專利名稱：鋼軌阻尼吸振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通中振動(dòng)控制的裝置，具體是一種鋼軌阻尼吸振器，
該裝置通過自鎖螺絲方便地安裝在鋼軌上，利用阻尼材料和吸振器抑制鋼軌振動(dòng)。
背景技術(shù)：
軌道交通噪聲中，輪軌噪聲是最嚴(yán)重的噪聲源。目前，軌道交通列車運(yùn)行噪聲的防治主要是采用聲屏障等降噪措施，均從噪聲傳播途徑上進(jìn)行防治。但聲屏障降噪受到了軌道空間的制約，難以滿足各種環(huán)境條件下應(yīng)用的需求。鋼軌阻尼吸振器是針對(duì)鋼軌振動(dòng)和運(yùn)行過程中產(chǎn)生的波浪度，利用復(fù)合約束阻尼材料和動(dòng)力吸振器，控制鋼軌高、中、低頻噪聲的輻射和波浪度的產(chǎn)生，從聲源振動(dòng)的角度進(jìn)行噪聲的治理。該裝置可以單獨(dú)使用，也可以和其他降噪措施配合使用，以獲得更好的降噪效果。 經(jīng)過對(duì)技術(shù)文件的檢索發(fā)現(xiàn)，專利名稱為動(dòng)力吸振多層約束阻尼鋼軌消聲器，專利申請(qǐng)?zhí)枮?00610023902. 2，公開號(hào)CN1807756A，該發(fā)明專利為多層高彈性能耗材料層，依次分層粘貼在鋼軌兩側(cè)軌腰上。該發(fā)明是采用多層材料分別粘貼的方式，且僅對(duì)鋼軌軌腰振動(dòng)進(jìn)行吸振。專利名稱為一種自鎖軌底動(dòng)力吸振器的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)，專利申請(qǐng)?zhí)枮?00810230532. 9，公開號(hào)CN101413231A，該發(fā)明專利僅為對(duì)鋼軌底部緊鎖帶有質(zhì)量塊的彈
性原件。
實(shí)用新型內(nèi)容鋼軌阻尼吸振器是利用阻尼材料和動(dòng)力吸振對(duì)鋼軌噪聲控制，該裝置可以抑制鋼軌的振動(dòng)和波浪波，從而降低軌道交通噪聲，達(dá)到從聲源進(jìn)行噪聲控制的目的。同時(shí)該裝置在鋼軌底部采用自鎖式安裝，不影響工務(wù)施工和列車運(yùn)行的安全。[0005] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 —種鋼軌阻尼吸振器，包括相互連接的約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6，動(dòng)力吸振器6在下，約束構(gòu)件5在上；連接后的約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6構(gòu)成的腔體形狀與鋼軌1的軌腰和軌翼的表面形狀對(duì)應(yīng)。所述動(dòng)力吸振器6與約束構(gòu)件5的連接處是相互配合的凸起和凹槽，凸起的外廓和凹槽的內(nèi)腔是梯形。 約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6構(gòu)成的腔體內(nèi)表面還設(shè)有阻尼層2。 所述約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6通過約束構(gòu)件3連接，約束構(gòu)件3對(duì)約束構(gòu)件5
和動(dòng)力吸振器6的施力方向是與所述梯形的上、下底垂直。 所述約束構(gòu)件3是螺栓；約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6上設(shè)有與所述螺栓對(duì)應(yīng)的通孔，螺栓穿過該通孔。 所述螺栓上套有彈性體4 ;螺栓的螺帽是自鎖螺帽3。所述動(dòng)力吸振器6上還設(shè)有諧振質(zhì)量塊7。 本實(shí)用新型利用約束構(gòu)件5，將阻尼層2和動(dòng)力吸振器6緊密與鋼軌兩側(cè)面和底表面緊貼，利用自鎖螺帽3和彈簧體4將動(dòng)力吸振器6和約束層構(gòu)件連成一體。利用約束構(gòu)件5與動(dòng)力吸振器6的切口抵壓力，在約束構(gòu)件5下側(cè)形成相對(duì)鋼軌側(cè)面的外張力，從而使得約束構(gòu)件3上側(cè)夾緊鋼軌軌腰。同時(shí)通過彈簧體4的彈力將動(dòng)力吸振器6緊附在鋼軌底面。 阻尼層2和諧振質(zhì)量塊數(shù)量和大小分布由減振幅度而定。 在鋼軌的軌腰下部和軌翼處施加帶有質(zhì)量塊的阻尼約束膠體，抑制鋼軌的中高頻振動(dòng)及噪聲輻射，同時(shí)在軌底附加裝有質(zhì)量塊的動(dòng)力吸振器，用以降低低頻的鋼軌振動(dòng)。約束阻尼層及動(dòng)力吸振器與鋼軌表面的夾緊力是通過自鎖螺栓實(shí)施的。 本實(shí)用新型的有益效果是可以從源頭進(jìn)行噪聲控制，安全度高，安裝維護(hù)方便。
