專利名稱：一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)及其方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種軌道交通告警系統(tǒng)，特別是涉及一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng) 及其方法。
背景技術：
軌道交通通信系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)都具有自己的網管系統(tǒng)，同時都具有自己的時 鐘系統(tǒng)和數據輸出格式，而各個網管系統(tǒng)只能管理各自的系統(tǒng)，當多個子系統(tǒng)發(fā)出告警信 號，由于各自發(fā)出的告警信號的格式不同，且各自使用的時鐘系統(tǒng)不同，維護管理人員很難 快速定位告警的位置、每個告警信號告警的準確時間和根本原因，這就為整個網絡的維護 管理帶來了較大的問題。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)及其方法，能夠對各個子系
統(tǒng)的告警信息實行統(tǒng)一管理。為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，包括 多個子系統(tǒng)、數據庫、多個客戶端和集中告警管理器；所述集中告警管理器通過以太網接口與多個子系統(tǒng)互聯，采集、處理和顯示告警 fn息；所述集中告警管理器將采集到的告警信息處理成統(tǒng)一標準格式；所述集中告警管理器通過Soap/Web Service方式與多個客戶端通信。上述軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其中，還包括時鐘電路，所述時鐘電路與集中告警管理器雙向通信，實現時鐘同步。上述軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其中，所述集中告警管理器包括多個接口模塊、 數據采集模塊、告警顯示模塊和系統(tǒng)配置模塊；所述接口模塊的輸入端連接子系統(tǒng)，其輸出端與數據采集模塊連接；所述接口模塊與不同子系統(tǒng)實現通信協議匹配，并將各子系統(tǒng)不同格式的告警信 息轉換成統(tǒng)一的標準格式；所述數據采集模塊接收接口模塊傳輸來的具有統(tǒng)一標準格式的告警信息，進行解 析、刪除、過濾和確認處理，處理后的告警信息發(fā)送至告警顯示模塊，實現實時告警，并保存 至數據庫；而被過濾掉的告警信息、沒有通過確認的告警信息直接保存至數據庫，等待以后 調用；所述采集模塊還與時鐘電路雙向通信，記錄數據采集模塊接收告警信息的時間；所述告警顯示模塊與數據采集模塊連接，實時顯示數據采集模塊傳輸來的告警信 息；所述告警顯示模塊與數據庫連接，顯示從數據庫調用的歷史告警信息；所述告警顯示模塊還與系統(tǒng)配置模塊雙向連接，顯示從系統(tǒng)配置模塊中調用的各類配置信息；所述系統(tǒng)配置模塊記錄各類配置信息。上述軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)配置模塊記錄各類配置信息包 括拓撲配置、告警配置、交接班配置和用戶配置。一種用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，包括以下步驟，步驟1，客戶端向系統(tǒng)配置模塊輸入各類配置信息；步驟2，接口模塊接收各子系統(tǒng)傳輸來的具有不同格式的告警信息，并將各子系 統(tǒng)傳輸來的具有不同格式的告警信息轉換成統(tǒng)一標準格式的告警信號，發(fā)送至數據采集模 塊；步驟3，數據采集模塊接收具有統(tǒng)一標準格式的告警信息，進行處理，并將處理后 的告警信息保存至數據庫或發(fā)送至告警顯示模塊；步驟4，告警顯示模塊實時顯示告警信息；步驟5，客戶端通過告警顯示模塊了解告警情況，作出相應處理和指示。上述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其中，所述步驟1還包括，客戶端根 據需要增加配置信息或者修改、刪除已輸入的配置信息。