專利名稱：夾具固定式鋼軌阻尼板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼輪鋼軌交通系統(tǒng)軌道減振降噪裝置。
背景技術(shù)：
為了減少鋼輪鋼軌交通系統(tǒng)軌道使用對(duì)環(huán)境的振動(dòng)和噪聲影響，公知技術(shù)是在鋼軌兩側(cè) 面粘貼鋼軌阻尼板，已知的鋼軌阻尼板是由高阻尼材料制成，國(guó)外有一種由阻尼板和一層約 束板組成的復(fù)合阻尼板，它們具有以下不足和缺陷
1、 阻尼板的安裝工藝復(fù)雜、更換和維修不方便，導(dǎo)致無(wú)法大批量應(yīng)用于實(shí)際工程。
2、 阻尼板的減振降噪效果受粘結(jié)質(zhì)量的影響較大，阻尼板僅通過(guò)粘結(jié)劑與鋼軌連接， 貼敷強(qiáng)度較低，參振質(zhì)量小，且在列車長(zhǎng)期動(dòng)荷載作用下，阻尼板易與鋼軌剝離，從而失去 減振降噪效果。
3、 復(fù)合阻尼板參振質(zhì)量增加后，更加難以與鋼軌固定連接，而且采用螺栓鉚接等剛性
連接加固，又會(huì)在鋼軌與約束板間形成振動(dòng)和噪聲傳遞的"橋梁"，鋼軌的振動(dòng)噪聲將透過(guò) 這個(gè)"橋梁"傳遞到約束板，并向外界輻射，致使減振降噪效果大大下降，因此，其應(yīng)用受 到較大限制。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種夾具固定式鋼軌阻尼板，要解決阻尼板 與鋼軌連接不牢靠、減振降噪效果欠佳的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種夾具固定式鋼軌阻尼板，包括粘貼在鋼軌軌底上表面和軌腰的阻尼板，其特征在 于每片阻尼板的外側(cè)面固定一層約束板，由此組成復(fù)合阻尼板，兩復(fù)合阻尼板被一個(gè)彈性 夾鉗夾持固定，彈性?shī)A鉗的上端鉗口頂壓在復(fù)合阻尼板外面，鉗柄兩下端對(duì)稱延伸至鋼軌的 下方，兩鉗柄之間夾持一個(gè)壓縮彈簧，由螺栓橫向穿過(guò)兩鉗柄和壓縮彈簧，其端部由螺母緊 固。
上述壓縮彈簧與彈性?shī)A鉗之間可墊有墊片。 上述彈性?shī)A鉗的鉗口可為匸形或C形。
本實(shí)用新型在鋼軌表面貼加由高阻尼材料和約束板材構(gòu)成的復(fù)合阻尼板，并在其外側(cè)由 彈性?shī)A具固定，顯著減小了鋼軌的振動(dòng)，從而有效減少了對(duì)環(huán)境的振動(dòng)和噪聲影響。本實(shí)用新型的有益效果
1、 采用以彈性?shī)A具為主、粘結(jié)技術(shù)為輔的綜合聯(lián)結(jié)技術(shù)，通過(guò)簡(jiǎn)便、宜拆裝的彈性?shī)A 具，有效保證了復(fù)合阻尼板的貼敷強(qiáng)度和疲勞壽命，大大提高了安裝效率，并方便更換和維 修，不影響換軌等養(yǎng)護(hù)維修工作。
2、 采用彈性?shī)A具固定連接，避免了鋼軌與約束板的"橋接"，有效提高減振降噪效果。
3、 采用彈性?shī)A具結(jié)合粘接的雙重連接，通過(guò)粘接及扣壓力可控的彈性?shī)A具，保證了鋼
軌與復(fù)合阻尼板的結(jié)合強(qiáng)度，可以在有效保證復(fù)合阻尼板與鋼軌的結(jié)合強(qiáng)度的前提下，增大 阻尼板和約束板的重量，可以選用更大的阻尼板和質(zhì)量大的約束板。使得鋼軌的參振質(zhì)量大 大增加，并由此提高了減振降噪效果。
