專利名稱：一種便攜式新型礦車復(fù)軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械舉升平移裝置，尤其涉及一種便攜式新型礦車復(fù)軌裝置。
背景技術(shù)：
在礦井軌道運(yùn)輸中，由于受巷道內(nèi)路面、泥水、礦車輪、軸與緊固件松動(dòng)和磨損等 因素的影響，礦車時(shí)常脫軌，因此礦車復(fù)軌問(wèn)題直接關(guān)系到運(yùn)輸系統(tǒng)的效率和礦井的安全 生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，井下運(yùn)輸車運(yùn)輸中斷事故中。約60%是由于運(yùn)輸車掉道引起的。礦車脫軌后，一般較小噸位或空載礦車可以用用鐵軌墊、木杠翹，釬子頂?shù)姆椒◤?fù) 軌，但對(duì)于3噸以上的礦車，復(fù)軌效率低，路面損壞嚴(yán)重，而且安全性差，容易發(fā)生事故。目 前，國(guó)內(nèi)對(duì)礦車復(fù)軌器也有了一定的研究和實(shí)驗(yàn)，有的復(fù)軌效果還很顯著，但由于操作方法 復(fù)雜、攜帶不方便、穩(wěn)定性差，動(dòng)力源依耐性大等方面原因一直沒(méi)有得到推廣。因此研制一 種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、復(fù)軌效率高且實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制的復(fù)軌器對(duì)于保障礦區(qū)運(yùn)輸安全有重 要意義。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題提供一種便攜式新型礦車復(fù)軌器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種便攜式新型礦車復(fù)軌器包括千斤頂，千斤頂 上設(shè)有活塞桿及杠桿手柄；千斤頂?shù)南露斯潭ㄔO(shè)置有長(zhǎng)底座，該長(zhǎng)底座包括支撐座、水平絲 桿、滾輪、導(dǎo)軌、左擋板、右擋板及搖柄，左擋板、右擋板固定在長(zhǎng)底座的兩端，在左擋板、右 擋板之間布置有水平絲桿及導(dǎo)軌，在右擋板外側(cè)與水平絲桿連接設(shè)置有搖柄，水平絲桿通 過(guò)軸承承重在支撐座內(nèi)，支撐座底側(cè)對(duì)稱布置與導(dǎo)軌滾動(dòng)配合的滾輪。右擋板外側(cè)設(shè)有軸承端蓋，通過(guò)墊片及螺釘固定。支撐座包括底座上板、底座長(zhǎng)側(cè)板I、底座長(zhǎng)側(cè)板II及浮動(dòng)螺母套，浮動(dòng)螺母套嵌 套在底座長(zhǎng)側(cè)板II的凹槽內(nèi)，與底座長(zhǎng)側(cè)板II之間呈間隙配合，且浮動(dòng)螺母套開(kāi)有螺紋孔 與水平絲桿相配合；所述浮動(dòng)螺母套的高度小于底座長(zhǎng)側(cè)板II高度l-2mm。滾輪內(nèi)設(shè)有輪軸，輪軸與滾輪間設(shè)有滾動(dòng)軸承。左擋板及右擋板均呈近似梯形，右擋板底端設(shè)有2個(gè)支撐塊，左擋板底端設(shè)有1個(gè) 支撐塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將以往礦車復(fù)軌的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)分解為簡(jiǎn)單的提升 運(yùn)動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)，能最大限度的輕松安全的實(shí)現(xiàn)復(fù)軌，并且攜帶方便，能夠及時(shí)完成礦車的 復(fù)軌作業(yè)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的長(zhǎng)底座主視圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。[0014]圖4是本實(shí)用新型的長(zhǎng)底座俯視圖。圖5是本實(shí)用新型的右擋板結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型的左擋板結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、千斤頂，2、活塞桿，3、杠桿手柄，4、長(zhǎng)底座，5、支撐座，6、水平絲桿，7、滾 輪，8、導(dǎo)軌，9、左擋板，10、右擋板，11、搖柄，12、墊片，13、螺釘，14、底座上板，15、底座長(zhǎng)側(cè) 板I，16、底座長(zhǎng)側(cè)板II，17、浮動(dòng)螺母套，18、輪軸，19、滾子軸承，22、軸承。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種便攜式新型礦車復(fù)軌器包括千斤頂1，所述千斤頂1上設(shè)有活塞桿 2及杠桿手柄3 ；千斤頂1的下端固定設(shè)置有長(zhǎng)底座4，該長(zhǎng)底座4包括支撐座5、水平絲桿 6、滾輪7、導(dǎo)軌8、左擋板9、右擋板10及搖柄11，左擋板9、右擋板10固定在長(zhǎng)底座4的兩 端，在左擋板9、右擋板10之間布置有水平絲桿6及導(dǎo)軌8，在右擋板9外側(cè)與水平絲桿6 連接設(shè)置有搖柄11，參見(jiàn)圖2，水平絲桿6通過(guò)軸承22承重在支撐座5內(nèi)，支撐座5底側(cè)對(duì) 稱布置與導(dǎo)軌8滾動(dòng)配合的滾輪7。參見(jiàn)圖2，右擋板10外側(cè)設(shè)有軸承端蓋11，通過(guò)墊片12及螺釘13固定。參見(jiàn)圖2及圖3，支撐座5包括底座上板14、底座長(zhǎng)側(cè)板I 15、底座長(zhǎng)側(cè)板II 16 及浮動(dòng)螺母套17，浮動(dòng)螺母套17嵌套在底座長(zhǎng)側(cè)板II 16的凹槽內(nèi)，與底座長(zhǎng)側(cè)板II 16 之間呈間隙配合，且浮動(dòng)螺母套開(kāi)有螺紋孔與水平絲桿6相配合；所述浮動(dòng)螺母套17的高 度小于底座長(zhǎng)側(cè)板II 16高度l_2mm，保證水平絲桿不承受縱向壓力而導(dǎo)致“咬死”現(xiàn)象，使 水平絲桿僅傳遞水平推力。