專利名稱：車輛橡膠緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵道車輛緩沖器。
本實用新型解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案為一種由緩沖器框，框內(nèi)與車鉤相連的車鉤導(dǎo)板，及框內(nèi)的緩沖組件等組成的車輛橡膠緩沖器，其結(jié)構(gòu)特點為緩沖組件由相互疊合的數(shù)個橡膠緩沖單元組成。
本實用新型的有益效果是相互疊合的數(shù)個橡膠緩沖單元組成緩沖組件填滿緩沖器框，無前后鋼座，既使緩沖器重量大為減輕、減少鋼材用量、節(jié)省原料、降低制造成本；又最大限度增加了緩沖空間，使橡膠累積厚度大、額定行程時，各橡膠單元的應(yīng)變減少，所受應(yīng)力小，從而緩沖效果好，工作壽命長。安裝時，將整個緩沖組件填滿緩沖器框便可；維修時，取出緩沖組件及其中已磨損的橡膠緩沖單元預(yù)以更換后，重新裝入緩沖器框既可，非常方便，維護(hù)保養(yǎng)費用低。
上述的橡膠緩沖單元由鋼基板上粘連橡膠片構(gòu)成。
橡膠緩沖單元采用鋼基板上粘連橡膠片結(jié)構(gòu)，既利用了橡膠應(yīng)變大，減震性好的特點；又利用了鋼板鋼性好，受力強(qiáng)度高的特性，使緩沖單元的性能好，壽命長。
上述橡膠緩沖單元，位于緩沖組件兩端時，鋼基板向內(nèi)的一面粘連橡膠片；位于緩沖組件非端部時，鋼基板的兩面均粘連橡膠片。
緩沖組件兩端的橡膠緩沖單元僅在鋼基板向內(nèi)的一面粘連橡膠片，使前端的車鉤導(dǎo)板、后端的緩沖器框內(nèi)壁與橡膠緩沖單元的鋼基板表面直接鋼性接觸，接觸更為堅實、牢固，能承受該部位的更大撞擊力、而不致經(jīng)常損壞，頻繁維修。而除兩端各一緩沖單元外，其他橡膠緩沖單元都采用鋼基板兩面粘連橡膠片，則使橡膠累積厚度更大，單片橡膠的應(yīng)變更小，進(jìn)一步增強(qiáng)其緩沖效果和工作壽命。
上述的橡膠緩沖單元的鋼基板同一面上粘連有兩片或兩片以上的橡膠片。
上述的緩沖組件中一橡膠緩沖單元的橡膠片上設(shè)有凸起，其相鄰橡膠緩沖單元緊靠面的的橡膠片上設(shè)有與該凸起嵌合匹配的凹槽。
本實用新型在橡膠片上設(shè)置的凸起、凹槽結(jié)構(gòu)，使各橡膠單元相互嵌合、重疊在一起，保證了各橡膠緩沖單元間的箝位、固定，避免了橡膠片的移位磨損；同時，還使得本實用新型的安裝及維護(hù)更為簡單方便，直接將對應(yīng)的凸起與凹槽嵌入即完成緩沖組件的組裝，再置入緩沖器框，即可投入使用；維修時，取出緩沖組件及其中的已損壞緩沖單元，加以更換即可，無須任何特別拆裝工具，更不必焊接或切割，維護(hù)費用約下降40-50％。同時又省掉了現(xiàn)有技術(shù)的螺母、螺栓，使橡膠的承載面積得以加大，橡膠的工作應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)一步減少，其緩沖效果與使用壽命進(jìn)一步提高。
上述的橡膠緩沖單元的鋼基板一面的橡膠片上，既設(shè)有凸起又設(shè)有凹槽；該凸起、凹槽分別與相鄰橡膠緩沖單元緊靠面的橡膠片上設(shè)置的凹槽，凸起對應(yīng)嵌合匹配。
上述的凸起、凹槽既可都設(shè)在同一橡膠片上，也可將凸起與凹槽分別設(shè)在鋼基板同一面上的不同橡膠片上。


圖1是本實用新型一實施例的(主視)局部剖視示意圖。
圖2是本實用新型一實施例緩沖組件前端(車鉤導(dǎo)板端)的橡膠緩沖單元，沿凸起、凹槽處(主視)剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型一實施例，橡膠緩沖單元沿凸起、凹槽處(主視)剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型一實施例橡膠緩沖單元的俯視圖。
圖1示出，本實用新型的一種具體實施方式
為一種由緩沖器框1，框1內(nèi)與車鉤相連的車鉤導(dǎo)板2，及框1內(nèi)的緩沖組件等組成的車輛橡膠緩沖器中，緩沖組件由相互疊合的數(shù)個橡膠緩沖單元3組成。
圖1、圖2、圖3、圖4示出，橡膠緩沖單元3由鋼基板4上粘連橡膠片5構(gòu)成。
圖1、圖2、圖3示出，橡膠緩沖單元3位于緩沖組件兩端時，鋼基板4向內(nèi)的一面粘連橡膠片5；位于緩沖組件非端部時，鋼基板4的兩面均粘連橡膠片5。
圖1、圖2、圖3、圖4示出，橡膠緩沖單元3的鋼基板4同一面上粘連有兩片或兩片以上的橡膠片5。
本實用新型具體實施時，橡膠片粘連在鋼基板4上是通過注模將橡膠澆注在鋼基板4上實現(xiàn)。
