一種睡眠頭枕及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種睡眠頭枕及車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。所述睡眠頭枕用于安裝在車輛的座椅處以固定乘員頭部位置，其包括頭枕骨架，包括骨架本體與側(cè)翼，所述骨架本體可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，通過所述骨架本體實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，所述側(cè)翼可旋轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體處，通過所述側(cè)翼實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕的翻轉(zhuǎn)；和骨架外層，所述骨架外層包覆所述頭枕骨架以提高乘員的舒適性。所述車輛包括車輛座椅以及所述睡眠頭枕。本實(shí)用新型的睡眠頭枕不僅能夠高低調(diào)節(jié)，還能夠進(jìn)行左右翻轉(zhuǎn)，增加了其對(duì)頭部的包覆性，使得乘員在乘坐與休息時(shí)，能夠根據(jù)需要調(diào)整到最舒適的位置，有效增加了車輛的用戶體驗(yàn)。
【專利說明】
一種睡眠頭枕及車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種睡眠頭枕及車輛。【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，在滿足物質(zhì)生活的基礎(chǔ)上，對(duì)精神生活也提出了更高的要求。車輛睡眠頭枕作為提高車輛乘坐舒適性和安全性的輔助裝置，各生產(chǎn)廠商正致力于進(jìn)一步提高其安全與舒適性能。
[0003]但是目前大多數(shù)睡眠頭枕主要以兩項(xiàng)調(diào)節(jié)為主，只能對(duì)睡眠頭枕進(jìn)行高低調(diào)節(jié)， 在乘員乘坐與休息特別是乘員睡著時(shí)，不能對(duì)乘員的頭部進(jìn)行包覆，使得乘員頭部左右晃動(dòng)，從而降低了乘坐的舒適性，降低了車輛的用戶體驗(yàn)。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是要提供一種睡眠頭枕，其能夠進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，同時(shí)還能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)增加其對(duì)乘員頭部的包覆性，以使乘員乘坐更加舒適。
[0005]本實(shí)用新型一個(gè)進(jìn)一步的目的是提供一種車輛，所述車輛的睡眠頭枕不僅能夠進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，同時(shí)還能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)增加其對(duì)乘員頭部的包覆性，以使乘員乘坐更加舒適。
[0006]特別地，本實(shí)用新型提供了一種睡眠頭枕，用于安裝在車輛的座椅處以固定乘員頭部位置，所述睡眠頭枕包括:
[0007]頭枕骨架，包括骨架本體與側(cè)翼，所述骨架本體可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，通過所述骨架本體實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，所述側(cè)翼可旋轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體處，通過所述側(cè)翼實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕的翻轉(zhuǎn);和
[0008]骨架外層，所述骨架外層包覆所述頭枕骨架以提高乘員的舒適性。
[0009]進(jìn)一步地，所述骨架本體具有導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)，通過所述導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)。
[0010]進(jìn)一步地，所述側(cè)翼具有兩個(gè)且對(duì)稱分布于所述骨架本體的兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述側(cè)翼通過轉(zhuǎn)軸或鉸鏈與所述骨架本體連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述側(cè)翼的翻起角度為36°。
[0013]進(jìn)一步地，所述頭枕骨架采用金屬材料制成，所述骨架外層采用吸能材料制成。
[0014]特別地，本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括車輛座椅和睡眠頭枕，所述睡眠頭枕用于安裝在車輛的座椅處以固定乘員頭部位置，其包括:
[0015]頭枕骨架，包括骨架本體與側(cè)翼，所述骨架本體可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，通過所述骨架本體實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，所述側(cè)翼可旋轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體處，通過所述側(cè)翼實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕的翻轉(zhuǎn);和
[0016]骨架外層，所述骨架外層包覆所述頭枕骨架以提高乘員的舒適性。
[0017]進(jìn)一步地，所述骨架本體具有導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)，通過所述導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)。
[0018]進(jìn)一步地，所述側(cè)翼具有兩個(gè)且對(duì)稱分布于所述骨架本體的兩側(cè)。
[0019]進(jìn)一步地，所述側(cè)翼通過轉(zhuǎn)軸或鉸鏈與所述骨架本體連接。
[0020]進(jìn)一步地，所述側(cè)翼的翻起角度為36°。
[0021]進(jìn)一步地，所述頭枕骨架采用金屬材料制成，所述骨架外層采用吸能材料制成。