上述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其中，所述步驟3還包括以下步驟步驟3. 1，數據采集模塊接收具有統(tǒng)一標準格式的告警信息，進行解析；步驟3. 2，數據采集模塊判斷告警信息是否有效，如果有效，執(zhí)行步驟3. 3，如果無 效，則刪除告警信號，結束整個過程；步驟3. 3，數據采集模塊按預先設定的過濾條件，過濾有效的告警信息，被過濾掉 的告警信息保存至數據庫，沒被過濾掉的告警信息執(zhí)行步驟3. 4 ；步驟3. 4，數據采集模塊按預先設定的確認條件，確認是否將告警信息發(fā)送至告警 顯示模塊，經確認不需要發(fā)送的，保存至數據庫，經確認需要發(fā)送的，執(zhí)行步驟3. 5 ；步驟3. 5，數據采集模塊將告警信息發(fā)送至告警顯示模塊，并保存至數據庫。上述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其中，還包括客戶端發(fā)送查詢歷史 告警信息的指令至告警顯示模塊，告警顯示模塊從數據庫中調用相應告警信息，并顯示。上述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其中，還包括客戶端發(fā)送查詢告警 信息分析統(tǒng)計指令至告警顯示模塊，告警顯示模塊從數據庫中調用相應告警信息，進行相 關分析統(tǒng)計并顯示分析統(tǒng)計結果。上述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其中，還包括客戶端發(fā)送查詢系統(tǒng) 配置指令至告警顯示模塊，告警顯示模塊從系統(tǒng)配置模塊調用相應信息，并顯示。本發(fā)明具有以下優(yōu)點1、本發(fā)明軌道交通集中告警管理系統(tǒng)及其方法通過不同接口模塊可與不同通信 協議的子系統(tǒng)通信。2、本發(fā)明軌道交通集中告警管理系統(tǒng)及其方法將子系統(tǒng)不同格式的告警信息轉 換成統(tǒng)一標準格式的告警信息，且對各個子系統(tǒng)使用同一時鐘系統(tǒng)，能實現各個子系統(tǒng)告 警信息的統(tǒng)一管理，能快速定位告警信息的位置，提高了軌道交通通信系統(tǒng)的日常維護效率。
圖1是本發(fā)明軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的結構示意圖。圖2是本發(fā)明軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的集中告警管理器的結構 示意圖。圖3是本發(fā)明軌道交通通信系統(tǒng)中的集中告警管理方法的流程圖。
具體實施例方式以下結合附圖具體說明本發(fā)明的一種較佳實施方式參見圖1，一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，包括多個子系統(tǒng)1，如，傳輸子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、調度電話子系統(tǒng)、無線集群子系 統(tǒng)、網同步子系統(tǒng)、有線廣播子系統(tǒng)、閉路電視子系統(tǒng)、乘客信息子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)，這些 子系統(tǒng)是告警信息源；集中告警管理器2，通過以太網接口與多個子系統(tǒng)1互聯，用于采集、處理和顯示 告警信息，所述集中告警管理器2將采集的告警信息處理成統(tǒng)一的標準格式；時鐘電路3，用于顯示標準時間、定時校時，其與集中告警管理器2雙向通信，實現 時鐘同步功能；數據庫4，與集中告警管理器2雙向連接，用于存儲告警信息；多個客戶端5，通過Soap/Web Service方式與集中告警管理器2雙向通信，了解告 警情況，快速做出處理和指示。