用于車輛的拖車桿裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
一、技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖車桿裝置，尤其是一種用于車輛的拖車桿裝置。
二、【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，使用車輛之間相互拖走是一種重要的方法，因此用于車輛的拖車桿裝置是一種重要的車輛部件，在現(xiàn)有的用于車輛的拖車桿裝置中，還都是使用剛性連接桿，由于兩個(gè)車輛之間的距離為一定距離，使被拖走的車輛被動(dòng)地行駛并且不能進(jìn)行剎車操作，對(duì)牽引車輛產(chǎn)生很大的沖擊力，引起車輛行駛的安全隱患。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車輛的拖車桿裝置，因此提高了兩個(gè)拖接的車輛行駛的安全性能。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有設(shè)置為與車輛聯(lián)接的前牽引桿和后牽引桿、設(shè)置為與前牽引桿聯(lián)接的腔體座、設(shè)置在腔體座的內(nèi)腔體中的芯軸、設(shè)置在腔體座的內(nèi)腔體的內(nèi)壁與芯軸的外側(cè)面部之間并且用于吸收沖擊力的扭力桿、設(shè)置在芯軸和后牽引桿之間的擺動(dòng)臂。
[0005]由于設(shè)計(jì)了前牽引桿、后牽引桿、腔體座、芯軸、扭力桿和擺動(dòng)臂，在行駛過(guò)程中，被拖走的車輛產(chǎn)生的沖擊力通過(guò)后牽引桿和擺動(dòng)臂傳遞給扭力桿，扭力桿吸收拖走的車輛產(chǎn)生的沖擊力，不再使用剛性連接桿，因此提高了兩個(gè)拖接的車輛行駛的安全性能。
[0006]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，按照在兩個(gè)拖接的車輛之間進(jìn)行柔性連接的方式把前牽引桿、后牽引桿、腔體座、芯軸、扭力桿和擺動(dòng)臂進(jìn)行相互聯(lián)接。
[0007]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有套環(huán)、連接桿和銷軸。
[0008]前牽引桿設(shè)置為與套環(huán)聯(lián)接并且套環(huán)設(shè)置為套裝在腔體座上，套環(huán)設(shè)置為與腔體座轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且在套環(huán)與腔體座之間設(shè)置有定位凸緣體，后牽引桿設(shè)置為與腔體座滑動(dòng)式聯(lián)接并且在后牽引桿與腔體座之間設(shè)置有銷軸，芯軸設(shè)置在腔體座的內(nèi)腔體中并且在腔體座的內(nèi)腔體的內(nèi)壁與芯軸的外側(cè)面部之間設(shè)置有扭力桿，擺動(dòng)臂設(shè)置為與芯軸聯(lián)接并且在擺動(dòng)臂與后牽引桿之間設(shè)置有連接桿。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，前牽引桿、后牽引桿和擺動(dòng)臂分別設(shè)置為條狀體并且在前牽引桿和后牽引桿的外端端面部分別設(shè)置有掛孔，在后牽引桿上設(shè)置有條形滑動(dòng)槽。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，套環(huán)設(shè)置為圓環(huán)體并且在套環(huán)上設(shè)置有弧形滑動(dòng)槽。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，腔體座的外側(cè)面設(shè)置為圓柱體并且定位凸緣體設(shè)置在腔體座的外側(cè)面上，腔體座的定位凸緣體設(shè)置在套環(huán)的弧形滑動(dòng)槽中并且腔體座的內(nèi)腔體設(shè)置為矩形柱狀體。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，芯軸設(shè)置為矩形柱狀體。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，扭力桿設(shè)置為圓柱橡膠棒體。
[0014]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，套環(huán)的中心線、腔體座的中心線和芯軸的中心線設(shè)置在同一條直線上并且前牽引桿的中心線和后牽引桿的中心線分別設(shè)置為一條直線延伸分布，扭力桿設(shè)置在腔體座的內(nèi)腔體的內(nèi)壁與芯軸的外側(cè)面部的交接部位并且扭力桿設(shè)置為沿芯軸的中心線延伸分布，銷軸設(shè)置在腔體座的端面上并且銷軸設(shè)置在后牽引桿的條形滑動(dòng)槽中，連接桿的一端端面部設(shè)置為與擺動(dòng)臂鉸接式聯(lián)接并且連接桿的另一端端面部設(shè)置為與后牽引桿鉸接式聯(lián)接。
[0015]在本技術(shù)方案中，在兩個(gè)拖接的車輛之間進(jìn)行柔性連接的前牽引桿、后牽引桿、腔體座、芯軸、扭力桿和擺動(dòng)臂為重要技術(shù)特征，在用于車輛的拖車桿裝置的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語(yǔ)都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。
四、【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的不意圖。
五、【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)施例，包含有前牽引桿1、后牽引桿2、套環(huán)3、腔體座4、芯軸5、扭力桿6、擺動(dòng)臂7、連接桿8和銷軸9。
[0020]前牽引桿I設(shè)置為與套環(huán)3聯(lián)接并且套環(huán)3設(shè)置為套裝在腔體座4上，套環(huán)3設(shè)置為與腔體座4轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并且在套環(huán)3與腔體座4之間設(shè)置有定位凸緣體41，后牽引桿2設(shè)置為與腔體座4滑動(dòng)式聯(lián)接并且在后牽引桿2與腔體座4之間設(shè)置有銷軸9，芯軸5設(shè)置在腔體座4的內(nèi)腔體中并且在腔體座4的內(nèi)腔體的內(nèi)壁與芯軸5的外側(cè)面部之間設(shè)置有扭力桿6，擺動(dòng)臂7設(shè)置為與芯軸5聯(lián)接并且在擺動(dòng)臂7與后牽引桿2之間設(shè)置有連接桿8。
[0021]在本實(shí)施例中，前牽引桿1、后牽引桿2和擺動(dòng)臂7分別設(shè)置為條狀體并且在前牽引桿I和后牽引桿2的外端端面部分別設(shè)置有掛孔，在后牽引桿2上設(shè)置有條形滑動(dòng)槽。
[0022]在本實(shí)施例中，套環(huán)3設(shè)置為圓環(huán)體并且在套環(huán)3上設(shè)置有弧形滑動(dòng)槽。
[0023]在本實(shí)施例中，腔體座4的外側(cè)面設(shè)置為圓柱體并且定位凸緣體41設(shè)置在腔體座4的外側(cè)面上，腔體座4的定位凸緣體41設(shè)置在套環(huán)3的弧形滑動(dòng)槽中并且腔體座4的內(nèi)腔體設(shè)置為矩形柱狀體。
[0024]在本實(shí)施例中，芯軸5設(shè)置為矩形柱狀體。
[0025]在本實(shí)施例中，扭力桿6設(shè)置為圓柱橡膠棒體。
[0026]在本實(shí)施例中，套環(huán)3的中心線、腔體座4的中心線和芯軸5的中心線設(shè)置在同一條直線上并且前牽引桿I的中心線和后牽引桿2的中心線分別設(shè)置為一條直線延伸分布，扭力桿6設(shè)置在腔體座4的內(nèi)腔體的內(nèi)壁與芯軸5的外側(cè)面部的交接部位并且扭力桿6設(shè)置為沿芯軸5的中心線延伸分布，銷軸9設(shè)置在腔體座4的端面上并且銷軸9設(shè)置在后牽引桿2的條形滑動(dòng)槽中，連接桿8的一端端面部設(shè)置為與擺動(dòng)臂7鉸接式聯(lián)接并且連接桿8的另