專(zhuān)利名稱(chēng)：群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路運(yùn)輸線路作業(yè)方法，尤其是指一種群枕式無(wú)縫線路軌道鋪軌 作業(yè)方法，它主要用于無(wú)縫線路新線鋪軌和既有線改造時(shí)無(wú)縫線路軌道鋪軌作業(yè)中。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)鐵路大提速和跨越式發(fā)展，新建客運(yùn)專(zhuān)線全部采用500m長(zhǎng)鋼軌施工。根 據(jù)鐵道部規(guī)劃，我國(guó)將修建四縱四橫及三個(gè)區(qū)域城際快速客運(yùn)通道共11條客運(yùn)專(zhuān)線，新建 客運(yùn)專(zhuān)線全部采用500m長(zhǎng)鋼軌施工。傳統(tǒng)施工法為軌排換浦發(fā)，該工法易于操作簡(jiǎn)單，設(shè) 備成熟維護(hù)簡(jiǎn)單，但工序繁瑣，工作效率和自動(dòng)化低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)基本采用 單枕連續(xù)鋪設(shè)法，即長(zhǎng)鋼軌、軌枕直接運(yùn)抵工地進(jìn)行鋪設(shè)。采用的設(shè)備先引進(jìn)了 TCM60型、 PC—NTC型、SVM1000型等鋪軌機(jī)組，并在引進(jìn)鋪軌機(jī)組的基礎(chǔ)上，研發(fā)了 CPG500型、DPG500 型鋪軌機(jī)。單枕連續(xù)鋪設(shè)法雖具有功能齊全、操作使用方便、作業(yè)精度較高、機(jī)械化程度較 高等優(yōu)點(diǎn)。但設(shè)備投資巨大，機(jī)組人員操作難度大、電氣、液壓系統(tǒng)故障率高、排查維修困 難，部分配件易損壞，導(dǎo)致實(shí)際綜合作業(yè)效率僅為理論作業(yè)效率的60 70%。由于鐵道部新 技術(shù)政策更新快，鋪軌機(jī)組所需的廠、段修現(xiàn)還沒(méi)無(wú)指定廠家進(jìn)行修理，過(guò)軌運(yùn)輸困難，過(guò) 軌的安全無(wú)法保證。因此很有必要對(duì)此加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有鋪軌機(jī)組設(shè)備投資巨大，機(jī)組人員操作難度大、電氣、 液壓系統(tǒng)故障率高、排查維修困難，部分配件易損壞等不足，提供一種機(jī)組人員操作難度更 小的群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床 施工方法，其特點(diǎn)是采用群枕步進(jìn)式鋪軌工法，鋪軌機(jī)組由鋪軌方向依次編組為長(zhǎng)鋼軌拖 拉機(jī)，帶有卷?yè)P(yáng)裝置、勻枕機(jī)構(gòu)和軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)等的主機(jī)，帶有推送和分軌裝置的輔機(jī)，載 有軌枕搬運(yùn)車(chē)的軌枕運(yùn)輸車(chē)組，最后是機(jī)車(chē)。群枕步進(jìn)式鋪軌工法工作流程如下
a、準(zhǔn)備工作
長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)提前進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)；鋪軌機(jī)組由機(jī)車(chē)推送到線路待鋪處，主機(jī)前轉(zhuǎn)向架 在距已鋪軌道軌端約0.5m處停車(chē)。用主機(jī)自帶的隨車(chē)吊將前端的履帶式牽引裝置放至 道砟上，使主機(jī)自行騎上履帶式牽引裝置，轉(zhuǎn)向架與履帶式牽引裝置鎖定，達(dá)到鋪軌作業(yè)狀 態(tài)。枕軌運(yùn)輸車(chē)組由機(jī)車(chē)推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，將枕軌運(yùn)輸車(chē)組與鋪軌機(jī)組輔機(jī)連掛并摘開(kāi) 機(jī)車(chē)；安裝鋪軌機(jī)組與枕軌運(yùn)輸車(chē)組之間的軌橋。b、預(yù)鋪軌枕
