專利名稱：一種雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市公交系統(tǒng)，特別是一種雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前城市公交系統(tǒng)，主要包括公交線路和公交車，現(xiàn)有的公交線路是利用城市中的慢車道或人行道，公交車一般采用汽油作為燃料，由于公交線路與其他車輛的線路共用一條慢車道或人行道，隨著私家車數(shù)量的劇增，導(dǎo)致公交車經(jīng)常堵塞，尤其是上下班高峰時(shí)段，堵塞現(xiàn)象非常嚴(yán)重，最終使公交車不能按點(diǎn)到達(dá)，耽誤乘客的寶貴時(shí)間；同時(shí)，由于公交車采用汽油作為燃料，其尾氣的排放嚴(yán)重超標(biāo)，大大加重了城市環(huán)境的負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種既能快速充電又具有自發(fā)電功能且不會(huì)污染環(huán)境的專線專用不會(huì)發(fā)生堵塞的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，在城市道路的慢車道或人行道上架設(shè)有支柱橋梁，支柱橋梁上設(shè)有輕軌，輕軌上設(shè)有電力機(jī)車、與電力機(jī)車相連的一個(gè)或一個(gè)以上的車廂以及與末節(jié)車廂相連的電瓶車，所述電瓶車上設(shè)有自發(fā)電電瓶和充電電瓶，所述電力機(jī)車、車廂和電瓶車上均設(shè)有若干組車輪，所述電力機(jī)車的任意一組車輪的驅(qū)動(dòng)軸連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)用的電動(dòng)機(jī)，所述車廂上的車輪的驅(qū)動(dòng)軸均連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與自發(fā)電電瓶相連，所述充電電瓶與電動(dòng)機(jī)相連，所述自發(fā)電電瓶也電動(dòng)機(jī)相連。為了更好的緩沖制動(dòng)時(shí)的慣性能量，本實(shí)用新型的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述快速機(jī)車與車廂之間設(shè)有彈性連接器。本實(shí)用新型的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述支柱橋梁和輕軌由金屬材料或混凝土材料制成。本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)架設(shè)專門的輕軌，專車專用，因而不會(huì)發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，行車速度快；( 采用充電電瓶和自發(fā)電電瓶中的電力為驅(qū)動(dòng)能源，潔凈環(huán)保，不會(huì)污染環(huán)境；C3)通過(guò)更換電瓶車上的充電電瓶，可迅速補(bǔ)充電力；(4)車廂在行進(jìn)的過(guò)程中，通過(guò)車輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)并將發(fā)出的電力回流至自發(fā)電電瓶中儲(chǔ)存起來(lái)，因而能補(bǔ)充部分電力。

圖1是城市道路的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是電力機(jī)車、車廂和電瓶車的仰視圖。圖中1、城市道路，2、慢車道或人行道，3、電力機(jī)車，4、車廂，5、彈性連接器，6、電瓶車，7、自發(fā)電電瓶，8、充電電瓶，9、輕軌，10、支柱橋梁，11、車輪，12、電動(dòng)機(jī)，13、發(fā)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1-圖3所示，本實(shí)施例的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，在城市道路1的慢車道或人行道2上架設(shè)有支柱橋梁10，支柱橋梁10上設(shè)有輕軌9，輕軌9上設(shè)有電力機(jī)車3、與電力機(jī)車3相連的兩個(gè)的車廂4以及與末節(jié)車廂4相連的電瓶車6，所述電瓶車6上設(shè)有自發(fā)電電瓶7和充電電瓶8，所述電力機(jī)車3、車廂4和電瓶車6上均設(shè)有若干組車輪11，所述電力機(jī)車3的任意一組車輪11的驅(qū)動(dòng)軸連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)用的電動(dòng)機(jī) 12，所述車廂4上的車輪11的驅(qū)動(dòng)軸均連接有發(fā)電機(jī)13，所述發(fā)電機(jī)13與自發(fā)電電瓶7相連，所述充電電瓶8與電動(dòng)機(jī)12相連，所述自發(fā)電電瓶7也電動(dòng)機(jī)12相連；所述電力機(jī)車 3與車廂4之間、車廂4與電瓶車6之間均設(shè)有彈性連接器5 ；所述支柱橋梁10和輕軌9由金屬材料制成。