專利名稱：煤礦斜井拖鉤式阻車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦用機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種煤礦斜井拖鉤式阻車裝置。
背景技術(shù)：
斜井是礦井中的重要通道，主要用于向上提升煤炭、矸石等物料，向井下輸送采礦設(shè)備及物料，斜坡坡道鋪設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)窄軌，礦車沿窄軌運(yùn)行，輸送各種物料。在運(yùn)輸過程中，如果絞車、鋼絲繩、供電等環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，就會(huì)造成運(yùn)輸車輛失控，沿斜坡下行方向快速滑行， 發(fā)生多車擁堵連撞和單車翻滾，導(dǎo)致發(fā)生人身事故和設(shè)備事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述不足，提供一種能夠自動(dòng)阻止車輛滑行，并通過改變阻車位置使礦車不發(fā)生多車擁堵連撞和單車翻滾的煤礦斜井拖鉤式阻車裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種煤礦斜井拖鉤式阻車裝置，該裝置包括前座后銷軸、 前座中部板、等長雙頭螺柱、第一螺母、第一墊圈、前鉤側(cè)板、前座液壓支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、彈性墊圈、液壓連接銷、液壓缸、拖鉤前鉤、大連桿、小連桿、拖鉤后鉤、第二螺母、第二墊圈、導(dǎo)輪軸、第三墊圈、深溝球軸承、軸承端蓋、開槽沉頭螺釘、螺柱、連桿銷、彈性墊圈、滑動(dòng)軸、滑行板、后鉤側(cè)板、后座中部板、鋼絲繩、壓板和卷筒，卷筒、壓板固定在地基上，鋼絲繩設(shè)置在卷筒上，鋼絲繩的伸出部分穿過壓板與后部中部板連接；后部中部板通過螺柱、螺母、墊圈固定在滑行板上的U形槽內(nèi)，滑行板通過螺栓固定在地基上，導(dǎo)輪軸通過第二螺母、第二墊圈固定在后鉤側(cè)板上，后鉤側(cè)板設(shè)置前鉤中部板的兩側(cè)，拖鉤后鉤與導(dǎo)輪軸連接，導(dǎo)輪軸上套有深溝球軸承，軸承端蓋通過開槽沉頭螺釘設(shè)置在深溝球軸承下端，第三墊圈設(shè)置在導(dǎo)輪軸的兩端，大連桿的一端與滑動(dòng)軸連接，通過擋圈固定，另一端通過前座連接銷與前座中部板連接，滑動(dòng)軸與拖鉤后鉤連接，兩個(gè)小連桿的大頭端與滑動(dòng)軸連接，滑動(dòng)軸的兩端設(shè)置在后鉤側(cè)板的滑動(dòng)槽內(nèi)，兩個(gè)小連桿的小頭端通過連接銷與滑動(dòng)軸連接，彈性墊圈設(shè)置在連接銷和滑動(dòng)軸之間，拖鉤前鉤與拖鉤后鉤通過滑動(dòng)軸連接；轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在前座中部板上，拖鉤前鉤與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，兩個(gè)前座側(cè)板通過等長雙頭螺柱、第一螺母、第一墊圈設(shè)置在前座中部板兩側(cè)，前座液壓支撐桿設(shè)置在兩個(gè)前座側(cè)板的頂端，前座液壓支撐桿、拖鉤前鉤通過液壓連接銷與液壓缸連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果單礦車通行時(shí)，采用前鉤給后鉤通過機(jī)械傳動(dòng)使其啟動(dòng)的方式，使后鉤擺起后起主要阻車作用。若為串車通行，可串加同類型后鉤機(jī)構(gòu)，改變前后機(jī)構(gòu)的相對(duì)距離即可使每一后鉤機(jī)構(gòu)拖住各個(gè)礦車后輪軸使各礦車順序沿軌道停放，防止前鉤碰撞后發(fā)生的多礦車擁聚相撞現(xiàn)象，采用液壓缸可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，減少了人身事故和設(shè)備事故的發(fā)生。

[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1沿A-A剖面線的剖視圖；圖3是圖1沿B-B剖面線的剖視圖；圖4是圖1沿C-C剖面線的剖視圖。
