專利名稱：一種萬向軸拆裝支架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路設(shè)備，特別涉及一種萬向軸拆裝支架裝置。
背景技術(shù)：
萬向軸一端固定在機(jī)車上，另一端固定在臺車齒輪箱上，在拆卸時， 固定在機(jī)車上的一端懸空，需要在萬向軸下墊實才能拆下萬向軸螺栓；在 安裝時，萬向軸高度不能確定，需要檢修人員用肩扛來完成安裝的，而-根萬向軸重約185公斤左右。
由于輪對、齒箱、萬向軸是通過齒輪連接的，在機(jī)車下不能分解的， 只能在外面分解檢修，因此需要推出臺車，原先采用木塊來墊萬向軸的， 輪對轉(zhuǎn)動時通過齒輪帶動萬向軸一起轉(zhuǎn)動，萬向軸與木塊之間就形成滑動 摩擦，阻力大，并且萬向軸在滑動的同時呈無規(guī)則擺動，.極易造成人身傷 害，帶來了安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種萬向軸拆裝支架裝置，可以提高萬向 軸拆裝工作效率，降低勞動強(qiáng)度，消除安全隱患，確保安全。 為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，
一種萬向軸拆裝支架裝置，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上，其包括，支 架座，安裝固定在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上；調(diào)節(jié)螺栓， 一端連接于支架座上， 并設(shè)置調(diào)節(jié)螺母；二托輪，裝設(shè)于-托架上兩端；托架連接于調(diào)節(jié)螺栓上
A山順。
進(jìn)一步，本實用新型還包括一調(diào)節(jié)手柄，連接于調(diào)節(jié)螺母。 又，所述的支架座通過螺栓固定在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上。 所述的托架為弧形結(jié)構(gòu)。
將支架座安裝固定在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，支撐好萬 向軸，使萬向軸架在兩個托輪上，拆下萬向軸安裝螺栓，提升機(jī)車到一定高度，推動臺車出來分解。
本實用新型利用滾動摩擦阻力比滑動摩擦小的特點，支撐萬向軸，限制萬向軸無規(guī)則擺動，通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)萬向軸安裝位置。
通過兩個托輪，把滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，這樣阻力就很小了，同時也把萬向軸的轉(zhuǎn)動相對固定了，只能在支架座上旋轉(zhuǎn)，把萬向軸的轉(zhuǎn)動無控狀態(tài)變?yōu)槭芸貭顟B(tài)，消除了安全隱患，確保了安全。減少了檢修人員2 3人，拆裝時不需要再人工肩扛萬向軸，用機(jī)械取代人力，減輕勞動強(qiáng)度，推動臺車時阻力降低，同時避免了萬向軸無規(guī)則的擺動，消除了安全隱患，確保了安全。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

參見圖1，本實用新型的萬向軸拆裝支架裝置，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)
向架8上，其包括，支架座l，通過螺栓7固定在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架8上；調(diào)節(jié)螺栓2， 一端連接于支架座l上，并設(shè)置調(diào)節(jié)螺母3; 二托輪4、 4'，裝設(shè)于一托架5上兩端，支撐萬向軸9;托架5為弧形結(jié)構(gòu)，托架5連接于調(diào)節(jié)螺栓2上端； 一調(diào)節(jié)手柄6，連接于調(diào)節(jié)螺母3。
萬向軸9通過兩個托輪，由原來的滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，這樣阻力就很小了，同時也把萬向軸的轉(zhuǎn)動相對固定了，只能在支架座上旋轉(zhuǎn)，把萬向軸的轉(zhuǎn)動無控狀態(tài)變?yōu)槭芸貭顟B(tài)，消除了安全隱患，確保了安全。減少了檢修人員2 3人，拆裝時不需要再人工肩扛萬向軸，用機(jī)械取代人力，減輕勞動強(qiáng)度，推動臺車時阻力降低，同時避免了萬向軸無規(guī)則的擺動，消除了安全隱患，確保了安全。
權(quán)利要求1. 一種萬向軸拆裝支架裝置，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上，其特征是，包括，支架座，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上；調(diào)節(jié)螺栓，一端連接于支架座上，并設(shè)置一調(diào)節(jié)螺母；二托輪，裝設(shè)于一托架上兩端；托架連接于調(diào)節(jié)螺栓上端。
2. 如權(quán)利要求1所述的萬向軸拆裝支架裝置，其特征是，還包括-調(diào)節(jié) 手柄，連接于調(diào)節(jié)螺母。
3. 如權(quán)利要求1所述的萬向軸拆裝支架裝置，其特征是，所述的支架座 通過螺栓固定在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上。
4. 如權(quán)利要求1所述的萬向軸拆裝支架裝置，其特征是，所述的托架為 弧形結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種萬向軸拆裝支架裝置，安裝在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上，其包括，支架座，安裝固定在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上；調(diào)節(jié)螺栓，一端連接于支架座上，并設(shè)置調(diào)節(jié)螺母；二托輪，裝設(shè)于一托架上兩端；托架連接于調(diào)節(jié)螺栓上端。將支架座安裝固定在內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，支撐好萬向軸，使萬向軸架在兩個托輪上，拆下萬向軸，安裝螺栓，提升機(jī)車到一定高度，推動臺車出來分解。本實用新型提高萬向軸拆裝工作效率，降低勞動強(qiáng)度，消除安全隱患，確保安全。
文檔編號B61F5/00GK201268310SQ20082015191
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者吳圣紅, 強(qiáng) 朱, 俊 王 申請人:寶鋼集團(tuán)上海第一鋼鐵有限公司