專利名稱：孔適配器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種孔適配器。
背景技術(shù)：
板式無碴軌道是一種較少維修的軌道結(jié)構(gòu)，其利用雙向預應力混凝土軌道板及乳化瀝青 水泥砂漿替代傳統(tǒng)有碴軌道的軌枕和散粒體道碴，將輪軌力均勻分布并傳遞到路基基礎上， 廣泛應用在城際軌道交通、客運專線、客貨混運線路等高速鐵路上。在板式無渣軌道的建設 中，需要將軌道板精確放樣到設計值，軌道板的空間位置可以由多個與軌道板幾何關系固定 的棱鏡來反映。目前要使棱鏡與軌道板幾何關系固定一般有兩種方法1)使用木質(zhì)三腳架 固定安裝棱鏡，三腳架放在軌道板測量所需的位置上；2)使用加工精度較高的專用金屬標 架，將棱鏡固定安裝在標架上，標架擺放在軌道板測量所需的位置上。這兩種方法存在以下 缺點三腳架和標架的體積較大，環(huán)境溫度對其穩(wěn)定性影響較大，在使用過程中需要進行檢 校。
目前板式無碴軌道的軌道板的定位數(shù)據(jù)都來源于用來安裝軌道扣件的螺栓孔，雖然目前 存在多種板型，不同板型在螺栓孔孔徑和孔分布上有所差別，但所有板型的螺栓孔都是定位 孔。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種孔適配器，用其固定安裝棱鏡時，穩(wěn)定性好
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是孔適配器，包括中空的柱體，在所述柱 體的中空內(nèi)部設置有螺堵、彈簧和芯軸，所述螺堵和芯軸通過彈簧連接在一起，螺堵固定在 柱體內(nèi)部，在柱體上對稱設置有至少三個通孔，在通孔內(nèi)設置有鋼球。
本實用新型的有益效果是本實用新型直接利用安裝軌道扣件的螺栓孔來設置棱鏡的安 放裝置，可使由棱鏡反映軌道板空間姿態(tài)的誤差降到最低；本實用新型的孔適配器緊靠螺栓 孔，所以棱鏡中心的位置與螺栓孔的關系非常穩(wěn)定，同時由于孔適配器體積小，環(huán)境溫度對 該穩(wěn)定關系的影響也非常有限，所以在使用過程中不需要對該關系進行檢校；本實用新型的 孔適配器能與不同軌道板上的螺栓孔匹配，同時本實用新型不只是用于軌道板的測量，也可 用于其它領域。

圖l是本實用新型的立體圖。
圖2是本實用新型的使用狀態(tài)剖視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的孔適配器是中空的柱體2，所述柱體2的外側(cè)設置有凸臺 9，且凸臺9的下端平面與柱體2的中軸線垂直。在柱體2的中空內(nèi)部設置有螺堵3、彈簧4和芯 軸5，所述螺堵3和芯軸5通過彈簧4連接在一起，螺堵3固定在柱體2內(nèi)部上端。在凸臺9下方 的柱體2上對稱設置有至少三個通孔10，通孔10與柱體2內(nèi)部相通，在通孔10內(nèi)設置有鋼球6 ，芯軸5的下端對應通孔10的位置設置有弧形內(nèi)凹面，使芯軸5下端的橫截面的面積小于芯軸 5上端的橫截面的面積。
上述柱體2內(nèi)部上端最好設置有螺紋，而螺堵3上也設置有與之匹配的螺紋，螺堵3通過螺 紋固定在柱體2內(nèi)部上端；在螺堵3上端設置有十字槽或一字槽12，螺絲刀可通過十字槽或一 字槽12控制螺堵3的上下，從而可控制彈簧4的松緊程度。
上述螺堵3也可固定在柱體2內(nèi)部下端，在這種情況下，螺堵3和芯軸5還是通過彈簧4連 接在一起，但弧形內(nèi)凹面設置在芯軸5的上端。
上述芯軸5上的弧形內(nèi)凹面的彎曲程度與本實用新型所需要匹配的孔的尺寸范圍有關， 如果需要匹配的孔的尺寸范圍較寬，芯軸5上的弧形內(nèi)凹面的彎曲程度就要大一些，即芯軸5 下端的橫截面比芯軸5上端的橫截面要小得多一些；反之，芯軸5上的弧形內(nèi)凹面的彎曲程度 就要小一些。
上述柱體2的上端最好設置有圓形凸臺11，以方便放置棱鏡l，上述凸臺9最好也是圓形 凸臺。