軌枕搬運(yùn)車(chē)將枕軌運(yùn)輸車(chē)組上的28根軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)到主機(jī)的勻枕機(jī)構(gòu)上，軌枕搬運(yùn)車(chē)退 出主機(jī)，勻枕機(jī)構(gòu)按設(shè)計(jì)間距自動(dòng)勻枕，軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)至軌枕上方，夾持一組14根 軌枕后起升、前移到位，當(dāng)機(jī)組前行8. 4m停止時(shí)軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)開(kāi)始落枕。機(jī)組自行走行，按上述相同步驟布設(shè)第二組14根軌枕后。主機(jī)自行至后轉(zhuǎn)向架距已鋪鋼軌約0. 5m處停下。C、長(zhǎng)鋼軌拖卸
長(zhǎng)鋼軌由主機(jī)上的卷?yè)P(yáng)裝置從枕軌運(yùn)輸車(chē)組上拖出，并通過(guò)分軌裝置向車(chē)體兩側(cè)分 出，進(jìn)入鋼軌推送裝置.鋼軌推送裝置驅(qū)動(dòng)鋼軌，將鋼軌推送到主機(jī)的履帶式牽引裝置前端。長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)向前拖拉鋼軌。鋼軌拖拉過(guò)程中，在長(zhǎng)鋼軌底下的道砟上每5m左右 放置一滾筒，直到長(zhǎng)鋼軌尾端與已鋪設(shè)鋼軌軌端基本對(duì)齊。通過(guò)以上操作過(guò)程，將長(zhǎng)鋼軌預(yù)鋪于道床上，鋼軌軌距約為3100mm。d、收軌和布枕
操控長(zhǎng)鋼軌就位器將鋼軌對(duì)位，并用專(zhuān)用無(wú)孔夾軌器將兩根長(zhǎng)鋼軌連接在一起。鋪軌機(jī)不斷重復(fù)布枕布驟，即鋪軌機(jī)組每前行8. 4m，鋪14根軌枕軌枕，與此同時(shí) 隨著鋪軌機(jī)組不斷前行時(shí)，鋼軌被收入承軌槽內(nèi)。本發(fā)明的有益效果如下
1、本發(fā)明的群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組與目前單枕連續(xù)法設(shè)備比簡(jiǎn)單實(shí)用，性?xún)r(jià)比高，成 本及設(shè)備維護(hù)費(fèi)用均遠(yuǎn)低于單枕連續(xù)法設(shè)備，實(shí)際作業(yè)效率與單枕連續(xù)鋪設(shè)工法相當(dāng)。2、可靠性高，不會(huì)出現(xiàn)單枕連續(xù)鋪設(shè)工法所生的卡枕、翻枕現(xiàn)象。3、故障率低，采用群枕布枕、機(jī)組步進(jìn)收軌作業(yè)方案，各作業(yè)機(jī)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)制 作，雖然鋪軌工法創(chuàng)新，但各作業(yè)機(jī)構(gòu)大量采用成熟技術(shù)。4、兼容性強(qiáng)，不僅可在有砟路基上鋪設(shè)500m長(zhǎng)軌條，也可用作無(wú)砟軌道500m長(zhǎng)鋼 軌的鋪設(shè)。5、在施工過(guò)程中可在主機(jī)下方預(yù)安裝10%的扣件，這種方法可以使無(wú)縫線路軌道 施工的所有作業(yè)同步完成。6、該機(jī)組各組件可拆裝，方便公路鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸，避免了程序復(fù)雜上線過(guò)軌運(yùn)輸。


圖1是本發(fā)明的有砟道床施工方法。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。附圖1給出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，通過(guò)附圖可以看出，本發(fā)明涉及一種群枕式 長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法，其特點(diǎn)是采用群枕步進(jìn)式鋪軌工法，鋪 軌機(jī)組由鋪軌方向依次編組為長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)1，帶有卷?yè)P(yáng)裝置7、勻枕機(jī)構(gòu)1 3和軌枕布 設(shè)機(jī)構(gòu)8等的主機(jī)2，帶有推送和分軌裝置的輔機(jī)3，載有軌枕搬運(yùn)車(chē)4的軌枕運(yùn)輸車(chē)5， 最后是機(jī)車(chē)6。群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法流程如下