參見圖2，所述集中告警管理器包括多個接口模塊24、數據采集模塊21、告警顯示 模塊22和系統(tǒng)配置模塊23 ；所述接口模塊24的輸入端連接子系統(tǒng)1，其輸出端與數據采集模塊21連接；不同接口模塊24與不同子系統(tǒng)1實現通信協議匹配，所述接口模塊24使用子系 統(tǒng)1規(guī)定的協議與子系統(tǒng)1通信，并將數據信息轉換成集中告警管理器2可以接收的并且 基于標準的數據格式，另外，所述接口模塊24也可以和其他基于標準的網管平臺通信；所述數據采集模塊21接收接口模塊24傳輸來的具有統(tǒng)一標準格式的告警信息， 進行解析、刪除、過濾和確認處理，處理后的告警信息發(fā)送至告警顯示模塊22，實現實時告 警，并保存至數據庫4 ；而被過濾掉的告警信息、沒有通過確認的告警信息直接保存至數據 庫4，等待以后調用；所述采集模塊21還與時鐘電路雙向通信，記錄數據采集模塊21接收告警信息的 時間；所述告警顯示模塊22顯示數據采集模塊21傳輸來的實時告警信號、從數據庫4 調用的歷史告警信息；所述告警顯示模塊22實時顯示經數據采集模塊21確認的告警信息，方便各客戶 端了解告警情況，及時做出處理；所述告警顯示模塊22也可從數據庫中調用告警信息，實 現歷史告警信息查詢；所述告警顯示模塊22以告警列表的方式顯示告警，并能根據告警信 息的性質、類別、發(fā)生地點對告警信息進行分類統(tǒng)計，生成相關的圖標和曲線；所述告警顯 示模塊22還可以從系統(tǒng)配置模塊中調用各類配置信息，并顯示各類配置信息，如故障告警 管理、工單管理派發(fā)、資源統(tǒng)計分析、報表；所述系統(tǒng)配置模塊23，記錄各類配置信息；
所述各類配置信息包括拓撲圖配置信息、告警配置信息、交接班配置信息和用戶 配置信息；所述拓撲圖配置信息包括拓撲圖配置(記錄了各子系統(tǒng)在整個通信系統(tǒng)中的位 置、各子系統(tǒng)的基本信息、各子系統(tǒng)的圖片等)、站點信息配置(記錄了各站點在整個通信 系統(tǒng)中的位置)、用戶端配置(記錄了各用戶端在整個通信系統(tǒng)中的位置)、服務端配置 (記錄了各服務端在整個通信系統(tǒng)中的位置)和板卡信息配置(如機框號、子框號、槽位號、 板卡圖機框號、板卡圖槽位號和板卡名等)；所述告警配置信息包括告警設置信息(如告警過濾條件、告警確認條件、告警刪 除條件)、告警屬性信息(如不同告警級別、通知方式、手機號碼)、告警升級條件信息和告 警相關性分析信息(如時間相關性分析、資源相關性分析、用戶相關性分析)；所述交接班配置信息包括工作計劃(如日工作計劃、周計劃、月計劃、年計劃)和 值班日志(如值班人姓名、接班時間、儀表工具資料情況、設備狀態(tài)、設備或網絡故障情況、 值班記事、網管系統(tǒng)運行情況、交班時間、接班人姓名)；
所述用戶配置信息包括用戶/用戶組信息(如用戶名、密碼、所屬崗位名稱、用戶 組名、類型、權限)和操作日志(記錄了用戶登錄、用戶進行的操作)；所述系統(tǒng)配置模塊23發(fā)送相應配置至數據采集模塊21、告警顯示模塊22，指導其 完成相應工作；如，所述系統(tǒng)配置模塊23發(fā)送告警刪除條件、告警過濾條件或者告警確認條件至 數據采集模塊21，數據采集模塊21按照告警刪除條件、告警過濾條件或者告警確認條件的 要求完成刪除、過濾或者確認處理；所述系統(tǒng)配置模塊23與告警顯示模塊22雙向連接，客戶端5可通過告警顯示模 塊22增加、修改或者刪除所述系統(tǒng)配置模塊23中的各類配置信息，也可通過告警顯示模塊 22調用各類配置信息。本發(fā)明軌道交通集中告警管理系統(tǒng)通過不同接口模塊可與不同通信協議的子系 統(tǒng)通信，本發(fā)明軌道交通集中告警管理系統(tǒng)將子系統(tǒng)不同格式的告警信息轉換成統(tǒng)一標準 格式的告警信息，且對各個子系統(tǒng)使用同一時鐘系統(tǒng)，能實現各個子系統(tǒng)告警信息的統(tǒng)一 管理，能快速定位告警信息的位置，提高了軌道交通通信系統(tǒng)的日常維護效率。一種用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，包括以下步驟步驟1，客戶端5向系統(tǒng)配置模塊23輸入各類配置信息；所述各配置信息包括拓撲配置、告警配置、交接班配置和用戶配置等；所述步驟1還包括，客戶端5根據需要增加配置信息或者修改、刪除已輸入的配置 fn息；步驟2，接口模塊24接收各子系統(tǒng)1傳輸來的具有不同格式的告警信息，并將各子 系統(tǒng)1傳輸來的具有不同格式的告警信息轉換成統(tǒng)一標準格式的告警信號，發(fā)送至數據采 集模塊21 ；步驟3，數據采集模塊21接收具有統(tǒng)一標準格式的告警信息，進行處理，并將處理 后的告警信息保存至數據庫4或發(fā)送至告警顯示模塊22 ；步驟3. 