專利名稱：鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路無(wú)線通信設(shè)備安裝固定的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鐵路無(wú)線通信設(shè)備固定用安裝架主體使用鈑金結(jié)構(gòu)，分上下兩部分，分別與無(wú)限通 信設(shè)備和固定基體螺裝。兩部分之間使用定位銷和緊定螺釘進(jìn)行緊固。由于鈑金結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度 上存在嚴(yán)重不足，導(dǎo)致緊定螺釘鎖緊過(guò)程中鈑金件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，削弱了緊定螺釘?shù)木o固效 果，在振動(dòng)嚴(yán)酷的鐵路使用環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)緊定螺釘松脫，直接導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法可靠固定。 發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，用以解決現(xiàn)有鐵 路無(wú)線通信設(shè)備固定用安裝架強(qiáng)度低、緊固效果差、安裝復(fù)雜等不足。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采取的技術(shù)方案是 一種鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在 于包括底架和支腳，所述底架由后定位塊、底板、鉸鏈定位架、螺紋桿、滑塊、前定位塊 及蝶形螺母組成，所述的后定位塊、鉸鏈定位架、前定位塊分別與底板固定，所述的螺紋桿 與鉸鏈定位架活動(dòng)連接，所述滑塊及碟形螺母分別與螺紋桿活動(dòng)連接；所述支腳由后支腳和 前支腳構(gòu)成，所述的后支腳和前支腳分別置于底板中活動(dòng)連接。
本實(shí)用新型的有益效果是在鐵路無(wú)限通信設(shè)備固定方面實(shí)現(xiàn)了設(shè)備維修安裝拆卸方便， 占用空間小、整體強(qiáng)度好等特點(diǎn)；鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架增加了設(shè)備安裝后的可靠性，簡(jiǎn)化了安 裝過(guò)程。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖并作為摘要附圖。 圖2為圖1A-A剖視圖。 圖3為本實(shí)用新型的底板主視圖。 圖4為本實(shí)用新型的底板側(cè)視圖。 圖5為本實(shí)用新型的前支腳示意圖。 圖6為圖5A-A剖視圖。 圖7為本實(shí)用新型的后支腳示意圖。 圖8為圖7B-B剖視圖。 圖9為本實(shí)用新型的后定位塊示意圖。 圖IO為本實(shí)用新型的后定位塊側(cè)視圖。 圖11為本實(shí)用新型的滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。 圖12為本實(shí)用新型的滑塊側(cè)視圖。 圖13為本實(shí)用新型的前定位塊結(jié)構(gòu)示意圖。 圖14為本實(shí)用新型的前定位塊側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

如圖1 14所示，鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，包括底架和支腳，底架由后定位塊l、底板2、鉸 鏈定位架3、銷軸4、螺紋桿5、滑塊6、前定位塊7及蝶形螺母8組成，支腳由后支腳9和 前支腳10構(gòu)成。
后支腳9材質(zhì)為硬鋁LY12，后支腳9銑加工或線切割加工完成，其一端為矩形，與矩形 相連接的另一端為雙45度斜面9-1，上方45度斜面與后定位塊1的45度斜面形成斜面配合， 下方45度斜面主要是實(shí)現(xiàn)鐵路無(wú)線通信設(shè)備安裝或拆卸時(shí)便于操作；后支腳9底面預(yù)留兩個(gè) 過(guò)孔9-3用來(lái)與鐵路無(wú)線通信設(shè)備螺裝固定；后支腳9底部預(yù)留凹形通槽9-2用來(lái)躲避底板2 與安裝面固定螺釘。
前支腳10材質(zhì)為硬鋁，前支腳10銑加工或線切割加工完成，其一端為矩形，與矩形相
3連接的另一端上方45度斜面10-1與滑塊6形成斜面配合，下方45度斜面10-1主要是實(shí)現(xiàn) 鐵路無(wú)線通信設(shè)備安裝或拆卸時(shí)便于操作。前支腳10預(yù)留兩個(gè)過(guò)孔10-3用來(lái)與鐵路無(wú)限通 信設(shè)備螺裝固定。前支腳10底部預(yù)留階梯形通槽10-2用來(lái)躲避底板2與安裝面固定螺釘， 同時(shí)躲避螺紋桿5。
后定位塊1材質(zhì)為硬鋁，后定位塊1銑加工或線切割加工完成，其一端為矩形，與矩形相 連接的另一端為45度斜面1-1用來(lái)與后支腳9形成斜面配合。后定位塊1居中預(yù)留U形通槽 1-2用來(lái)躲避底板2上安裝固定孔。后定位塊1預(yù)留與底板2鉚接用過(guò)孔1-3及4螺裝孔1-4。
前定位塊7材質(zhì)為硬鋁，前定位塊7銑加工或線切割成雙45度斜面7-1分別用來(lái)與滑塊 6形成斜面配合和便于鐵路無(wú)線通信設(shè)備安裝或拆卸。前定位塊7預(yù)留長(zhǎng)方U形槽7-2用于 躲避底板2上安裝固定孔。前定位塊7預(yù)留與底板2鉚接用三個(gè)沉孔7-3。
底板材質(zhì)為鋼板08F。底板為鈑金折彎成U型，在底板2底面前后各預(yù)留安裝通孔2-l。 底板2上預(yù)留與后定位塊9、前定位塊10和鉸鏈定位架3鉚接用十四個(gè)沉孔2-2。