參見(jiàn)圖1 按如下流程進(jìn)行施工 1準(zhǔn)備工作
(1)長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)1提前進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)；主機(jī)2和輔機(jī)3由機(jī)車(chē)推送到線路待鋪處，在 距已鋪軌道軌端約0. 5m處停車(chē)，連接好機(jī)組的管線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓系統(tǒng)建壓，合上轉(zhuǎn)向 架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪；
4(2)用主機(jī)2自帶的隨車(chē)吊16將前端的履帶式牽引裝置17放至道砟上；使主機(jī)2自 行騎上履帶式牽引裝置17，轉(zhuǎn)向架與履帶式牽引裝置17鎖定，并連接好管線，主機(jī)前端由 履帶式牽引裝置17支撐；
(3)松開(kāi)機(jī)組轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中固定好的軌枕搬運(yùn)車(chē)5、鋼軌收放裝置9、軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)8、勻 枕機(jī)構(gòu)13等作業(yè)機(jī)構(gòu)，使鋪軌機(jī)主機(jī)達(dá)到鋪軌作業(yè)狀態(tài)；
(4)對(duì)各機(jī)件進(jìn)行認(rèn)真的檢查，以確認(rèn)各機(jī)件工作狀態(tài)良好；
(5)枕軌運(yùn)輸車(chē)組4由機(jī)車(chē)6推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，將枕軌運(yùn)輸車(chē)組4與鋪軌機(jī)組輔機(jī) 連掛并摘開(kāi)機(jī)車(chē)6，安裝鋪軌機(jī)組與枕軌運(yùn)輸車(chē)組之間的軌橋。2預(yù)鋪軌枕
(1)機(jī)組第一次鋪軌時(shí)，需先人工對(duì)位鋪設(shè)16. 8m(28根)軌枕，機(jī)組自行走行，每前行 8. 4m鋪設(shè)一組軌枕。(2)軌枕搬運(yùn)車(chē)5將枕軌運(yùn)輸車(chē)組上的軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)到主機(jī)的勻枕機(jī)構(gòu)13上，軌枕搬 運(yùn)車(chē)5退出主機(jī)2，勻枕機(jī)構(gòu)13前行并自動(dòng)勻枕，軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)8同時(shí)開(kāi)至軌枕上方，夾持 一組軌枕后起升、前移到位，當(dāng)機(jī)組前行8. 4m停止時(shí)布枕架開(kāi)始落枕，枕木落到道砟面約 50mm處，軌枕吊鉤由開(kāi)合油缸推動(dòng)機(jī)構(gòu)打開(kāi)吊鉤，將軌枕放至道砟面上；
(3)機(jī)組自行走行，按上述相同步驟布設(shè)第二組14根軌枕后。主機(jī)2自行至后轉(zhuǎn)向架 距已鋪鋼軌約0. 5m處停下。3長(zhǎng)鋼軌拖卸
(1)卸開(kāi)枕軌運(yùn)輸車(chē)組上的長(zhǎng)鋼軌鎖緊裝置(每次只允許松開(kāi)所要拖拉的一對(duì)長(zhǎng)鋼 軌)，松開(kāi)鋼軌間隔鐵并取掉所要拖拉的一對(duì)長(zhǎng)鋼軌前的擋板；