具體實(shí)施方式一種煤礦斜井拖鉤式阻車裝置，該裝置包括前座后銷軸1、前座中部板2、等長雙頭螺柱3、第一螺母4、第一墊圈5、前鉤側(cè)板6、前座液壓支撐桿7、轉(zhuǎn)動(dòng)軸8、彈性墊圈9、液壓連接銷10、液壓缸11、拖鉤前鉤12、大連桿13、小連桿14、拖鉤后鉤15、第二螺母16、第二墊圈17、導(dǎo)輪軸18、第三墊圈19、深溝球軸承20、軸承端蓋21、開槽沉頭螺釘22、螺柱23、連桿銷24、彈性墊圈25、滑動(dòng)軸26、滑行板27、后鉤側(cè)板28、后座中部板29、鋼絲繩30、壓板31 和卷筒32，卷筒32、壓板31固定在地基上，鋼絲繩30設(shè)置在卷筒32上，鋼絲繩30的伸出部分穿過壓板31與后鉤中部板29連接；后部中部板29通過螺柱23、螺母、墊圈固定在滑行板27上的U形槽內(nèi)，滑行板27通過螺栓固定在地基上，導(dǎo)輪軸18通過第二螺母16、第二墊圈17固定在后鉤側(cè)板28上，后鉤側(cè)板28設(shè)置前鉤中部板29的兩側(cè)，拖鉤后鉤15與導(dǎo)輪軸18連接，導(dǎo)輪軸18上套有深溝球軸承20，軸承端蓋21通過開槽沉頭螺釘22設(shè)置在深溝球軸承20下端，第三墊圈19設(shè)置在導(dǎo)輪軸18的兩端，大連桿13的一端與滑動(dòng)軸26連接， 通過擋圈9固定，另一端通過前座連接銷1與前座中部板2連接，滑動(dòng)軸26與拖鉤后鉤15 連接，兩個(gè)小連桿14的大頭端與滑動(dòng)軸26連接，滑動(dòng)軸26的兩端設(shè)置在后鉤側(cè)板28的滑動(dòng)槽內(nèi)，兩個(gè)小連桿14的小頭端通過連接銷24與滑動(dòng)軸26連接，彈性墊圈25設(shè)置在連接銷24和滑動(dòng)軸26之間，拖鉤前鉤12與拖鉤后鉤15通過滑動(dòng)軸26連接；轉(zhuǎn)動(dòng)軸8設(shè)置在前座中部板2上，拖鉤前鉤12與轉(zhuǎn)動(dòng)軸8連接，兩個(gè)前座側(cè)板6通過等長雙頭螺柱3、第一螺母4、第一墊圈5設(shè)置在前座中部板2兩側(cè)，前座液壓支撐桿7設(shè)置在兩個(gè)前座側(cè)板6的頂端，前座液壓支撐桿7、拖鉤前鉤12通過液壓連接銷10與液壓缸11連接。工作過程如下(1)正常工作情況下，液壓缸11活塞伸出，使拖鉤前鉤12繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸18轉(zhuǎn)動(dòng)30度， 使其處于阻車狀態(tài)，拖鉤后鉤15不動(dòng)作，其余機(jī)構(gòu)均不發(fā)生動(dòng)作；(2)當(dāng)有礦車需要正常通過時(shí)，液壓缸11活塞回縮使拖鉤前鉤12向下擺動(dòng)，讓拖鉤上沿低于礦車輪軸，使其順利通過，其余機(jī)構(gòu)不動(dòng)作；(3)礦車順利通過后，液壓缸11活塞伸出，使拖鉤恢復(fù)正常工作狀態(tài)；(4)當(dāng)發(fā)生跑車時(shí)(即礦車非正常通過時(shí))拖鉤前鉤12不動(dòng)作，處于阻車狀態(tài)，礦車輪軸撞擊拖鉤后鉤15，并帶動(dòng)前鉤機(jī)構(gòu)沿滑行板27內(nèi)槽面向前滑動(dòng)；(5)拖鉤后鉤15帶動(dòng)大連桿13 —起向前滑行，大連桿13帶動(dòng)滑動(dòng)軸26沿后鉤側(cè)板28內(nèi)的滑槽向前滑行，同時(shí)小連桿14做旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，使拖鉤后鉤15向上擺， 拖鉤后鉤15拉住礦車導(dǎo)輪軸18，并起主要阻車作用；(6)當(dāng)受撞擊力比較大時(shí)，拖鉤后鉤15通過U形槽脫離與滑行板27的連接，整體機(jī)構(gòu)向前滑行。此時(shí)主要由后鉤中部板29上的鋼絲繩承受拉力，鋼絲繩在壓板31孔內(nèi)滑動(dòng)產(chǎn)生摩擦，起摩擦緩沖作用，纏繞在卷筒32上的鋼絲繩30可以收放，逐漸使礦車停止滑行。