圖1是本實(shí)用新型的裝配剖面圖。 1.鋼軌，2.帶到質(zhì)量塊的阻尼層，3.自鎖螺帽，4.彈簧體，5.約束構(gòu)件，6.動(dòng)力吸振器，7.諧振質(zhì)量塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 —種鋼軌阻尼吸振器，包括相互連接的約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6，動(dòng)力吸振器6在下，約束構(gòu)件5在上；連接后的約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6構(gòu)成的腔體形狀與鋼軌1的軌腰和軌翼的表面形狀對(duì)應(yīng)。所述動(dòng)力吸振器6與約束構(gòu)件5的連接處是相互配合的凸起和凹槽，凸起的外廓和凹槽的內(nèi)腔是梯形。 約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6構(gòu)成的腔體內(nèi)表面還設(shè)有阻尼層2。所述約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6通過約束構(gòu)件3連接，約束構(gòu)件3對(duì)約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6的施力方向是與所述梯形的上、下底垂直。所述約束構(gòu)件3是螺栓；約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6上設(shè)有與所述螺栓對(duì)應(yīng)的通孔，螺栓穿過該通孔。所述螺栓上套有彈性體4 ;螺栓的螺帽是自鎖螺帽3。所述動(dòng)力吸振器6上還設(shè)有諧振質(zhì)量塊7。 本例中，所述凹槽設(shè)在動(dòng)力吸振器6上，凸起設(shè)在約束構(gòu)件5上。 本實(shí)用新型鋼軌阻尼吸振器，是在鋼軌兩側(cè)軌腰上緊貼帶有諧振質(zhì)量塊的阻尼
層，鋼軌底側(cè)面附上吸振器，通過約束構(gòu)件將吸振器和阻尼層連成一體，利用自鎖螺栓對(duì)約
束構(gòu)件上側(cè)形成夾力，使得吸振器和阻尼層緊貼在鋼軌上。 結(jié)合圖1所示裝配剖面中，阻尼層2通過自鎖螺帽和彈簧體，利用約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6之間的切口，緊密與鋼軌表面緊貼。利用約束構(gòu)件5和動(dòng)力吸振器6之間的切口形成相對(duì)鋼軌側(cè)面的外張力，從而使得約束構(gòu)件3上側(cè)夾緊軌腰，通過彈簧體的彈力將動(dòng)力吸振器6緊托在鋼軌底面。 在實(shí)際安裝過程中，現(xiàn)將吸振器附在鋼軌底面，通過螺栓和自鎖螺帽將約束構(gòu)件和吸振器連接，然后在軌腰與約束構(gòu)件間隙處放入阻尼層，通過擰緊自鎖螺栓形成約束構(gòu)件上部向內(nèi)夾力，使得吸振器和阻尼層緊貼在鋼軌上，不僅能夠抑制鋼軌的低、中高頻振動(dòng)及噪聲輻射，而且不影響列車運(yùn)行。
權(quán)利要求一種鋼軌阻尼吸振器，包括相互連接的約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)，動(dòng)力吸振器(6)在下，約束構(gòu)件(5)在上；連接后的約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)構(gòu)成的腔體形狀與鋼軌(1)的軌腰和軌翼的表面形狀對(duì)應(yīng)，其特征在于所述動(dòng)力吸振器(6)與約束構(gòu)件(5)的連接處是相互配合的凸起和凹槽，凸起的外廓和凹槽的內(nèi)腔是梯形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌阻尼吸振器，其特征是約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)構(gòu)成的腔體內(nèi)表面還設(shè)有阻尼層(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼軌阻尼吸振器，其特征是所述約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)通過約束構(gòu)件(3)連接，約束構(gòu)件(3)對(duì)約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)的施力方向是與所述梯形的上、下底垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼軌阻尼吸振器，其特征是所述約束構(gòu)件(3)是螺栓；約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)上設(shè)有與所述螺栓對(duì)應(yīng)的通孔，螺栓穿過該通孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌阻尼吸振器，其特征是所述螺栓上套有彈性體(4);螺栓的螺帽是自鎖螺帽(3)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼軌阻尼吸振器，其特征是所述動(dòng)力吸振器(6)上還設(shè)有諧振質(zhì)量塊(7)。
專利摘要一種鋼軌阻尼吸振器，包括相互連接的約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)，動(dòng)力吸振器(6)在下，約束構(gòu)件(5)在上；連接后的約束構(gòu)件(5)和動(dòng)力吸振器(6)構(gòu)成的腔體形狀與鋼軌(1)的軌腰和軌翼的表面形狀對(duì)應(yīng)，所述動(dòng)力吸振器(6)與約束構(gòu)件(5)的連接處是相互配合的凸起和凹槽，凸起的外廓和凹槽的內(nèi)腔是梯形。本實(shí)用新型可以從源頭進(jìn)行噪聲控制，安全度高，安裝維護(hù)方便。
文檔編號(hào)E01B19/00GK201495459SQ20092023087
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者孔飛, 楊志峰 申請(qǐng)人:南京新光環(huán)?？萍脊こ逃邢薰?br>