(2)長(zhǎng)鋼軌由主機(jī)2上的卷?yè)P(yáng)裝置7從枕軌運(yùn)輸車(chē)組4上拖出，并通過(guò)分軌裝置11向 車(chē)體兩側(cè)分出，進(jìn)入鋼軌推送裝置12 ；
(3)鋼軌推送裝置12驅(qū)動(dòng)鋼軌，通過(guò)導(dǎo)向滾輪組將鋼軌推送到主機(jī)2的履帶式牽引裝 置17前端；
(4)長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)1對(duì)位后，將鋼軌固定在鋼軌拖拉裝置上，拖拉機(jī)向前拖拉鋼軌。鋼 軌拖拉過(guò)程中，在長(zhǎng)鋼軌底下的道砟上每5m左右放置一地滾輪14 ；
(5)當(dāng)長(zhǎng)鋼軌拖拉至剩下約IOm時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)放慢拖拉速度15m/min),當(dāng)長(zhǎng)鋼軌尾 端拖出長(zhǎng)鋼軌對(duì)位器前最后一個(gè)導(dǎo)向框架之后，拖拉機(jī)速度再次減慢。此時(shí)通過(guò)無(wú)線對(duì)講 與拖拉機(jī)司機(jī)聯(lián)絡(luò)對(duì)位，直到長(zhǎng)鋼軌尾端與已鋪設(shè)鋼軌軌端基本對(duì)齊；
(6)通過(guò)以上操作過(guò)程，將長(zhǎng)鋼軌預(yù)鋪于道床上，鋼軌軌距約為3100mm。4收軌和布枕
(1)操控鋼軌就位器10，夾持待鋪鋼軌使其軌端與已鋪鋼軌軌端對(duì)位，并用專(zhuān)用無(wú)孔夾 軌器將兩根長(zhǎng)鋼軌連接在一起；變換主機(jī)2上鋼軌收放裝置9的空間位置，使其由分軌狀態(tài) 轉(zhuǎn)換為收軌狀態(tài)；通過(guò)各個(gè)鋼軌收放裝置9，逐步將鋼軌收入承軌槽內(nèi)；
(2)機(jī)組邊自行邊收軌至下一個(gè)鋪枕位置停下；
(3)人工對(duì)位兩組間的軌枕間距。然后轉(zhuǎn)換到自動(dòng)控制模式，鋪軌機(jī)組布完枕后，自行 走行并收軌，鋪軌機(jī)組的布枕及勻枕裝置在自動(dòng)控制模式下作業(yè)時(shí)，計(jì)程裝置也同時(shí)開(kāi)始 工作，向布枕、勻枕機(jī)構(gòu)、機(jī)組走行發(fā)出脈沖信號(hào)。隨著鋪軌機(jī)組前行，預(yù)鋪于道砟上的長(zhǎng)鋼 軌通過(guò)各個(gè)鋼軌收放裝置9 (收軌狀態(tài))和鋼軌就位器10等，準(zhǔn)確放置于承軌槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組步進(jìn)式自動(dòng)鋪軌；
(4)長(zhǎng)軌入槽前在主機(jī)2下進(jìn)行橡膠墊板的放置；長(zhǎng)鋼軌就位后，在輔機(jī)下可以進(jìn)行軌 道扣件等的初始安裝和緊固工作(初裝量約10%)。
權(quán)利要求
1.一種群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法，其特征在于采用群 枕步進(jìn)式鋪軌工法，鋪軌機(jī)組由鋪軌方向依次編組為長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)，帶有卷?yè)P(yáng)裝置、勻枕 機(jī)構(gòu)和軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)等的主機(jī)，帶有推送和分軌裝置的輔機(jī)，載有軌枕搬運(yùn)車(chē)的軌枕運(yùn)輸 車(chē)組，最后是機(jī)車(chē)；群枕步進(jìn)式鋪軌工法工作流程如下a、準(zhǔn)備工作長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)提前進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)；鋪軌機(jī)組由機(jī)車(chē)推送到線路待鋪處，主機(jī)前轉(zhuǎn)向架 在距已鋪軌道軌端約0. 