一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)，骨架上還設(shè)有摩擦舌邊和排水裝飾舌邊，所述的摩擦舌邊與車窗玻璃接觸，摩擦舌邊與玻璃接觸，舌邊曲率半徑小，裝配后端部翹起，避免因端部植絨缺陷導(dǎo)致玻璃升降器異響問題，降低工藝難度。骨架車門鈑金限位臺(tái)配合，提高拔出力，裝配可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
【專利說明】
一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]重卡汽車車窗玻璃具備開啟和關(guān)閉功能，重卡車窗玻璃需要升降平順無(wú)異響、在車輛行駛過程中車窗玻璃狀態(tài)穩(wěn)定，車門內(nèi)部附件免受雨水、粉塵影響。
[0003]目前市場(chǎng)上外擋水條結(jié)構(gòu)主要包括倒置的U型金屬骨架、包裹彈性材料，單個(gè)或多個(gè)舌邊與玻璃接觸，舌邊植絨，曲率半徑大，易因?yàn)槎瞬恐步q缺陷導(dǎo)致玻璃升降器異響，并且外擋水條直接夾持在車門鈑金上，在玻璃運(yùn)動(dòng)中容易造成外擋水條松動(dòng)或者脫落，外擋水與窗框呢槽之間一般采用切邊疊加連接，不美觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)以達(dá)到裝配可靠，降低車窗玻璃升降阻力，提高可靠性的目的。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)，包括骨架，骨架內(nèi)設(shè)有插入車門鈑金限位臺(tái)的空腔，所述的骨架外包覆一層彈性層，所述的骨架上還設(shè)有摩擦舌邊和排水裝飾舌邊，所述的摩擦舌邊與車窗玻璃接觸。
[0006]所述的空腔一端開口，所述骨架在空腔開口處設(shè)有折彎，折彎形成卡槽，車門鈑金限位臺(tái)的一端伸入到空腔內(nèi)，另一端卡接在卡槽上。
[0007]所述的骨架上空腔內(nèi)設(shè)有與車門鈑金限位臺(tái)接觸的倒刺，倒刺共有三個(gè)，其中兩個(gè)倒刺與車門鈑金限位臺(tái)的一側(cè)接觸，另一個(gè)倒刺與車門鈑金限位臺(tái)的另一側(cè)接觸。
[0008]所述的骨架為金屬骨架。
[0009]所述的摩擦舌邊上設(shè)有植絨層，所述的摩擦舌邊的端部與排水裝飾舌邊的端部相接觸。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，骨架上還設(shè)有摩擦舌邊和排水裝飾舌邊，所述的摩擦舌邊與車窗玻璃接觸，摩擦舌邊與玻璃接觸，舌邊曲率半徑小，裝配后端部翹起，避免因端部植絨缺陷導(dǎo)致玻璃升降器異響問題，降低工藝難度。骨架車門鈑金限位臺(tái)配合，提高拔出力，裝配可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型重卡外擋水條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]1、骨架;2、彈性層;3、空腔;4、摩擦舌邊;5、排水裝飾舌邊;6、植絨層;7、倒刺;8、車門鈑金限位臺(tái)；9、車窗玻璃。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)，包括骨架I，骨架I內(nèi)設(shè)有插入車門鈑金限位臺(tái)8的空腔3，所述的骨架I外包覆一層彈性層2，所述的骨架I上還設(shè)有摩擦舌邊4和排水裝飾舌邊5，所述的摩擦舌邊4與車窗玻璃9接觸。
[0016]所述的空腔3—端開口，所述骨架I在空腔3開口處設(shè)有折彎，折彎形成卡槽，車門鈑金限位臺(tái)8的一端伸入到空腔內(nèi)，另一端卡接在卡槽上。
[0017]所述的骨架I上的空腔3內(nèi)設(shè)有與車門鈑金限位臺(tái)8接觸的倒刺7，倒刺7共有三個(gè)，其中兩個(gè)倒刺7與車門鈑金限位臺(tái)8的一側(cè)接觸，另一個(gè)倒刺7與車門鈑金限位臺(tái)的另一側(cè)接觸。
[0018]所述的骨架I為金屬骨架。
[0019]所述的摩擦舌邊4上設(shè)有植絨層6，所述的摩擦舌邊4的端部與排水裝飾舌邊5的端部相接觸。摩擦舌邊的伸出部為端部，排水裝飾舌邊的伸出部位端部。
[0020]骨架I上的摩擦舌邊4與車窗玻璃接觸，由于其曲率半徑小，裝配后摩擦舌邊的端部翹起，使得排水裝飾舌邊和摩擦舌邊的端部接觸避免因摩擦舌邊上設(shè)有植絨層而導(dǎo)致玻璃升降異響、升降阻力大，
[0021 ]摩擦舌邊與排水裝飾舌邊接觸配合，接觸緊密，具有更好的防塵、防水效果，更美觀。摩擦舌邊進(jìn)行植絨，設(shè)有植絨層，降低車窗玻璃升降阻力，提高車窗玻璃升降系統(tǒng)可靠性。倒刺結(jié)構(gòu)使得外擋水條結(jié)構(gòu)的插入力小于拔出力，裝配容易又不易脫落。骨架在空腔開口端設(shè)有折彎狀與車門鈑金限位臺(tái)配合，裝配更可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)，包括骨架(I)，其特征在于:骨架(I)內(nèi)設(shè)有插入車門鈑金限位臺(tái)(8)的空腔(3)，所述的骨架(I)外包覆一層彈性層(2)，所述的骨架(I)上還設(shè)有摩擦舌邊(4)和排水裝飾舌邊(5)，所述的摩擦舌邊(4)與車窗玻璃(9)接觸，所述的空腔(3)—端開口，所述骨架(I)在空腔(3)開口處設(shè)有折彎，折彎形成卡槽，車門鈑金限位臺(tái)(8)的一端伸入到空腔內(nèi)，另一端卡接在卡槽上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的骨架(I)上的空腔(3)內(nèi)設(shè)有與車門鈑金限位臺(tái)(8)接觸的倒刺(7)，倒刺(7)共有三個(gè)，其中兩個(gè)倒刺(7)與車門鈑金限位臺(tái)(8)的一側(cè)接觸，另一個(gè)倒刺(7)與車門鈑金限位臺(tái)的另一側(cè)接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的骨架(I)為金屬骨架。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種重卡外擋水條結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的摩擦舌邊(4)上設(shè)有植絨層(6)，所述的摩擦舌邊(4)的端部與排水裝飾舌邊(5)的端部相接觸。
【文檔編號(hào)】B60J10/74GK205498576SQ201521139942
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】許冰, 黃鎮(zhèn), 詹正亮, 張友, 彭勇, 陳潔林, 黃玉葉
【申請(qǐng)人】集瑞聯(lián)合重工有限公司