鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，該無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由車載服務(wù)器、無線控制器、衛(wèi)星天線、調(diào)制解調(diào)器、無線接入點(diǎn)、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，衛(wèi)星天線通過調(diào)制解調(diào)器與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)外部以太網(wǎng)絡(luò)與車載服務(wù)器之間的雙向通訊，實(shí)現(xiàn)與外部以太網(wǎng)絡(luò)通訊功能，車載服務(wù)器還用于接收客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的客車運(yùn)行狀態(tài)信息和用于接收無線接入點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請(qǐng)求信息，經(jīng)無線接入點(diǎn)由WIFI吊頂天線將客車運(yùn)行狀態(tài)信息和客車服務(wù)信息發(fā)送給無線客戶終端，以滿足乘客對(duì)車載服務(wù)器上客車服務(wù)的不同需求。通過車廂間的車端連接器實(shí)現(xiàn)車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網(wǎng)絡(luò)化和智能化管理。
【專利說明】鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路客車旅客服務(wù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路客車是載運(yùn)旅客的主力車輛，目前我國鐵路客車服務(wù)系統(tǒng)多采用單向的推送技術(shù)，鐵路客車的旅客信息化服務(wù)尚停留在人工廣播、車內(nèi)信息顯示等層面，旅客只能被動(dòng)接受列車提供的相關(guān)服務(wù)信息，無法根據(jù)個(gè)人愛好對(duì)服務(wù)信息進(jìn)行選擇，且服務(wù)信息量有限，亦無法實(shí)現(xiàn)旅客與乘務(wù)員之間的信息交互。尤其是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，擁有智能終端設(shè)備的旅客人群不斷擴(kuò)大，尤其是在客車內(nèi)部，雖然大多數(shù)乘客隨身攜帶的手機(jī)、筆記本和IPAD等智能終端設(shè)備，但上述智能終端設(shè)備無法與客車服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行通訊，即旅客無法通過PC、手機(jī)等上網(wǎng)終端暢享列車服務(wù)，嚴(yán)重影響旅客旅途的舒適度和服務(wù)系統(tǒng)本身的商業(yè)價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車載服務(wù)器與無線客戶終端之間的雙向通訊，以及實(shí)現(xiàn)車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網(wǎng)絡(luò)化和信息化管理。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，該無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由車載服務(wù)器、無線控制 器、衛(wèi)星天線、調(diào)制解調(diào)器、無線接入點(diǎn)、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，
[0005]所述車載服務(wù)器設(shè)于客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和無線接入點(diǎn)之間，用于接收客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的客車運(yùn)行狀態(tài)信息，以及用于接收無線接入點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請(qǐng)求信息，并將客車服務(wù)信息通過以太網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至無線接入點(diǎn)；
[0006]所述衛(wèi)星天線通過調(diào)制解調(diào)器與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)外部以太網(wǎng)絡(luò)與車載服務(wù)器之間的雙向通訊；
[0007]所述無線控制器與無線接入點(diǎn)連接，用于通過以太網(wǎng)絡(luò)對(duì)無線接入點(diǎn)進(jìn)行集中控制管理；
[0008]所述車端連接器設(shè)于車廂與車廂之間，且與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)不同車廂間無線接入點(diǎn)之間的通訊；
[0009]所述無線接入點(diǎn)設(shè)于車載服務(wù)器和無線客戶終端之間，用于將無線客戶終端發(fā)送的服務(wù)請(qǐng)求信息轉(zhuǎn)發(fā)至車載服務(wù)器，以及將車載服務(wù)器的客車服務(wù)信息轉(zhuǎn)發(fā)給無線客戶終端；所述無線接入點(diǎn)與無線客戶終端之間設(shè)有WIFI吊頂天線，用于在車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)WIFI無線
