專利名稱：鐵路客車用拉門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種鐵路客車用拉門。屬于車輛技術領域。
背景技術：
現有拉門的承載機構不適用于門框低，門口通過寬內無任何障礙的場合，并且現有拉門的承載機構一般都安裝在上門框上，結構復雜，所需安裝空間大，對安裝端墻壁的要求較高。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種新型結構的鐵路客車用拉門。本實用新型的技術解決方案鐵路客車用拉門，其特征是它由承載傳動機構、門扇、上導向裝置和緩沖定位裝置組成，承載傳動機構安裝于門扇下部，上導向裝置安裝于門扇上部，承載傳動機構和門扇之間的聯接是通過承載傳動機構上的導軌副和門扇后下方的過渡聯接板聯接的，門扇的后沿下方裝配有過渡聯接板，過渡聯接板上安裝有定位輪，緩沖定位裝置安裝在車體上。
本實用新型的優(yōu)點承載傳動機構安裝于門扇下部起承受拉門重量的作用，上導向裝置安裝于門扇上部起拉門運動時的導向作用，此種結構適合于門扇上部安裝空間小，不能安裝承載傳動機構的場合。本實用新型的基本驅動方式為手動式，在此基本驅動方式基礎上增加電動裝置、氣動裝置等裝置后就可以擴展為自動形式。本實用新型的結構形式分為雙開拉門結構形式和單開拉門結構形式(本說明書以手動雙開拉門結構形式為例)，單開拉門結構形式只需在雙開拉門結構形式的基礎上去掉傳動機構、相應的門扇及其承載導向零部件即可。本實用新型的門扇可采用玻璃結構、復合材料夾層結構等形式。拉門在開門到位和關門到位都能實現很好的緩沖和定位功能。


附圖是本實用新型的結構示意圖圖中的1是承載傳動機構、2是門扇、3是上導向裝置、4是緩沖定位裝置、5是底板、6是導軌副、7是傳動輪組件、8是鋼絲繩組件、9是安裝支架、10是導向條、11是過渡聯接板、12是定位輪。
具體實施方式
對照附圖其結構由承載傳動機構1、門扇2、上導向裝置3和緩沖定位裝置4組成，承載傳動機構1安裝于門扇2下部，門扇2上部的裝置僅起導向作用，該結構解決了以往承載傳動機構安裝在上門框上，結構復雜，安裝空間大，對安裝端墻壁要求較高等缺點。承載傳動機構的基本驅動方式為手動式，在此基本驅動方式基礎上增加電動裝置、氣動裝置等裝置后就可以擴展為自動形式。承載傳動機構由傳動機構和承載導向零部件組成，該承載傳動機構模塊化設計為一整體，安裝方便、快捷。承載導向零部件由底板5和導軌副6組成，底板5起安裝其它零部件作用；導軌副6與門扇聯接后可以帶動門扇作直線運動，實現門扇的開、關門動作。導軌副6上設有鋼絲繩組件8的安裝座，實現傳動機構與承載部件的聯接；承載傳動機構1和門扇2之間的聯接是通過承載傳動機構上的導軌副6和門扇后下方的過渡聯接板11聯接的。傳動機構由傳動輪組件7和鋼絲繩組件8組成，鋼絲繩組件8通過導軌副6上的安裝座與承載部件聯接成一體。鋼絲繩組件7通過導軌副6帶動門扇2聯動(單開拉門結構形式只需在雙開拉門結構形式的基礎上去掉傳動機構、相應的門扇及其承載導向零部件即可；其動作是導軌副直接帶動門扇作直線運動)，實現門扇的開、關門動作。門扇2可采用玻璃結構、復合材料夾層結構等結構形式。門扇2右上方安裝有安裝支架9，安裝支架9上安裝有導向條10，此導向條10與安裝在車體上的上導向裝置3起門扇2運動的上部導向作用；門扇2的后沿下方安裝有過渡聯接板11，過渡聯接板11上安裝有定位輪12，定位輪12和安裝在車體上的緩沖定位裝置4起拉門開門到位和關門到位的有效緩沖和定位作用；過渡聯接板11和承載機構上的導軌副6起聯接門扇和承載機構的作用。
本實用新型的動作原理給拉門一個驅動力，門扇2通過承載傳動機構1上傳動機構的作用實現聯動后在上導向裝置3和承載機構導軌副6的作用下(單開拉門動作原理是給拉門一個驅動力，門扇2通過上導向裝置3和承載機構導軌副6的作用下)，實現門扇的開、關門動作，且門扇在開門到位和關門到位都能通過定位輪12和緩沖定位裝置4對門扇實現有效緩沖和定位的功能。
權利要求1.鐵路客車用拉門，其特征是它由承載傳動機構(1)、門扇(2、)上導向裝置(3)和緩沖定位裝置(4)組成，承載傳動機構(1)安裝于門扇(2)下部，上導向裝置(3)安裝于門扇上部，承載傳動機構(1)和門扇(2)之間的聯接是通過承載傳動機構上的導軌副(6)和門扇后下方的過渡聯接板(11)聯接的，門扇(2)的后沿下方安裝有過渡聯接板(11)，安裝在過渡聯接板(11)上的定位輪(12)和安裝在車體上的緩沖定位裝置(4)起緩沖和定位功能。
專利摘要本實用新型是鐵路客車用拉門。其中承載傳動機構安裝于門扇下部，上導向裝置安裝于門扇上部，承載傳動機構和門扇之間的聯接是通過承載傳動機構上的導軌副和門扇后下方的過渡聯接板聯接的，門扇的后沿下方裝配有過渡聯接板，過渡聯接板上安裝有定位輪。優(yōu)點承載傳動機構安裝于門扇下部起承受拉門重量的作用，上導向裝置安裝于門扇上部起拉門運動時的導向作用，適合于門扇上部安裝空間小，不能安裝承載傳動機構的場合。驅動方式為手動式，也可擴展為自動形式。結構形式分為雙開拉門和單開拉門二種，單開拉門結構形式只需在雙開拉門結構形式的承載傳動機構上去掉傳動機構和相應門扇的承載導向零部件即可。開、關門到位能很好的緩沖和定位。
文檔編號B61D19/02GK2647693SQ0325912
公開日2004年10月13日 申請日期2003年6月23日 優(yōu)先權日2003年6月23日
發(fā)明者朱榮香, 馬濤 申請人:南京康尼機電新技術有限公司