1，數據采集模塊21接收具有統(tǒng)一標準格式的告警信息，進行解析；步驟3. 2，數據采集模塊21判斷告警信息是否有效，如果有效，執(zhí)行步驟3. 3，如果無效，則刪除告警信號，結束整個過程；步驟3. 3，數據采集模塊21按預先設定的過濾條件，過濾有效的告警信息，被過濾 掉的告警信息保存至數據庫，沒被過濾掉的告警信息執(zhí)行步驟3. 4 ；步驟3. 4，數據采集模塊21按預先設定的確認條件，確認是否將告警信息發(fā)送至 告警顯示模塊22，經確認不需要發(fā)送的，保存至數據庫，經確認需要發(fā)送的，執(zhí)行步驟3. 5 ；步驟3. 5，數據采集模塊21將告警信息發(fā)送至告警顯示模塊22，并保存至數據庫 4 ；步驟4，告警顯示模塊22實時顯示告警信息；步驟5，客戶端5通過告警顯示模塊22 了解告警情況，作出相應處理和指示。所述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法還包括，客戶端5發(fā)送查詢歷史告警 信息的指令至告警顯示模塊22，告警顯示模塊22從數據庫4中調用相應告警信息，并顯示。所述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法還包括，客戶端5發(fā)送查詢告警信息分析統(tǒng)計指令至告警顯示模塊22，告警顯示模塊22從數據庫4中調用相應告警信息，進行 相關分析統(tǒng)計并顯示分析統(tǒng)計結果。所述用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法還包括，客戶端5發(fā)送查詢系統(tǒng)配置 指令至告警顯示模塊22，告警顯示模塊22從系統(tǒng)配置模塊23調用相應信息，并顯示。
權利要求
一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，包括多個子系統(tǒng)(1)、數據庫(4)和多個客戶端(5)，其特征在于，還包括集中告警管理器(2)，所述集中告警管理器通過以太網接口與多個子系統(tǒng)(1)互聯，采集、處理和顯示告警信息；所述集中告警管理器(2)將采集到的告警信息處理成統(tǒng)一標準格式；所述集中告警管理器(2)通過Soap/Web Service方式與多個客戶端(5)通信。
2.如權利要求1所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括時鐘電路⑶，所述時鐘電路(3)與集中告警管理器(2)雙向通信，實現時鐘同步。
3.如權利要求1所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述集中告警管理 器(2)包括多個接口模塊(24)、數據采集模塊(21)、告警顯示模塊(22)和系統(tǒng)配置模塊 (23)；所述接口模塊(24)的輸入端連接子系統(tǒng)(1)，其輸出端與數據采集模塊(21)連接； 所述接口模塊(24)與不同子系統(tǒng)實現通信協議匹配，并將各子系統(tǒng)不同格式的告警 信息轉換成統(tǒng)一的標準格式；所述數據采集模塊(21)接收接口模塊(24)傳輸來的具有統(tǒng)一標準格式的告警信息， 進行解析、刪除、過濾和確認處理，處理后的告警信息發(fā)送至告警顯示模塊(22)，實現實時 告警，并保存至數據庫(4)；而被過濾掉的告警信息、沒有通過確認的告警信息直接保存至 數據庫(4)，等待以后調用；所述采集模塊(21)還與時鐘電路雙向通信，記錄數據采集模塊(21)接收告警信息的 時間；所述告警顯示模塊(22)與數據采集模塊(21)連接，實時顯示數據采集模塊(21)傳輸 來的告警信息；所述告警顯示模塊(22)與數據庫(4)連接，顯示從數據庫(4)調用的歷史告警信息； 所述告警顯示模塊(22)還與系統(tǒng)配置模塊(23)雙向連接，顯示從系統(tǒng)配置模塊(23) 中調用的各類配置信息；所述系統(tǒng)配置模塊(23)記錄各類配置信息。