[0022]本實(shí)用新型的睡眠頭枕及車輛，通過所述骨架本體可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的乘員，通過在骨架本體連接可旋轉(zhuǎn)的側(cè)翼，使得睡眠頭枕還能夠進(jìn)行左右翻轉(zhuǎn)，增加了睡眠頭枕對(duì)頭部的包覆性，使得乘員在乘坐與休息時(shí)，能夠根據(jù)需要調(diào)整到最舒適的位置，有效增加了車輛的用戶體驗(yàn)。【附圖說明】
[0023]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解， 這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0024]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的睡眠頭枕的側(cè)翼翻起前后的俯視示意圖。【具體實(shí)施方式】 [〇〇25] 實(shí)施例1
[0026]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的睡眠頭枕的側(cè)翼翻起前后的俯視示意圖，其中實(shí)線為睡眠頭枕的側(cè)翼102翻起前的狀態(tài)，虛線為睡眠頭枕的側(cè)翼102翻起后的狀態(tài)。由圖1可知，所述睡眠頭枕用于安裝在車輛的座椅(圖中未示出)處以固定乘員頭部位置，其一般性的可以包括頭枕骨架10，包括骨架本體101與側(cè)翼10 2，所述骨架本體101可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，通過所述骨架本體101實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，所述側(cè)翼102可旋轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體101處，通過所述側(cè)翼102實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕的翻轉(zhuǎn)；和骨架外層20,所述骨架外層20包覆所述頭枕骨架10以提高乘員的舒適性。
[0027]通過所述骨架本體101可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，通過側(cè)翼102可旋轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體101處，使得睡眠頭枕兩側(cè)能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，增加了睡眠頭枕對(duì)乘員頭部的包覆性，當(dāng)乘員在乘坐或者休息時(shí)，能夠根據(jù)實(shí)際情況對(duì)睡眠頭枕進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，直至找到最舒適的位置，有效提高了車輛的用戶體驗(yàn)。
[0028]具體的，所述骨架本體101具有導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，通過所述導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)。并且所述側(cè)翼102具有兩個(gè)且對(duì)稱分布于所述骨架本體1 〇 1的兩側(cè)，通過在骨架本體1 〇 1兩側(cè)對(duì)稱分布所述側(cè)翼102，就能夠在乘員頭部?jī)蓚?cè)分別調(diào)節(jié)翻起的高度，增加了調(diào)節(jié)的自由度，有利于提高乘員的乘坐舒適性。
[0029]此外，所述側(cè)翼102通過轉(zhuǎn)軸103與所述骨架本體101連接。通過轉(zhuǎn)軸103的設(shè)置，既有效的將側(cè)翼102與骨架本體101連接起來，還能夠使側(cè)翼102相對(duì)于骨架本體101旋轉(zhuǎn)，有效增強(qiáng)了乘員調(diào)節(jié)睡眠頭枕時(shí)的便利性。在這里，所述轉(zhuǎn)軸103有兩根，分別對(duì)應(yīng)于兩個(gè)所述側(cè)翼102設(shè)置。根據(jù)實(shí)際情況，還可以將轉(zhuǎn)軸103更改為鉸鏈，所述側(cè)翼102通過鉸鏈與所述骨架本體101連接。
[0030]當(dāng)然，為合理調(diào)整側(cè)翼102的翻起高度，既能達(dá)到乘員舒適性的目的，又不影響乘員的正常視野，所述側(cè)翼102的翻起角度不超過36°，并且若需要將側(cè)翼102翻起，乘員需要施加35N左右的作用力于所述側(cè)翼102處才能將其翻起，如圖1中虛線位置所示。
[0031]此外，所述頭枕骨架10采用金屬材料制成，所述骨架外層20采用吸能材料制成。在這里，所述頭枕骨架10可以采用45號(hào)鋼制成，以保持其一定的剛性，所述骨架外層20可以采用橡膠海綿材料制成，具體視實(shí)際情況而定。[〇〇32] 實(shí)施例2
[0033]本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括車輛座椅和睡眠頭枕，所述睡眠頭枕用于安裝在車輛的座椅(圖中未示出)處以固定乘員頭部位置，其一般性的可以包括頭枕骨架10， 包括骨架本體101與側(cè)翼102,所述骨架本體101可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，通過所述骨架本體101實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，所述側(cè)翼102可旋轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體101處，通過所述側(cè)翼102實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕的翻轉(zhuǎn);和骨架外層 20,所述骨架外層20包覆所述頭枕骨架10以提高乘員的舒適性。
[0034]所述車輛通過所述骨架本體101可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，通過側(cè)翼102可旋轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體 101處，使得睡眠頭枕兩側(cè)能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，增加了睡眠頭枕對(duì)乘員頭部的包覆性，當(dāng)乘員在乘坐或者休息時(shí)，能夠根據(jù)實(shí)際情況對(duì)睡眠頭枕進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，直至找到最舒適的位置，有效提高了車輛的用戶體驗(yàn)。