5-lm處停車(chē)；用主機(jī)自帶的隨車(chē)吊將前端的履帶式牽引裝置放至 道砟上，使主機(jī)自行騎上履帶式牽引裝置，轉(zhuǎn)向架與履帶式牽引裝置鎖定，達(dá)到鋪軌作業(yè)狀 態(tài)；b、預(yù)鋪軌枕軌枕搬運(yùn)車(chē)將枕軌運(yùn)輸車(chē)組上的軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)到主機(jī)的勻枕機(jī)構(gòu)上，軌枕搬運(yùn)車(chē)退出主 機(jī)，勻枕機(jī)構(gòu)按設(shè)計(jì)間距自動(dòng)勻枕，軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)至軌枕上方，夾持一組軌枕后起 升、前移到位，當(dāng)機(jī)組前行8-9m停止時(shí)軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)開(kāi)始落枕；機(jī)組自行走行，按上述相同步驟布設(shè)第二組軌枕后；主機(jī)自行至后轉(zhuǎn)向架距已鋪鋼軌 約0. 5-lm處停下；C、長(zhǎng)鋼軌拖卸長(zhǎng)鋼軌由主機(jī)上的卷?yè)P(yáng)裝置從枕軌運(yùn)輸車(chē)組上拖出，并通過(guò)分軌裝置向車(chē)體兩側(cè)分 出，進(jìn)入鋼軌推送裝置.鋼軌推送裝置驅(qū)動(dòng)鋼軌，將鋼軌推送到主機(jī)的履帶式牽引裝置前 端；長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)向前拖拉鋼軌；鋼軌拖拉過(guò)程中，在長(zhǎng)鋼軌底下的道砟上每5m左右放置 一滾筒，直到長(zhǎng)鋼軌尾端與已鋪設(shè)鋼軌軌端基本對(duì)齊；通過(guò)以上操作過(guò)程，將長(zhǎng)鋼軌預(yù)鋪于道床上，鋼軌軌距約為3100mm ；d、收軌和布枕操控長(zhǎng)鋼軌就位器將鋼軌對(duì)位，并用專(zhuān)用無(wú)孔夾軌器將兩根長(zhǎng)鋼軌連接在一起；鋪軌機(jī)不斷重復(fù)布枕布驟，即鋪軌機(jī)組每前行8-9m，鋪14根軌枕軌枕，與此同時(shí)隨著 鋪軌機(jī)組不斷前行時(shí)，鋼軌被收入承軌槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法，其特 征在于枕軌運(yùn)輸車(chē)組由機(jī)車(chē)推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，將枕軌運(yùn)輸車(chē)組與鋪軌機(jī)組輔機(jī)連掛并 摘開(kāi)機(jī)車(chē)；安裝鋪軌機(jī)組與枕軌運(yùn)輸車(chē)組之間的軌橋。
3.如權(quán)利要求1所述的群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法，其特 征在于機(jī)組自行走行，按上述相同步驟布設(shè)第二組14根軌枕后；主機(jī)自行至后轉(zhuǎn)向架距 已鋪鋼軌約0. 5m處停下。
全文摘要
一種群枕式長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)縫線路有砟道床施工方法，采用群枕步進(jìn)式鋪軌工法，鋪軌機(jī)組由鋪軌方向依次編組為長(zhǎng)鋼軌拖拉機(jī)，帶有卷?yè)P(yáng)裝置、勻枕機(jī)構(gòu)和軌枕布設(shè)機(jī)構(gòu)等的主機(jī)，帶有推送和分軌裝置的輔機(jī)，載有軌枕搬運(yùn)車(chē)的軌枕運(yùn)輸車(chē)組，最后是機(jī)車(chē)；群枕步進(jìn)式鋪軌工法工作流程包括準(zhǔn)備工作、預(yù)鋪軌枕、長(zhǎng)鋼軌拖卸、收軌和布枕。本發(fā)明與目前單枕連續(xù)法設(shè)備比簡(jiǎn)單實(shí)用，性?xún)r(jià)比高，成本及設(shè)備維護(hù)費(fèi)用均遠(yuǎn)低于單枕連續(xù)法設(shè)備，實(shí)際作業(yè)效率與單枕連續(xù)鋪設(shè)工法相當(dāng)。
文檔編號(hào)E01B29/05GK102002898SQ20101058730
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者唐海斌, 范平清, 陶中興, 雷高攀 申請(qǐng)人:株洲長(zhǎng)遠(yuǎn)鐵路建機(jī)股份有限公司