鐵路軌道很長，軌枕的用量相當巨大。在煤礦井下鋪設有礦車鐵路，煤礦井下的礦車鐵路用于在井下運輸物料、材料和設備等，礦車鐵路需要大量的軌枕，隨著井下掘進和采煤工作的進展，和變化，物料、材料和設備等的運輸路徑會發(fā)生變化，煤礦井下的礦車鐵路的鋪設也隨著變化，在新鋪設礦車鐵路和礦車鐵路路徑變化時，涉及大量的軌枕移動、拆卸和安裝工作。現(xiàn)有技術(shù)中，煤礦井下礦車鐵路的軌枕有木材軌枕和鋼筋混凝土軌枕。木材軌枕是由堅韌而富有彈性的優(yōu)質(zhì)木材制成，木材軌枕是截面為矩形的長條形材，木材軌枕隨著使用，木材軌枕的彈性、強度和耐久性下降,木材軌枕也會因機械磨損、開裂和腐朽而失效，特別是在安裝鐵路時，要用道釘把壓板釘在木材軌枕上面，讓壓板壓在鋼軌底板上面，把鋼軌固定在木材軌枕上。拆卸鐵路時，要把道釘從木材軌枕上拔出，多次拆卸和安裝使木材軌枕失去對道釘?shù)奈展?，造成木材軌枕失效，因而木材軌枕使用壽命短，另外，大量使用木材使森林面積減少，影響人類居住的環(huán)境。為了克服木材軌枕的上述不足，煤礦井下的礦車鐵路也有采用鋼筋混凝土軌枕。鋼筋混凝土軌枕是截面為梯形的長條形材，鋼筋混凝土軌枕上面的兩側(cè)分別有凸臺，凸臺上有與鋼軌底板相配合的凹槽，凸臺上的凹槽兩側(cè)分別有與凸臺上面垂直的安裝螺桿，使用時，把鋼軌放在凸臺上的凹槽內(nèi)，用壓板與安裝螺桿和螺帽把鋼軌下底板壓緊固定在鋼筋混凝土軌枕的凸臺上。鋼筋混凝土軌枕的使用壽命長，但是鋼筋混凝土軌枕的重量大，在移動、拆卸和安裝時十分不便，另外，在鋼筋混凝土軌枕上固定鋼軌時需用較多的壓板和螺帽，與鋼筋混凝土軌枕的配套使用的壓板和螺帽與鋼筋混凝土軌枕是分離件，鋼筋混凝土軌枕在移動、拆卸和安裝時，壓板和螺帽容易分散丟失。為了克服木材軌枕和鋼筋混凝土軌枕的上述不足，中國專利ZL 201020675905.6公開了一種鋼制軌枕，該鋼制軌枕有用鋼板沖壓而成的近似于鋼筋混凝土軌枕的外形，梯形槽兩側(cè)的槽口分別連有槽口板，軌枕身梯形槽槽底的外面是鋼制軌枕的上面，鋼制軌枕上面的兩側(cè)分別有凸臺，凸臺上有與鋼軌底板相配合的凹槽，凸臺上凹槽的兩側(cè)分別鉚接有與鋼制軌枕的上面垂直的鉚桿，鉚桿上鉚接有可在鉚桿上旋轉(zhuǎn)的長條形壓板，在鋼制軌枕上面兩側(cè)凸臺之間有凹槽形加強筋，在鋼制軌枕上面兩側(cè)凸臺的外側(cè)面分別有凹槽形加強筋。這種鋼制軌枕有如下不足:
1.鋼制軌枕上面兩側(cè)分別有凸臺，鋼制軌枕上面兩側(cè)凸臺之間有凹槽，鋼制軌枕上面兩側(cè)凸臺的外側(cè)面分別有凹槽，這種鋼制軌枕軌枕身梯形槽的結(jié)構(gòu)較為復雜，加工制造麻煩，制作費用較高；
2.長條形壓板的壓緊面的形狀與鋼軌底板上面的形狀不相配合，壓板對鋼軌下底板的壓緊效果不好；
3.壓板是鉚接在鉚桿上，壓板拆裝不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，加工制造容易，制作費用較低，壓板對鋼軌下底板的壓緊效果好，壓板拆裝方便的礦車鐵路鋼制軌枕。本發(fā)明是用如下方法實現(xiàn)的。礦車鐵路鋼制軌枕有用鋼板沖壓而成的梯形槽軌枕身，軌枕身梯形槽兩側(cè)的槽口分別連有槽口板，軌枕身梯形槽槽底的外面是鋼制軌枕上面，鋼制軌枕上面的兩側(cè)分別有與鋼軌底板相配合的凹槽，凹槽的方向與軌枕身梯形槽的方向相垂直，凹槽的兩側(cè)分別有方孔，方孔內(nèi)穿有方頸螺栓，方頸螺栓上套有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)的長條圓槽形壓板和螺母。