[0035]具體的，所述骨架本體101具有導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，通過所述導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)。并且所述側(cè)翼102具有兩個(gè)且對(duì)稱分布于所述骨架本體1 〇 1的兩側(cè)，通過在骨架本體1 〇 1兩側(cè)對(duì)稱分布所述側(cè)翼102，就能夠在乘員頭部?jī)蓚?cè)分別調(diào)節(jié)翻起的高度，增加了調(diào)節(jié)的自由度，有利于提高乘員的乘坐舒適性。
[0036]此外，所述側(cè)翼102通過轉(zhuǎn)軸103與所述骨架本體101連接。通過轉(zhuǎn)軸103的設(shè)置，既有效的將側(cè)翼102與骨架本體101連接起來，還能夠使側(cè)翼102相對(duì)于骨架本體101旋轉(zhuǎn)，有效增強(qiáng)了乘員調(diào)節(jié)睡眠頭枕時(shí)的便利性。在這里，所述轉(zhuǎn)軸103有兩根，分別對(duì)應(yīng)于兩個(gè)所述側(cè)翼102設(shè)置。根據(jù)實(shí)際情況，還可以將轉(zhuǎn)軸103更改為鉸鏈，所述側(cè)翼102通過鉸鏈與所述骨架本體101連接。
[0037]當(dāng)然，為合理調(diào)整側(cè)翼102的翻起高度，既能達(dá)到乘員舒適性的目的，又不影響乘員的正常視野，所述側(cè)翼102的翻起角度不超過36°，并且若需要將側(cè)翼102翻起，乘員需要施加35N左右的作用力于所述側(cè)翼102處才能將其翻起，如圖1中虛線位置所示。
[0038]此外，所述頭枕骨架10采用金屬材料制成，所述骨架外層20采用吸能材料制成。在這里，所述頭枕骨架10可以采用45號(hào)鋼制成，以保持其一定的剛性，所述骨架外層20可以采用橡膠海綿材料制成，具體視實(shí)際情況而定。[〇〇39]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實(shí)用新型的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實(shí)用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種睡眠頭枕，用于安裝在車輛的座椅處以固定乘員頭部位置，其特征在于，包括:頭枕骨架，包括骨架本體與側(cè)翼，所述骨架本體可插拔的連接于所述車輛的座椅的上部，通過所述骨架本體實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，所述側(cè)翼可旋 轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體處，通過所述側(cè)翼實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕的翻轉(zhuǎn);骨架外層，所述骨架 外層包覆所述頭枕骨架以提高乘員的舒適性。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的睡眠頭枕，其特征在于，所述骨架本體具有導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)，通過所 述導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的睡眠頭枕，其特征在于，所述側(cè)翼具有兩個(gè)且對(duì)稱分布于所述 骨架本體的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的睡眠頭枕，其特征在于，所述側(cè)翼通過轉(zhuǎn)軸或鉸鏈與所述骨架 本體連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的睡眠頭枕，其特征在于，所述側(cè)翼的翻起角度為36°。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的睡眠頭枕，其特征在于，所述頭枕骨架采用金屬材 料制成，所述骨架外層采用吸能材料制成。7.—種車輛，包括車輛座椅和睡眠頭枕，所述睡眠頭枕用于安裝在車輛的座椅處以固 定乘員頭部位置，其特征在于，所述睡眠頭枕包括:頭枕骨架，包括骨架本體與側(cè)翼，所述骨架本體可插拔的連接于所述車輛的座椅的上 部，通過所述骨架本體實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)，所述側(cè)翼可旋 轉(zhuǎn)的連接于所述骨架本體處，通過所述側(cè)翼實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕的翻轉(zhuǎn);骨架外層，所述骨架 外層包覆所述頭枕骨架以提高乘員的舒適性。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述骨架本體具有導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)，通過所述導(dǎo) 桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述睡眠頭枕相對(duì)所述車輛的座椅的高度調(diào)節(jié)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述側(cè)翼具有兩個(gè)且對(duì)稱分布于所述骨架 本體的兩側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求7-9中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述側(cè)翼通過轉(zhuǎn)軸或鉸鏈與 所述骨架本體連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK205589032SQ201620289765
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】張永強(qiáng)
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司