滑塊9材質(zhì)為硬鋁?；瑝K9銑加工或線切割加工完成，其一端為矩形，與矩形相連接的 另一端及底端為相反的雙45度斜面6-1,分別用來(lái)與前支腳IO、前定位塊形7成斜面配合。 滑塊9上留有長(zhǎng)圓形通孔6-2用來(lái)穿螺紋桿5，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)在緊固時(shí)滑塊9有一定的調(diào)整位 移量使45度配合面貼合更加緊密?；瑝K9前端倒角主要是避免在緊固時(shí)與安裝平面形成干涉。
銷軸4和螺紋桿5均為圓鋼Y12車加工成型。
將后定位塊l、鉸鏈定位架3、前定位塊7分別與底板2鉚裝連接，螺紋桿5與鉸鏈定位 架3通過(guò)銷軸4串連，使用開(kāi)口銷進(jìn)行限位，形成鉸鏈機(jī)構(gòu)，螺紋桿5可以在可動(dòng)角度范圍 內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。螺紋桿5穿入滑塊9上設(shè)有的長(zhǎng)圓形通孔6-2后用蝶型螺母8限位，滑塊9可 在螺紋桿5上滑動(dòng)。將后支腳9和前支腳10分別置于底板2中活動(dòng)連接。
主要工作原理將底板2固定在安裝平面上，將安裝好后支腳9和前支腳10的設(shè)備放在 底板2上通過(guò)緊固蝶形螺母8使滑塊6延螺紋桿5向前定位塊7方向滑動(dòng)，推動(dòng)設(shè)備向鎖緊 方向運(yùn)動(dòng)，為解決加工和裝配誤差，滑塊6上過(guò)孔預(yù)留為長(zhǎng)圓孔6-2，可以實(shí)現(xiàn)滑塊6在預(yù)設(shè) 尺寸范圍內(nèi)的調(diào)整，這樣可以實(shí)現(xiàn)滑塊6上斜面分別與前定位塊7和前支腳10的45度斜面 相貼合，后定位塊1和后支腳9斜面相貼合，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)備的固定。在大體積或大重量設(shè)備 的固定問(wèn)題上可以考慮成對(duì)使用鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，這樣可以增加設(shè)備固定的可靠性。
權(quán)利要求1、一種鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于包括后定位塊(1)、底板(2)、鉸鏈定位架(3)、螺紋桿(5)、滑塊(6)、前定位塊(7)、蝶形螺母(8)、后支腳(9)和前支腳(10)，所述的后定位塊(1)、鉸鏈定位架(3)、前定位塊(7)分別與底板(2)固定，所述的螺紋桿(5)與鉸鏈定位架(3)活動(dòng)連接，所述滑塊(6)及碟形螺母(8)分別與螺紋桿(5)活動(dòng)連接，所述的后支腳(9)和前支腳(10)分別置于底板(2)中活動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于所述的底板(2)采用U形鋼板， 底板(2)底面及側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)通孔(2-1)及十四個(gè)沉孔(2-2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于所述的后支腳(9) 一端為兩個(gè) 45°斜面(9-1)，其底面設(shè)有凹槽(9-2)及兩個(gè)過(guò)孔(9-3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于所述的前支腳(10) —端為兩個(gè) 45°斜面(10-1)，其底面設(shè)有階梯形槽(10-2)及二個(gè)過(guò)孔(10-3)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于所述后定位塊(1) 一端為45° 斜面(1-1)，在后定位塊(1)面上設(shè)有U形槽(1-2)及兩個(gè)過(guò)孔(1-3)、四個(gè)螺紋孔(1 —4)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于所述的前定位塊(7)設(shè)有兩個(gè) 45°斜面(7-l),在其一端設(shè)有U形槽(7-2)及三個(gè)沉孔(7-3)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于所述的滑塊(6) —端及底端為 相反的兩個(gè)45。斜面(6-1)，在其另一端面上設(shè)有長(zhǎng)圓形通孔(6-2)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架，其特征在于所述的后支腳(9)、前支腳(10)、 后定位塊(1)、鉸鏈定位架(3)、前定位塊(7)及滑塊(6)均采用金屬材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路無(wú)線通信設(shè)備安裝固定的鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架。該固定架包括后定位塊、底板、鉸鏈定位架、螺紋桿、滑塊、前定位塊、蝶形螺母、后支腳和前支腳，后定位塊、鉸鏈定位架、前定位塊分別與底板固定，螺紋桿與鉸鏈定位架活動(dòng)連接，滑塊及碟形螺母分別與螺紋桿活動(dòng)連接，后支腳和前支腳分別置于底板中活動(dòng)連接。本實(shí)用新型的有益效果是在鐵路無(wú)限通信設(shè)備固定方面實(shí)現(xiàn)了設(shè)備維修安裝拆卸方便，占用空間小、整體強(qiáng)度好等特點(diǎn)；鉸鏈?zhǔn)桨惭b固定架增加了設(shè)備安裝后的可靠性，簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程。
文檔編號(hào)B61C17/00GK201432667SQ20092009675
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
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