參見(jiàn)圖4，滾輪7內(nèi)設(shè)有輪軸18，外設(shè)有滾子軸承19。參見(jiàn)圖5及圖6，左擋板9及右擋板10均呈近似梯形，右擋板10底端設(shè)有2個(gè)支 撐塊，左擋板9底端設(shè)有1個(gè)支撐塊。三個(gè)支撐點(diǎn)構(gòu)成一面，保證了機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性。實(shí)際使用時(shí)，將本實(shí)用新型設(shè)置在所要移動(dòng)礦車的下方，通過(guò)壓動(dòng)千斤頂1上的 的杠桿手柄3實(shí)現(xiàn)提升；通過(guò)搖動(dòng)手柄11，帶動(dòng)水平絲桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)支撐座5在導(dǎo)軌8上 滾動(dòng)，因支撐座5與千千斤頂1固定在一起，從而實(shí)現(xiàn)礦車的平移目的。考慮液壓千斤頂技 術(shù)相對(duì)成熟可靠，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)也有滿足掉道各工況下工作參數(shù)的千斤頂，因此此部分 不再單獨(dú)設(shè)計(jì)。為使車體平移準(zhǔn)確平穩(wěn)，采用水平絲桿6帶動(dòng)支撐座5 ；為保證水平絲桿不 承受縱向壓力而導(dǎo)致“咬死”現(xiàn)象，使水平絲桿僅傳遞水平推力，在支撐座5內(nèi)設(shè)置高度小 于底座長(zhǎng)側(cè)板II 16的浮動(dòng)螺母套17，且浮動(dòng)螺母套開(kāi)有螺紋孔與水平絲杠實(shí)現(xiàn)配合；為 減小移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦力，在支撐座5底部設(shè)計(jì)滾輪7，使其能在左擋板9、右擋板10 之間的導(dǎo)軌8上滾動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種便攜式新型礦車復(fù)軌器包括千斤頂，千斤頂上設(shè)有活塞桿及杠桿手柄，其特征 在于千斤頂?shù)南露斯潭ㄔO(shè)置有長(zhǎng)底座，該長(zhǎng)底座包括支撐座、水平絲桿、滾輪、導(dǎo)軌、左擋 板、右擋板及搖柄，左擋板、右擋板固定在長(zhǎng)底座的兩端，在左擋板、右擋板之間布置有水平 絲桿及導(dǎo)軌，在右擋板外側(cè)與水平絲桿連接設(shè)置有搖柄，水平絲桿通過(guò)軸承承重在支撐座 內(nèi)，支撐座底側(cè)對(duì)稱布置與導(dǎo)軌滾動(dòng)配合的滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式新型礦車復(fù)軌器，其特征在于右擋板外側(cè)設(shè)有 軸承端蓋，通過(guò)墊片及螺釘固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式新型礦車復(fù)軌器，其特征在于支撐座包括底座 上板、底座長(zhǎng)側(cè)板I、底座長(zhǎng)側(cè)板II及浮動(dòng)螺母套，浮動(dòng)螺母套嵌套在底座長(zhǎng)側(cè)板II的凹槽 內(nèi)，與底座長(zhǎng)側(cè)板II之間呈間隙配合，且浮動(dòng)螺母套開(kāi)有螺紋孔與水平絲桿相配合；所述 浮動(dòng)螺母套的高度小于底座長(zhǎng)側(cè)板II高度l-2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式新型礦車復(fù)軌器，其特征在于滾輪內(nèi)設(shè)有輪軸， 輪軸與滾輪間設(shè)有滾動(dòng)軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式新型礦車復(fù)軌器，其特征在于左擋板及右擋板 均呈近似梯形，右擋板底端設(shè)有2個(gè)支撐塊，左擋板底端設(shè)有1個(gè)支撐塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式新型礦車復(fù)軌器，一種便攜式新型礦車復(fù)軌器包括千斤頂，千斤頂上設(shè)有活塞桿及杠桿手柄；千斤頂?shù)南露斯潭ㄔO(shè)置有長(zhǎng)底座，該長(zhǎng)底座包括支撐座、水平絲桿、滾輪、導(dǎo)軌、左擋板、右擋板及搖柄，所述左擋板、右擋板固定在長(zhǎng)底座的兩端，在左擋板、右擋板之間設(shè)有水平絲桿及導(dǎo)軌，在右擋板外側(cè)與水平絲桿連接設(shè)置有搖柄，水平絲桿通過(guò)軸承承重在支撐座內(nèi)，支撐座底側(cè)對(duì)稱布置與導(dǎo)軌滾動(dòng)配合的滾輪。本實(shí)用新型通過(guò)壓動(dòng)千斤頂實(shí)現(xiàn)提升，通過(guò)支撐座在絲桿上的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)平移，將以往礦車復(fù)軌裝置的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)分解為簡(jiǎn)單的提升運(yùn)動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)，能最大限度的輕松安全的實(shí)現(xiàn)復(fù)軌，并且攜帶方便，能夠及時(shí)完成礦車的復(fù)軌作業(yè)。
文檔編號(hào)B61K5/06GK201863867SQ20102062166
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者李永梅, 胡坤, 阮學(xué)云, 陳加勝 申請(qǐng)人:安徽理工大學(xué)