使用時，把鋼軌底板放在鋼制軌枕上面兩側(cè)的凹槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)橢圓槽形壓板，把橢圓槽形壓板的一端抵在鋼軌底板的上面，旋緊螺母，讓長條圓槽形壓板的一端緊壓在鋼軌底板的上面，把鋼軌固定在礦車鐵路鋼制軌枕上。旋松螺母，旋轉(zhuǎn)橢圓槽形壓板，把長條圓槽形壓板的一端移出鋼軌底板的上面，可把凹槽內(nèi)的鋼軌取出。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)中的鋼制軌枕對比，結(jié)構(gòu)較為簡單，加工制造容易，制作費用較低；壓板是橢圓槽形，橢圓槽形壓板的壓緊面的形狀可以與鋼軌底板上面的形狀相配合，使壓緊效果好；鋼制軌枕上面凹槽的兩側(cè)分別有方孔，方孔中穿有方頸螺栓，壓板的和螺母是套在方頸螺栓上，壓板拆裝很方便。下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步地說明。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)明方案提出的一種礦車鐵路鋼制軌枕的主視示意 圖2是圖1的俯視不意 圖3是圖1的A-A首I]視不意 圖4是圖3的B-B首I]視不意 圖5是梯形槽軌枕身內(nèi)的凹槽底與槽口板之間有支撐件的圖1的A-A剖面示意圖。
具體實施例方式圖廣圖4中，礦車鐵路鋼制軌枕有用鋼板沖壓而成的梯形槽軌枕身1，軌枕身梯形槽兩側(cè)的槽口分別連有槽口板2，軌枕身梯形槽槽底的外面是鋼制軌枕上面3，鋼制軌枕上面的兩側(cè)分別有與鋼軌底板相配合的凹槽4，凹槽的方向與軌枕身梯形槽的方向相垂直，凹槽的兩側(cè)分別有方孔5，方孔內(nèi)穿有方頸螺栓6，方頸螺栓上套有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)的長條圓槽形壓板7和螺母8。本發(fā)明在使用時鋼軌是鋪放在凹槽內(nèi)。為了提高本發(fā)明在使用時凹槽處的抗壓強度，在本發(fā)明梯形槽軌枕身內(nèi)的凹槽底外面與槽口板之間可以有支撐件，支撐件可以是支撐板，可以是支撐柱，支撐板可以是順著梯形槽軌枕身的，也可以是橫著梯形槽軌枕身，支撐件與凹槽底之間也可以有托板。圖5中，礦車鐵路鋼制軌枕的梯形槽軌枕身內(nèi)的凹槽底與槽口板之間有支撐件，支撐件是順著軌枕身梯形槽的支撐板9。為了提高支撐件的支撐強度，在支撐板與凹槽底之間可以有托板。圖5中，支撐板與凹槽底之間有托板10。
權(quán)利要求
1.一種礦車鐵路鋼制軌枕，有用鋼板沖壓而成的梯形槽軌枕身，軌枕身梯形槽兩側(cè)的槽口分別連有槽口板，軌枕身梯形槽槽底的外面是鋼制軌枕上面，其特征在于:鋼制軌枕上面的兩側(cè)分別有與鋼軌底板相配合的凹槽，凹槽的方向與軌枕身梯形槽的方向相垂直，凹槽的兩側(cè)分別有方孔，方孔內(nèi)穿有方頸螺栓，方頸螺栓上套有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)的長條圓槽形壓板和螺母。
2.按權(quán)利要求1所述的鋼制軌枕，其特征是:所述的梯形槽軌枕身內(nèi)的凹槽底與槽口板之間有支撐件。
3.按權(quán)利要求2所述的鋼制軌枕，其特征是:所述的支撐板與凹槽底之間有托板。
全文摘要
一種礦車鐵路鋼制軌枕，有用鋼板沖壓而成的梯形槽軌枕身，軌枕身梯形槽兩側(cè)的槽口分別連有槽口板，軌枕身梯形槽槽底的外面是鋼制軌枕上面，鋼制軌枕上面的兩側(cè)分別有與鋼軌底板相配合的凹槽，凹槽的方向與軌枕身梯形槽的方向相垂直，凹槽的兩側(cè)分別有方孔，方孔內(nèi)穿有方頸螺栓，方頸螺栓上套有可在螺桿上旋轉(zhuǎn)的長條圓槽形壓板和螺母。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)中的鋼制軌枕對比，結(jié)構(gòu)較為簡單，加工制造容易，制作費用較低；壓板是橢圓槽形，橢圓槽形壓板的壓緊面的形狀可以與鋼軌底板上面的形狀相配合，使壓緊效果好；鋼制軌枕上面凹槽的兩側(cè)分別有方孔，方孔中穿有方頸螺栓，壓板的和螺母是套在方頸螺栓上，壓板拆裝很方便。
文檔編號E01B9/24GK103088729SQ20121052925
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者張希望 申請人:遼寧鑫豐礦電設備制造有限公司