網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
[0010]優(yōu)選的是，所述車載服務(wù)器設(shè)于客車車廂的乘務(wù)員室，且車載服務(wù)器通過以太網(wǎng)接口或串行接口與客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)之間進(jìn)行通訊。[0011]優(yōu)選的是，所述WIFI吊頂天線安裝于客車車廂內(nèi)部頂端天花板處，WIFI吊頂天線與無線接入點(diǎn)之間通過天線饋線連接。
[0012]優(yōu)選的是，所述的WIFI吊頂天線包括2.4GHz和5.8GHz兩個(gè)頻段。
[0013]優(yōu)選的是，所述的車端連接器采用千兆以太網(wǎng)連接器，每個(gè)車端連接器包括4個(gè)千兆以太網(wǎng)連接模塊，可接入4根千兆以太網(wǎng)線纜。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:
[0015]該無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由車載服務(wù)器、無線控制器、衛(wèi)星天線、調(diào)制解調(diào)器、無線接入點(diǎn)、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，衛(wèi)星天線通過調(diào)制解調(diào)器與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)外部以太網(wǎng)絡(luò)與車載服務(wù)器之間的雙向通訊，乘客通過訪問車載服務(wù)器從外網(wǎng)獲取新聞實(shí)時(shí)預(yù)覽、客車行進(jìn)地圖實(shí)時(shí)更新、火車票訂購等功能，車載服務(wù)器還用于接收客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的客車運(yùn)行狀態(tài)信息和用于接收無線接入點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請(qǐng)求信息，并將客車服務(wù)信息通過以太網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至無線接入點(diǎn)，經(jīng)無線接入點(diǎn)由WIFI吊頂天線將客車運(yùn)行狀態(tài)信息和客車服務(wù)信息發(fā)送給無線客戶終端，以滿足乘客對(duì)車載服務(wù)器上音視頻點(diǎn)播、商城購物、新聞?lì)A(yù)覽、呼叫服務(wù)員、客車運(yùn)行狀態(tài)信息查詢和調(diào)查問卷等客車服務(wù)的不同需求。且在無線客戶終端訪問車載服務(wù)器實(shí)現(xiàn)客車服務(wù)的同時(shí)，車載服務(wù)器也可向無線終端設(shè)備推送溫馨提示和廣告信息，以提升客車服務(wù)水平，為客車營運(yùn)帶來額外收益。其中，客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控的客車運(yùn)行狀態(tài)信息包括客車行車速度信息和車外溫度信息等。無線控制器與無線接入點(diǎn)連接，用于通過以太網(wǎng)絡(luò)對(duì)無線接入點(diǎn)進(jìn)行集中控制管理，包括對(duì)無線接入點(diǎn)參數(shù)配置、接入安全控制、接入設(shè)備IP地址分配等，通過無線控制器可配置靈活的組網(wǎng)方式，還可通過無線控制器的堆疊技術(shù)擴(kuò)展管理無線接入點(diǎn)的數(shù)量。車端連接器采用千兆以太網(wǎng)連接器，設(shè)于車廂與車廂之間，用于實(shí)現(xiàn)不同車廂間無線接入點(diǎn)之間的通訊，即客戶終端通過WIFI吊頂天線連接到各個(gè)車廂的無線接入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并通過車廂間的車端連接器實(shí)現(xiàn)車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網(wǎng)絡(luò)化和智能化管理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]實(shí)施例1
[0019]一種鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)鐵路客車每節(jié)車廂內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，該無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由車載服務(wù)器、無線控制器、衛(wèi)星天線、調(diào)制解調(diào)器、無線接入點(diǎn)、WIFI吊頂天線和車端連接器組成，