使用時，將孔適配器放入軌道板8的螺栓孔7內(nèi)，孔適配器通過凸臺9放置在軌道板上， 并保證了孔適配器與軌道板平面的垂直關系；通過鋼球6在通孔10內(nèi)的伸縮來適應不同的螺 栓孔徑，而鋼球6之所以能進行伸縮，是由于鋼球6受到螺栓孔壁的擠壓后，在芯軸5下端的 弧形內(nèi)凹面上滾動而使芯軸5上下移動的結(jié)果。而由于鋼球6對稱設置至少三個，因此在芯軸 5上下移動后，孔適配器的中軸線始終與螺栓孔7的中軸線重合。
然后再將棱鏡l放置在孔適配器的上端后就可以開始測量了，因為孔適配器是中空結(jié)構(gòu) ，因此，棱鏡l放置在孔適配器的上端后不會搖動。
本實用新型不只是用于軌道板的測量，也可用于其它領域，只要是將本實用新型用于與 孔的匹配，都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求權(quán)利要求1孔適配器，包括中空的柱體(2)，其特征在于在所述柱體(2)的中空內(nèi)部設置有螺堵(3)、彈簧(4)和芯軸(5)，所述螺堵(3)和芯軸(5)通過彈簧(4)連接在一起，螺堵(3)固定在柱體(2)內(nèi)部，在柱體(2)上對稱設置有至少三個通孔(10)，在通孔(10)內(nèi)設置有鋼球(6)。
2 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述通孔(10)與柱體(2)內(nèi)部相通。
3 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述芯軸(5)下端的橫截面的面積小于芯軸(5)上端的橫截面的面積。
4 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述芯軸(5)的下端對應通孔(10)的位置設置有弧形內(nèi)凹面。
5 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述柱體(2)的外側(cè)設置有凸臺(9)，且凸臺(9)的下端平面與柱體(2)的中軸線垂直。
6 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述通孔(10)設置在凸臺(9)下方的柱體(2)上。
7 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述柱體(2)內(nèi)部上端設置有螺紋，所述螺堵(3)上也設置有與之匹配的螺紋，所述螺堵(3)通過螺紋固定在柱體(2)內(nèi)部上端。
8 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于在所述螺堵(3)上端設置有十字槽或一字槽(12)。
9 如權(quán)利要求l所述的孔適配器，其特征在于所述柱體(2)的上端設置有圓形凸臺(11)。
專利摘要本實用新型提供了一種穩(wěn)定性好的孔適配器，包括中空的柱體，在所述柱體的中空內(nèi)部設置有螺堵、彈簧和芯軸，所述螺堵和芯軸通過彈簧連接在一起，螺堵固定在柱體內(nèi)部，在柱體上對稱設置有至少三個通孔，在通孔內(nèi)設置有鋼球。本實用新型直接利用安裝軌道扣件的螺栓孔來設置棱鏡的安放裝置，可使由棱鏡反映軌道板空間姿態(tài)的誤差降到最低；本實用新型的孔適配器緊靠螺栓孔，所以棱鏡中心的位置與螺栓孔的關系非常穩(wěn)定，同時由于孔適配器體積小，環(huán)境溫度對該穩(wěn)定關系的影響也非常有限，所以在使用過程中不需要對該關系進行檢校；本實用新型的孔適配器能與不同軌道板上的螺栓孔匹配，同時本實用新型不只是用于軌道板的測量，也可用于其它領域。
文檔編號E01B35/00GK201268813SQ20082030212
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月16日
發(fā)明者周敬勇, 杰 唐, 姚云峰, 兵 彭, 鵑 杜, 娛 楊, 也 羅, 陳心一 申請人:成都普羅米新科技有限責任公司