專利名稱：一種具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種城市公交系統(tǒng)，特別是一種具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前城市公交系統(tǒng)，主要包括公交線路和公交車，現(xiàn)有的公交線路是利用城市中的慢車道或人行道，公交車一般采用汽油作為燃料，由于公交線路與其他車輛的線路共用一條慢車道或人行道，隨著私家車數(shù)量的劇增，導致公交車經(jīng)常堵塞，尤其是上下班高峰時段，堵塞現(xiàn)象非常嚴重，最終使公交車不能按點到達，耽誤乘客的寶貴時間；同時，由于公交車采用汽油作為燃料，其尾氣的排放嚴重超標，大大加重了城市環(huán)境的負擔。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種專線專用、無污染和自身即具有部分發(fā)電功能的一種具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，在城市道路的慢車道或人行道上架設(shè)有支柱橋梁，支柱橋梁上設(shè)有輕軌，輕軌上設(shè)有相互連接的若干個電力機車和若干個自發(fā)電機車，所述輕軌兩邊架設(shè)有電線桿，所述電線桿的頂端設(shè)有電線，所述電力機車上設(shè)有牽引線，所述牽引線搭接在電線上；所述輕軌的一側(cè)設(shè)有電力傳輸線，所述電力機車和自發(fā)電機車上均設(shè)有若干組車輪，所述電力機車的任意一組車輪的驅(qū)動軸連接有一個驅(qū)動用的電動機，所述自發(fā)電機車的車輪的驅(qū)動軸均連接有一個發(fā)電機，所述發(fā)電機通過電力傳輸線與電動機相連。本實用新型的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述電力機車與自發(fā)電機車的排布形式為一個以上的電力機車之間連接有一個自發(fā)電機車。為了更便捷的提供電力，本實用新型的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述電線與國電系統(tǒng)相連。為了更好的緩沖制動時的慣性能量，本實用新型的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述電力機車與自發(fā)電機車之間設(shè)有彈性連接器。本實用新型的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述支柱橋梁和輕軌由金屬材料或混凝土材料制成。本實用新型取得的有益效果是(1)架設(shè)專門的輕軌，專車專用，因而不會發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，行車速度快，( 采用電力為驅(qū)動能源，潔凈環(huán)保，不會污染環(huán)境；C3)具有自發(fā)電功能，能自動補充部分電力。

圖1是城市道路的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0012]圖3是電力機車和自發(fā)電機車的仰視圖。圖中1、城市道路，2、慢車道或人行道，3、電力機車，4、牽引線，5、自發(fā)電機車，6、彈性連接器，7、電線，8、電線桿，9、輕軌，10、支柱橋梁，11、電力傳輸線，12、發(fā)電機，13、車輪，14、電動機。
具體實施方式
實施例1如圖1-圖3所示，本實施例的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，在城市道路1的慢車道或人行道2上架設(shè)有支柱橋梁10，支柱橋梁10上設(shè)有輕軌9，輕軌9上設(shè)有相互連接的若干個電力機車3和若干個自發(fā)電機車5，所述輕軌9上還架設(shè)有電線桿8，所述電線桿8的頂端設(shè)有電線7，所述電力機車3上設(shè)有牽引線4，所述牽引線4搭接在電線 7上；所述輕軌9的一側(cè)設(shè)有電力傳輸線11，所述電力機車3和自發(fā)電機車5上均設(shè)有若干組車輪13，所述電力機車3的任意一組車輪13的驅(qū)動軸連接有一個驅(qū)動用的電動機14，所述自發(fā)電機車5的車輪13的驅(qū)動軸均連接有一個發(fā)電機12，所述發(fā)電機12通過電力傳輸線11與電動機14相連；所述電力機車3與自發(fā)電機車5的排布形式為一個電力機車3之間連接有一個自發(fā)電機車5 ；所述電線7與國電系統(tǒng)相連；所述電力機車3與自發(fā)電機車5 之間設(shè)有彈性連接器6 ；所述支柱橋梁10和輕軌9由金屬材料制成。本實施例的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其行車路線為專門架設(shè)的輕軌9，不再與其他車輛公用城市道路1的慢車道或人行道2，因而不會發(fā)生交通堵塞的現(xiàn)象，快速便捷，不會耽誤乘客的行程。本實施例的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其能源采用電能這一清潔能源，因而不會對環(huán)境造成污染，清潔環(huán)保。本實施例的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，通過車輪帶動發(fā)電機12 運轉(zhuǎn)，發(fā)電機12發(fā)出的電力通過電力傳輸線11輸送給電動機14，具有自發(fā)電功能，能自動補充部分電力。實施例2本實施例的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，所述支柱橋梁10和輕軌9 由混凝土制成，堅固耐用，所述電力機車3與自發(fā)電機車5的排布形式為兩個電力機車3之間連接有一個自發(fā)電機車5 ；其它的結(jié)構(gòu)和用法與實施例1基本相同。本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于在城市道路(1)的慢車道或人行道( 上架設(shè)有支柱橋梁(10)，支柱橋梁(10)上設(shè)有輕軌(9)，輕軌(9)上設(shè)有相互連接的若干個電力機車C3)和若干個自發(fā)電機車(5)，所述輕軌(9)兩邊架設(shè)有電線桿(8)，所述電線桿⑶的頂端設(shè)有電線(7)，所述電力機車(3)上設(shè)有牽引線，所述牽引線⑷搭接在電線(7)上；所述輕軌(9)的一側(cè)設(shè)有電力傳輸線(11)，所述電力機車 ⑶和自發(fā)電機車(5)上均設(shè)有若干組車輪(13)，所述電力機車(3)的任意一組車輪(13) 的驅(qū)動軸連接有一個驅(qū)動用的電動機(14)，所述自發(fā)電機車( 的車輪(1 的驅(qū)動軸均連接有一個發(fā)電機(12)，所述發(fā)電機(12)通過電力傳輸線(11)與電動機(14)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于所述電力機車C3)與自發(fā)電機車( 的排布形式為一個以上的電力機車C3)之間連接有一個自發(fā)電機車(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于所述電線⑵與國電系統(tǒng)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于所述電力機車⑶與自發(fā)電機車(5)之間設(shè)有彈性連接器(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，其特征在于所述支柱橋梁(10)和輕軌(9)由金屬材料或混凝土材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種具有自發(fā)電功能的空中輕軌快速公交系統(tǒng)，在城市道路的慢車道或人行道上架設(shè)有支柱橋梁，支柱橋梁上設(shè)有輕軌，輕軌上設(shè)有相互連接的若干個電力機車和若干個自發(fā)電機車，輕軌兩邊架設(shè)有電線桿，電線桿的頂端設(shè)有電線，電力機車上設(shè)有牽引線，牽引線搭接在電線上；輕軌的一側(cè)設(shè)有電力傳輸線，電力機車和自發(fā)電機車上均設(shè)有若干組車輪，電力機車的任意一組車輪的驅(qū)動軸連接有一個驅(qū)動用的電動機，自發(fā)電機車的車輪的驅(qū)動軸均連接有一個發(fā)電機，發(fā)電機通過電力傳輸線與電動機相連。本實用新型取得的有益效果是(1)架設(shè)專門的輕軌，專車專用，行車速度快，(2)潔凈環(huán)保，不會污染環(huán)境；(3)能自動補充部分電力。
文檔編號B61B5/00GK202011394SQ20112002917
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者姜愛軍 申請人:姜愛軍