圖1、圖2、圖3、圖4還示出，緩沖組件中一橡膠緩沖單元3的橡膠片5上設(shè)有凸起6，與其緊靠的另一橡膠緩沖單元3的橡膠片5上設(shè)有與該凸起6嵌合匹配的7。
橡膠緩沖單元3的鋼基板一面的橡膠片5上，既設(shè)有凸起6、又設(shè)有凹槽7；該凸起6、凹槽7分別與相鄰橡膠緩沖單元3緊靠面的橡膠片5上設(shè)置的凹槽7，凸起6對應(yīng)嵌合匹配。
凸起6、凹槽7既可都設(shè)在同一橡膠片5上，也可將凸起6與凹槽7分別設(shè)在鋼基板4同一面上的不同橡膠片5上。
本實施例的鋼基板4一面上設(shè)有兩片橡膠片5，一橡膠片上5設(shè)凸起6、另一橡膠片5上設(shè)凹槽7，緩沖組件非端部的橡膠緩沖單元，則在同一鋼基板另一面上背靠相同位置處對應(yīng)的橡膠片5上，分別改設(shè)對應(yīng)的凹槽7、凸起6，使得各橡膠單元的組成結(jié)構(gòu)一樣，具有完全的互換性，制造、安裝與維護(hù)極為方便。緩沖組件端部的橡膠緩沖單元結(jié)構(gòu)也具互換性，從一端換至另一端使用時，僅需翻一面即可。
當(dāng)然實際實施時，也可采用一個橡膠單元3僅設(shè)凸起6，另一橡膠單元3僅設(shè)凹槽7。但這樣，緩沖單元有兩種不同的結(jié)構(gòu)。組裝時須相間、交替疊合，互換性稍差。鋼基板4上的一面也可設(shè)置一個橡膠片5或者三個、四個等多個橡膠片5。在鋼基板4一面上的多個橡膠片的某一橡膠片5上，也可既設(shè)凸起6、又設(shè)凹槽7。只要能實現(xiàn)各橡膠緩沖單元疊合時的嵌合匹配、箝位、固定即行。
權(quán)利要求1.一種車輛橡膠緩沖器，由緩沖器框(1)，框(1)內(nèi)與車鉤相連的車鉤導(dǎo)板(2)，及框(1)內(nèi)的緩沖組件等組成，其特征在于所述的緩沖組件由相互疊合的數(shù)個橡膠緩沖單元(3)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛橡膠緩沖器，其特征在于所述的橡膠緩沖單元(3)由鋼基板(4)上粘連橡膠片(5)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛橡膠緩沖器，其特征在于所述橡膠緩沖單元(3)，位于緩沖組件兩端時，鋼基板(4)向內(nèi)的一面粘連橡膠片(5)，位于緩沖組件非端部時，鋼基板(4)的兩面均粘連橡膠片(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種車輛橡膠緩沖器，其特征在于所述的橡膠緩沖單元(3)的鋼基板(4)同一面上粘連有兩片或兩片以上的橡膠片(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛橡膠緩沖器，其特征在于所述的緩沖組件中一橡膠緩沖單元(3)的橡膠片(5)上設(shè)有凸起(6)，與其相鄰橡膠緩沖單元(3)緊靠面的橡膠片(5)上，設(shè)有與該凸起(6)嵌合匹配的凹槽(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛橡膠緩沖器，其特征在于所述的橡膠緩沖單元(3)的鋼基板一面的橡膠片(5)上，既設(shè)有凸起(6)、又設(shè)有凹槽(7)；該凸起(6)、凹槽(7)分別與相鄰橡膠緩沖單元(3)緊靠面的橡膠片(5)上設(shè)置的凹槽(7)，凸起(6)對應(yīng)嵌合匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛橡膠緩沖器，其特征在于所述的凸起(6)、凹槽(7)既可都設(shè)在同一橡膠片(5)上，也可將凸起(6)與凹槽(7)分別設(shè)在鋼基板(4)同一面上的不同橡膠片(5)上。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛橡膠緩沖器，它的緩沖組件由相互疊合的數(shù)個橡膠緩沖單元(3)組成。具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、材料省、制造成本低，安裝拆卸容易、維護(hù)簡單方便、維護(hù)費用低，緩沖效果好、使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號B61G11/08GK2571635SQ0227661
公開日2003年9月10日 申請日期2002年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月25日
發(fā)明者趙永翔 申請人:西南交通大學(xué)