一種軍用防雷座椅底座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種軍用防雷座椅底座，屬于安全座椅技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有防雷座椅空間利用率不高，防沖擊效果差的問(wèn)題。本軍用防雷座椅底座包括傾斜設(shè)置的底板，底板的上下兩端分別向上垂直折彎形成前擋片和后擋片，底板的左右兩側(cè)設(shè)置有相互平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的兩端分別抵靠于前擋片和后擋片，底板的下端位于前擋片之間設(shè)置有固定塊，底板的中部位于兩導(dǎo)軌之間設(shè)置有與兩導(dǎo)軌平行的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的一端安裝于固定塊上，兩導(dǎo)軌上分別設(shè)置有支撐板，氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置與支撐板之間通過(guò)連接板相固連。本實(shí)用新型具有空間利用率高，防沖擊效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種軍用防雷座椅底座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于安全座椅技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種座椅底座，特別涉及一種軍用防雷座椅底座?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]防地雷反伏擊車(chē)是一種為士兵提供抵御地雷、簡(jiǎn)易爆破器材和其他威脅的改進(jìn)防護(hù)的戰(zhàn)斗用車(chē)。當(dāng)防地雷反伏擊車(chē)開(kāi)過(guò)雷場(chǎng)的時(shí)候所受到的爆炸沖擊力是非常大的，為了減少車(chē)內(nèi)人員受到的傷害，在車(chē)輛內(nèi)部需要安裝專(zhuān)門(mén)的防雷座椅。
[0003]軍用車(chē)輛為達(dá)到一定的防護(hù)能力，車(chē)身造型多采用傾角設(shè)計(jì)，車(chē)身成型又多采用焊接方式，導(dǎo)致軍用車(chē)輛內(nèi)部空間較小，目前普通防雷座椅一般難以滿足軍用車(chē)輛需求，更難以滿足防劇烈沖擊的使用要求。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種空間利用率高，防沖擊效果好的軍用防雷座椅底座。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種軍用防雷座椅底座，其特征在于，包括傾斜設(shè)置的底板，所述底板的上下兩端分別向上垂直折彎形成前擋片和后擋片， 所述底板的左右兩側(cè)設(shè)置有相互平行的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的兩端分別抵靠于前擋片和后擋片，所述底板的下端位于前擋片之間設(shè)置有固定塊，所述底板的中部位于兩導(dǎo)軌之間設(shè)置有與兩導(dǎo)軌平行的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，所述的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的一端安裝于固定塊上，所述的兩導(dǎo)軌上分別設(shè)置有支撐板，所述的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置與支撐板之間通過(guò)連接板相固連，所述的連接板上位于氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置兩側(cè)設(shè)置有定位塊，所述的其中一支撐板上開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述的兩定位塊之間穿設(shè)有Z字型的調(diào)節(jié)桿，且調(diào)節(jié)桿的一端穿出弧形槽，所述的調(diào)節(jié)桿上位于兩定位塊之間設(shè)置有與氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的閥門(mén)開(kāi)關(guān)相配合的撥片。
[0006]本軍用防雷座椅底座的原理為，由于一般軍用車(chē)輛中車(chē)輛輪胎都比較大，使得車(chē)內(nèi)空間較小，通過(guò)傾斜設(shè)置的底板，可以更好的利用車(chē)內(nèi)的空間，在底板的左右兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌，在防沖擊過(guò)程中，向上的沖擊力先作用于導(dǎo)軌再通過(guò)導(dǎo)軌作用于座椅使其防沖擊效果更好，在底板中部設(shè)置有氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置且與支撐板相連，通過(guò)氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)座椅的高低程度，且氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的閥門(mén)開(kāi)關(guān)與Z字型調(diào)節(jié)桿上的撥片相配合，調(diào)節(jié)桿的一端穿出弧形槽，當(dāng)調(diào)節(jié)桿向上撥動(dòng)時(shí)帶動(dòng)其另一端旋轉(zhuǎn)設(shè)置于其上的撥片向下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)撥片打開(kāi)氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的閥門(mén)開(kāi)關(guān)，此時(shí)當(dāng)座椅的重量小于氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置向上的推力時(shí)座椅升高，而當(dāng)在座椅上施加一個(gè)向下的力使其大于氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置向上的推力時(shí)座椅降低，當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到合適的高度時(shí)調(diào)節(jié)桿向下?lián)軇?dòng)使撥片復(fù)位，閥門(mén)開(kāi)關(guān)閉合使座椅固定。
[0007]在上述的一種軍用防雷座椅底座中，所述的兩支撐板上端水平設(shè)置有相互平行的滑軌，所述的滑軌上設(shè)置有安裝板，所述的安裝板上固連有拉桿。此結(jié)構(gòu)可以調(diào)節(jié)座椅水平方向的位置。
[0008]在上述的一種軍用防雷座椅底座中，所述的兩支撐板中部開(kāi)設(shè)有圓形的通孔，且兩通孔之間焊接有圓筒形的加強(qiáng)筋。此結(jié)構(gòu)可以增加座椅底座的堅(jiān)固性防止左右晃動(dòng)。
[0009]在上述的一種軍用防雷座椅底座中，所述的底板傾斜角度為45度。
