一種車門密封裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車門密封裝置，該車門密封裝置，包括中空結(jié)構(gòu)的密封條，所述密封條兩端設(shè)有用于固定車門玻璃的凹槽，所述凹槽上設(shè)有第一密封唇邊和第二密封唇邊，所述第一密封唇邊與第二密封唇邊底部相連接使密封條內(nèi)部形成密封結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型公開的車門密封裝置，通過密封條凹槽上的第一密封唇邊和第二密封唇邊設(shè)置，使車門密封裝置既能穩(wěn)妥固定車門玻璃還能高效防水滲進(jìn)車內(nèi)。
【專利說明】
一種車門密封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車門密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車逐漸走進(jìn)每一個(gè)家庭，成為人們最常用的交通工具，人們也對汽車的舒適性要求越來越高，特別是在下雨天行駛時(shí)，人們在車內(nèi)也能保持干爽，但目前市面上的很多車仍然存在車窗容易滲水，給人們造成嚴(yán)重困擾的問題。
[0003]因此，提出一種解決上述問題的車門密封裝置實(shí)為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種車門密封
目.ο
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種車門密封裝置，包括中空結(jié)構(gòu)的密封條，所述密封條兩端設(shè)有用于固定車門玻璃的凹槽，所述凹槽上設(shè)有第一密封唇邊和第二密封唇邊，所述第一密封唇邊與第二密封唇邊底部相連接使密封條內(nèi)部形成密封結(jié)構(gòu)，通過密封條凹槽上第一密封唇邊與第二密封唇邊的設(shè)置，使車門密封裝置既能穩(wěn)妥固定車門玻璃還能高效防水滲進(jìn)車內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一密封唇邊和第二密封唇邊外側(cè)均設(shè)有阻水膠圈，通過阻水膠圈，使密封唇邊在車門玻璃兩側(cè)雙重防水滲進(jìn)車內(nèi)。
[0007]更進(jìn)一步的，所述阻水膠圈上設(shè)有走水通道，通過走水通道，使水流至阻水膠圈時(shí)，水能順暢流走。
[0008]進(jìn)一步的，所述走水通道至少為兩條，并縱橫交錯(cuò)的分布在阻水膠圈上，通過走水通道的數(shù)量和位置設(shè)置，使阻水膠圈的排水效果更佳。
[0009]更進(jìn)一步的，所述還包括連接墊片，所述第一密封唇邊通過連接墊片與第二密封唇邊相連接，通過連接墊片，使第一密封唇邊和第二密封唇邊穩(wěn)固連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述密封條由高分子耐磨材料制成，通過高分子耐磨材料制成密封條，使車門密封裝置環(huán)保不危害人體健康，并且耐用，減少更換車門密封裝置的費(fèi)用。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0012](I)本實(shí)用新型公開的車門密封裝置，通過密封條的凹槽設(shè)置，使車門密封裝置既能穩(wěn)妥固定車門玻璃還能高效防水滲進(jìn)車內(nèi)。
[0013](2)本實(shí)用新型公開的車門密封裝置，通過走水通道，使阻水膠圈既能防水跑進(jìn)車內(nèi)還能讓水順暢流走。
[0014](3)本實(shí)用新型公開的車門密封裝置，通過連接墊片，使第一密封唇邊和第二密封唇邊穩(wěn)固連接。
[0015](4)本實(shí)用新型公開的車門密封裝置，通過高分子耐磨材料制成密封條，使車門密封裝置環(huán)保不危害人體健康，并且耐用，減少更換車門密封裝置的費(fèi)用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中的車門密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，I為密封條、2為凹槽、3為第一密封唇邊、4為第二密封唇邊、5為阻水膠圈、6
為連接墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制;為了更好說明本實(shí)施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸;對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接連接，可以說兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型的具體含義。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)施例公開了一種車門密封裝置，包括中空結(jié)構(gòu)的密封條1，密封條I兩端設(shè)有用于固定車門玻璃的凹槽2，凹槽2上設(shè)有第一密封唇邊3和第二密封唇邊4，第一密封唇邊3與第二密封唇邊4底部相連接使密封條內(nèi)部形成密封結(jié)構(gòu)，通過密封條的凹槽設(shè)置，使車門密封裝置既能穩(wěn)妥固定車門玻璃還能高效防水滲進(jìn)車內(nèi)。
[0021]本實(shí)用新型中，第一密封唇邊3和第二密封唇邊4外側(cè)均設(shè)有阻水膠圈5，通過阻水膠圈5，使密封唇邊在車門玻璃兩側(cè)雙重防水滲進(jìn)車內(nèi)。而在阻水膠圈5上設(shè)有走水通道，通過走水通道，使水流至阻水膠圈時(shí)，水能順暢流走。走水通道至少為兩條，并縱橫交錯(cuò)的分布在阻水膠圈上，通過走水通道的數(shù)量和位置設(shè)置，使阻水膠圈的排水效果更佳。
[0022]此外，還包括連接墊片6，第一密封唇邊3通過連接墊片6與第二密封唇邊4相連接，通過連接墊片6，使第一密封唇邊3和第二密封唇邊4穩(wěn)固連接。其中，密封條由高分子耐磨材料制成，通過高分子耐磨材料制成密封條，使車門密封裝置環(huán)保不危害人體健康，并且耐用，減少更換車門密封裝置的費(fèi)用。
[0023]圖中，描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門密封裝置，包括中空結(jié)構(gòu)的密封條，其特征在于，所述密封條兩端設(shè)有用于固定車門玻璃的凹槽，所述凹槽上設(shè)有第一密封唇邊和第二密封唇邊，所述第一密封唇邊與第二密封唇邊底部相連接使密封條內(nèi)部形成密封結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門密封裝置，其特征在于，所述第一密封唇邊和第二密封唇邊外側(cè)均設(shè)有阻水膠圈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門密封裝置，其特征在于，所述阻水膠圈上設(shè)有走水通道。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門密封裝置，其特征在于，所述走水通道至少為兩條，并縱橫交錯(cuò)的分布在阻水膠圈上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門密封裝置，其特征在于，還包括連接墊片，所述第一密封唇邊通過連接墊片與第二密封唇邊相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車門密封裝置，其特征在于，所述密封條由高分子耐磨材料制成。
【文檔編號】B60J10/70GK205498575SQ201620377848
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】王娟, 王曉東, 詹紹談, 蘇成榆, 吳毓敏, 徐博文
【申請人】廣州信強(qiáng)汽車配件有限公司