權(quán)利要求1. 一種煤礦斜井拖鉤式阻車裝置，該裝置包括前座后銷軸(1)、前座中部板(2)、等長雙頭螺柱(3)、第一螺母(4)、第一墊圈(5)、前鉤側(cè)板(6)、前座液壓支撐桿(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)、彈性墊圈(9)、液壓連接銷(10)、液壓缸(11)、拖鉤前鉤(12)、大連桿(13)、小連桿(14)、拖鉤后鉤(15)、第二螺母(16)、第二墊圈(17)、導(dǎo)輪軸(18)、第三墊圈(19)、深溝球軸承(20)、軸承端蓋(21)、開槽沉頭螺釘(22)、U形槽用螺柱(23)、連桿銷(24)、彈性墊圈 (25)、滑動(dòng)軸(26)、滑行板(27)、后鉤側(cè)板(28)、后座中部板(29)、鋼絲繩(30)、壓板(31) 和卷筒(32)，其特征是卷筒(32)、壓板(31)固定在地基上，鋼絲繩(30)設(shè)置在卷筒(32) 上，鋼絲繩(30)的伸出部分穿過壓板(31)與后部中部板(29)連接；后部中部板(29)通過螺柱(23)、螺母、墊圈固定在滑行板(27)上的U形槽內(nèi)，滑行板(27)通過螺栓固定在地基上，導(dǎo)輪軸(18)通過第二螺母(16)、第二墊圈(17)固定在后鉤側(cè)板(28)上，后鉤側(cè)板 (28)設(shè)置前鉤中部板(29)的兩側(cè)，拖鉤后鉤(15)與導(dǎo)輪軸(18)連接，導(dǎo)輪軸(18)上套有深溝球軸承(20)，軸承端蓋(21)通過開槽沉頭螺釘(22)設(shè)置在深溝球軸承(20)下端， 第三墊圈(19)設(shè)置在導(dǎo)輪軸(18)的兩端，大連桿(13)的一端與滑動(dòng)軸(26)連接，通過擋圈(9)固定，另一端通過前座連接銷(1)與前座中部板(2)連接，滑動(dòng)軸(26)與拖鉤后鉤(15)連接，兩個(gè)小連桿(14)的大頭端與滑動(dòng)軸(26)連接，滑動(dòng)軸(26)的兩端設(shè)置在后鉤側(cè)板(28)的滑動(dòng)槽內(nèi)，兩個(gè)小連桿(14)的小頭端通過連接銷(24)與滑動(dòng)軸(26)連接，彈性墊圈(25)設(shè)置在連接銷(24)和滑動(dòng)軸(26)之間，拖鉤前鉤(12)與拖鉤后鉤(15)通過滑動(dòng)軸(26)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)設(shè)置在前座中部板(2)上，拖鉤前鉤(12)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)連接，兩個(gè)前座側(cè)板(6)通過等長雙頭螺柱(3)、第一螺母(4)、第一墊圈(5)設(shè)置在前座中部板(2)兩側(cè)，前座液壓支撐桿(7)設(shè)置在兩個(gè)前座側(cè)板(6)的頂端，前座液壓支撐桿(7)、拖鉤前鉤(12)通過液壓連接銷(10)與液壓缸(11)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種煤礦斜井拖鉤式阻車裝置，后部中部板(29)通過螺柱(23)、螺母、墊圈固定在滑行板(27)上的U形槽內(nèi)，導(dǎo)輪軸(18)設(shè)置后鉤側(cè)板(28)上，拖鉤后鉤(15)與導(dǎo)輪軸(18)連接，大連桿(13)的一端與滑動(dòng)軸(26)連接，另一端通過前座連接銷(1)與前座中部板(2)連接，滑動(dòng)軸(26)與拖鉤后鉤(15)連接，小連桿(14)的大頭端與滑動(dòng)軸(26)連接，小連桿(14)的小頭端通過連接銷(24)與滑動(dòng)軸(26)連接，拖鉤前鉤(12)與拖鉤后鉤(15)通過滑動(dòng)軸(26)連接；拖鉤前鉤(12)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)連接，前座液壓支撐桿(7)、拖鉤前鉤(12)通過液壓連接銷(10)與液壓缸(11)連接。本實(shí)用新型有效防止前鉤碰撞后發(fā)生的多礦車擁聚相撞現(xiàn)象，減少了人身事故和設(shè)備事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B61K7/16GK202063160SQ20112014072
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月2日
發(fā)明者師俊耀, 武維承, 王浩, 王福成, 閆海麗 申請(qǐng)人:山西大同大學(xué)