[0010]在上述的一種軍用防雷座椅底座中，所述的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度為200mm。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本軍用防雷座椅底座通過(guò)傾斜設(shè)置的底板使其空間利用率更高，通過(guò)底板兩側(cè)導(dǎo)軌使其防沖擊效果更好?！靖綀D說(shuō)明】
[0012]圖1是本軍用防雷座椅底座的立體圖。
[0013]圖2是本軍用防雷座椅底座的正視圖。
[0014]圖3是本軍用防雷座椅底座的后視圖。
[0015]圖中，1、底板;2、前擋片；3、后擋片；4、導(dǎo)軌；5、固定塊;6、氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置;7、支撐板;8、連接板;9、定位塊；10、弧形槽；11、調(diào)節(jié)桿；12、閥門(mén)開(kāi)關(guān)；13、撥片；14、滑軌；15、安裝板;16、拉桿;17、通孔;18、加強(qiáng)筋?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]如圖1至圖3所示，本軍用防雷座椅底座包括傾斜設(shè)置的底板1，底板1的上下兩端分別向上垂直折彎形成前擋片2和后擋片3,底板1的左右兩側(cè)設(shè)置有相互平行的導(dǎo)軌4,導(dǎo)軌4的兩端分別抵靠于前擋片2和后擋片3,底板1的下端位于前擋片2之間設(shè)置有固定塊5， 底板1的中部位于兩導(dǎo)軌4之間設(shè)置有與兩導(dǎo)軌4平行的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置6,氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置6的一端安裝于固定塊5上，兩導(dǎo)軌4上分別設(shè)置有支撐板7,氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置6與支撐板7之間通過(guò)連接板8相固連，連接板8上位于氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置6兩側(cè)設(shè)置有定位塊9,其中一支撐板7上開(kāi)設(shè)有弧形槽10,兩定位塊9之間穿設(shè)有Z字型的調(diào)節(jié)桿11，且調(diào)節(jié)桿11的一端穿出弧形槽10,調(diào)節(jié)桿11上位于兩定位塊9之間設(shè)置有與氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置6的閥門(mén)開(kāi)關(guān)12相配合的撥片13。
[0018]進(jìn)一步細(xì)說(shuō)，兩支撐板7上端水平設(shè)置有相互平行的滑軌14,滑軌14上設(shè)置有安裝板15,安裝板15上固連有拉桿16,兩支撐板7中部開(kāi)設(shè)有圓形的通孔17,且兩通孔17之間焊接有圓筒形的加強(qiáng)筋18。[〇〇19]進(jìn)一步細(xì)說(shuō)，底板1傾斜角度為45度，氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置6調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度為200mm。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了底板1、前擋片2、后擋片3、導(dǎo)軌4、固定塊5、氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置 6、支撐板7、連接板8、定位塊9、弧形槽10、調(diào)節(jié)桿11、閥門(mén)開(kāi)關(guān)12、撥片13、滑軌14、安裝板 15、拉桿16、通孔17、加強(qiáng)筋18等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軍用防雷座椅底座，其特征在于，包括傾斜設(shè)置的底板(1)，所述底板(1)的上下 兩端分別向上垂直折彎形成前擋片(2)和后擋片(3)，所述底板(1)的左右兩側(cè)設(shè)置有相互 平行的導(dǎo)軌(4)，所述導(dǎo)軌(4)的兩端分別抵靠于前擋片(2)和后擋片(3)，所述底板(1)的下 端位于前擋片(2)之間設(shè)置有固定塊(5)，所述底板(1)的中部位于兩導(dǎo)軌(4)之間設(shè)置有與 兩導(dǎo)軌(4)平行的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(6)，所述的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(6)的一端安裝于固定塊(5)上， 所述的兩導(dǎo)軌(4)上分別設(shè)置有支撐板(7)，所述的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(6)與支撐板(7)之間通過(guò) 連接板(8)相固連，所述的連接板(8)上位于氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(6)兩側(cè)設(shè)置有定位塊(9)，所述 的其中一支撐板(7)上開(kāi)設(shè)有弧形槽(10)，所述的兩定位塊(9)之間穿設(shè)有Z字型的調(diào)節(jié)桿 (11)，且調(diào)節(jié)桿(11)的一端穿出弧形槽(10)，所述的調(diào)節(jié)桿(11)上位于兩定位塊(9)之間設(shè) 置有與氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置(6)的閥門(mén)開(kāi)關(guān)(12)相配合的撥片(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軍用防雷座椅底座，其特征在于，所述的兩支撐板(7)上 端水平設(shè)置有相互平行的滑軌(14)，所述的滑軌(14)上設(shè)置有安裝板(15)，所述的安裝板 (15)上固連有拉桿(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軍用防雷座椅底座，其特征在于，所述的兩支撐板(7)中 部開(kāi)設(shè)有圓形的通孔(17)，且兩通孔(17)之間焊接有圓筒形的加強(qiáng)筋(18)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軍用防雷座椅底座，其特征在于，所述的底板(1)傾斜角 度為45度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軍用防雷座椅底座，其特征在于，所述的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置 (6)調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度為200mm。
【文檔編號(hào)】B60N2/427GK205589028SQ201620377830
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】劉榮方
【申請(qǐng)人】浙江方盾防護(hù)技術(shù)有限公司