本實(shí)施例的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其行車路線為專門架設(shè)的輕軌9，不再與其他車輛公用城市道路1的慢車道或人行道2，因而不會(huì)發(fā)生交通堵塞的現(xiàn)象，快速便捷，不會(huì)耽誤乘客的行程。本實(shí)施例的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其動(dòng)力能源采用充電電瓶 8和自充電電瓶7內(nèi)的電力，因而不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，清潔環(huán)保。本實(shí)施例的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，車廂4在行進(jìn)的過(guò)程中， 通過(guò)車輪11驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)13工作，并將發(fā)出的電力回流至自發(fā)電電瓶7中儲(chǔ)存起來(lái)，因而能補(bǔ)充部分電能。本實(shí)施例的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，在站臺(tái)上停站的時(shí)候，可快速將電瓶車6上的充電電瓶8進(jìn)行更換，因而能快速補(bǔ)充電力。實(shí)施例2本實(shí)施例的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述支柱橋梁10和輕軌9 由混凝土制成，電力機(jī)車3上連接有一個(gè)車廂4，其它的結(jié)構(gòu)和用法與實(shí)施例1基本相同。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于在城市道路(1)的慢車道或人行道( 上架設(shè)有支柱橋梁(10)，支柱橋梁(10)上設(shè)有輕軌(9)，輕軌(9)上設(shè)有電力機(jī)車(3)、與電力機(jī)車C3)相連的一個(gè)或一個(gè)以上的車廂以及與末節(jié)車廂(4) 相連的電瓶車(6)，所述電瓶車(6)上設(shè)有自發(fā)電電瓶(7)和充電電瓶(8)，所述電力機(jī)車 (3)、車廂(4)和電瓶車(6)上均設(shè)有若干組車輪(11)，所述電力機(jī)車(3)的任意一組車輪(11)的驅(qū)動(dòng)軸連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)用的電動(dòng)機(jī)(12)，所述車廂(4)上的車輪(11)的驅(qū)動(dòng)軸均連接有發(fā)電機(jī)(13)，所述發(fā)電機(jī)(13)與自發(fā)電電瓶(7)相連，所述充電電瓶(8)與電動(dòng)機(jī)(12)相連，所述自發(fā)電電瓶(7)也與電動(dòng)機(jī)(12)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于所述電力機(jī)車⑶與車廂⑷之間、車廂⑷與電瓶車(6)之間均設(shè)有彈性連接器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于所述支柱橋梁(10)和輕軌(9)由金屬材料或混凝土材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙充自發(fā)電的無(wú)線空中輕軌快速公交系統(tǒng)，在城市道路的慢車道或人行道上架設(shè)有支柱橋梁，支柱橋梁上設(shè)有輕軌，輕軌上設(shè)有電力機(jī)車、與電力機(jī)車相連的一個(gè)或一個(gè)以上的車廂以及與末節(jié)車廂相連的電瓶車，電瓶車上設(shè)有自發(fā)電電瓶和充電電瓶，電力機(jī)車、車廂和電瓶車上均設(shè)有若干組車輪，電力機(jī)車的任意一組車輪的驅(qū)動(dòng)軸連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)用的電動(dòng)機(jī)，車廂上的車輪的驅(qū)動(dòng)軸均連接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與自發(fā)電電瓶相連，充電電瓶與電動(dòng)機(jī)相連，自發(fā)電電瓶也電動(dòng)機(jī)相連；本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)專車專用不會(huì)發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象；(2)潔凈環(huán)保，不會(huì)污染環(huán)境；(3)可迅速補(bǔ)充電力；(4)能補(bǔ)充部分電力。
文檔編號(hào)B61B5/00GK201971000SQ20112002917
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者姜愛(ài)軍 申請(qǐng)人:姜愛(ài)軍