[0020]車載服務(wù)器為該無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的核心設(shè)備，車載服務(wù)器設(shè)于客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和無線接入點(diǎn)之間，用于接收客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的客車運(yùn)行狀態(tài)信息，以及用于接收無線接入點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請(qǐng)求信息，并將客車服務(wù)信息通過以太網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至無線接入點(diǎn)；車載服務(wù)器設(shè)于客車車廂中間的乘務(wù)員室，且車載服務(wù)器通過以太網(wǎng)接口或串行接口與客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)之間進(jìn)行通訊，乘客通過無線客戶終端在車載服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)音視頻點(diǎn)播、商城購物、新聞?lì)A(yù)覽、呼叫服務(wù)員、客車運(yùn)行狀態(tài)信息查詢和調(diào)查問卷等客車服務(wù)。此外，車載服務(wù)器也可向無線終端設(shè)備推送溫馨提示和廣告信息，以提升客車服務(wù)水平，為客車營運(yùn)帶來額外收益。其中，客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控的客車運(yùn)行狀態(tài)信息包括客車行車速度信息和車外溫度信息等；
[0021]衛(wèi)星天線通過調(diào)制解調(diào)器與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)外部以太網(wǎng)絡(luò)與車載服務(wù)器之間的雙向通訊，乘客通過訪問車載服務(wù)器從外網(wǎng)獲取新聞實(shí)時(shí)預(yù)覽、客車行進(jìn)地圖實(shí)時(shí)更新、火車票訂購等功能，衛(wèi)星天線采用車載專用衛(wèi)星天線，安裝于客車車頂，且衛(wèi)星天線與外網(wǎng)以太網(wǎng)的通訊帶寬為3Mbps/s，峰值為10Mbps，實(shí)現(xiàn)全列車車無線用戶終端的新聞實(shí)時(shí)預(yù)覽、客車行進(jìn)地圖實(shí)時(shí)更新、火車票訂購等服務(wù)；
[0022]無線控制器與無線接入點(diǎn)連接，用于通過以太網(wǎng)絡(luò)對(duì)所有無線接入點(diǎn)進(jìn)行集中控制管理；無線控制器對(duì)無線接入點(diǎn)的控制管理包括對(duì)無線接入點(diǎn)參數(shù)配置、接入安全控制、接入設(shè)備IP地址分配等，通過無線控制器可配置靈活的組網(wǎng)方式，可在客車任意車廂實(shí)現(xiàn)無線接入點(diǎn)部署，無線控制器具備強(qiáng)大的集中管理功能，所有無線網(wǎng)絡(luò)的配置均可通過無線控制器統(tǒng)一完成，如無線客戶終端的開通、管理與維護(hù)，無線安全、接入認(rèn)證、移動(dòng)漫游等功能。還可通過無線控制器的堆疊技術(shù)擴(kuò)展管理無線接入點(diǎn)的數(shù)量，以便對(duì)更多的無線接入點(diǎn)進(jìn)行集中控制管理；
[0023]車端連接器設(shè)于車廂與車廂之間，且與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)不同車廂間無線接入點(diǎn)之間的通訊；車端連接器采用千兆以太網(wǎng)連接器，每個(gè)車端連接器包括4個(gè)千兆以太網(wǎng)連接模塊，可接入4根千兆以太網(wǎng)線纜，為客車車內(nèi)信息化服務(wù)升級(jí)預(yù)留接口 ；
[0024]無線接入點(diǎn)設(shè)于車載服務(wù)器和無線客戶終端之間，用于將無線客戶終端發(fā)送的服務(wù)請(qǐng)求信息轉(zhuǎn)發(fā)至車載服務(wù)器，以及將車載服務(wù)器的客車服務(wù)信息轉(zhuǎn)發(fā)給無線客戶終端，其中，無線接入點(diǎn)與車載服務(wù)器之間通過以太網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通訊，無線接入點(diǎn)與無線客戶終端之間通過無線WIFI進(jìn)行雙向通訊；每個(gè)無線接入點(diǎn)可連接4根WIFI吊頂天線，可提供最高600Mbps帶寬。無線接入點(diǎn)與無線客戶終端之間設(shè)有WIFI吊頂天線，用于在車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)WIFI無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。WIFI吊頂天線安裝于客車車廂內(nèi)部頂端天花板處，WIFI吊頂天線與無線接入點(diǎn)之間通過天線饋線連接，便于安裝。且WIFI吊頂天線可實(shí)現(xiàn)2.4GHz和5.8GHz兩個(gè)頻段覆蓋，外觀簡潔美觀。
[0025]該鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)的工作過程為:
[0026]該客車車內(nèi)設(shè)備上電，無線接入點(diǎn)啟動(dòng)，WIFI吊頂天線在各個(gè)車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋，各個(gè)車廂的無線接入點(diǎn)通過設(shè)于車廂與車廂之間的車端連接器連通，無線控制器啟動(dòng)后，通過客車以太網(wǎng)絡(luò)管理控制各個(gè)車廂內(nèi)無線接入點(diǎn)的參數(shù)配置、接入安全控制、接入設(shè)備IP地址分配等；車載服務(wù)器啟動(dòng)完成后，接收客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的客車運(yùn)行狀態(tài)信息和接收無線接入點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請(qǐng)求信息，并將客車服務(wù)信息通過以太網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至無線接入點(diǎn)；乘客即可通過無線客戶終端訪問車載服務(wù)器實(shí)現(xiàn)音視頻點(diǎn)播、商城購物、新聞?lì)A(yù)覽、呼叫服務(wù)員、客車運(yùn)行狀態(tài)信息查詢和調(diào)查問卷等客車服務(wù)；并通過訪問車載服務(wù)器從外網(wǎng)獲取新聞實(shí)時(shí)預(yù)覽、客車行進(jìn)地圖實(shí)時(shí)更新、火車票訂購等功能。通過車廂間的車端連接器實(shí)現(xiàn)車廂間無線客戶終端之間的信息交互，提高客車車廂的網(wǎng)絡(luò)化和智能化管理；此外，車載服務(wù)器也可向無線終端設(shè)備推送溫馨提示和廣告信息，以提升客車服務(wù)水平，為客車營運(yùn)帶來額外收益。
[0027]本領(lǐng)域技術(shù)人員可理解附圖只為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例的示意圖，附圖中的工作流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。
[0028]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其特征在于:該無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由車載服務(wù)器、無線控制器、衛(wèi)星天線、調(diào)制解調(diào)器、無線接入點(diǎn)、WIFI吊頂天線和車端連接器組成， 所述車載服務(wù)器設(shè)于客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和無線接入點(diǎn)之間，用于接收客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)傳遞的客車運(yùn)行狀態(tài)信息，以及用于接收無線接入點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請(qǐng)求信息，并將客車服務(wù)信息通過以太網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至無線接入點(diǎn)； 所述衛(wèi)星天線通過調(diào)制解調(diào)器與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)外部以太網(wǎng)絡(luò)與車載服務(wù)器之間的雙向通訊； 所述無線控制器與無線接入點(diǎn)連接，用于通過以太網(wǎng)絡(luò)對(duì)無線接入點(diǎn)進(jìn)行集中控制管理； 所述車端連接器設(shè)于車廂與車廂之間，且與無線接入點(diǎn)連接，用于實(shí)現(xiàn)不同車廂間無線接入點(diǎn)之間的通訊； 所述無線接入點(diǎn)設(shè)于車載服務(wù)器和無線客戶終端之間，用于將無線客戶終端發(fā)送的服務(wù)請(qǐng)求信息轉(zhuǎn)發(fā)至車載服務(wù)器，以及將車載服務(wù)器的客車服務(wù)信息轉(zhuǎn)發(fā)給無線客戶端；所述無線接入點(diǎn)與無線客戶終端之間設(shè)有WIFI吊頂天線，用于在車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)WIFI無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其特征在于:所述車載服務(wù)器設(shè)于客車車廂的乘務(wù)員室，且車載服務(wù)器通過以太網(wǎng)接口或串行接口與客車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)之間進(jìn)行通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其特征在于:所述WIFI吊頂天線安裝于客車車廂內(nèi)部頂端天花板處，WIFI吊頂天線與無線接入點(diǎn)之間通過天線饋線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其特征在于:所述的WIFI吊頂天線包括2.4GHz和5.8GHz兩個(gè)頻段。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路客車車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其特征在于:所述的車端連接器采用千兆以太網(wǎng)連接器，每個(gè)車端連接器包括4個(gè)千兆以太網(wǎng)連接模塊，可接入4根千兆以太網(wǎng)線纜。
【文檔編號(hào)】H04W84/12GK104023417SQ201410277258
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】厙亞斌, 馮勇, 賈濤, 連朝, 王凱南, 聞興業(yè), 楊君, 李俐 申請(qǐng)人:青島四方車輛研究所有限公司