4、 彈性?shī)A具壓力可控，可有效的保證長(zhǎng)期的減振降噪能力，且減振降噪效果更為顯著。 本實(shí)用新型解決了阻尼板的減振降噪效果受粘結(jié)質(zhì)量的影響較大的問(wèn)題，通過(guò)定期的調(diào)整夾 具的扣壓力，可保證阻尼板的長(zhǎng)期減振效果。
5、 本實(shí)用新型屬于較高減振軌道設(shè)備，與普通軌道相比，單線每公里造價(jià)僅增加40萬(wàn) 元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性好。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記l一鋼軌、2 —阻尼板、3 —約束板、4一彈性?shī)A鉗、5 —螺栓、6 —螺母、7 — 壓縮彈簧、8 —墊片。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例參見(jiàn)圖l所示，這種夾具固定式鋼軌阻尼板，包括粘貼在鋼軌l軌底上表面和軌腰 的阻尼板2，每片阻尼板2的外側(cè)面固定一層約束板3，由此組成復(fù)合阻尼板，兩復(fù)合阻尼板 被一個(gè)彈性?shī)A鉗4夾持固定，彈性?shī)A鉗4的上端鉗口頂壓在復(fù)合阻尼板外面，鉗口可為匸形或 C形。鉗柄兩下端對(duì)稱延伸至鋼軌l的下方，兩鉗柄之間夾持一個(gè)壓縮彈簧7，由螺栓5橫向穿 過(guò)兩鉗柄、壓縮彈簧7和墊片8，其端部由螺母6緊固。
權(quán)利要求權(quán)利要求1一種夾具固定式鋼軌阻尼板，包括粘貼在鋼軌(1)軌底上表面和軌腰的阻尼板(2)，其特征在于每片阻尼板(2)的外側(cè)面固定一層約束板(3)，由此組成復(fù)合阻尼板，兩復(fù)合阻尼板被一個(gè)彈性?shī)A鉗(4)夾持固定，彈性?shī)A鉗(4)的上端鉗口頂壓在復(fù)合阻尼板外面，鉗柄兩下端對(duì)稱延伸至鋼軌(1)的下方，兩鉗柄之間夾持一個(gè)壓縮彈簧(7)，由螺栓(5)橫向穿過(guò)兩鉗柄和壓縮彈簧(7)，其端部由螺母(6)緊固。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的夾具固定式鋼軌阻尼板，其特征在于上述 壓縮彈簧(7)與彈性?shī)A鉗(4)之間墊有墊片(8)。
3 根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾具固定式鋼軌阻尼板，其特征在于上述 彈性?shī)A鉗(4)的鉗口為匸形或C形。
專利摘要一種夾具固定式鋼軌阻尼板，包括粘貼在鋼軌軌底上表面和軌腰的阻尼板，每片阻尼板的外側(cè)面固定一層約束板，由此組成復(fù)合阻尼板，兩復(fù)合阻尼板被一個(gè)彈性?shī)A鉗夾持固定，彈性?shī)A鉗的上端鉗口頂壓在復(fù)合阻尼板外面，鉗柄兩下端對(duì)稱延伸至鋼軌的下方，兩鉗柄之間夾持一個(gè)壓縮彈簧，由螺栓橫向穿過(guò)兩鉗柄和壓縮彈簧，其端部由螺母緊固。本實(shí)用新型采用專用夾具為主、粘結(jié)技術(shù)為輔的綜合聯(lián)結(jié)技術(shù)將鋼軌阻尼板與鋼軌固定，大大提高了安裝效率，并方便更換和維修，有效保證了復(fù)合阻尼板的貼敷強(qiáng)度和疲勞壽命，同時(shí)避免鋼軌與約束板的橋接，保證了減振降噪效果。
文檔編號(hào)E01B19/00GK201245798SQ20082030186
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月19日
發(fā)明者靜 任, 姜曉彤, 進(jìn) 王, 王滿昌, 魏軍光 申請(qǐng)人:北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司