4.如權利要求3所述的軌道交通集中告警管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)配置模塊 (23)記錄各類配置信息包括拓撲配置、告警配置、交接班配置和用戶配置。
5.一種用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，包括以下步驟， 步驟1，客戶端(5)向系統(tǒng)配置模塊(23)輸入各類配置信息；步驟2，接口模塊(24)接收各子系統(tǒng)(1)傳輸來的具有不同格式的告警信息，并將各子 系統(tǒng)(1)傳輸來的具有不同格式的告警信息轉換成統(tǒng)一標準格式的告警信號，發(fā)送至數據 采集模塊(21)；步驟3，數據采集模塊(21)接收具有統(tǒng)一標準格式的告警信息，進行處理，并將處理后 的告警信息保存至數據庫(4)或發(fā)送至告警顯示模塊(22)； 步驟4，告警顯示模塊(22)實時顯示告警信息；步驟5，客戶端(5)通過告警顯示模塊(22) 了解告警情況，作出相應處理和指示。
6.如權利要求5所述的用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，所述步驟1還包括，客戶端(5)根據需要增加配置信息或者修改、刪除已輸入的配置信息。
7.如權利要求5所述的用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，所述步 驟3還包括以下步驟步驟3. 1，數據采集模塊(21)接收具有統(tǒng)一標準格式的告警信息，進行解析； 步驟3. 2，數據采集模塊(21)判斷告警信息是否有效，如果有效，執(zhí)行步驟3. 3，如果無 效，則刪除告警信號，結束整個過程；步驟3. 3，數據采集模塊(21)按預先設定的過濾條件，過濾有效的告警信息，被過濾掉 的告警信息保存至數據庫，沒被過濾掉的告警信息執(zhí)行步驟3. 4 ；步驟3. 4，數據采集模塊(21)按預先設定的確認條件，確認是否將告警信息發(fā)送至告 警顯示模塊(22)，經確認不需要發(fā)送的，保存至數據庫，經確認需要發(fā)送的，執(zhí)行步驟3. 5 ； 步驟3. 5，數據采集模塊(21)將告警信息發(fā)送至告警顯示模塊(22)，并保存至數據庫⑷。
8.如權利要求5所述的用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，還包括 客戶端(5)發(fā)送查詢歷史告警信息的指令至告警顯示模塊(22)，告警顯示模塊(22)從數據 庫(4)中調用相應告警信息，并顯示。
9.如權利要求5所述的用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，還包括 客戶端(5)發(fā)送查詢告警信息分析統(tǒng)計指令至告警顯示模塊(22)，告警顯示模塊(22)從數 據庫(4)中調用相應告警信息，進行相關分析統(tǒng)計并顯示分析統(tǒng)計結果。
10.如權利要求5所述的用于軌道交通集中告警管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，還包括 客戶端(5)發(fā)送查詢系統(tǒng)配置指令至告警顯示模塊(22)，告警顯示模塊(22)從系統(tǒng)配置模 塊(23)調用相應信息，并顯示。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種軌道交通集中告警管理系統(tǒng)及其方法，包括多個子系統(tǒng)、數據庫和多個客戶端和集中告警管理器，所述集中告警管理器通過以太網接口與多個子系統(tǒng)互聯，通過Soap/Web Service方式與集中告警管理器通信，本發(fā)明軌道交通集中告警管理系統(tǒng)及其方法將子系統(tǒng)不同格式的告警信息轉換成統(tǒng)一標準格式的告警信息，且對各個子系統(tǒng)使用同一時鐘系統(tǒng)，能實現各個子系統(tǒng)告警信息的統(tǒng)一管理，能快速定位告警信息的位置，提高了軌道交通通信系統(tǒng)的日常維護效率。
文檔編號B61L23/00GK101830240SQ20091004741
公開日2010年9月15日 申請日期2009年3月12日 優(yōu)先權日2009年3月12日
發(fā)明者倪紅春 申請人:上?？铺┬畔⒓夹g有限公司